Por que os mestres do Ocidente tiveram medo de usar bombardeiros estratégicos com cargas atômicas para destruir a URSS? A então "tranquilidade" dos atlantes, ou melhor, sua impotência, é explicada pelo fato de que o império stalinista possuía uma forte aeronave de combate, armada de tanques, esplêndidos grupos de reconhecimento e sabotagem e um magnífico corpo de comandantes queimado no cadinho do Grande Guerra Patriótica. No caso de uma "guerra quente", a União Soviética poderia simplesmente varrer os ocidentais para o Atlântico. Esse poder nos salvou de uma nova guerra.
Ao mesmo tempo, a liderança do país, liderada por Stalin e Beria, encontrou uma resposta eficaz e barata à armada americana de "fortalezas voadoras" e grupos de ataque de porta-aviões. Eram mísseis balísticos, sistemas de defesa aérea, aviões de caça a jato, mantendo o poder das forças terrestres. Então a URSS se tornou uma potência nuclear. E durante todo esse tempo, a União Soviética estava protegida por uma armada de tanques, o punho blindado do império, voltado para o Canal da Mancha e o Oriente Médio. Os ocidentais tinham muito medo das formações móveis do Exército Soviético, a era dos mísseis blindados leves e guiados ainda estava muito longe, assim como os helicópteros com capacidade antitanque.
As forças armadas soviéticas deram ao Ocidente algumas lições duras, mostrando todo o perigo de uma guerra com a URSS. Assim, 12 de abril de 1951 se tornou um dia negro para a aviação americana, a "Quinta-feira Negra". Neste dia, os caças soviéticos MiG-15 abateram 12 bombardeiros pesados estratégicos B-29 Super Fortress. Durante a Guerra da Coréia, a URSS e a China apoiaram a Coreia do Norte, que foi combatida por forças ocidentais lideradas pelos Estados Unidos. Em 12 de abril de 1951, 48 "superfortes" sob a cobertura de 80 caças a jato foram enviadas da Coréia para a China para destruir a usina hidrelétrica no rio Yalu e a ponte Andong. Através das travessias do rio Yalu, as tropas chinesas e um fluxo de suprimentos militares foram. Se os americanos os bombardeassem, a guerra na Coreia provavelmente estaria perdida e os americanos assumiriam o controle de toda a Coreia. Criaríamos outro ponto de apoio militar estratégico em nossas fronteiras, um "porta-aviões inafundável" como o Japão. Radares russos detectaram o inimigo. Aeronave americana encontrou o MiG-15 do 64º Corpo de Caças russo. Nossos caças destruíram 12 bombardeiros pesados e 5 caças inimigos. Mais uma dúzia de "superfortes" foram seriamente danificadas. Ao mesmo tempo, os falcões de Stalin não perderam nenhum deles! Depois disso, o comando americano por muito tempo parou de tentar enviar grandes grupos de bombardeiros de longo alcance para operações. Agora eles voavam sozinhos, para resolver problemas locais, e à noite.
Logo nossos pilotos repetiram sua lição Yankee. Em 30 de outubro de 1951, 21 bombardeiros pesados tentaram invadir a Coreia do Norte, eles foram cobertos por quase 200 caças de vários tipos. Pilotos soviéticos derrubaram 12 B-29s e quatro F-84s. Além disso, muitas das "superfortes" foram danificadas, com praticamente todos os aviões retornando trazendo mortos ou feridos. Os americanos conseguiram abater apenas um MiG-15 soviético. Foi a "terça-feira negra" da aviação americana.
Infelizmente, essas e outras vitórias aéreas de alto nível dos falcões de Stalin, gloriosos pilotos ases russos, como Nikolai Sutyagin (22 aeronaves abatidas), Evgeny Pepelyaev (23 aeronaves abatidas), Sergei Kramarenko, Serafim Subbotin, Fyodor Shebanov (6 vitórias, Herói de a União Soviética postumamente, morreu em uma batalha aérea em 26 de outubro de 1951) e outros, permaneceram desconhecidos para dezenas de milhões de russos. Esses heróis da União Soviética eram conhecidos apenas por especialistas, seus grandes feitos foram ocultados por um véu de segredo. Embora o efeito informativo sobre as vitórias russas, que teria sido mostrado em filmes (como em filmes magníficos sobre a Grande Guerra Patriótica), investigações documentais, livros e artigos, teriam sido colossais.
Os ases de Stalin fizeram um ótimo trabalho! Eles instilaram medo nas almas dos ocidentais. Destruindo "fortalezas voadoras" e caças inimigos, os pilotos soviéticos mostraram a vulnerabilidade da estratégia americana de guerra aérea "sem contato", o terror aéreo. Este se tornou um dos pré-requisitos para o fato de os senhores do Ocidente não se atreverem a enviar sua enorme frota aérea ao império soviético, às cidades russas. A armada de "superfortes" implantada na Europa Ocidental deixou de ser uma ameaça terrível para a URSS. Os falcões MiG-15 e os ases de Stalin cobriram de forma confiável os céus da Rússia!
Destroços de um B-29 abatido em 9 de novembro de 1950 por MiG-15s soviéticos
No entanto, o Ocidente não abandonou os planos de acabar com a Rússia com a ajuda de uma guerra aérea. Os Estados Unidos têm desenvolvido ativamente sua força aérea. Eles criaram bombardeiros superpesados, não mais de pistão, como o B-29, mas turbojato, inacessível à artilharia antiaérea. Eles deveriam bombardear cidades russas de grandes alturas, e os caças soviéticos planejavam neutralizá-las com máquinas ocidentais mais modernas, como o F-86 Sabre.
Em sua estratégia de guerra aérea, os Estados Unidos contaram com um sistema de bases no exterior, esquadrões de ataque de porta-aviões oceânicos e poderosas frotas aéreas de bombardeiros de longo alcance. Novas máquinas foram criadas. Em 1949, começou a operação dos bombardeiros intercontinentais B-36 "Peacemaker". Essas aeronaves, com seis motores a pistão e quatro a jato, tornaram-se a espinha dorsal das forças nucleares estratégicas dos Estados Unidos. Eles poderiam desferir ataques nucleares contra a Rússia-URSS decolando de bases na América.
No entanto, o B-36 permaneceu uma aeronave de transição e provou ser pouco confiável e demorada para manter. No caminho estava uma aeronave mais moderna - o B-47 Stratojet, um bombardeiro a jato que estava em serviço desde 1951. O Stratojet se tornou o principal bombardeiro americano até a introdução do B-52. O carro tinha uma carroceria graciosa e asas arredondadas, os americanos copiaram seus esboços de projetos alemães promissores no campo da aviação. Bombardeiro de três lugares com velocidade máxima de 978 km / h. Os Estados Unidos adotaram mais de 2 mil dessas máquinas, muitas vezes usadas como aeronaves de reconhecimento. Com base nisso, foi criada a aeronave de reconhecimento Boeing RB-47. No início dos anos 1950, essas aeronaves violaram o espaço aéreo soviético (principalmente no Norte), aproveitando-se de buracos no sistema de defesa aérea soviética que ainda estava sendo criado. O RB-47 não era inferior em velocidade ao MiG-15, o que o permitia evitar o encontro com nossos caças. Somente quando os MiG-17s se ergueram para enfrentar as máquinas ocidentais, os ocidentais tiveram que recuar.
O B-47 foi substituído pelo B-52 "Stratokrepost", que entrou em serviço em 1955 (eles ainda estão em serviço). A "Fortaleza Estratosférica" era capaz de transportar vários tipos de armas, inclusive nucleares, em velocidades subsônicas em altitudes de até 15 quilômetros. O B-52 era capaz de lançar duas bombas termonucleares de alto rendimento em qualquer ponto da URSS.
Os americanos conceberam uma guerra aérea que esmagaria a URSS. A primeira onda massiva - bombardeiros de alta velocidade e super-alta altitude. Eles atingiram Moscou e grandes cidades, grupos de tropas soviéticas e bases militares com bombas de hidrogênio (termonucleares). Em seguida, vem a segunda onda de bombardeiros pesados, que lançam centenas de milhares de toneladas de bombas convencionais. Eles destroem a indústria de energia elétrica, a indústria de combustível, campos de petróleo, pontes, represas, portos, a indústria de defesa soviética e o exército. Depois dessa "blitzkrieg aérea", ao que parecia, os exércitos ocidentais só precisariam acabar com os russos.
Havia todos os motivos para contar com a vitória na guerra aérea no Ocidente. A segunda metade da década de 1950 foi um divisor de águas, quando bombardeiros pesados a jato ganharam enorme importância. No início, parecia que os lutadores rápidos não podiam mais fazer muito mal a eles. Houve episódios desagradáveis quando um grupo de caças soviéticos abateu um avião pesado inimigo e, ao mesmo tempo, conseguiu escapar para sua base. O fato é que o armamento dos caças a jato ficou para trás. Nossos MiGs, como os caças inimigos, carregavam a bordo as mesmas armas que os caças da Segunda Guerra Mundial - canhões de pequeno calibre. Já os pilotos da Guerra Mundial dispararam a velocidades máximas de 700 km / h a uma distância de cem metros, e os caças dos anos 50 lutaram a velocidades de 1000 a 1200 km / h, com o mesmo alcance de canhões de aeronaves. O tempo de ataque e pontaria foi drasticamente reduzido. E ainda não havia míssil ar-ar para combate aéreo. Ao mesmo tempo, os bombardeiros pesados foram significativamente melhorados do que as máquinas da Segunda Guerra Mundial. Mais poderoso, melhor protegido e mais rápido. Eles alcançaram os alvos rapidamente e escaparam do inimigo com mais facilidade.
Assim, vários caças foram necessários para garantir a destruição de um bombardeiro pesado. E os Estados Unidos poderiam lançar milhares de "fortalezas" pesadas para a batalha. Ou seja, a ameaça de um ataque dos Estados Unidos na segunda metade da década de 1950 era muito séria. Ao mesmo tempo, após a partida do grande Stalin, o oculto trotskista Khrushchev organizará a "perestroika-1", inclusive nas forças armadas, e minará a capacidade de defesa da URSS por vários anos.
Por que os americanos não atacaram então? É simples. O bloco do Atlântico Norte tinha muito medo da armada de tanques da URSS, pronta em caso de uma guerra, ainda que nuclear, para apoderar-se de toda a Europa Ocidental e do Oriente Médio. E os Estados Unidos ainda não tinham ogivas nucleares suficientes para queimar a URSS e o avanço das tropas soviéticas. As forças militares ocidentais não conseguiram neutralizar as divisões blindadas do exército soviético.
A URSS não tinha os recursos e as riquezas dos Estados Unidos (saqueada em todo o planeta). Gastamos muito esforço e recursos para nos preparar para a guerra, sofremos terríveis danos (ao contrário da Inglaterra e dos Estados Unidos), muito dinheiro e recursos para reviver as partes oeste e central da Rússia das ruínas. Não podíamos construir uma frota supercarona de bombardeiros pesados, tínhamos poucos desses bombardeiros. E os bombardeiros pesados existentes não alcançaram as áreas mais importantes dos Estados Unidos. Portanto, era necessário desenvolver planos de ataques aéreos aos americanos pelo Pólo Norte, para capturar bases americanas na Groenlândia, Alasca e norte do Canadá.
É por isso a paz mundial e a segurança da civilização soviética foram mantidas pelos tanques de Stalin. 1945-1950 o Ocidente simplesmente não tinha força para deter as forças blindadas russas na Europa. As forças existentes, com uma capacidade de combate muito baixa, em comparação com os russos, o exército soviético simplesmente ousaria. E não havia nenhum kulak alemão capaz de lutar em igualdade de condições com os russos; ele foi derrotado. Em 1952, segundo o general americano Matthew Ridgway, veterano da guerra com a Alemanha, comandante das forças ocidentais na Coréia, comandante supremo das forças armadas da OTAN na Europa (1952 - 1953), existia o exército da OTAN na Europa apenas em sua infância. Havia apenas três unidades mecanizadas de reconhecimento, que juntas não podiam constituir uma divisão blindada, e a 1ª divisão. Eles foram apoiados por pequenos contingentes de britânicos, franceses e outras tropas, a aviação e as forças navais eram pequenas. Apenas três anos depois, já havia 15 divisões e reservas significativas em armas.
Quando as forças armadas da OTAN na Europa eram chefiadas pelo General Alfred Grünter (1953 - 1956), os atlantistas já tinham 17 divisões, incluindo 6 americanas, 5 francesas, 4 britânicas e 2 belgas. Em 1955, os americanos receberam várias baterias de canhões de 280 mm que podiam usar cargas atômicas. Havia também divisões de foguetes de artilharia e mísseis guiados de curto alcance.
No entanto, isso não foi suficiente! A União Soviética poderia lançar 80-100 divisões de primeira classe no ataque. Ridgway reconheceu em suas memórias que se os russos lançassem uma ofensiva ao longo de toda a frente da Noruega ao Cáucaso, a OTAN estaria em uma posição difícil. O general americano admitiu que o armamento das forças terrestres soviéticas foi modernizado, os campos de aviação eram bons e a Força Aérea era melhor do que a Força Aérea da OTAN (aviação convencional, não estratégica). As reservas da OTAN estão mal preparadas e a Força Aérea da OTAN é um elo fraco na defesa. Os estoques de armas atômicas são limitados e vulneráveis. Armas e arsenais nucleares são difíceis de esconder, eles podem ser destruídos no início da guerra por grupos soviéticos de reconhecimento e sabotagem, que eram famosos por seu treinamento.
Antigos inimigos da União, como o ex-general do Terceiro Reich, Mellenthin, escreveram em 1956:
“Tankmen do Exército Vermelho se endureceram no cadinho da guerra, sua habilidade cresceu incomensuravelmente. Tal transformação teria exigido uma organização extremamente alta, planejamento e liderança extraordinariamente habilidosos … No momento, qualquer plano real para a defesa da Europa deve partir do pressuposto de que os exércitos aéreos e de tanques da URSS podem avançar sobre nós com tal velocidade e fúria que todas as operações de blitzkrieg da Segunda Guerra Mundial desaparecerão. Devemos esperar golpes profundos desferidos na velocidade da luz.”
O general hitlerista também notou o papel dos vastos espaços russos na guerra atômica e que nenhuma força aérea impediria os russos.
Portanto, os mestres do Ocidente estavam com medo de atacar a URSS. Eles temiam que o exército soviético capturasse toda a Europa e uma parte significativa da Ásia. O império soviético poderia fazer isso: possuindo aeronaves poderosas, forças de tanques, destacamentos de reconhecimento e sabotagem, excelentes comandantes de combate que passaram pelo terrível incêndio da Grande Guerra Patriótica. Como resultado, os ocidentais não ousaram usar sua frota aérea de "superfortes" com armas atômicas.
Desfile da Vitória das Forças Aliadas em Berlim em 7 de setembro de 1945, dedicado ao fim da Segunda Guerra Mundial. Uma coluna de 52 tanques pesados soviéticos IS-3 do 2º Exército Blindado de Guardas passa ao longo da rodovia Charlottenburg. Fonte:
