Portanto, muito antes da eclosão da Primeira Guerra Mundial, os militares dos exércitos europeus, com base na experiência das guerras russo-japonesa e anglo-bôer, decidiram que precisavam de novos canhões de seis polegadas para trabalhar na linha de frente do inimigo. Pareceu à maioria que tal arma não deveria ser um canhão, mas sim um obus. Seus poderosos projéteis deveriam destruir trincheiras e abrigos, suprimir a artilharia inimiga e destruir barreiras de campo. De acordo com o critério de custo / eficiência, o calibre 150/152/155 mm era o adequado para esse fim.
O exército do Império Austro-Húngaro adotou um calibre 150 mm e, consequentemente, adotou o obus M.14 / 16, desenvolvido pela empresa Skoda. Além disso, seu calibre real era ainda menor - 149 mm, mas foi designado como 15 cm, assim como o canhão de campanha, que tinha calibre 7,65 mm, mas foi designado como 8 cm. O canhão pesava 2, 76 toneladas, tinha um ângulo de declinação de 5 e uma elevação de 70 °, e podia disparar um projétil de 42 kg a uma distância de 7,9 km, ou seja, além de canhões de campo de 75 mm e, portanto, suprima suas baterias à distância. O dispositivo da arma era tradicional: carruagem de barra única, dispositivos de recuo montados sob o cano, escudo anti-estilhaços, rodas de madeira nos raios.
Para destruir obstáculos verticais e combate de contra-bateria, Skoda em 1914 desenvolveu o canhão M.15 / 16 150 mm, substituindo o antigo canhão M.1888. Porém, ele começou a ser testado apenas em 1915, e entrou na frente ainda mais tarde. O resultado foi uma arma volumosa, mas impressionante, chamada "autocanhão", especificamente para enfatizar que deveria ser transportada exclusivamente por força motora.
Ao mesmo tempo, tinha uma séria desvantagem: quando transportado por longas distâncias, precisava ser desmontado em duas partes, como, aliás, o obus M.14 / 16. Seu casco era mais pesado que um obus - 56 kg, sua velocidade de vôo era de 700 m / se seu alcance era de 16 km. Em seguida, a arma foi melhorada (após o lançamento das primeiras 28 cópias), aumentando o ângulo de levantamento do cano de 30 ° para 45 °, como resultado do qual o alcance aumentou para 21 km. No entanto, a cadência de tiro era baixa: apenas um tiro por minuto. Além disso, devido ao fato de que o cano se movia ao longo do eixo das rodas durante a orientação, ele era guiado ao longo do horizonte apenas 6 ° em ambas as direções, e então a própria arma tinha que ser movida. Este último, porém, era uma tarefa muito difícil, pois essa arma pesava 11,9 toneladas. Aqui nele o calibre real já era de 152 mm.
Após a Primeira Guerra Mundial, essas armas foram parar na Itália como reparação de guerra e foram usadas durante as hostilidades na Albânia, Grécia e Norte da África. Sob a designação de 15,2 cm K 410 (i), eles também foram usados nas unidades de artilharia da Wehrmacht.
A Grã-Bretanha estava preocupada com a adoção de novos obuseiros de 152 mm (obus BL 6inch 30cwt), equipados com um dos primeiros freios de recuo underbarrel - em 1896, para que eles pudessem até mesmo tomar parte na Guerra dos Bôeres. Esta arma pesava 3.570 kg e tinha um compensador de recuo de hidro-mola. O ângulo máximo de elevação do cano era de apenas 35 °, o que, em combinação com o cano curto, proporcionava uma baixa velocidade de vôo do projétil (apenas 237 m / s) e um alcance de 4755 m. O peso do projétil recheado com liddite tinha 55,59 kg. O estilhaço pesava 45,36 kg.
Logo o ângulo de elevação do cano foi aumentado para 70 °, o que aumentou o alcance para 6400 m, o que, no entanto, também foi insuficiente mesmo nas condições da Primeira Guerra Mundial. Nos anos do pós-guerra, estava a serviço do exército grego, mas a obsolescência do seu design era óbvia, embora fosse usado nas suas batalhas. No entanto, exatamente até os britânicos terem obuseiros de 26 cwt de 152 mm e 6 polegadas, que se mostraram muito mais modernos e bem-sucedidos. Eles começaram a criá-lo em 1915 e, no final deste ano, ele entrou em serviço.
O novo obus pesando 1320 kg tornou-se a arma padrão deste calibre na Inglaterra, e todos eles foram lançados 3, 633. Tinha um freio de recuo hidropneumático simples, tinha um setor de fogo de 4 ° e um ângulo de elevação de 35 °. O projétil de estilhaços de 45 kg tinha um alcance de 8,7 km, mas então um projétil leve de 39 kg foi adotado para o canhão, cujo alcance aumentou para 10, 4 km. A arma foi usada massivamente nas batalhas no Somme em 1916. O obus também foi usado no exército britânico (1.246 armas até o final da guerra) e foi fornecido a vários aliados, em particular os italianos. Ela também visitou a Rússia. Não foram fornecidos ao governo czarista, mas os Guardas Brancos os receberam e, aparentemente, algo dessa quantia foi enviado aos Vermelhos. As armas desse tipo dispararam 22,4 milhões de projéteis e isso é uma espécie de recorde. Depois, durante a Segunda Guerra Mundial, este obus foi colocado em pneus pneumáticos com garras desenvolvidas, e desta forma encerrou sua participação nas guerras, lutando na Europa, e na África, e até mesmo na distante Birmânia.
É claro que se o exército possui um obuseiro de 152 mm, o próprio Deus ordenou ter um canhão do mesmo calibre para tiro plano. O canhão BL 6 polegadas Gun Mark VII tornou-se uma dessas armas no exército britânico. Na verdade, era uma arma naval - como eram instaladas em navios de guerra e cruzadores - com alterações mínimas montadas em uma tração nas rodas, desenvolvida pelo almirante Percy Scott. Eles começaram a testá-los nos anos da Guerra Anglo-Boer, onde provaram que eram bons e, após a guerra, novos aprimoramentos em seu design foram continuados. Essa unificação acabou dando certo, já que a mesma arma agora entrava na frota, nas defesas costeiras e nas forças terrestres. No entanto, o canhão saiu pesado. Apenas seu porta-malas pesava 7,517 kg. A concha pesava 45,4 kg. Além disso, sua velocidade, dependendo da carga, variou de 784 m / s a 846 m / s, respectivamente. O peso total do sistema era de 25 toneladas e o alcance de tiro era de cerca de 11 km com um ângulo de elevação de 22 °. Em seguida, esse ângulo foi aumentado para 35 ° e o alcance aumentou de acordo. As desvantagens da arma, além do grande peso, podem ser atribuídas ao fato de que os dispositivos de recuo estavam completamente ausentes nela, e ela rolou para trás após o disparo. Tivemos que arranjar rampas especiais para as rodas - um anacronismo do século 19 - e instalá-las antes de filmar. No entanto, esses canhões serviram na defesa costeira da Inglaterra até os anos 50 do século passado.
Provavelmente, os britânicos ficaram incomodados com tal anacronismo (embora esta arma funcionasse bem em condições de combate), porque eles criaram sua arma BL 6 polegadas Mark XIX aprimorada. O novo canhão era mais leve (10338 kg), mais móvel, tinha um alcance (ângulo de elevação de 48 °) 17140 me, além disso, tinha mecanismo de recuo. Outra característica importante foi a unificação do carro do canhão com o carro do obus de 203 mm.
Quanto à França, a Primeira Guerra Mundial dificilmente começou quando as perdas nos canhões de 75 mm foram tão significativas que tudo o que podia disparar foi usado para substituí-los nas tropas. São armas de 155 mm do modelo de 1877 - o famoso "Long Tom", que é ocasionalmente mencionado no romance "Captain Tear the Head" de Louis Boussinard, e também exemplos mais modernos de armas do mesmo calibre. O primeiro deles foi o canhão Mle 1877/1914 de 155 mm, desenvolvido em 1913, que possuía um cano antigo, mas era equipado com freio de recuo hidráulico e recartilha pneumática. As rodas da carruagem permaneceram de madeira, razão pela qual a velocidade de transporte não ultrapassou 5 a 6 km / h. O peso da arma era de 6.018 kg, os ângulos de depressão e elevação eram de -5 ° a + 42 ° e o alcance de tiro era de 13.600 m. A arma disparava 3 tiros por minuto, o que era um excelente indicador para tal calibre. Foram utilizadas as mais variadas munições, pesando de 40 a 43 kg, além de alto explosivo e estilhaços (416 balas). Esta arma foi usada - revelou-se muito boa durante a Segunda Guerra Mundial, em particular na "Linha Maginot". Capturados pelos alemães, esses canhões também foram usados no exército alemão sob a designação Kanone 422 (f) de 15,5 cm.
O próximo na frota francesa de canhões de 155 mm é o Mle 1904, um canhão de tiro rápido projetado pelo coronel Rimaglio. Externamente, era uma arma típica da época, com carruagem de barra única, freio de recuo hidropneumático sob o cano e rodas de madeira. Mas ele tinha seu próprio "destaque" - o obturador, que abria automaticamente após a foto e também fechava automaticamente. Uma equipe bem treinada poderia disparar 42 granadas de 9 kg a uma taxa de 15 tiros por minuto - uma espécie de recorde para a cadência de tiro de tal arma. Além disso, para tal calibre, era bastante leve - 3,2 toneladas, mas seu alcance de tiro era pequeno - apenas 6.000 m, o que não era ruim em 1914, mas se tornou um valor impossível já em 1915.
Às vésperas da Primeira Guerra Mundial, havia duas empresas na França que produziam 152/155 mm tanto para exportação quanto para suas próprias necessidades - Schneider e Saint-Chamond. Assim, a empresa Schneider desenvolveu um obus de 152 mm para a Rússia, e foi ela quem se tornou a única arma desse calibre (em duas versões - o servo em 1909 e o campo 1910), a única arma desse calibre na Rússia durante A primeira guerra mundial.
Enquanto isso, após analisar o curso das batalhas na Frente Ocidental em 1915, o general Joffre, o comandante das tropas francesas, considerou as armas de Rimaglio ineficazes e exigiu com urgência a criação de um novo obus de 155 mm de tiro rápido.
A empresa Saint-Chamond prometeu cumprir um pedido de 400 armas com uma taxa de produção de 40 armas por mês até o outono de 1916. Schneider também participou desta competição, mas perdeu. "Saint-Chamond" tornou seu protótipo mais rápido e, além disso, o alcance de tiro de seu obus era de 12 km, o que, entretanto, não o impediu de fazer todos os mesmos obuseiros "Schneider" - mais familiares, mais leves e de longo alcance uns. Incomum, por exemplo, era o culatra de cunha vertical semiautomático, enquanto todas as outras armas francesas tinham culatras de pistão. A chama do cano e a onda de choque ao serem disparadas eram muito fortes, das quais (mais do que balas e estilhaços) sua tripulação estava protegida por um escudo de arma. O peso da arma era de 2.860 kg. Armas deste tipo foram fornecidas à Romênia e à Sérvia em 1917-1918.
No entanto, a empresa "Schneider" produzia não apenas obuseiros, mas também canhões 155 mm modelo Mle 1918. Usava o cano de desenho Bunge de 1877, sobreposto ao carrinho do obuseiro modelo 1917 Mle 1917. Os primeiros 4 obuseiros entraram no exército até novembro de 1918, e mais tarde 120 unidades foram produzidas. O peso da arma era de 5.030 kg, e o alcance em um ângulo de elevação máximo de 43 ° era de 13600 m. A cadência de tiro era de 2 tiros por minuto.
Os alemães também receberam essas armas e estavam em serviço na Wehrmacht sob a designação 15, 5cm K 425 (f).
É interessante que, talvez, apenas os franceses durante a Primeira Guerra Mundial tenham criado um número tão grande de armas de 155 mm, tanto canhões quanto obuseiros. Porém, a forma mais moderna neste arsenal é a Canon de 155 long GPF ou "arma de poder especial" desenhada pelo Coronel Louis Fiyu. Distingue-se pelo cano longo e pelas armações deslizantes que surgiram pela primeira vez nessa arma, que permitiam manobrar o fogo num setor igual a 60 °, com um ângulo máximo de elevação de 35 °. Com um peso de arma de 13 toneladas, o alcance de tiro naquela época era simplesmente impressionante - 19500 m!
No total, a França recebeu 450 dessas armas, e seu uso começou na Flandres. Posteriormente, ele foi produzido nos Estados Unidos, além disso, a Polônia recebeu uma série dessas armas, e os alemães as usaram nas fortificações de sua famosa "Muralha do Atlântico".
