Nos últimos meses, a mídia militar e da aviação relatou uma palestra do Piloto de Teste da Força Aérea do Exército de Libertação do Povo Chinês (Força Aérea PLA) Li Zhonghua proferida em dezembro de 2019 na Northwestern Polytechnic University em Shaanxi. [2] … A palestra proporcionou um olhar extremamente detalhado sobre a experiência da Força Aérea do PLA durante o exercício Eagle Strike 2015, na Tailândia, com a participação da Força Aérea Real Tailandesa, que atuou como competidora da Força Aérea do PLA. A Força Aérea PLA enviou seu Su-27SK para os exercícios, enquanto a Força Aérea Real Tailandesa enviou seu SAAB JAS93C Gripen (Gripen-C) para os exercícios.
Em alguns comentários sobre os resultados divulgados de exercícios anteriores, houve extrapolações dos resultados para as capacidades de outras aeronaves da família Su-27 ou J-11 chinês [3] ou conclusões foram tiradas sobre as capacidades e treinamento dos pilotos da Força Aérea PLA.
Este artigo descreve as capacidades da aeronave que participa dos exercícios e sugere examinar os resultados desses exercícios com essas capacidades em mente.
Su-27SK e "Gripen-C"
É difícil avaliar os resultados dos exercícios sem acesso a uma comparação detalhada das aeronaves envolvidas, bem como das missões e condições das batalhas travadas. Infelizmente, é bastante difícil estabelecer as especificações das tarefas e exercícios individuais realizados durante esses exercícios, e embora a palestra de Lee forneça informações de que várias tarefas foram resolvidas, não há informações exatas sobre essas tarefas.
No entanto, a palestra faz uma comparação comparativamente detalhada do Gripena-S em seu confronto com o Su-27SK, da qual segue o seguinte.
Comparação de aeronaves em combate em distâncias médias (fora da visibilidade visual) [4]:
Mísseis para a distância especificada: AIM-120 com alcance de 80 km - RVV AE com alcance de 50 km.
Radar aerotransportado: alcance de detecção de 160 km, rastreando 10 alvos - 120 km e 10 alvos.
RCS da aeronave: 1, 5-2 metros para o "Gripen" - 10-12 metros para o Su-27SK.
O número de alvos disparados simultaneamente: 4 para o "Gripen" - 1 para o Su-27SK.
Estações de guerra eletrônica: uma interna e até duas estações de contêineres - um.
Alvo falso rebocado: O Gripen conseguiu, o Su-27SK não.
Iscas passivos: armadilhas IR e refletores dipolo para ambas as aeronaves.
Funções dos sistemas de alerta: “Gripen” - sobre a exposição ao radar (SPO), sobre o lançamento de mísseis pelo inimigo, sobre a aproximação de um míssil; Su-27SK - SPO e alerta de aproximação de mísseis.
Canais para troca automática de informações: 2 para Gripen - 1 para Su-27SK.
Um sistema de visão noturna para o piloto: o Gripen tem, o Su-27SK não.
Comparação de aeronaves em combate a curta distância (dentro do alcance visual). Em vez de valores numéricos, alguns parâmetros são caracterizados pelas palavras "satisfatório", "bom", "excelente" [5].
Sobrecarga máxima: "Gripen" + 9 / -2g - Su-27SK + 8 / -2g [6].
Impulso do (s) motor (es): "bom" - "excelente".
A perfeição da aviônica: "excelente" - "satisfatória".
Taxa de curva em estado estacionário: Boa - Excelente.
Taxa de giro instável: “excelente” - “satisfatória”.
Mísseis de curto alcance: AIM-9L - "bom", R-73 - "excelente" [7]
Designação do alvo do capacete e sistema de indicação: "excelente" - "bom".
Fatores principais:
Raio de combate: 900 km - 1500 km.
A possibilidade de reabastecimento no ar: o Gripen tem, o Su-27SK não.
Carga de combate: 6 toneladas - 4 toneladas.
Tarefas realizadas: combate aéreo, ataques contra alvos terrestres, reconhecimento aéreo - apenas combate aéreo [8].
Com todas essas informações, você pode começar a analisar as vantagens e desvantagens de ambas as aeronaves.
O "Gripen-S" tem superioridade em combate a longas distâncias fora da zona visual devido ao alcance de detecção de alvo de seu radar (160 km contra 120 para o Su-27SK), o alcance máximo de lançamento de seus mísseis (80 km contra 50 km) e a possibilidade de ataque simultâneo de quatro alvos, contra um alvo do Su-27SK.
Em geral, os aviônicos Gripena com todas as suas capacidades são significativamente superiores aos do Su-27SK. Ele também tem velocidade de reversão transitória superior. O Su-27SK, por sua vez, tem superioridade em empuxo, taxa de giro constante e mísseis R-73 superiores, cujo potencial pode muito bem ser realizado pelo sistema de designação de alvo montado no capacete Shchel-3M primitivo, mas eficaz.
Por conseguinte, as vantagens e desvantagens da aeronave podem ser descritas da seguinte forma:
- em geral, o "Gripen" supera significativamente o Su-27SK em combate a longas distâncias, sistemas de guerra eletrônica, comunicações, consciência situacional do piloto, canais de rádio para troca automatizada de informações, possui aviônicos e equipamentos de cabine mais avançados;
- as aeronaves são superiores umas às outras em "seus" alcances de combate;
- O Su-27SK tem superioridade no empuxo do motor, na capacidade de manobra e possui mísseis mais eficazes para o combate corpo a corpo R-73, cuja superioridade é percebida quando se usa um sistema de mira montado no capacete.
O valor das armas e aviônicos
Antes de revisar os resultados do Eagle Strike 2015, pode ser útil examinar a idade e as capacidades do Su-27SK no serviço chinês. O Su-27SK, que também é montado na China como J-11A, foi o primeiro caça de quarta geração da Força Aérea PLA, importado da Rússia no início dos anos 1990.
No entanto, ao longo das décadas de serviço que se passaram desde aquele momento, o Su-27SK foi modernizado ao mínimo, por exemplo, tendo recebido a oportunidade de usar mísseis RVV-AE, que em sua forma original não tinha, um sistema de alerta para a aproximação de mísseis inimigos e algumas pequenas atualizações nos instrumentos da cabine.
Todos os outros sistemas - radar aerotransportado, aviônicos em geral, sistemas de guerra eletrônica, sistemas de troca de informações e armas estão significativamente atrás de outros caças modernos de quarta geração, sem mencionar a geração "4+".
A "quarta geração" de caças pode ser classificada em várias subgerações, refletindo o nível de capacidade de seus aviônicos, armas, sensores e sistemas de comunicação. A lista abaixo fornece alguns exemplos:
- "início da quarta geração" - pode ser citado como um exemplo do F-14A, F-15A, Su-27SK / J-11A;
- "quarta geração moderna" - por exemplo, F-15C, J-11B, J-10A e "Gripen-C" (JAS39C que está em serviço na Força Aérea Real da Tailândia. - Aprox. Tradutor);
- geração "4+", por exemplo F-15EX, F-16V, J-16, J-10C e Gripen-E.
Os J-11A / Su-27SK são, portanto, "o início da quarta geração" devido à falta de atualizações, e esta aeronave pode ser facilmente identificada como o caça de quarta geração mais antigo e menos eficiente da Força Aérea PLA; é provável que mesmo um caça de 3ª geração modernizado como o J-8DF (equipado com radar moderno de 4ª geração e mísseis PL-12 eficazes de longo alcance) possa derrotar facilmente o Su-27SK em batalha em pé de igualdade para ambas as condições da aeronave.
Visão geral dos resultados
Qualquer um poderia ter previsto que, sendo um caça moderno de 4ª geração, o Gripen teria uma pontuação de combate significativamente superior ao Su-27SK em longas distâncias, além do alcance de detecção visual, bem como em quaisquer batalhas em grupo que requeiram melhor coordenação e consciência situacional. Esses resultados poderiam ser facilmente previstos, com base na esmagadora superioridade do "Gripen" em sistemas de detecção de inimigos, armas de longo alcance, pequenos EPR, guerra eletrônica e aviônica em geral. O treinamento do piloto teria um efeito mínimo sobre essa enorme lacuna de tecnologia.
Do Su-27SK podia-se esperar superioridade em combate próximo, onde ele podia contar com a superioridade de seus mísseis R-73 e superioridade em manobrabilidade e desempenho de vôo, e onde o inimigo não conseguia perceber a superioridade tecnológica tão claramente quanto em longas distâncias. A superioridade tecnológica significa muito menos nessas batalhas, o que torna o treinamento do piloto muito mais importante para neutralizar os desequilíbrios na tecnologia.
Os resultados do exercício Eagle Strike 2015 correspondem plenamente à lógica descrita, embora o Su-27SK tenha mostrado tal superioridade em vitórias em combate manobrável, que ninguém poderia esperar [9] … Esse sucesso pode ser atribuído tanto aos mísseis R-73 quanto ao treinamento de pilotos em batalhas de treinamento com aeronaves da família J-10 da Força Aérea PLA.
Quais são as conclusões?
Os resultados do Eagle Strike 2015 são uma confirmação séria de que uma aeronave com os melhores aviônicos, radar e outros sensores, comunicações, guerra eletrônica e armas será capaz de organizar uma derrota ruidosa em batalhas de longo alcance e em grupo que requerem um alto nível de interação de grupo e consciência situacional. …
A superioridade do Gripen em tais batalhas não é inesperada, mas esses resultados não podem caracterizar a família Su-27 como um todo como ineficaz. No final, o Su-27SK é uma das aeronaves mais antigas de todas as variantes do Su-27 no mundo, com as capacidades mais mínimas, e muitas versões subsequentes do Flanker receberam armas, radar e detecção, comunicação, eletrônicos significativamente melhorados sistemas de guerra e aviônicos em geral.
A Força Aérea PLA está equipada com os caças multifuncionais Su-30MKK / MK2, o caça doméstico de superioridade aérea J-11B / BS. O mais novo caça J-16 com mísseis AFAR e PL-15.
No entanto, seria errado dizer que a Força Aérea do ELP não aprendeu nenhuma lição com os exercícios anteriores. O artigo, escrito em chinês com base em informações privilegiadas, bem como informações dos slides originais de dezembro, apontou vulnerabilidades como a falta de consciência situacional em batalhas em grupo e a incapacidade de contra-atacar mísseis de longo alcance simulados, esta última, de acordo com aos parâmetros conhecidos usados no modelo, assemelha-se a AIM -120 AMRAAM.
Vulnerabilidades na consciência situacional também podem ser atribuídas a sistemas de detecção [inimigos] inferiores, dispositivos de exibição de cabine e comunicação e troca de informações da aeronave Su-27SK, embora haja algumas expectativas da apresentação chinesa de que os pilotos chineses serão capazes de superar esta técnica Gap = Vão. [10].
Em geral, a visão que foi adotada na Força Aérea do PLA nos exercícios anteriores "Strike the Eagle 2015" centra-se na qualidade do pessoal chinês que participou nas batalhas de treinamento. Isso não deve ser necessariamente considerado algo inesperado, já que a Força Aérea do ELP não participa com frequência de exercícios aéreos internacionais, tornando cada encontro uma oportunidade valiosa de aprendizado.
Lembre-se também de que a Força Aérea do PLA estava passando por mudanças em grande escala em seus regimes de treinamento de combate que começaram na década de 2010 e que a discussão atingiu o pico na época em que Eagle Strike 2015 ocorreu.
A ênfase em vincular os resultados do Eagle Strike 2015 ao treinamento de pilotos chineses poderia ter sido feita especificamente para intensificar o treinamento de combate e melhorar os currículos e métodos.
Exercício da Força Aérea PLA no exterior
Até 2010, a Força Aérea do PLA quase não conduziu exercícios com militares estrangeiros em escala digna de nota. Na década de 2010, os exercícios em que a Força Aérea do PLA participou foram os exercícios de Shahin no Paquistão, os já mencionados exercícios regulares de Eagle Strike e a participação em algum tipo de competição russa de Aviadarts. Houve também um exercício único com a Força Aérea Turca "Águias da Anatólia".
Vale ressaltar que a Força Aérea PLA enviou os mesmos Su-27SKs que se opuseram aos F-4Es atualizados para o Anatolian Eagles 2010, e embora os resultados formais dos exercícios não tenham sido publicados, segundo rumores, o Su-27SK teve um desempenho ruim. Vale ressaltar que a Força Aérea do PLA utilizou o mesmo Su-27SK nos exercícios, posteriormente utilizados no exercício Eagle Strike 2015, sendo que desde 2010 não foram realizados mais exercícios com a Força Aérea Turca.
Faz sentido considerar quais são os fundamentos racionais por trás do uso do Su-27SK em exercícios com a Força Aérea, com os quais a Força Aérea do ELP nunca interagiu antes. Como o Su-27SK é o caça de quarta geração mais fraco do arsenal chinês (em 2010, 2015 e hoje), seu envio aos exercícios pode refletir a relutância da Força Aérea do PLA em divulgar informações confidenciais sobre caças mais modernos. Como visto nos exercícios posteriores do Eagle Strike, os chineses enviaram caças J-10A e J-10C mais eficientes e modernos, possivelmente refletindo a crescente confiança mútua no crescente relacionamento militar.
É claro que, como a Força Aérea do PLA está conduzindo exercícios com algumas forças aéreas ao redor do mundo, é difícil fazer uma conclusão inequívoca de que essas suposições estão corretas. Mas vale a pena mencionar que nos exercícios de Shahin com o Paquistão, levando em consideração as relações militares e geopolíticas muito longas, a Força Aérea do PLA está usando vários novos sistemas de caças da geração 4+ a aeronaves AWACS, e geralmente sem muitos anos de atrasos desde eles foram colocados em serviço. …
Um pouco sobre o futuro
A apresentação do exercício Eagle Strike 2015 forneceu detalhes muito úteis e raros da participação da Força Aérea PLA no primeiro exercício com a Força Aérea Real Tailandesa. Embora os detalhes da apresentação forneçam bases para discutir as deficiências dos pilotos que participaram do exercício, algumas interpretações em inglês do que aconteceu contêm uma clara superestimação da escala das consequências. Em particular, é difícil ignorar as estimativas de batalhas de longo alcance e em grupo, que dependem principalmente do nível tecnológico da aeronave e, no mínimo, do treinamento dos pilotos.
Nos exercícios subsequentes "Strike the Eagle" (2017, 2018 e 2019), a Força Aérea do PLA usou caças J-10A mais avançados do que o Su-27SK e, finalmente, em 2019, o J-10C.
Rumores em torno desses exercícios sugerem que os chineses alcançaram resultados muito melhores, em particular com o J-10C. Infelizmente, é altamente improvável que a Força Aérea do PLA torne públicas tais análises detalhadas de todos os exercícios subsequentes.
Rick Joe, The Diplomat (Japão), 16 de abril de 2020
Posfácio do tradutor
O caça SAAB JAS 39 "Gripen" na versão "C" hoje pode ser considerado uma espécie de "lutador condicionalmente médio do Oeste". Nesse sentido, os resultados das batalhas do Su-27 contra tal máquina são de grande interesse para nós. Embora o Su-27 já seja considerado uma aeronave obsoleta hoje e não seja produzida em massa, dezenas dessas aeronaves ainda permanecem nas Forças Aeroespaciais, e também na aviação naval.
Mais da metade deles não passou por uma modernização significativa da aviônica e nas batalhas com veículos ocidentais se mostrarão da mesma forma que os caças chineses mostraram. E este último perdeu 100% das batalhas de longo alcance. O autor do artigo, muito acertadamente, apontou que, em tais batalhas, o treinamento dos pilotos é de importância mínima, e as características táticas e técnicas da aeronave e suas armas são de importância decisiva.
Em teoria, existem várias maneiras de resolver o problema de aeronaves obsoletas. O primeiro é uma substituição banal de uma nova aeronave. Essa é a forma mais confiável, e é isso que o Ministério da Defesa vem fazendo nos anos anteriores, mas ainda assim esse processo não pode ser instantâneo. Além disso, existem dificuldades econômicas objetivas que nosso país atravessa e que não irão desaparecer tão rapidamente.
A segunda forma é a modernização. Mas de acordo com as informações disponíveis, o Ministério da Defesa acredita que trazer o nível do Su-27 para os requisitos modernos é excessivamente caro.
De interesse é a modernização parcial da aeronave sem substituição onerosa do radar e retrabalho do sistema elétrico (cujo custo total levou à recusa de continuar a atualização do Su-27), mas com a atualização dos sistemas de transmissão de informações e equipamentos de cabine, e dar à aeronave a capacidade de usar armas de acordo com os dados do radar de outra aeronave. Então, um único Su-35 ou MiG-31 será capaz de fazer vários Su-27s capazes de lançar mísseis contra alvos que eles próprios nem seriam capazes de detectar. Este modo também "disfarça" o lutador, pois basicamente não liga o radar, mesmo quando utiliza mísseis. Os americanos estão usando esse método com grande sucesso em uma combinação de caças F-35A e de quarta geração.
Outra possibilidade é integrar sistemas de guerra eletrônica ao Su-27, permitindo que você desvie um míssil ARLGSN de seu curso para uma aeronave. Então, a vantagem do inimigo no alcance de lançamento não ajudará, e ele será forçado a convergir para o combate corpo a corpo, que, como mostra o exemplo dos chineses, ele provavelmente perderá miseravelmente.
Existem também formas não técnicas - de alcançar tal cultura de trabalho em estado-maior, de modo que, ao planejar operações de combate, não seja possível enviar aeronaves para a batalha que obviamente não a vencerão, mas usar o Su-27 para tarefas viáveis - caça de aeronaves anti-submarinas inimigas, derrota de seus caças de ataque em ações conjuntas com caças modernos das Forças Aeroespaciais, etc. Este é o método menos confiável, devido ao fator humano, repleto de enviar pilotos para o abate. Embora essa fosse a saída. Mas não em nossas condições.
De uma forma ou de outra, não se pode adiar a solução do problema da presença de obsoletos e incapazes de resistir até mesmo aos camponeses médios, como os lutadores "Gripena". Existem exemplos de negligência com o desenvolvimento da aviação em nossa história. O custo foi terrível. Esperamos que esse problema seja resolvido o mais rápido possível.
Notas do tradutor
[1] "Flanker" (Flanker, atacando pelo flanco) - o codinome para aeronaves da família Su-27 na Força Aérea dos Estados Unidos, OTAN e vários outros países.
[2] Esta instituição educacional é uma forja de pessoal para a Força Aérea Chinesa e a indústria da aviação. De vez em quando, seus alunos estão até mesmo envolvidos no projeto de aeronaves de combate reais - por exemplo, foi com a aeronave de ataque Q-5.
[3] J-11 é uma família de aeronaves, a primeira versão da qual foi o Su-27SK de fabricação chinesa.
[4] Todas as especificações técnicas são fornecidas pelo autor do artigo e, segundo ele, foram retiradas dos slides originais em chinês. As características de desempenho expressas no artigo diferem significativamente daquelas publicadas na Federação Russa.
[5] No texto “médio”, “capaz”, “forte”. Quando traduzidas, essas palavras foram substituídas por avaliações familiares ao leitor russo, enquanto o significado não mudou.
[6] A diferença na sobrecarga máxima não é crítica, quase nenhum piloto de combate pode lidar com 9g. A vantagem tabular entre 8g e 9g faz quase nada.
[7] Aqui é necessário levar em consideração o fato de que o "Sidewinder", mesmo o mais novo, provou ser incapaz de resistir até mesmo às antigas armadilhas IR russas. Isso é bem ilustrado pelo abate do Sírio Su-22 pelo americano F / A-18.
[8] O Su-27SK pode usar armas não guiadas para atacar alvos terrestres.
[9] Os dados sobre o número e os resultados das batalhas durante o exercício são contraditórios e variam muito de uma fonte para outra. Sabe-se que os chineses perderam completamente as batalhas na distância máxima, sem exceção, mas no que diz respeito às batalhas de curto alcance, algumas fontes lhes dão 86% de vitórias. Em qualquer caso, todos os especialistas e observadores estão confiantes na superioridade avassaladora do Su-27SK da Força Aérea PLA no combate próximo.
[10] As tentativas de compensar os problemas técnicos às custas do fator humano não são exclusivas da Força Aérea do ELP. A Força Aérea dos Estados Unidos possui um programa especial para o desenvolvimento de técnicas táticas, através das quais um piloto de F-16 poderia conduzir uma batalha manobrável contra o superior em manobrabilidade do Su-27. Uma dessas batalhas entre um F-16 e um Su-27 foi fotografada em Nevada por uma testemunha ocular acidental. As fotos chegaram à imprensa. É difícil dizer que efeito os americanos alcançaram. Algumas das técnicas que nasceram nessas batalhas e chegaram à imprensa parecem acrobacias extremamente perigosas, embora aumentem as chances de vitória.
