Su-30MKI participou de batalhas de treinamento com lutadores ocidentais
Em meados de junho, aviões de combate de fabricação russa apareceram no céu francês. O Su-30MKI com a insígnia da Força Aérea Indiana participou nos exercícios de aviação internacional "Garuda 4", nos quais também estiveram envolvidas aeronaves das forças aéreas da França e de Cingapura.
Podemos dizer que o convite do Su-30MKI para essas manobras tornou-se uma evidência visível do sucesso e reconhecimento mundial desta aeronave na véspera do pequeno aniversário do progenitor de toda a família de caças pesados russos de quarta geração. 5 de julho de 2010 marca 25 anos desde que o Su-27 começou a entrar em serviço na Força Aérea da URSS.
O primeiro a receber novas aeronaves de combate com números de cauda 0803 N05 e 0705 N06 foi o 60º Regimento de Aviação de Caça, baseado no aeródromo Dzemgi em Komsomolsk-on-Amur. Por todas as razões conhecidas, hoje nossa Força Aérea não pode se orgulhar da presença em sua composição das mais modernas variantes do Su-27, tradicionalmente pertencentes à geração “4+”: operam principalmente no exterior. Por enquanto, os pilotos militares russos precisam se contentar com os Su-27 modernizados de fabricação soviética. A este respeito, vale ressaltar que o veículo com números de cauda 0803 N05 ainda está listado na frota da aviação militar russa e está atualmente em reparos programados em Novosibirsk. É verdade que a situação está começando a mudar para melhor. Lembremos que de acordo com o contrato firmado durante o show aéreo MAKS-2009, a Força Aérea Russa no período de 2010 a 2015 inclusive deve adquirir 48 novos caças Su-35S multifuncionais supermanobráveis. É muito importante que a Rússia tenha se tornado o primeiro comprador da aeronave da geração Su-35 "4 ++", embora tenha sido criada principalmente com a expectativa de contratos de exportação.
Nesse ínterim, os pilotos estrangeiros usam qualidades dos caças da marca Su como multifuncionalidade e supermanobrabilidade. O Su-30MKI durante o exercício "Garuda 4" (Garuda no hinduísmo - o pássaro lutador do deus Vishnu), realizado de 14 a 25 de junho, confirmou suas altas características táticas e técnicas.
Seis veículos do 8º esquadrão do Comando Aéreo Oriental da Força Aérea Indiana, acompanhados por dois tanques Il-78MKI e uma aeronave de transporte Il-76MD, voaram para o sul da França a partir da base aérea de Bareilly. Durante os exercícios, eles estiveram no campo de aviação da base aérea 125 de Istra. Da Força Aérea Francesa, participaram do exercício quatro caças Mirage 2000C / RDI do esquadrão 2/5 Ile-de-France, também estacionado em Istres, cinco esquadrões Mirage 2000-5F 1/2 "Storks", que operaram da base aérea 115 Orange, navios-tanque KC-135FR. Outras aeronaves da Força Aérea e da Força Aérea da Marinha Francesa também estiveram envolvidas na execução de tarefas de treinamento, incluindo os mais recentes caças franceses Rafale. A Força Aérea de Cingapura foi representada por seis caças F-16D + (Bloco 52) do Esquadrão 145 e um tanque KC-135R. Um total de 180 soldados da Índia e 120 de Cingapura chegaram à França.
O cenário do exercício previa tanto a prática de combates aéreos individuais e em grupo (em pares e quatros), quanto a interceptação de aeronaves inimigas, escoltando veículos alados de transporte e atingindo alvos no solo.
Para os pilotos franceses, as ações conjuntas com contrapartes de países não pertencentes à OTAN fornecem uma oportunidade para se afastar dos padrões e táticas usuais, como, de fato, representantes da Índia e Cingapura.
No entanto, para nós, é claro, a avaliação de aeronaves projetadas pela Rússia por representantes de forças aéreas estrangeiras é mais interessante. De acordo com as análises dos participantes diretos dos exercícios Garuda 4, que foram refletidas na mídia francesa, eles ficaram impressionados com as capacidades do radar de barras N-011M com um conjunto de antenas de fase passiva. Como você sabe, este radar no modo "ar-ar" fornece rastreamento de até 15 alvos na passagem, rastreamento preciso de pelo menos 4 alvos para garantir o uso de armas sem interromper a busca, e captura de um " caça do tipo "alvo a uma distância de 120-140 km.
Os franceses gostaram das características dinâmicas e manobráveis de um veículo pesado russo equipado com motores AL-31FP. Eles têm um vetor de empuxo controlado, embora os pilotos indianos não o usassem durante as manobras. Os observadores estrangeiros também ficaram impressionados com a variedade de armas do veículo russo, em particular os mísseis ar-ar R-77, R-27 e R-73.
Os representantes da Força Aérea Francesa não hesitaram, é claro, em notar que os Mirages mais leves são superiores aos Sukhikhs em combate de manobra próxima, mas combates aéreos desse tipo em condições modernas dificilmente ocorrerão na realidade. Além disso, os franceses não perderam a oportunidade de anunciar o sistema de guerra eletrônica SPECTRA instalado nos caças Rafale.
É importante notar aqui que um componente comercial está inevitavelmente entrelaçado com a avaliação dos franceses sobre as características do Su-30MKI e as capacidades de seus próprios caças Rafale e Mirage. Afinal, o Rafale participa da licitação da Força Aérea Indiana para a compra de 126 caças no programa MMRCA. As aeronaves francesas, é claro, dificilmente podem ser chamadas de favoritas desta competição, mas os militares da Quinta República não perderam a oportunidade de mostrar mais uma vez suas mercadorias com a cara e ofereceram a oportunidade para alguns pilotos indianos voarem para Rafale no assento do co-piloto. A França também conta com a assinatura de um contrato para a modernização de cinquenta caças Mirage 2000 da Força Aérea Indiana. O rival da Thales nessa direção são as empresas de defesa israelenses.
Seja como for, mas em Delhi já decidimos que tipo de caça em um futuro próximo será o mais maciço da aviação militar indiana. Em 28 de junho, o governo do país aprovou a alocação de US $ 3,235 bilhões para a compra de um lote adicional de 42 aeronaves Su-30MKI. Esta decisão marca o fim final da era de domínio da aeronave MiG-21 na Força Aérea Indiana.
O contrato inicial para 50 caças Su-30MKI foi assinado em 1996. Quatro anos depois, a Índia encomendou mais 40 aeronaves desse tipo e também adquiriu uma licença para fabricar 140 aeronaves a partir de kits de aeronaves russas. A HAL já forneceu 74 caças de sua própria montagem para a Força Aérea. Assim, a Força Aérea Indiana em 2018 terá a maior frota mundial de Su-30MKI - 270 unidades.
