Apesar de a maioria das colônias asiáticas, africanas, americanas e oceânicas de potências europeias e dos Estados Unidos terem conquistado a independência política durante o século XX, é prematuro falar sobre a saída definitiva da era colonial. E a questão não é nem mesmo que os países ocidentais realmente controlem completamente a economia e a política em muitas das antigas possessões coloniais. Até agora, a mesma Grã-Bretanha tem possessões coloniais pequenas, mas estrategicamente muito importantes em todas as partes do mundo. Uma dessas possessões, localizada a milhares de quilômetros do Reino Unido propriamente dito, são as Ilhas Malvinas. Desde que a colonização dessas pequenas ilhas na costa da atual Argentina começou em 1765, elas têm sido um território contestado.
Território disputado
Toda a história das Ilhas Malvinas nos tempos modernos e modernos é a história de uma grande disputa entre os britânicos e os espanhóis (mais tarde substituídos pelos argentinos) sobre quem realmente tem o direito de prioridade de possuir as ilhas estrategicamente importantes. Os britânicos acreditam que as ilhas foram descobertas em 1591-1592. pelo navegador britânico John Davis, que serviu como capitão do navio na expedição do famoso navegador e corsário britânico Thomas Cavendish. No entanto, os espanhóis afirmam que a ilha foi descoberta por marinheiros espanhóis. Antes da colonização europeia, as Malvinas eram desabitadas. Em 1764, o navegador francês Louis Antoine de Bougainville chegou à ilha, que criou o primeiro assentamento na ilha das Malvinas Orientais - Port Saint-Louis. No entanto, em janeiro de 1765, o navegador britânico John Byron, que desembarcou na Ilha de Saunders, declarou-o território da Coroa britânica. Em 1766, um assentamento britânico foi estabelecido lá. No entanto, a Espanha, que adquiriu um assentamento francês nas Malvinas de Bougainville, não iria tolerar a presença dos britânicos nas ilhas.
Deve-se notar aqui que a disputa entre os espanhóis (argentinos) e os britânicos pela propriedade das ilhas se reflete no plano toponímico. Os britânicos chamam as ilhas de Ilhas Malvinas, em homenagem ao Passo das Malvinas entre as duas ilhas principais. Já em 1690, este estreito recebeu o nome do visconde das Malvinas, Anthony Carey. Os espanhóis, e depois os argentinos, usam o nome de Malvinas para designar as ilhas, elevando-o ao nome francês dado às ilhas pelo capitão Bougainville em homenagem aos primeiros colonos - marinheiros bretões do porto francês de Saint-Malo.
Em 1767, um governador espanhol foi nomeado para as Ilhas Malvinas e, em 1770, as tropas espanholas atacaram um assentamento britânico e expulsaram os britânicos da ilha. No entanto, de acordo com um acordo entre a Espanha e a Grã-Bretanha, já em 1771 os britânicos reclamaram seu assentamento em Port Egmont. Assim, no final do século 18, a Grã-Bretanha e a Espanha continuaram a reivindicar a posse das ilhas. Mas os britânicos foram evacuados das Malvinas em 1776, quando Londres deixou muitas de suas colônias ultramarinas antes da Guerra Revolucionária Americana, reunindo suas forças. Os espanhóis, ao contrário dos britânicos, mantiveram um assentamento nas Ilhas Malvinas até 1811. O assentamento espanhol fazia parte do Vice-Reino do Rio de la Plata.
Em 1816, como resultado da descolonização, o Vice-Reino do Rio de la Plata declarou independência e tornou-se soberano da Argentina. As Ilhas Malvinas foram declaradas parte do território da Argentina. No entanto, na verdade, o jovem governo argentino tinha pouco controle sobre a situação nas Malvinas. Em 1828, o empresário Louis Vernet fundou um assentamento na ilha, que se dedicava ao comércio de focas. As ilhas eram de grande interesse comercial para ele, por isso recebeu permissão do governo argentino para estabelecer um assentamento aqui. Enquanto isso, os baleeiros americanos também pescavam focas nas águas costeiras das Ilhas Malvinas. Isso desagradou muito Verne, que se considerava o senhor soberano das ilhas e reivindicou o monopólio da caça à foca nas águas territoriais das Ilhas Malvinas. Os homens de Vernet sequestraram vários navios americanos, provocando uma reação dos Estados Unidos. Um navio de guerra americano chegou às Ilhas Malvinas e prendeu vários habitantes do assentamento de Verne. Este último também deixou a ilha. Em 1832, as autoridades argentinas tentaram retomar o controle das ilhas e enviaram um governador para lá, mas ele foi morto. Em 2 de janeiro de 1833, os britânicos declararam suas reivindicações às Malvinas, cujo destacamento desembarcou nas ilhas. Mas apenas em 10 de janeiro de 1834 a bandeira da Grã-Bretanha foi hasteada oficialmente sobre as ilhas e um "oficial residente da marinha" foi nomeado, cujos poderes incluíam a administração das Malvinas. Em 1842, o cargo de governador das Ilhas Malvinas foi introduzido. A Argentina, é claro, não reconheceu a captura das Ilhas Malvinas pelos britânicos e continuou a considerá-las seu território e a chamá-las de Ilhas Malvinas. Há quase dois séculos, os argentinos se preocupam muito com a presença dos britânicos nas ilhas. No entanto, eles vivem nas Malvinas, principalmente descendentes de imigrantes britânicos, escoceses e irlandeses. Portanto, as simpatias da população local estão mais do lado da Grã-Bretanha, e Londres está usando isso com sucesso, justificando seu direito de possuir as ilhas.
Da Operação Antonio Rivero à Operação Rosário
As disputas entre a Grã-Bretanha e a Argentina pela propriedade das ilhas já duram quase duzentos anos. Mas até a segunda metade do século XX, eles eram diplomáticos por natureza e não levaram a um confronto aberto entre a maior potência colonial do mundo e um dos maiores Estados da América Latina. Porém, na década de 1960, houve uma tentativa de invasão armada dos argentinos às Ilhas Malvinas, mas não por tropas do governo, mas por membros da organização nacionalista argentina Takuara. Patriotas argentinos planejavam desembarcar nas Malvinas e proclamar a criação de um Estado Nacional Revolucionário Argentino nas ilhas. A operação, planejada pelos nacionalistas, foi batizada de "Antonio Rivero" - homenagem ao lendário revolucionário argentino, em 1833, logo após os ingleses tomarem as ilhas, que ali se revoltaram contra os colonialistas. A primeira tentativa de “desembarque revolucionário” nas ilhas foi ação de Miguel Fitzgerald. Este patriota argentino de ascendência irlandesa voou para as ilhas em 8 de setembro de 1964, em um jato particular, içou a bandeira argentina e deu um ultimato ao oficial local, ordenando o retorno imediato das Ilhas Malvinas à Argentina. Naturalmente, não houve reação das autoridades britânicas ao ato de Fitzgerald. Em 1966, um grupo de ativistas do movimento Nova Argentina, liderado por Dardo Cabo, sequestrou um avião da Argentine Airlines e pousou no aeroporto da capital das ilhas, Port Stanley. Cerca de trinta pessoas que faziam parte do grupo de nacionalistas argentinos anunciaram o retorno das ilhas à Argentina. No entanto, a tentativa de descolonização não teve sucesso - os argentinos foram deportados do território das Ilhas Malvinas por um destacamento dos Fuzileiros Navais britânicos.
No entanto, as tentativas infrutíferas de reivindicar os direitos às Malvinas não diminuíram o ardor dos argentinos, que queriam acabar de vez com os vestígios da presença colonial britânica na costa de seu país. No mesmo ano, 1966, o submarino argentino Santiago del Estero foi organizado para a costa das Ilhas Malvinas. Formalmente, o submarino seguiu para a base naval da frota argentina de Mar del Plata, mas na realidade, tarefas completamente diferentes foram atribuídas a ele. 40 quilômetros ao sul de Port Stanley, seis forças especiais argentinas do Buzo Tactico (Grupo de Mergulhadores Táticos da Marinha Argentina) foram desembarcadas de um submarino. Em dois grupos de três caças, as forças especiais argentinas realizaram o reconhecimento da área a fim de determinar os locais ideais para um possível pouso anfíbio. Assim, o comando militar argentino não abandonou o provável cenário contundente da reunificação das Ilhas Malvinas com a Argentina, embora a liderança do país tenha tentado resolver esse problema por meio da diplomacia. Autoridades argentinas ao longo da década de 1970. negociou o status das ilhas com a Grã-Bretanha, que no final da década finalmente chegou a um beco sem saída. Além disso, em Londres, em 1979, foi estabelecido o governo de Margaret Thatcher, que teve uma atitude negativa em relação à descolonização das possessões britânicas. Porém, na própria Argentina, mudanças políticas estavam ocorrendo, o que contribuiu para o agravamento das contradições anglo-argentinas.
Em 22 de dezembro de 1981, como resultado de um golpe militar, o Tenente General Leopoldo Galtieri assumiu o poder na Argentina. Leopoldo Fortunato Galtieri Castelli (1926-2003), de 55 anos, descendente de imigrantes italianos, fez uma carreira séria no exército argentino, começando o serviço como cadete de uma academia militar aos 17 anos e em 1975 tendo aumentado para o posto de Comandante do Corpo de Engenheiros da Argentina. Em 1980, tornou-se comandante-chefe do exército argentino e, um ano depois, assumiu o poder no país. O general Galtieri esperava que, com o retorno das Ilhas Malvinas à Argentina, ele ganhasse popularidade entre a população do país e ficasse na história. Além disso, após chegar ao poder, Galtieri fez uma visita aos Estados Unidos e foi bem recebido por Ronald Reagan. Isso convenceu o general do apoio dos Estados Unidos, que, em sua opinião, estava liberando as mãos para iniciar a operação nas Malvinas.
Como costuma acontecer em tais situações, o comando militar argentino decidiu iniciar o retorno das Ilhas Malvinas com uma provocação. Em 19 de março de 1982, várias dezenas de trabalhadores da construção civil argentinos desembarcaram na Ilha Geórgia do Sul, que foi listada como desabitada. Explicaram sua chegada à ilha pela necessidade de demolir a antiga estação baleeira, após o que içaram a bandeira argentina na ilha. Naturalmente, tal truque não poderia passar despercebido pela administração das Ilhas Malvinas. Soldados da guarnição britânica tentaram deportar trabalhadores da ilha, após o que a Argentina lançou uma operação militar.
O plano de desembarque nas Ilhas Malvinas foi elaborado por Jorge Anaya, de acordo com cujos planos, após os preparativos para o desembarque realizados pelas unidades de forças especiais da Marinha Argentina, o 2º Batalhão de Fuzileiros Navais deveria pousar em blindados flutuantes do LTVP operadoras. Os fuzileiros navais deveriam desembarcar dos navios Cabo San Antonio e Santisima Trinidad, e a Força-Tarefa 20, que incluía o porta-aviões Veintisinco de Mayo, quatro destróieres e outros navios, cobriria a operação. O comando da formação da Marinha foi realizado pelo vice-almirante Juan Lombardo (nascido em 1927), participante de um ataque submarino em 1966. O comando direto das unidades do Corpo de Fuzileiros Navais e das Forças Especiais foi atribuído ao Contra-Almirante Carlos Alberto Büsser (1928-2012).
Em 2 de abril de 1982, teve início a operação de captura das Ilhas Malvinas. O desembarque das tropas argentinas começou com o fato de que por volta das 04h30 do dia 2 de abril de 1982, um grupo de oito nadadores combatentes das forças especiais navais argentinas "Buzo Tático" do Comando de Submarinos da Marinha desembarcou do submarino "Santa Fe "em terra na baía de York. Os comandos capturaram o farol e prepararam a costa para o desembarque do contingente principal do exército argentino. Seguindo os comandos, até 600 fuzileiros navais desembarcaram na costa. As unidades argentinas conseguiram neutralizar rapidamente a resistência de uma companhia de fuzileiros navais britânicos implantados nas ilhas, com apenas 70 soldados e oficiais e um destacamento de 11 marinheiros navais. Porém, durante uma curta defesa da ilha, os ingleses conseguiram matar o capitão da Marinha argentina, Pedro Giachino. Então, o governador britânico R. Hunt ordenou que os fuzileiros navais parassem de resistir, o que ajudou a evitar baixas. Desde então, e nos últimos trinta e três anos, o dia 2 de abril é comemorado na Argentina como o Dia das Ilhas Malvinas, e em todo o mundo é considerado a data do início da Guerra Anglo-Argentina das Malvinas.
- caças das forças especiais navais argentinas "Buzo tático" em Port Stanley
O governo argentino anunciou oficialmente a anexação das Ilhas Malvinas, rebatizadas de Malvinas, à Argentina. Em 7 de abril de 1982, foi realizada a cerimônia de posse do Governador das Ilhas Malvinas, que Galtieri havia nomeado General Menéndez. A capital das ilhas, Port Stanley, foi renomeada como Puerto Argentino. Quanto ao governador britânico Hunt e várias dezenas de fuzileiros navais britânicos que serviram na guarnição de Port Stanley, eles foram evacuados para o Uruguai. Em geral, o comando argentino, não querendo uma guerra séria com a Grã-Bretanha, inicialmente buscou prescindir de baixas humanas entre os militares do inimigo. Antes dos comandos argentinos, a tarefa era simplesmente "espremer" os fuzileiros navais britânicos do território das ilhas, se possível sem usar armas para matar. Na verdade, a captura das ilhas ocorreu praticamente sem vítimas - a única vítima foi um oficial argentino que comandava uma das unidades do Corpo de Fuzileiros Navais.
Vítimas humanas mais significativas seguiram-se durante a operação para capturar a ilha da Geórgia do Sul. Em 3 de abril, a fragata argentina "Guerrico" se aproximou da ilha com 60 soldados e oficiais do 1º batalhão da Marinha Argentina a bordo. Um helicóptero argentino também participou da operação. Um destacamento de 23 fuzileiros navais britânicos estava estacionado na ilha da Geórgia do Sul. Percebendo a aproximação de uma fragata argentina, eles emboscaram e quando um helicóptero com um segundo grupo de paraquedistas apareceu sobre a ilha, os fuzileiros navais britânicos o derrubaram com um lançador de granadas. O helicóptero pegou fogo e dois argentinos ficaram feridos. Em seguida, a ilha foi bombardeada da fragata "Guerrico", após o que a guarnição britânica da Geórgia do Sul se rendeu. As baixas britânicas durante a batalha pela ilha totalizaram um fuzileiro naval levemente ferido; do lado argentino, três ou quatro soldados foram mortos e sete ficaram feridos.
A reação de Londres aos eventos era bastante esperada. A Grã-Bretanha não podia permitir a passagem das ilhas sob o domínio da Argentina, e mesmo dessa forma, o que lançava uma sombra sobre a reputação de uma grande potência marítima. Como de costume, a necessidade de manter o controle sobre as Ilhas Malvinas foi declarada pelo governo britânico devido à preocupação com a segurança dos cidadãos britânicos que vivem no arquipélago. A primeira-ministra britânica Margaret Thatcher disse: “Se as ilhas forem capturadas, eu sabia exatamente o que fazer - elas precisam ser devolvidas. Afinal, lá, nas ilhas, está o nosso povo. Sua lealdade e lealdade à rainha e ao país nunca foi questionada. E como costuma acontecer na política, a questão não era o que fazer, mas como fazer."
Guerra Anglo-Argentina no mar e no ar
Imediatamente após o desembarque de tropas argentinas nas Malvinas, em 2 de abril de 1982, a Grã-Bretanha rompeu relações diplomáticas com a Argentina. Os depósitos argentinos em bancos do Reino Unido foram congelados. A Argentina retaliou proibindo pagamentos a bancos britânicos. A Grã-Bretanha enviou a marinha para a costa da Argentina. Em 5 de abril de 1982, um esquadrão da força-tarefa da Marinha Britânica partiu de British Portsmouth, consistindo de 2 porta-aviões, 7 destróieres, 7 navios de desembarque, 3 submarinos nucleares e 2 fragatas. O apoio aéreo ao esquadrão foi fornecido por 40 caças-bombardeiros Harrier de decolagem vertical e 35 helicópteros. O esquadrão deveria enviar um contingente de oito milésimos de soldados britânicos para as Malvinas.
Em resposta, a Argentina começou a mobilizar reservistas das forças armadas do país, e o aeroporto de Puerto Argentino começou a ser preparado para servir aos aviões da Força Aérea Argentina. O Conselho de Segurança da ONU também reagiu ao que estava acontecendo. Já em 3 de abril de 1982, foi aprovada uma resolução pedindo uma solução para a situação do conflito por meio de negociações pacíficas. A maioria dos membros do Conselho de Segurança da ONU apoiou o pedido de retirada de unidades das Forças Armadas argentinas do território das Ilhas Malvinas.
A União Soviética se absteve. O único país representado no Conselho de Segurança da ONU e votado contra a resolução foi o Panamá. A União Soviética assumiu uma posição passiva no conflito anglo-argentino. Embora os Estados Unidos e a Grã-Bretanha temessem que a URSS passasse a fornecer armas à Argentina, usando a situação atual para enfraquecer as posições da coalizão anglo-americana na política internacional, isso não aconteceu. A União Soviética travou uma guerra difícil e sangrenta no Afeganistão e simplesmente não atingiu a costa sul-americana. Além disso, o regime argentino do general Gastieri era ideologicamente estranho ao poder soviético e, portanto, além do desejo de prejudicar a Grã-Bretanha e os Estados Unidos e enfraquecer a presença naval britânica no Oceano Atlântico, a URSS não tinha outro motivo para apoiar a Argentina neste conflito. Em caso de possível participação indireta da União Soviética ao lado da Argentina, os Estados Unidos e a Grã-Bretanha desenvolveram um plano para enfraquecer as posições soviéticas - por exemplo, a Coreia do Sul deveria iniciar provocações contra a RPDC, e Israel - contra os palestinos resistência. Naturalmente, a ativação dos Mujahideen lutando contra o exército soviético no Afeganistão também era esperada. No entanto, não houve necessidade de tomar medidas anti-soviéticas dos líderes americanos e britânicos - a União Soviética já havia se distanciado ao máximo do conflito das Malvinas.
O confronto armado entre a Grã-Bretanha e a Argentina tornou-se inevitável a partir do momento em que os fuzileiros navais argentinos desembarcaram nas Ilhas Malvinas. Em 7 de abril de 1982, a Grã-Bretanha declarou o bloqueio das Ilhas Malvinas a partir de 12 de abril e estabeleceu uma zona de 200 milhas ao redor das ilhas. Foi introduzida a proibição da presença na zona de bloqueio de todos os navios e embarcações militares e mercantes da Argentina. Para implementar o bloqueio, envolveram-se submarinos da Marinha Britânica, cujos comandantes foram encarregados de afundar os navios argentinos que tentassem entrar na zona de 200 milhas. A proibição complicou significativamente a interação da guarnição argentina nas Malvinas com o comando militar no continente. Por outro lado, o campo de aviação do antigo Stanley, agora Puerto Argentino, não era adequado para a manutenção de aviões de guerra a jato. A Força Aérea Argentina teve que operar a partir do continente, o que também complicou seu uso. Por outro lado, um grande agrupamento de forças terrestres argentinas e fuzileiros navais estava concentrado nas ilhas, totalizando mais de 12 mil soldados e incluindo 4 regimentos de infantaria (4º, 5º, 7º e 12º) do exército argentino, 1º regimento de fuzileiros navais, 601º e 602ª sociedades de propósito específico, unidades de engenharia e unidades técnicas e auxiliares.
Embora Ronald Reagan tenha recebido bem o presidente general Galtieri nos Estados Unidos, após a eclosão do conflito anglo-argentino, os Estados Unidos, como esperado, ficaram do lado da Grã-Bretanha. No entanto, o Pentágono duvidou do sucesso da operação militar para devolver as Ilhas Malvinas e aconselhou os colegas britânicos a se concentrarem nas formas diplomáticas de devolver o território disputado. Muitos políticos e generais britânicos proeminentes também expressaram dúvidas sobre a eficácia de uma solução militar para a disputa. A distância colossal entre a Grã-Bretanha e as Malvinas fez com que muitos líderes militares duvidassem da possibilidade de um abastecimento completo de tropas britânicas e do envio de um contingente que pudesse fazer frente ao exército do grande país da Argentina, localizado nas imediações das Ilhas Malvinas.
No entanto, depois que o comando da Marinha britânica convenceu o primeiro-ministro Thatcher de que a frota era capaz de resolver a tarefa de devolver as Malvinas, a Grã-Bretanha rapidamente encontrou aliados. O ditador chileno general Augusto Pinochet autorizou o uso do território chileno para comandos britânicos contra a Argentina. Para uso por aeronaves britânicas, uma base militar americana na Ilha de Ascensão foi fornecida. Além disso, aeronaves britânicas decolaram de porta-aviões da Marinha britânica. A aviação naval foi encarregada de dar apoio aéreo ao Corpo de Fuzileiros Navais e às forças terrestres, que deveriam pousar nas Ilhas Malvinas e realizar uma operação terrestre para libertá-los da ocupação argentina. Em 25 de abril, as primeiras unidades das tropas britânicas desembarcaram na ilha da Geórgia do Sul, localizada a uma distância considerável das Ilhas Malvinas. A guarnição argentina estacionada na ilha, inferior às unidades britânicas desembarcadas em número, treinamento e armas, capitulou. Assim começou a operação para devolver as Ilhas Malvinas ao controle da coroa britânica.
Em 1 de maio de 1982, a aviação naval britânica e a marinha bombardearam alvos argentinos em Port Stanley. No dia seguinte, um submarino nuclear britânico atacou e afundou o cruzador da Marinha argentina General Belgrano. O ataque matou 323 marinheiros argentinos. Essas grandes perdas obrigaram o comando naval argentino a abandonar a ideia de utilizar a frota, muitas vezes inferior em força à britânica, e a devolver os navios da Marinha argentina às bases. A partir de 2 de maio, a Marinha argentina deixou de participar da Guerra das Malvinas e o comando das Forças Armadas decidiu recorrer à aviação, que atacaria os navios britânicos pelo ar.
Na época dos acontecimentos descritos, a Força Aérea Argentina contava com 200 aeronaves de combate, das quais cerca de 150 participaram diretamente das hostilidades. Os generais argentinos esperavam que o bombardeio aéreo de navios britânicos resultasse em grandes baixas humanas e Londres ordenaria que os navios fossem retirados. Mas aqui o comando das Forças Armadas argentinas superestimou as capacidades de sua aviação. A Força Aérea Argentina carecia de armas modernas. Assim, os mísseis antinavio Exocet de fabricação francesa, que eram equipados com a aeronave de ataque Super Etandar, a Força Aérea Argentina tinha apenas cinco peças. No entanto, também trouxeram benefícios significativos para as tropas argentinas, já que um desses mísseis danificou o novo contratorpedeiro britânico Sheffield, que naufragou. Quanto às bombas aéreas, a Argentina também estava visivelmente para trás - mais da metade das bombas de fabricação americana foram disparadas na década de 1950 e não eram adequadas para uso. Uma vez nos navios britânicos, eles não explodiram. Mas a Força Aérea Argentina, entre outros tipos de forças armadas que participaram da Guerra das Malvinas, provou estar no seu melhor. Foi a habilidade dos pilotos da Força Aérea Argentina que por muito tempo permitiu ao país manter uma defesa decente das Ilhas Malvinas, causando danos significativos à frota britânica. Considerando que a marinha argentina se revelou praticamente não combatente, e as forças terrestres se destacavam pelo baixo nível de treinamento e também não podiam oferecer resistência séria às forças britânicas, a aviação durante todo o período inicial da guerra manteve-se como o principal golpe força da Argentina na batalha pelas Malvinas.
Operação terrestre e retorno das Malvinas
Na noite de 15 de maio de 1982, comandos britânicos do lendário SAS destruíram onze aeronaves argentinas no campo de pouso de Pebble Island. A 3ª Brigada da Marinha Real da Grã-Bretanha iniciou os preparativos para o desembarque nas Malvinas. Na baía de San Carlos na noite de 21 de maio, as unidades da brigada começaram a desembarcar. A resistência da unidade argentina próxima foi rapidamente suprimida. No entanto, aeronaves argentinas atacaram navios britânicos fora da baía. Em 25 de maio, o avião pilotado pelo capitão da aviação argentina, Roberto Kurilovich, conseguiu afundar o navio porta-contêineres britânico Atlantic Conveyor que transportava helicópteros CH-47 com foguete Exocet. O navio afundou alguns dias depois. No entanto, essa pequena vitória não poderia mais impedir o início da operação terrestre das tropas britânicas. Em 28 de maio, o batalhão do regimento de pára-quedas conseguiu derrotar a guarnição argentina em Darwin e Guz Green, capturando esses assentamentos. Unidades da 3ª Brigada de Fuzileiros Navais realizaram uma marcha a pé em direção a Port Stanley, na área da qual também se iniciou o desembarque de unidades da 5ª Brigada de Infantaria das Forças Terrestres Britânicas. No entanto, em 8 de junho, a aviação argentina conseguiu obter uma nova vitória - dois navios de desembarque, descarregando equipamento militar e soldados britânicos, foram atacados do ar em Bluff Cove, resultando na morte de 50 soldados britânicos. Mas a posição do exército argentino nas Malvinas estava se tornando crítica. A 3ª Brigada de Fuzileiros Navais e a 5ª Brigada de Infantaria da Grã-Bretanha cercaram a área de Port Stanley, bloqueando as forças argentinas ali.
Na noite de 12 de junho, a 3ª Brigada de Fuzileiros Navais britânica atacou posições argentinas nas proximidades de Port Stanley. Pela manhã, os britânicos conseguiram ocupar as alturas do Monte Harriet, Duas Irmãs e Monte Longdon. Na noite de 14 de junho, unidades da 5ª Brigada de Infantaria invadiram Mount Tumbledown, Mount William e Wireless Ridge. Como parte da 5ª Brigada de Infantaria, operou um batalhão de famosos fuzileiros nepaleses - Gurkha, que nem precisou lutar. Soldados argentinos, vendo os Gurkhas, optaram por se render. Um exemplo bem conhecido do valor militar do Gurkha está associado a este episódio. Os Gurkhas que invadiram as posições argentinas sacaram seus khukri khinals, pretendendo lutar corpo a corpo com os argentinos, mas como estes optaram prudentemente pela rendição, os Gurkhas tiveram que se infligir arranhões - de acordo com os nepaleses tradições, o khukri, que foi tirado do sangue, deve ser aspergido inimigo. Mas cortar os argentinos que depuseram as armas não poderia ter ocorrido aos Gurkhas.
No mesmo dia, 14 de junho, Port Stanley foi entregue pelo comando argentino. A Guerra das Malvinas terminou com a derrota da Argentina, embora a data do seu fim seja considerada 20 de junho - o dia do desembarque das tropas britânicas nas Ilhas Sandwich do Sul. Em 11 de julho de 1982, a liderança argentina anunciou o fim da guerra e, em 13 de julho, a Grã-Bretanha reconheceu seu fim. Para garantir a proteção das ilhas, cinco mil soldados e oficiais das forças armadas britânicas permaneceram nelas.
Segundo dados oficiais, 256 pessoas foram vítimas da Guerra das Malvinas do lado britânico, incluindo 87 marinheiros, 122 militares, 26 fuzileiros navais, 1 soldado da força aérea, 16 marinheiros da frota mercante e auxiliar. As perdas do lado argentino chegaram a 746 pessoas, incluindo 393 marinheiros, 261 militares, 55 militares da Força Aérea e 37 fuzileiros navais. Quanto aos feridos, seu número nas fileiras do Exército e da Marinha britânica chega a 777 pessoas, do lado argentino - 1.100 pessoas. 13 351 soldados do exército e marinha argentinos foram capturados no final da guerra. A maioria dos prisioneiros de guerra foi libertada, mas por algum tempo cerca de seiscentos prisioneiros de guerra argentinos permaneceram nas Malvinas. O comando britânico os pressionou para que pressionassem a liderança argentina a concluir um acordo de paz.
Quanto às perdas em equipamentos militares, também foram significativas. A Marinha e a Marinha Mercante argentinas perderam 1 cruzador, 1 submarino, 1 barco-patrulha, 4 navios de transporte e uma traineira de pesca. Quanto à marinha britânica, aqui as perdas foram mais graves. A Grã-Bretanha ficou sem 2 fragatas, 2 contratorpedeiros, 1 navio porta-contêineres, 1 navio de desembarque e 1 barco de desembarque. Essa proporção se explica pelo fato de que o comando argentino, após o naufrágio do cruzador, prudentemente levou sua marinha às bases e não a utilizou mais no conflito. Mas a Argentina sofreu perdas em grande escala na aviação. Os britânicos conseguiram abater ou destruir mais de 100 aeronaves e helicópteros da Força Aérea Argentina em solo, sendo 45 aeronaves destruídas por mísseis antiaéreos, 31 aeronaves em combate aéreo e 30 aeronaves em aeródromos. As perdas da aviação britânica acabaram sendo muitas vezes menores - a Grã-Bretanha perdeu apenas dez aeronaves.
O resultado da guerra para a Grã-Bretanha foi a ascensão do sentimento patriótico no país e o fortalecimento da posição do gabinete Thatcher. Em 12 de outubro de 1982, um desfile da vitória foi realizado em Londres. Quanto à Argentina, aqui a derrota na guerra causou uma reação negativa do público. Na capital do país, começaram as manifestações em massa contra o governo da junta militar do general Galtieri. Em 17 de junho, o general Leopoldo Galtieri renunciou. Ele foi substituído por outro líder militar, o general Reinaldo Bignone. No entanto, a derrota na guerra não significa que a Argentina abandonou suas reivindicações às Ilhas Malvinas. Até agora, uma parte significativa da população da Argentina, e muitos políticos são a favor da anexação das ilhas, considerando-as um território colonizado pelos britânicos. No entanto, em 1989 as relações consulares foram restauradas entre a Argentina e a Grã-Bretanha, e em 1990 - as relações diplomáticas.
A economia das Ilhas Malvinas era historicamente baseada na pesca de focas e baleias, então a criação de ovelhas se espalhou para as ilhas, que hoje, junto com a pesca e a indústria de processamento de peixe, fornecem a principal renda para as Malvinas. A maior parte do território das ilhas é ocupada por pastagens destinadas à criação de ovelhas. Atualmente, apenas 2.840 pessoas vivem nas Ilhas Malvinas. Em sua maioria, são descendentes de colonos ingleses, escoceses, noruegueses e chilenos. 12 habitantes das ilhas são imigrantes da Rússia. A principal língua falada nas Malvinas é o inglês, o espanhol é falado por apenas 12% da população - a maioria imigrantes chilenos. As autoridades britânicas proíbem o uso do nome "Malvinas" para designar as ilhas, vendo isso como uma evidência das reivindicações territoriais da Argentina, enquanto os argentinos veem no nome "Falklands" mais uma confirmação das aspirações colonialistas da Grã-Bretanha.
Deve-se notar que a exploração de possíveis campos de petróleo começou nas Ilhas Malvinas nos últimos anos. Estimativas preliminares colocam as reservas de petróleo em 60 bilhões de barris. Se de fato as Malvinas têm recursos petrolíferos tão significativos, são potencialmente uma das maiores regiões petrolíferas do mundo. Nesse caso, o Reino Unido, é claro, nunca abrirá mão de sua jurisdição sobre as Malvinas. Por outro lado, a maior parte da população de língua inglesa das Ilhas Malvinas não vai renunciar à cidadania britânica e se tornar cidadã da Argentina. Assim, 99,8% dos que votaram no referendo sobre o estatuto político das ilhas, realizado em 2013, falaram a favor da manutenção do estatuto de território ultramarino da Grã-Bretanha. É claro que os resultados do referendo não foram reconhecidos pela Argentina, o que indica que a disputa Falkland / Malvinas permaneceu “aberta”.
