Na história do Exército Vermelho, os anos trinta foram um período de construção e desenvolvimento ativos em todas as esferas. Uma atenção particular durante este período foi dada à criação de veículos mecanizados / blindados. Todas as medidas tomadas possibilitaram, no final da década, a criação de um grande e bem equipado braço militar, de importância decisiva em uma guerra futura. No entanto, nem tudo correu bem e, no verão de 1941, não foi possível resolver todos os problemas.
Período de construção
O início da construção das forças blindadas do Exército Vermelho pode ser considerado 1928, quando teve início a produção em série dos tanques MS-1 / T-18. O equipamento acabado foi entregue às tropas mecanizadas, onde foram reunidas em um regimento. Já em 1930-32. novas unidades e formações apareceram, e o número de tanques chegou a centenas.
No mesmo período, começou a construção em série de novos tipos de veículos blindados, incl. próprio desenvolvimento soviético. Paralelamente, foi realizado o desenho de amostras para o futuro. A indústria dominou os rumos dos tanques leves, médios e pesados, deu continuidade ao desenvolvimento dos veículos blindados e buscou novas soluções. Foi observada uma evolução real dos projetos, em que várias gerações de tecnologia se substituíram em poucos anos.
As questões de estrutura organizacional e de pessoal foram resolvidas ativamente. Assim, com base na experiência de conflitos recentes, divisões mecanizadas, brigadas e corpos foram criados e reorganizados. As últimas mudanças desse tipo ocorreram já em 1941, após o início da Grande Guerra Patriótica.
Leve e pequeno
Quase a direção principal nos anos trinta foi o desenvolvimento de tanques leves para diversos fins. Com o tempo, seu valor para as tropas diminuiu, mas em 1941 o Exército Vermelho ainda possuía uma quantidade significativa desse equipamento. Ao mesmo tempo, nem todos os tanques leves e tankettes estavam prontos para uso em combate.
De acordo com dados conhecidos, no início do verão de 1941, mais de 2.500 tankettes T-27 permaneciam no Exército Vermelho, com mais de 1.400 unidades. estavam em conserto ou precisando dele. Outro veículo de massa foi o tanque anfíbio T-37A - aprox. 2.300 unidades, menos de 1.500 prontas para o combate. Havia menos T-38 flutuantes - 1130 unidades, das quais aprox. 400 em reparo ou pendente.
No início da guerra, tanques anfíbios e cunhas eram usados apenas em papéis secundários. Parte significativa desses equipamentos não pôde ser operada devido a avarias, enquanto outros conseguiram desenvolver a maior parte do recurso. Além disso, as capacidades de combate não atendiam mais aos requisitos da época.
A base da frota de tanques leves era composta por veículos mais eficientes da família T-26, cuja produção foi concluída apenas no final de 1940. No início da guerra, mais de 10 mil desses tanques atendiam no Exército Vermelho. 1.260 tanques eram tanques de duas torres, reconhecidos como moralmente obsoletos. 1360 carros foram sujeitos a reparos. Deve-se notar que existem mais de 1.100 químicos e 55 tanques controlados remotamente baseados no T-26, bem como 16 ACS SU-5 prontos para o combate.
Os tanques leves BT constituíam uma parte significativa da frota de veículos blindados. No verão de 1941, o Exército Vermelho tinha mais de 7.500 tanques BT de cinco modificações. Os mais massivos (mais de 4, 4 mil) eram relativamente novos BT-7; o lançamento de suas modificações aprimoradas continuou. Menos de 1.400 tanques rápidos estavam passando por reparos ou aguardando por eles. Deve-se ter em mente que, no início da década de quarenta, os BTs das primeiras modificações começaram a ser exibidos nas unidades de treinamento.
Literalmente às vésperas da guerra, o tanque anfíbio leve T-40 entrou em produção. No início do verão, a indústria havia entregue 132 dessas máquinas. Algumas semanas de junho, antes do início da guerra, outro app. 30 unidadesDa frota existente na época, apenas um tanque precisava de conserto.
Classe média
O primeiro tanque médio doméstico da série foi o T-28, produzido a partir de 1933. Até 1940, foram montados pouco mais de 500 veículos. Parte do equipamento foi cancelada com base nos resultados das batalhas; outros veículos danificados estavam sendo consertados. A modernização também foi realizada. Em 1º de junho de 1941, o Exército Vermelho tinha 481 tanques desse tipo, dos quais 189 não estavam prontos para uso. No curto prazo, o exército planejou abandonar o T-28 devido à sua obsolescência final.
O veículo blindado de maior sucesso da Grande Guerra Patriótica, o T-34, pertence à classe dos tanques médios. A produção desses equipamentos teve início em 1940 em duas fábricas. No início de 1941, apenas 115 tanques haviam sido montados, mas depois a taxa de produção aumentou. Na primeira metade de 1941, foram fabricados 1.100 tanques. Em 22 de junho, o Exército Vermelho conseguiu receber 1.066 unidades, novas entregas aconteceram em um futuro próximo.
Maquinário pesado
Em 1933, o primeiro tanque pesado russo, o T-35, entrou em serviço no Exército Vermelho. A produção de tais veículos blindados continuou até 1939, mas não diferiu muito. O máximo anual era de 15 tanques (1936), enquanto em outros períodos não eram produzidos mais de uma dúzia. No total, o exército recebeu 59 T-35s seriais. Em junho de 1941, as unidades contavam com 55 tanques pesados, dos quais 11 estavam em reforma.
Vários projetos foram desenvolvidos para substituir o T-35, e um novo tanque pesado KV-1 chegou à série. A produção desses equipamentos começou em fevereiro de 1940 e, em abril, o exército recebeu os primeiros veículos. Até o final do ano, foram construídas 139 unidades. KV-1. No início do verão de 1941, aprox. 380 tanques; a maior parte do equipamento conseguiu entrar nas tropas.
Simultaneamente com o KV-1 básico, o KV-2 com diferentes armas entrou em produção. Em 1940, a LKZ construiu 104 desses tanques pesados. No primeiro semestre de 1941, outros 100 carros foram entregues, após o que sua produção foi interrompida. Os últimos lotes foram entregues ao cliente após o início da guerra.
Em 1 de junho de 1941, havia 370 tanques KV-1 e 134 unidades KV-2 em unidades de combate. Em junho, antes do início da guerra, aprox. 40 carros de ambos os modelos.
Veículos blindados com rodas
O componente mais importante das forças blindadas eram veículos blindados de vários tipos. Portanto, no início de junho de 1941, o Exército Vermelho tinha quase 1.900 carros blindados leves. Basicamente, eram BA-20 - mais de 1400 unidades, incl. 969 equipado com equipamento de rádio. Outros veículos blindados leves de vários modelos foram construídos em séries menores.
O mais antigo dos carros blindados médios era o BA-27. No início da guerra, havia 183 dessas máquinas no Exército Vermelho, a maioria das quais esgotou quase todos os seus recursos. 65 carros blindados não estavam prontos. Os BA-3 médios mais novos tinham 149 unidades, 133 estavam prontos para operação e uso em combate. Em 1935-38. foram produzidos carros blindados BA-6 aprimorados. Em junho de 1941, havia 240 dessas máquinas, incl. 55 radio. Havia mais de 200 unidades em prontidão para o combate.
O carro blindado médio mais maciço era o BA-10 e sua modificação BA-10M. No total, foram produzidas mais de 3, 3 mil dessas máquinas, das quais quase 3 mil antes do início da guerra - até 22 de junho, aproximadamente. 2,7 mil unidades 2.475 unidades estavam em boas condições. - 1141 rádios e 1334 carros blindados lineares.
Além disso, o Exército Vermelho tinha veículos blindados de outros tipos, menos numerosos. Por exemplo, em 1940-1941. apenas 16 carros blindados pesados BA-11 foram construídos. Os dois últimos carros foram entregues após o início da Grande Guerra Patriótica.
Quantidade e qualidade
No início do verão de 1941, as forças blindadas do Exército Vermelho eram uma das maiores forças do mundo em termos de número de veículos de combate. No entanto, eles tinham muitos problemas e dificuldades significativos de vários tipos. Alguns deles foram resolvidos da melhor maneira possível, enquanto outros se revelaram muito difíceis para uma solução rápida.
Em primeiro lugar, é perceptível a distribuição específica de veículos blindados por classe; a participação de automóveis com diferentes anos de produção também chama a atenção. Mesmo no período pré-guerra, os tanques T-26, T-28 e T-35, as primeiras modificações do BT, assim como alguns veículos blindados foram considerados obsoletos. No entanto, todos esses veículos ainda constituíam uma proporção significativa da frota total. Isso era especialmente evidente com os tanques T-26 - os mais massivos na época.
Nem todos os veículos disponíveis estavam prontos para o combate. Uma porcentagem notável de equipamento, diferente dependendo dos modelos e modificações, estava em reparo ou aguardando por ele. Além disso, os veículos blindados dos modelos antigos conseguiam esgotar a maior parte do recurso, o que reduzia o potencial da frota pronta para o combate.
Deve-se ter em mente que as unidades de tanques foram implantadas em todo o país e cobriram uma série de áreas estratégicas. A concentração de todas as tropas em uma direção não foi possível por razões organizacionais e político-militares.
Em geral, no verão de 1941, as unidades do Exército Vermelho tinham cerca de 25 a 27 mil tanques de todas as classes. Vários milhares de veículos não estavam operacionais por motivos técnicos. A principal contribuição para a vitória futura foi feita pelos tanques dos novos modelos - T-34 e KV. No entanto, no início da guerra, havia apenas aprox. 1.500 desses veículos blindados. Eles representavam apenas 7% da frota de tanques prontos para o combate. No entanto, a produção continuou e a participação da tecnologia moderna estava crescendo constantemente.
A era do desenvolvimento
Nos anos trinta, a construção de tanques soviéticos já percorreu um longo caminho. Ela começou copiando equipamentos estrangeiros e lançando-os em pequenas séries, e então dominou o desenvolvimento de seus próprios projetos e a montagem em massa de milhares de tanques. Graças a isso, em apenas uma década, as poucas e limitadamente desenvolvidas tropas mecanizadas do Exército Vermelho se transformaram em grandes e poderosas forças blindadas.
O desenvolvimento de veículos blindados foi realizado não só em nosso país, mas também em um inimigo potencial. Surgiram novos desafios e requisitos, devido aos quais a tecnologia existente tornou-se rapidamente obsoleta. A URSS tentou responder a tais circunstâncias com o melhor de sua capacidade. No entanto, as possibilidades não eram ilimitadas e, no início da guerra, o estado da frota blindada estava longe do ideal. No entanto, sem os anos anteriores de muito trabalho, tudo teria sido muito pior.
