As armas nucleares dos primeiros modelos, que se distinguiam pelas grandes dimensões, só podiam ser utilizadas pela aviação. Posteriormente, o progresso no campo da tecnologia nuclear permitiu reduzir o tamanho das munições especiais, o que levou a uma expansão significativa da lista de potenciais portadores. Além disso, o progresso nesta área contribuiu para o surgimento de novas classes de equipamento militar. Uma das consequências diretas das conquistas existentes foi o surgimento de sistemas de mísseis táticos capazes de transportar foguetes não guiados com uma ogiva especial. Um dos primeiros sistemas domésticos desta classe foi o complexo 2K1 "Marte".
O trabalho na criação de um promissor veículo automotor capaz de transportar e lançar um míssil balístico com uma ogiva nuclear começou antes mesmo do surgimento de munições utilizáveis. O primeiro trabalho no novo projeto começou em 1948 e foi realizado por especialistas do Instituto de Pesquisa-1 do Ministério da Construção Geral de Máquinas (atual Instituto de Engenharia de Calor de Moscou). Inicialmente, o objetivo do trabalho era estudar a possibilidade de criar os equipamentos necessários, bem como determinar suas principais características. Em caso de obtenção de resultados positivos, o trabalho poderia ir para a fase de projeto de amostras reais de equipamentos.
O estudo dos problemas de criação de um sistema de mísseis táticos continuou até 1951. O trabalho mostrou a possibilidade fundamental de se criar tal sistema, o que logo levou ao surgimento de novos pedidos do cliente. Em 1953, o NII-1 recebeu uma missão técnica para o desenvolvimento de um míssil tático com um alcance de tiro de até 50 km. Além da autonomia de vôo, os termos de referência estipulavam o peso e os parâmetros gerais do produto, bem como os requisitos para o uso de uma ogiva especial de pequeno porte. De acordo com a nova ordem, o NII-1 começou a desenvolver o foguete necessário. O designer-chefe foi N. P. Mazurov.
Amostra de museu de um lançador 2P2 com um modelo de foguete 3P1. Foto Wikimedia Commons
Nos primeiros dias de 1956, por decreto do Conselho de Ministros da URSS, SKB-3 TsNII-56, chefiado por V. G. Grabin. Essa organização deveria desenvolver um lançador automotor para um foguete criado pelo NII-1. Poucos meses após a resolução do Conselho de Ministros, as principais empresas envolvidas nos trabalhos apresentavam documentação pronta, que permitiu o início da preparação para os testes.
No futuro, um sistema de mísseis táticos de um novo tipo recebeu o símbolo 2K1 e o código "Marte". O míssil do complexo foi designado como 3P1, o índice 2P2 foi usado para o lançador e 2P3 para o veículo de carregamento de transporte. Em algumas fontes, o foguete também é conhecido como "Coruja", mas a exatidão dessa designação levanta algumas questões. Em relação aos vários componentes do complexo em certos estágios de desenvolvimento, algumas outras designações foram usadas.
Inicialmente, foi proposta a composição do sistema de mísseis táticos, que não obteve a aprovação do cliente. A primeira versão do projeto do complexo de Marte tinha a designação C-122 e deveria incluir vários veículos diferentes construídos no mesmo chassi. Foi proposto um lançador automotor com o símbolo S-119, capaz de transportar um míssil sem ogiva, um veículo de transporte-carregamento S-120 com três berços para mísseis e um veículo de transporte S-121 capaz de transportar um contêiner especial com quatro ogivas. Como base para as máquinas do complexo "Marte", foi proposto o uso do chassi de lagartas do tanque anfíbio leve PT-76, que entrou em serviço no início dos anos cinquenta.
O lado estibordo do lançador. Foto Wikimedia Commons
A variante do complexo C-122 não agradava ao cliente por vários motivos. Por exemplo, os militares não aprovaram a necessidade de conectar o míssil e a ogiva diretamente ao lançador. Devido à recusa do cliente, o trabalho de design foi continuado. Com base nos desenvolvimentos existentes, levando em consideração os desejos dos militares, uma nova versão do complexo C-122A foi desenvolvida. No projeto atualizado, decidiu-se abandonar alguns componentes e princípios operacionais. Por exemplo, os mísseis agora tinham que ser transportados montados, o que tornava possível não usar um veículo transportador de ogivas separado. Agora o complexo incluía apenas dois veículos automotores: o lançador C-119A ou 2P2, bem como o veículo de carregamento de transporte C-120A ou 2P3.
No projeto C-122A, foi proposto manter a abordagem proposta anteriormente para a criação de tecnologia. Todos os novos modelos de equipamento deveriam ter a unificação máxima possível. Eles foram novamente propostos para serem construídos com base no tanque anfíbio PT-76. No decurso da criação de novos veículos automotores, foi necessário retirar todo o equipamento desnecessário do chassis existente, em vez do qual se pretendia montar novos componentes e conjuntos, principalmente um lançador ou outro meio de transporte de mísseis.
O chassi do tanque PT-76 tinha proteção à prova de balas na forma de placas de blindagem de até 10 mm de espessura, colocadas em ângulos diferentes em relação à vertical. Foi utilizado o layout clássico do casco, modificado de acordo com requisitos específicos. Em frente ao casco havia um compartimento de controle, atrás do qual estava a torre. A alimentação era dada ao motor e à transmissão, conectados tanto por esteiras quanto por jatos d'água.
No compartimento do motor do tanque PT-76 e nos veículos montados em sua base, foi colocado um motor diesel V-6 com capacidade de 240 cv. Com o auxílio de uma transmissão mecânica, o torque do motor era transmitido para as rodas motrizes das esteiras ou para o acionamento de um jato d'água. Havia seis rodas de estrada com suspensão de barra de torção individual de cada lado. Com a ajuda da usina e do chassi existentes, o tanque anfíbio poderia atingir velocidades de até 44-45 km / h na rodovia e até 10 km / h na água.
Dispositivo de suporte do lançador. Foto Russianarms.ru
O projeto 2P2 significava a remoção de todos os componentes e conjuntos desnecessários do chassi existente, em vez dos quais eram necessários para montar novos dispositivos, principalmente o iniciador. O elemento principal do lançador era uma plataforma giratória instalada no entalhe existente do telhado da torre. Sobre ela deveria ser colocada uma dobradiça para instalar um trilho de 6,7 m. Na parte traseira da plataforma havia suportes de estabilizadores, que, quando o trilho era levantado, deveriam ser abaixados até o solo para garantir uma posição estável do lançador.
A guia do feixe possuía ranhuras para segurar o foguete na posição desejada antes de sair da instalação. Curiosamente, na fase de projeto preliminar, duas opções foram propostas para as guias: retas e com um ligeiro desvio do eixo para dar a rotação do foguete. O guia de mísseis foi equipado com um conjunto de equipamentos adicionais. Portanto, havia acionamentos hidráulicos para elevar a guia até o ângulo necessário. Para proteger o foguete e evitar seu deslocamento quando o lançador foi movido, havia suportes de quadro nas partes laterais da guia. Seu desenho garantiu a retenção do foguete, mas ao mesmo tempo não interferiu no movimento de sua cauda.
Na posição de transporte, a parte frontal da guia, localizada com certa inclinação, era fixada na estrutura de suporte frontal montada na lâmina frontal do corpo. Essa estrutura também continha os cabos usados por alguns sistemas.
O design do lançador tornou possível mudar a orientação horizontal ao atirar dentro de 5 ° para a direita e esquerda da posição neutra. A orientação vertical variou de + 15 ° a + 60 °. Em particular, para lançar o foguete no alcance mínimo, era necessário definir a elevação da guia para 24 °.
Estrutura de suporte do trilho. Foto Russianarms.ru
O comprimento total do lançador autopropelido 2P2 era de 9,4 m com uma largura de 3,18 me uma altura de 3,05 m. O peso de combate do veículo mudou várias vezes. O trabalho técnico exigia manter este parâmetro ao nível de 15,5 toneladas, mas o protótipo pesava 17 toneladas. Na série, a massa foi elevada para 16,4 toneladas. O peso total do lançador montado no chassis, juntamente com o foguete, ultrapassou 5,1 toneladas Sem mísseis, a máquina 2P2 poderia atingir velocidades de até 40 km / h. Após a instalação do foguete, a velocidade foi limitada a 20 km / h. A reserva de marcha era de 250 km. Uma equipe de três pessoas era responsável por dirigir o carro.
O veículo de transporte e carregamento 2P3 diferia do lançador em um conjunto de equipamentos especiais. No telhado desta amostra, dois conjuntos de suportes foram instalados para transportar mísseis, bem como um guindaste para recarregá-los no lançador. Os chassis dos dois veículos do complexo “Mars” tiveram o grau máximo de unificação, o que simplificou a operação conjunta e manutenção dos equipamentos. As características das máquinas 2P2 e 2P3 diferiram ligeiramente.
No âmbito do projeto 2K1 "Marte", os funcionários do NII-1 desenvolveram um novo míssil balístico 3R1, em algumas fontes designadas pelo código "Sova". O foguete recebeu um corpo cilíndrico de grande alongamento, contendo um motor propulsor sólido. Previsto para o uso de ogiva de calibre superior, contendo uma ogiva relativamente grande. Um estabilizador de quatro planos foi localizado na parte traseira do casco. O comprimento total do produto 3P1 era de 9 m com um diâmetro de corpo de 324 mm e um diâmetro de cabeça de 600 mm. O escopo dos estabilizadores foi de 975 mm. O peso de lançamento do foguete é de 1.760 kg.
Uma munição especial foi colocada na cabeça ampliada do foguete 3P1. Este produto foi desenvolvido na KB-11 sob a liderança de Yu. B. Khariton e S. G. Kocharyants. É digno de nota que a criação de uma ogiva para o complexo de "Marte" começou apenas em 1955, quando a maior parte do trabalho de design do foguete foi concluída. O peso da ogiva era de 565 kg.
Vista traseira do lado de bombordo. Foto Wikimedia Commons
Após o abandono do projeto C-122, que implicou em um transportador separado de ogivas, medidas foram tomadas para garantir as condições necessárias para cargas especiais. Quando transportado em um TPM e um lançador, a cabeça do foguete era coberta por uma tampa especial com um sistema de aquecimento. Foi oferecido aquecimento elétrico e de água. Em ambos os casos, os sistemas de cobertura foram alimentados pelo gerador padrão do veículo blindado.
Um motor de propelente sólido de duas câmaras foi colocado dentro do corpo do foguete 3P1. O cabeçote do motor, localizado na parte frontal da carcaça, possuía diversos bicos, desviados lateralmente para a retirada dos gases, a fim de evitar danos à estrutura. A câmara de cauda do motor usava um conjunto de bicos na extremidade do corpo. Os bicos dos motores foram posicionados em ângulo com o eixo do foguete, o que possibilitou dar a rotação do produto durante o vôo. O motor de foguete usava pólvora balística do tipo NMF-2.
O impulso de um motor de combustível sólido dependia de vários parâmetros, principalmente da temperatura da carga de combustível. A uma temperatura de + 40 ° C, o motor pode desenvolver empuxo de até 17,4 toneladas. Uma diminuição na temperatura levou a alguma redução no empuxo. A carga disponível de combustível pesando 496 kg foi suficiente para 7 segundos de operação do motor. Durante este tempo, o foguete poderia voar cerca de 2 km. Ao final da seção ativa, a velocidade do foguete atingiu 530 m / s.
Modelo de foguete 3P1. Foto Russianarms.ru
O complexo de mísseis 2K1 "Marte" não tinha nenhum sistema de controle. Durante a inicialização, o suprimento de combustível deve ter sido totalmente consumido. A separação do míssil com o lançamento da ogiva não foi fornecida. A orientação deveria ser realizada instalando o guia de lançamento na posição necessária. Para aumentar a precisão durante o vôo, o foguete teve que girar em torno do eixo longitudinal. Este método de lançamento e os parâmetros do motor tornaram possível atacar alvos em um alcance mínimo de 8 a 10 km. O alcance máximo de tiro atingiu 17,5 km. O desvio circular provável calculado era de centenas de metros e tinha que ser compensado pelo poder da ogiva.
Na primavera de 1958, teve início a criação de um complexo de equipamentos auxiliares, que deveria ter sido utilizado para trabalhar com mísseis 3P1. A base técnica e de reparo móvel PRTB-1 "Step" destinava-se à manutenção de mísseis e ogivas especiais. A principal tarefa dos meios da base móvel era o transporte de ogivas em contêineres especiais e sua instalação em mísseis. O complexo "Step" consistia em vários veículos para diversos fins em chassis de rodas unificado. Havia transportadores de ogivas, veículos de serviço, um caminhão guindaste, etc.
Em março de 1957, os protótipos do promissor foguete 3P1 foram entregues ao local de teste de Kapustin Yar, que foram planejados para serem usados em testes. Devido à falta de um lançador automotor pronto para uso, um sistema estacionário simplificado foi testado durante os primeiros estágios de teste. O produto C-121 (não deve ser confundido com o transportador do projeto C-122 anterior) era um lançador semelhante ao proposto para uso em máquinas 2P2. O lançador estacionário foi usado em testes até meados de 1958, inclusive após o surgimento da máquina 2P2.
Trabalho conjunto do lançador TZM 2P3 e 2P2. Foto Militaryrussia.ru
Um pouco antes do início dos testes de mísseis, os veículos blindados automotores usados no complexo de Marte foram construídos. Já os primeiros testes de campo mostraram que os protótipos 2P2 e 2P3 existentes não atendem totalmente aos requisitos existentes. Em primeiro lugar, o motivo das reclamações era o peso excessivo da estrutura: o canhão autopropelido com lançador era uma tonelada e meia mais pesado que o necessário. Além disso, a estabilidade do lançador deixou muito a desejar no início do foguete. No total, o cliente notou cerca de duzentas deficiências no equipamento apresentado. Era necessário começar a trabalhar em sua eliminação e, em alguns casos, tratava-se da conclusão do lançador e do míssil não-guiado.
Desde junho de 1957, no local de teste de Kapustin Yar, os testes do complexo 2K1 "Marte" foram realizados em sua configuração completa. Nessa fase de verificações, os mísseis foram lançados não só da instalação do S-121, mas também do veículo 2P2. Verificações semelhantes com lançamentos de mísseis, divididos em várias séries de lançamentos, continuaram até meados do verão do ano seguinte. Durante os disparos nas estandes, as principais características do sistema de mísseis foram confirmadas, e alguns de seus parâmetros foram esclarecidos.
Os parâmetros calculados da preparação do complexo para a queima foram confirmados. Depois de chegar à posição de tiro, o cálculo do sistema de mísseis levou de 15 a 30 minutos para preparar todos os sistemas e lançar o foguete. Demorou cerca de uma hora para colocar o novo foguete no lançador usando o veículo de carregamento de transporte.
Durante os testes, descobriu-se que, ao disparar no alcance mínimo, o complexo de "Marte" mostra a menor precisão. O KVO, neste caso, atingiu 770 m. A melhor precisão com KVO ao nível de 200 m foi obtida ao disparar a um alcance máximo de 17,5 km. O resto do complexo atendeu totalmente aos requisitos do cliente e pode ser colocado em serviço.
Reparo móvel e base técnica PRTB-1 "Passo". Foto Militaryrussia.ru
Antes mesmo da conclusão de todos os testes, foi decidido aceitar o sistema de mísseis em serviço. A resolução correspondente do Conselho de Ministros foi emitida em 20 de março de 1958. Logo em seguida, em abril, foi realizada uma reunião com a participação da direção das empresas envolvidas no projeto. O objetivo deste evento foi formar um cronograma para a produção em série dos equipamentos e definir os principais prazos. O cliente exigia entregar até meados de 1959 25 complexos de um novo tipo como parte de um lançador automotor e um veículo de carregamento de transporte. Assim, os preparativos para a produção em série começaram antes da conclusão dos testes.
Em meados de 1958, começaram os trabalhos de criação de veículos automotores alternativos para o sistema de mísseis táticos. O chassi sobre esteiras emprestado do tanque PT-76 tinha algumas características negativas. Em particular, houve um tremor significativo do foguete montado no lançador. Nesse sentido, surgiu a proposta de desenvolver novos veículos automotores sobre chassis de rodas. O chassi de quatro eixos ZIL-135 foi proposto como base para essa versão de Marte. O lançador de rodas recebeu o símbolo Br-217, TZM - Br-218.
Os projetos Br-217 e Br-218 foram desenvolvidos no final de setembro de 1958 e apresentados ao cliente. Apesar de algumas vantagens em relação às máquinas 2P2 e 2P3 existentes, os projetos não foram aprovados. Com a preservação dos componentes existentes, o complexo de mísseis poderia começar a funcionar já em 1960. Substituir chassis com esteiras por outros com rodas pode mudar a linha do tempo em cerca de um ano. O departamento militar considerou inaceitável o adiamento do início da operação. Projetos de veículos com rodas foram encerrados.
Preparando o lançador para disparar. Foto Militaryrussia.ru
No final de setembro de 1958, a planta de Barrikady (Volgogrado) recebeu diversos chassis de tanques PT-76, que deveriam ter sido usados como base para os elementos do sistema de mísseis. No final do ano, os funcionários da fábrica construíram um SPG e um TPM, que posteriormente foram usados em testes de fábrica. Após a conclusão das inspeções de fábrica, apareceu um pedido de testes adicionais. O equipamento existente dos complexos "Marte" e "Luna" deveria ter sido enviado para o campo de artilharia Aginsky do Distrito Militar Trans-Baikal. As verificações foram realizadas durante o mês de fevereiro de 1959 em baixas temperaturas e em condições climáticas adequadas.
De acordo com os resultados do teste em Transbaikalia, o complexo 2K1 "Marte" recebeu apenas dois comentários. Os militares notaram o efeito negativo do jato do motor do foguete em unidades individuais do lançador, bem como a eficiência insuficiente dos sistemas de aquecimento da ogiva do foguete. O aquecimento elétrico de uma ogiva especial revelou-se mais eficaz do que o aquecimento de água, mas também não suportou a carga em algumas faixas de temperatura.
Depois de completar uma verificação adicional em baixas temperaturas, os militares deram sinal verde para a implantação de uma produção em massa completa de um novo sistema de mísseis táticos. As máquinas 2P2 e 2P3 foram construídas em série durante 1959-60. Durante este tempo, apenas cinquenta produtos de dois tipos foram construídos, e vários chassis para equipamentos auxiliares também foram equipados. Como resultado, as tropas receberam apenas 25 complexos de Marte como parte de um lançador automotor, um veículo de carregamento de transporte e alguns outros meios. Paralelamente à construção de veículos blindados, outras empresas montavam mísseis e ogivas especiais para eles. Pequenos volumes de produção, em primeiro lugar, foram associados à implantação de produção de equipamentos com características superiores. Assim, o complexo 2K6 "Luna" com um míssil mais avançado poderia atacar alvos a distâncias de 45 km, o que tornava a produção posterior de "Marte" sem sentido.
Uma das amostras de museu sobreviventes do carro 2P2. Foto Wikimedia Commons
O pequeno número de complexos 2K1 de Marte produzidos não permitiu um rearmamento em grande escala de forças de mísseis e artilharia. Apenas algumas unidades receberam novos equipamentos. A operação militar do sistema de mísseis táticos continuou até o início dos anos setenta. Em 1970, o sistema Mars foi retirado de serviço devido à obsolescência. Em meados da década, todos os veículos de combate do exército foram desativados e desativados.
A maior parte desse equipamento foi para a reciclagem, mas algumas das amostras conseguiram sobreviver até o nosso tempo. Um dos lançadores automotores 2P2 agora é propriedade do Museu Histórico-Militar de Artilharia, Tropas de Engenharia e Corpo de Sinalização (São Petersburgo). O lançador está localizado em uma das salas do museu e é mostrado junto com uma maquete do foguete 3P1. Sabe-se também da existência de várias outras exposições semelhantes em outros museus.
O sistema de mísseis táticos 2K1 “Marte” tornou-se um dos primeiros sistemas de sua classe, criado em nosso país. Os autores do projeto tiveram a tarefa de desenvolver um sistema autopropelido capaz de transportar e lançar mísseis balísticos com ogiva especial. O primeiro estudo dessas questões começou no final dos anos 40 e, em meados da década seguinte, eles deram os primeiros resultados. No início dos anos 60, todo o trabalho foi concluído e as tropas receberam os primeiros veículos de produção do novo sistema de mísseis. O complexo de "Marte" permitiu que a ogiva fosse entregue a uma distância de não mais do que 17,5 km, o que era significativamente menor do que a tarefa técnica original. No entanto, na ausência de alternativas reais, as forças armadas da União Soviética começaram a operar essa tecnologia.
Após o surgimento de modelos mais avançados, o sistema "Marte" desvaneceu-se em papéis secundários e foi gradualmente substituído por eles. No entanto, apesar de características não muito elevadas e de um pequeno número de equipamentos construídos, o complexo 2K1 "Marte" manteve o título honorário de primeiro representante de sua classe de desenvolvimento doméstico, que alcançou produção em série e operação no exército.
