Introdução
Em 1991, no momento da liquidação da URSS, 62 porta-mísseis submarinos, 13 velhos do Projeto 667A, 18 - Projeto 667B, 4 - 667BD, 14 - 667BDR, 7 - 667BDRM, e 6 - Projeto 941 repassado para a Federação Russa. Eram navios diferentes. E se nossos primogênitos, o mesmo "Vani Washington", já estavam desatualizados e gastos, os 27 porta-mísseis dos três últimos projetos estavam no nível dos padrões mundiais e até um pouco mais altos.
Quase todos esses navios tiveram um destino triste. Alguns deles apodrecerão por décadas nos cais sem reparos, alguns serão rapidamente cortados, por causa de acordos com parceiros ocidentais. E alguns deles vão sobreviver e esperar por uma mudança na forma de Boreis, mas uma parte muito pequena, infelizmente, para falar de um componente naval de pleno direito da tríade nuclear. Podemos dizer que a Federação Russa não tinha um componente naval de forças nucleares estratégicas nos apressados anos 90. E os enormes fundos gastos na criação de uma espada de míssil nuclear naval foram simplesmente destruídos, sem nenhum propósito ou propósito, e por causa da popularidade no Ocidente, ou para economizar dinheiro.
Amamos a palavra "Tsushima", eles sempre se lembram da campanha de Rozhdestvensky, da inundação da Frota do Mar Negro ou da passagem de Tallinn. Mas a morte de 55 submarinos de mísseis sem guerra ou intervenção, por algum motivo, eles não denotam essa palavra. E em vão - a história mundial não sabe ao certo. Os navios capazes de servir até 35–40 anos com manutenção e reparo normais foram cortados em agulhas após 10–20 anos.
Parte 1. Yankees Russos
À parte o projeto 658, francamente falho, era o 667A e sua modificação - 667AU, de outra forma - "Navagi" e "Burbot", apelidados pelos americanos de "Yankees", tornaram-se nossos primogênitos, que determinaram o desenvolvimento de SSBNs para as próximas décadas. Os navios foram comissionados de 1967 a 1974 em duas fábricas: "Sevmash" e o estaleiro com o nome. Lenin Komsomol em Komsomolsk-on-Amur.
Um total de 34 cruzadores foram construídos, os quais, infelizmente, tornaram-se obsoletos quase instantaneamente. É tudo sobre foguetes de propelente líquido, 16 em número. Inicialmente, de acordo com o projeto, é o R-27, com alcance de 2.500 km, que é extremamente pequeno, mas na modificação - o R-27U já é de 3.000 km. O cruzador poderia acertar com oito salvas de foguetes. Repito - ao final da construção da série, isso não era suficiente, e no final dos anos setenta o alcance do míssil chegava a 10.000 km, afinal, o rompimento de um míssil antiaéreo no Atlântico era um problema sério.
Mas havia saídas, até duas.
O primeiro foi chamado 667AM. E previram a modernização, com a substituição do complexo de mísseis D-5 pelo complexo D-11 pelo ICBM R-31, com alcance de 4.200 km. Como ponto negativo - os mísseis permaneceram apenas 12. Como ponto positivo - os foguetes eram de combustível sólido, o que simplificou muito a vida da tripulação. O projeto não foi. Além das vantagens, exigia investimentos gigantescos, enfraquecia o poder de ataque dos porta-mísseis e, o mais importante, na Marinha da URSS eram defensores ferrenhos dos mísseis de propelente líquido. Mas, por si só, havia, em princípio, a opção de prorrogar a vida dos navios capazes de servir pelo menos até 2004.
A segunda opção era perfeita - 667AT. O projeto previa a substituição de silos de mísseis por 8 tubos de torpedo (com substituição de dois compartimentos) e 32 mísseis de cruzeiro RK-55 Granat com alcance de 3000 km. Assim, sem violar o acordo SALT-1, recebemos potentes cruzadores submarinos baseados em barcos antigos, ou seja, a um custo de centavos.
O projeto começou a ser descontinuado em 1990, apenas três cruzadores foram modernizados. E aqueles …
K-253 foi expulso em 1993, depois de apenas cinco anos após uma renovação média e com 24 anos de idade. K-395 no mesmo ano foi desarmado e usado como minelayer até 1997, quando completou seu último serviço de combate. Formalmente cancelado em 2002, mas na verdade - foi 1993 que se tornou um ponto em seu destino. O K-423 foi desativado em 1994. A resposta russa ao "Ohio" americano com "Tomahawks" foi decisiva e irrevogavelmente destruída. Não há nada a dizer sobre o resto dos Yankees. Dois deles tiveram a sorte de se tornarem experimentais: estes são o K-403 "Kazan" e o BS-411 "Orenburg" (transportador de submarinos anões). Eles ainda serviram, o mesmo "Orenburg" permaneceu nas fileiras por 34 anos. O resto corta silenciosamente e rapidamente.
Parte 2. O primeiro "Delta"
Em geral, "Murena" está correto. Os porta-mísseis soviéticos eram chamados de "Deltas" nos Estados Unidos (Delta-1 - Delta-4). E há algo semelhante a um peixe predador: 12 ICBMs R-29 do complexo D-9 carregavam uma ogiva de um megaton e um meio de superar a defesa antimísseis, e disparavam a uma distância de 7600 km, o que tornava possível disparar das costas da URSS, transformando o custo do ASW em Severnaya Atlantic em fundos desperdiçados.
As mesmas duas fábricas do caso do 667A construíram 18 novos cruzadores, que entraram em serviço entre 1972 e 1977. Foi o predatório "Murey" que finalmente pôs fim ao desejo da OTAN de fazer guerra à URSS. Mas o destino deles foi, infelizmente, triste. 14 cruzadores foram desativados de 1992 a 1995 como parte do START II. Os outros quatro não se saíram muito melhor. Dois (K-457 e K-530) estiveram em serviço até 1999, mas não há informações sobre como sair para o mar. O K-500 esteve ativo até 1996 e foi desativado em 2000. E apenas K-447 "Kislovodsk" mostrou Como as os dados do cruzador poderiam servir - o navio esteve em serviço até 2004, tendo completado apenas 20 serviços de combate e 12 deveres de combate. Navios fortes foram construídos na URSS, é uma pena para os errados.
Uma espécie de modificação do projeto 667B pode ser considerada quatro cruzadores do projeto 667BD. Ao alongar o casco em 16 metros, o número de mísseis foi aumentado de 12 para 16, e o alcance dos mísseis modificados foi aumentado para 9100 km. Todos os quatro cruzadores foram entregues à Frota do Norte em 1975. E foram cancelados 20 anos depois, em 1995, sem qualquer tentativa de modernização, embora ainda pudessem servir por pelo menos 10 anos. Considerando que quatro navios do projeto anterior ficaram em serviço - estupidez ou traição? A pergunta é retórica. Embora haja uma explicação simples: as naves foram deixadas nas fileiras não por qualidades de combate, mas sim de médio reparo. Os que passaram no final da URSS ficaram, os que não tiveram tempo - passaram por alfinetes e agulhas.
Parte 3. Pogrom "Lulas"
A próxima etapa no desenvolvimento do Projeto 667 foi o SSBN do Projeto 667BDR "Kalmar". 16 mísseis R-29R carregavam várias ogivas e tinham maior precisão. Nesta versão, o alcance chegou a 6.500 km, em monobloco - 9100 km. Melhorado e habitabilidade, segurança, velocidade de salva de mísseis. Os navios revelaram-se excelentes e entraram em serviço no período de 1976 a 1981 no valor de 14 peças.
E então houve os anos 90. Em 1995, os dois primeiros cruzadores foram desativados. Em 2003, já havia seis deles. O princípio é simples: precisa de conserto - é uma merda - cancelamento em alguns anos. Outro em 2004 foi convertido em um porta-aviões de submarinos anões. Os outros sete serviram. Em primeiro lugar, acabou a atemporalidade e, em segundo lugar, os dirigentes perceberam que com tal ritmo a frota ficaria apenas em fotos e como iates para os oligarcas.
O K-44 "Ryazan", construído em 1982, ainda está na composição de combate da Frota do Pacífico, provando pelo próprio fato de sua longevidade que com reparos e atualizações normais com o "Boreas" seria possível não ter pressa. Mas não deu certo. Metade foi para o sucata, a outra metade foi explorada para uso e desgaste. Enquanto isso, esses navios têm a mesma idade do Ohio, a base do NSNF dos EUA. Bons navios … Havia. Mas eles interferiram fortemente em nossa paz durante o período de democracia galopante.
Parte 4. Tragédia de "Tubarão"
48.000 toneladas de deslocamento subaquático, 20 ICBMs R-39 do sistema de mísseis D-19 com alcance de 8.300 km e 10 ogivas cada. Nota - foguetes de propelente sólido. Em alguns aspectos, é claro, demais. Mas, no geral - uma reserva por décadas. O principal submarino pesado entrou em serviço em 1981, o sexto e último - em 1989. Até 2021, eles fecharam o nicho NSNF para a Frota do Norte mais do que completamente, mesmo que todos os outros SSBNs tivessem desaparecido.
Devo dizer de imediato - não sou um fã desses navios. Gigantomania nem sempre é uma coisa boa. Mas neste caso: eles já foram construídos, o run-in, as doenças infantis foram eliminadas e o alicerce foi garantido. Pegue e use. Felizmente para os Estados Unidos, esse seis foi capaz de destruí-lo sem sair das bases. Mas … não deu certo.
Primeiro, em 1995, o TK-202 foi retirado de serviço aos 12 anos de idade. Oficialmente, aguardando reforma. Não havia dinheiro e, no ano seguinte, o enorme cruzador foi desativado. O TK-12 foi colocado em bloqueio em 1996, disparando cuidadosamente a munição. Quando, em 2000, o cruzador ficou completamente inutilizável sem manutenção normal, eles foram expulsos. O TK-13 foi retirado para a reserva em 1997, no ano seguinte foi excluído. Os Estados Unidos pagaram voluntariamente pelo descarte.
O TK-17 e o TK-20 parecem ter sobrevivido, mas surgiu outro problema - mísseis para cruzadores foram produzidos pela Ucrânia. Isso poderia ser resolvido tanto pela produção lá (no final dos anos 90, a curvada indústria ucraniana teria agarrado essa encomenda com as duas mãos), quanto pela criação de seu próprio foguete, já que havia alguma elaboração. Mas a aposta foi colocada no Bulava e no Borey, e dois cruzadores enormes ficaram parados. Eles ainda estão lá. De vez em quando, há rumores sobre eles, como a conversão em porta-mísseis de cruzeiro. Mas isso é política. Na verdade, esses gigantes têm apenas um caminho.
De toda a série, apenas o chefe TK-208 "Dmitry Donskoy" teve sorte. Convertido em um navio experimental para testar o Bulava, ele permanece em serviço até hoje. E lá ele terá que viver pelo menos até 2025, ou seja, até os 45 anos. O que é uma espécie de limite para esses gigantes que foram mortos por seu país. Com o dinheiro dos EUA, não faz sentido e não tem piedade.
Sobreviventes
Quem tem sorte - Projeto 667BDRM "Dolphin". Ou "Delta-4" de acordo com a classificação da OTAN. Sete navios deste tipo entraram em serviço de 1984 a 1990, tornando-se um desenvolvimento lógico da linha do Projeto 667. O tamanho, alcance do míssil, todos iguais R-29, mas as modificações do RM, maior precisão … Um bom exemplo de como a segunda geração por evolução se transforma em uma terceira.
Eles tiveram sorte - não eram tão poderosos quanto os "tubarões" para despertar o interesse dos Estados Unidos. E eles eram jovens, a fim de permanecerem sem reparos nos anos arrojados. E na década de 2000, surgiram tanto a compreensão quanto o dinheiro para a operação. O K-64 "Podmoskovye" foi convertido em um transportador de veículos submarinos de alto mar, os outros seis - a base do NSNF russo e sobreviveu para ser substituído na forma do Boreyev, não permitindo que a Rússia fosse completamente privada do NSNF.
A era deles está passando silenciosamente. À medida que novos porta-mísseis entram em serviço, os últimos Deltas serão cancelados. Mas os navios cumpriram seu dever - apesar da queda do número de SSBNs ao nível mínimo, a própria espécie foi preservada. E ele sobreviveu ao pogrom, que se arrastaria por mais cinco anos, e a frota simplesmente não teria sobrevivido.
