Quase ninguém precisa provar a importância da camuflagem. E agora, bem no início do século passado, instituições inteiras trabalharam para tornar seus equipamentos invisíveis para o inimigo. Os navios eram mascarados com cores de acordo com Wilkinson e Shpazhinsky, mas tanques, tanques eram pintados de forma muito caprichosa e, às vezes, ao contrário, em uma cor cinza fosca, tudo, dizem, depende do terreno.
Tanque americano "Sherman" disfarçado de transportador rastreado. Mesmo de perto, você não consegue dizer o que é, mas de longe, bem, definitivamente um caminhão!
Os layouts se tornaram outro método de mascaramento. Os tanques estão em um lugar sob os palheiros, e suas maquetes feitas de madeira compensada, tábuas e até mesmo pedras (como os japoneses fizeram em Okinawa) em outro. Na Alemanha, durante a Segunda Guerra Mundial, até foi publicado um manual sobre como fazer tanques com neve, já que existe muita neve na Rússia. E tudo isso seria muito bom, se não fosse por um grande "mas". Tal mascarada geralmente não era protegida pelo próprio tanque. Ou seja, ele defendeu, mas apenas até certo ponto. Seria muito mais interessante fazer com que, digamos, um tanque de guerra real se parecesse com … um ônibus urbano. O inimigo não teria notado nada, chegou muito perto dele, e ele - bang, e o inimigo se foi, apenas escombros fumegantes.
Um tanque inflável de borracha é, obviamente, muito legal. Mas ele não atira no inimigo!
E devo dizer que tal ideia ocorreu às pessoas imediatamente após a Primeira Guerra Mundial. Vamos dar uma olhada nessa foto. Nele, um transportador de lagarta transporta turistas pelas montanhas. Tudo é muito civilizado e inocente. Vemos as encostas do Mont d'Arbois na comuna de Megève, na França. Todos estão felizes e sorridentes, mas na verdade, testes de veículos blindados secretos foram filmados aqui!
Nesse caso, o chassi é testado. E todo o resto é apenas para exibição!
Em algumas das fotos vemos o general Jean Baptiste Eugene Etienne, bem, sim, o mesmo a quem seus compatriotas chamavam de "Père des Chars" (Papa dos tanques). Ele propôs muitas coisas interessantes então, e em 1919 já publicou uma monografia "Estudo da missão dos tanques no campo", onde resumia a experiência de seu uso no campo de batalha, ou seja, não perdeu tempo e trabalhou muito intensamente. Entre as muitas idéias que apresentou estavam relacionadas à camuflagem de tanques, e ele acabou de verificar uma delas nos Alpes, disfarçando o chassi do tanque de transportadores alpinos para passeios recreativos, a fim de esconder esse desenvolvimento de um inimigo potencial.
A inclinação superada por este chassi é muito decente, não é ?!
E aqui já vemos um teste real.
Agora a questão é: imagine que existe um deserto ao seu redor. Uma estrada passa por ele, e ao longo dela seus caminhões com combustível, munições e … tanques vão para a frente. E então um avião de reconhecimento inimigo aparece acima de você. Que consequências o esperam depois disso, porque não há onde se esconder no deserto? É claro que você pode ligar para a aviação de cobertura. Mas, mais cedo ou mais tarde, ela vai voar para longe, e depois?
Caminhões britânicos atravessam o deserto da Líbia sob a cobertura de aeronaves Lysander.
Pois bem, se as medidas não forem tomadas ou se forem insuficientes, as consequências serão as mesmas desta foto.
Tanques britânicos na Tunísia na estrada após um ataque aéreo alemão, 1943.
Bem, e se os tanques estivessem avançando pelo deserto para o campo de batalha? Afinal, eles ficarão ainda mais visíveis, como se estivessem na palma da sua mão, e de cima será possível bombardear e atirar. Eh, disfarce-os de algo não tão importante, para que você possa se arrepender da bomba, para depois jogá-la nos tanques, porque as bombas … elas também custam dinheiro, e suas reservas estão longe de ser ilimitadas!
Tanques britânicos "Matilda" na área da fortaleza de Tobruk, 1941.
Bem, se você pensar sobre isso, mas seja inteligente, então … você pode esconder o que quiser. Por exemplo, para fazer como os britânicos fizeram na Índia - para disfarçar o Lanchester Mk. Eu-eu sob … elefantes! Os elefantes, dizem eles, estão chegando, e não há nada para procurar! E com razão, quando os elefantes vão a todos os lugares, o olho não distingue mais nenhuma pequena coisa em seu movimento. Aqui estão elefantes e existem "elefantes". Essa é a peculiaridade da percepção humana. É verdade que esses "elefantes" terão que se mover lentamente. Mas … afinal, isso é apenas quando os batedores aéreos inimigos aparecem, e assim que eles voam para longe, a velocidade dos "elefantes" pode ser aumentada!
Veículos blindados britânicos "Lanchester" Mk. Eu disfarçado de elefantes!
Você pode agir de maneira diferente. Capture tanques inimigos e mova-os em direção ao inimigo! É claro que eles devem portar as marcas de identificação de suas próprias forças militares. Mas … esses sinais são relativamente pequenos, e as pessoas geralmente olham para o objeto como um todo, e não para seus detalhes individuais.
Tanques italianos M13 / 37 com insígnia australiana.
Tanque inglês "Matilda" com cruzes alemãs. África do Norte, 1942
Sim, mas olhe para a próxima foto. Nele está um veículo tanque americano de longa distância entre eixos de 18 toneladas "Mack EX-BX" (6x4) com motor a gasolina de 131 cavalos e rodas com pneus de 22 polegadas, na traseira do qual transporta outro caminhão mais leve. A velocidade decente a torna um alvo não tão fácil, então é muito mais fácil para uma máquina como essa deslizar para a linha de frente do que, de fato, um tanque ou com um tanque em uma plataforma. Mas dê uma olhada mais de perto no que exatamente ele tem sorte. Em sua plataforma está um "tanque protuberante" disfarçado de caminhão!
Um tanque camuflado "Valentine" na plataforma de um trator-transportador.
Bem, o auge do sucesso da camuflagem britânica foi a Operação Bertram em setembro-outubro de 1942. Em seguida, o comando alemão ficou completamente desorientado em relação à verdadeira direção do ataque planejado dos britânicos, que terminou em derrota para eles em El Alamein. E tudo porque a massa de tanques "Matilda" foram convertidos em carros e de forma totalmente inesperada para os alemães se encontraram onde não os esperavam em absoluto!
Esta foto mostra claramente o dispositivo da "concha" de camuflagem do tanque Matilda. Consistia em duas metades, muito leves e baratas, que podiam ser removidas muito rapidamente!
O motorista do Matilda podia observar a estrada pela grade!
Com "Matilda" e A9 era fácil: o motorista ficava no centro, então era possível organizar a observação para ele através de um leque de treliça. No tanque de Churchill, seu lugar era um tanto lateral, e não era tão conveniente, mas os benefícios dessa camuflagem superavam tudo, e os britânicos transformaram até esses tanques pesados em uma “van coberta”. Eles apenas fizeram toda a parte frontal da estrutura do layout, e isso acabou sendo o suficiente. Mas uma pista inteligente foi inventada para os olhos: vestígios escuros de limpadores de sujeira nas "janelas". Eles podiam ser vistos de longe, e isso aumentava a confiabilidade do objeto de disfarce.
Mas a coisa mais interessante que os britânicos fizeram com os canhões automotores de rodas "Deacon" ("Deacon"), em que converteram os caminhões de tração nas quatro rodas AES "Matador". Na frente, o veículo tinha capô blindado e cabine do piloto, e na traseira, na plataforma, uma torre traseira aberta com canhão de 57 mm. A carga de munição de 58 projéteis foi localizada aqui em duas caixas blindadas. Com esse arranjo, o canhão não tinha fogo circular - havia um setor desprotegido onde ficava a cabine. Mas ela podia atirar para frente, apesar disso, e foi nessa circunstância que os ingleses resolveram aproveitar, transformando esse SPG em mais um "caminhão". Além disso, a alteração foi muito confiável, pois o carro tinha rodas, então não, mesmo um observador muito atento poderia suspeitar que havia um tanque na sua frente!
SAU "Diácono".
E isso não foi feito para levar esses canhões automotores para a linha de frente. Muito pelo contrário! Eles deveriam ser usados nessa camuflagem diretamente nas batalhas! O fato é que em condições desérticas não havia uma linha de frente exata. Claro, havia campos minados e linhas sólidas de trincheiras e arame farpado, mas tudo isso sempre poderia ser contornado, se desejado. E para que o inimigo não tivesse sucesso, todos os participantes da guerra no deserto realizaram um reconhecimento contínuo, tanto no ar quanto no solo. Carros blindados italianos foram especialmente adaptados para operações no deserto e realizaram reconhecimento e patrulhamento a uma distância considerável de suas tropas, e ocasionalmente atacaram veículos de transporte britânicos e unidades de retaguarda. Foi contra eles que os canhões autopropulsados Deacon estavam envolvidos em primeiro lugar.
A tripulação do Deacon está ocupada convertendo seu SPG em um caminhão.
A tática de usá-los era muito simples, mas eficaz, como as dos navios-armadilha que afundaram muitos navios inimigos durante as duas guerras mundiais. Percebendo um caminhão solitário, os italianos correram em seu carro para interceptá-lo, e não tentaram tanto destruí-lo ("sempre será feito a tempo!"), Mas para capturá-lo como um troféu. Tendo se aproximado e disparado alguns tiros de advertência, eles forçaram o "caminhão" a parar e foram até ele para "viver". E foi aqui que a camuflagem caiu dele e de uma distância de 50-100 metros seu canhão disparou um projétil perfurante de 57 mm contra o veículo blindado italiano, e se necessário, dois, já que sua cadência de tiro era muito Alto. E é isso! Via de regra, o carro dos italianos brilhava como uma vela, os sobreviventes eram feitos prisioneiros e … muitas vezes partiam para novas "aventuras". Há casos em que esses canhões autopropulsados incomuns admitiam tanques inimigos para si mesmos e os destruíam com o primeiro tiro. Bem, quando descobertos, eles rapidamente se viraram e a toda velocidade estavam deixando o inimigo, atirando de volta como uma carroça de um canhão! Portanto, camuflar habilmente os tanques de acordo com o local e a hora é uma coisa ótima!
E este é "Churchill!"
