Nos últimos dias, vários relatórios interessantes foram recebidos sobre o projeto "Complexo de Aviação de Interceptação de Longo Alcance Avançado" (PAK DP). Assim, foi anunciado o início dos trabalhos de desenvolvimento e, além disso, alguns detalhes organizacionais e técnicos foram disponibilizados gratuitamente. As informações disponíveis ainda não fornecem um quadro completo, mas revelam seus principais pontos.
De acordo com os dados mais recentes
Há poucos dias, recursos especializados chamaram a atenção para duas compras estaduais postadas no site do estado com o mesmo nome. O objeto de interesse foi o contrato nº 31908747186 "Execução de obras até o ponto médio do código de P&D" PAK DP-Vympel "datado de 31 de dezembro de 2019 e nº 32009404905" Estudo das características aerodinâmicas do modelo PAK DP no ADT T-102 "datado de 14 de agosto de 2020 Deve-se notar que esses documentos eram conhecidos antes, mas só agora foram abertos no recurso oficial.
RSK MiG atuou como cliente em ambas as compras. Vários documentos foram publicados contendo informações não classificadas de natureza organizacional e técnica. Em particular, é sabido por eles que na corporação MiG o novo projeto PAK DP leva a designação de trabalho "Produto 41", que se correlaciona com o índice não oficial bem conhecido do MiG-41.
Literalmente no dia seguinte à publicação das duas compras, em 22 de janeiro, a Rostec divulgou informações interessantes. Em publicação dedicada ao Dia da Aviação da Força de Defesa Aérea, foram divulgados os trabalhos atuais e os planos de desenvolvimento da frota de aeronaves interceptoras MiG-31. Além disso, o desenvolvimento do interceptor de próxima geração foi brevemente mencionado. É relatado que o projeto PAK DP está em fase de desenvolvimento.
De fontes oficiais
Deve-se lembrar que a gestão do RAC MiG e de fontes não oficiais da mídia russa já mencionou repetidamente o desenvolvimento do PAK DP e divulgou esta ou aquela informação. Algumas dessas informações foram posteriormente confirmadas e permitem um quadro mais completo.
Em meados de 2017, a gestão da organização de desenvolvimento afirmou que o novo tipo de interceptor seria capaz de atingir velocidades superiores a M = 4. Havia também informações sobre o potencial de interceptar objetos em órbitas baixas. Em meados de 2019, RSK MiG disse que a nova aeronave será construída com tecnologias modernas e uma das vantagens em relação ao MiG-31 atual será um maior raio de interceptação.
Para a compra datada de 14 de agosto de 2020, um termo de referência para um dos estudos anteriores foi anexado, dando alguns detalhes. Em 2017-18. O Instituto Aerohidrodinâmico Central, comissionado por RSK MiG, já realizou uma parte integrante do trabalho de pesquisa (SCH R&D) para estudar o modelo PAK DP em um túnel de vento. Em seguida, o produto "41" passou em mais de 240 testes em diferentes modos. Um programa de tais testes foi anexado aos termos de referência.
Na minuta de contrato nº 31908747186, foi mencionado que até o final de 2019 era necessário justificar o conceito científico e técnico do PAK DP. Este trabalho incluiu determinar as perspectivas para o produto PAK DP em si, analisar desenvolvimentos estrangeiros, avaliar o backlog para implementação do projeto, encontrar maneiras de integrar o interceptor ao sistema de videoconferência, etc.
Problemas de aparência
Nos termos de referência para pesquisas do TsAGI, notou-se que a aparência aerodinâmica do modelo "41" não é segredo. As imagens do produto não foram mostradas, mas alguns de seus recursos são claros no programa de teste. Outras características do interceptor ainda estão em questão.
Aparentemente, o PAK DP receberá uma estrutura combinada de metal e peças compostas. É possível usar o esquema "sem cauda" ou "pato". A empenagem incluirá apenas um par de quilhas de leme. A mecanização da asa consiste em três seções de elevons em cada plano e superfícies de frenagem de três seções.
Outros aspectos do projeto PAK DP ainda não foram divulgados na extensão desejada, embora existam várias estimativas e previsões. Portanto, é óbvio que um complexo de avistamento e navegação fundamentalmente novo será criado para as 41 aeronaves, superando o equipamento do MiG-31 existente, incl. a última modificação de "BM". A base desse complexo será um radar de tipo desconhecido. Em termos de parâmetros, deve superar o produto de série "Zaslon". Com o mesmo alcance ou maior, esta estação deve detectar e rastrear alvos sutis. Também é necessário aumentar a velocidade dos sistemas de bordo e a integração total em sistemas de comando e controle modernos e promissores.
Reivindicações anteriores de velocidades acima de 3-4M indicam a necessidade de um novo motor turbojato. Ao mesmo tempo, não está excluída a utilização de uma das amostras existentes ou desenvolvidas com características adequadas. Em particular, circularam rumores sobre a possível integração do "Produto 30", desenvolvido para o PAK FA.
A questão dos armamentos permanece em aberto. Como seu predecessor, o MiG-31, o novo PAK DP deve carregar um míssil de interceptação de longo alcance especializado. Há cerca de um ano, foi relatado que o desenvolvimento de tal produto começou e está sendo realizado no âmbito do projeto "Sistema multifuncional de mísseis de interceptação de longo alcance" (MRK DP). Durante sua criação, os desenvolvimentos no míssil de médio alcance K-77M existente podem ser usados.
As características de desempenho do futuro PAK DP permanecem desconhecidas, mas foi relatado que ele ultrapassaria o MiG-31 em termos de parâmetros básicos e capacidades. Isso indica a necessidade de obter uma velocidade de pelo menos M = 3, um teto prático de mais de 20-21 km e um raio de combate de mais de 700-750 km. A principal arma do MiG-31 é o míssil ar-ar R-33, cuja última modificação tem um alcance de até 300 km. O novo foguete do projeto MRK DP deve apresentar, pelo menos, não as piores características.
Transparência e sigilo
O desenvolvimento do "Complexo Avançado de Aviação de Interceptação de Longo Alcance" vem ocorrendo há vários anos. Novas informações aparecem regularmente, tanto dos desenvolvedores quanto de fontes não oficiais da imprensa. Devido a isso, uma imagem cada vez mais detalhada e precisa está sendo formada gradualmente - embora não seja totalmente formada tão cedo e alguns dos dados ainda permanecerão fechados.
Deve-se esperar que os processos observados continuem no futuro, e não apenas no contexto do "Complexo de aviação de interceptação de longo alcance Perspectiva". No desenvolvimento posterior do projeto, será observado o necessário regime de sigilo, mas, ao mesmo tempo, deverá ser esperada alguma transparência dos trabalhos. Isso permitirá à indústria da aviação criar uma nova aeronave e não revelar seus segredos, mas ao mesmo tempo despertar o interesse do público e dar-lhe motivos de orgulho.
