Cerca de uma semana atrás, na vastidão da Internet russa novamente apareceram dados sobre o trabalho em andamento no projeto de um promissor complexo de transporte de aeronaves pesadas, o projeto 23000 "Shtorm". Várias dezenas de notícias e fontes analíticas afirmaram isso com referência a Nikolai Maksimov, chefe do Instituto de Construção Naval e Armas do Centro Educacional e Científico Militar da Marinha do Ministério da Defesa da Rússia. Um promissor porta-aviões com deslocamento superior a 100 mil toneladas receberá um sistema de lançamento de 4 posições, representado por um complexo de 2 trampolins e um complexo de duas catapultas eletromagnéticas, que proporcionarão ao porta-aviões uma eficiência de asa aérea única. nas latitudes árticas. A mesma asa aérea (regimento de caças embarcado), consistindo de 90-100 aeronaves e helicópteros, no futuro pode receber não apenas caças MiG-29KUB multifuncionais promissores equipados com novos sistemas de radar a bordo Zhuk-AE e Zhuk-AME, mas também uma versão de convés ligeiramente mais pesada do promissor complexo de aeronaves Su-57 com um chassi e fuselagem reforçados. Valentin Belonenko, chefe do departamento de design de navios de superfície do FSUE Krylov State Scientific Center, anunciou recentemente a provável introdução do PAK-FA na asa aérea de Shtorm.
Se a suposição de Belonenko estiver destinada a ser incorporada "em ferro", então o Su-57K se tornará o primeiro caça multifuncional pesado da 5ª geração na história da aviação baseada em porta-aviões, porque em 1993 a Lockheed Martin e a Boeing reduziram o trabalho no Raptor projeto de modificação de deck "Com geometria variável da asa AX (A / FX) em favor da máquina mais barata F / A-18E / F" Super Hornet ", especialmente porque a Rússia naquela época estava em crise. O que é digno de nota é que o Su-57 "oprimido" abrirá horizontes completamente novos para o regimento de aviação de caças Shtorm em termos de estabelecimento de zonas de exclusão aérea e lançamento de ataques de longo alcance contra alvos costeiros e superficiais em partes remotas do Oceano Mundial, que será alcançado graças a um raio de combate de 70 a 80% maior do que o F-35B e o F-35C dos EUA. Mas hoje todas essas reflexões podem ser consideradas apenas sonhos com um futuro incerto, já que de acordo com a declaração do Designer Geral da United Aircraft Corporation PJSC Sergei Korotkov, feita para a agência Interfax, o Ministério da Defesa da Rússia ainda não apresentou exigências para o desenvolvimento de uma versão baseada em operadora do Su-57.
Na realidade, levando em consideração o cruzador de mísseis de transporte de aeronaves pesadas pr. 1143.5 "Admiral Kuznetsov" com seu 279º regimento de aviação de caça embarcado separado, representado por caças Su-33 com radar altamente especializado obsoleto N001, à disposição da Frota do Norte, o componente de superfície da Marinha russa em No contexto de um conflito global com as Forças Armadas Conjuntas, a OTAN não está absolutamente pronta para agir, mesmo em 2,5-3 mil km da costa russa. De fato, em um futuro muito próximo, as frotas inimigas terão pelo menos 13 porta-aviões em operação (10 classe Nimitz, 1 classe Jerald Ford, 1 Queen Elizabeth e 1 Charles de Gaulle), que têm um componente de aviação de mais de 950 gerações 4 ++ / 5 lutadores (Super Hornets, Rafali e Lightnings).
Até o discurso de ontem do presidente russo, Vladimir Putin, com uma mensagem à Assembleia Federal, era bastante lógico supor que para o dever de combate de aeronaves anti-submarinas da Marinha russa, ou para realizar um poderoso ataque anti-navio preventivo em uma OTAN reforçada AUG OVMS ao largo da costa da Islândia ou Escócia, a cobertura do avião de combate aéreo foi necessária. No primeiro caso, a aviação de defesa aérea estava em grande demanda para escoltar aeronaves anti-submarinas Il-38N e Tu-142M4, bem como aeronaves repetidoras Tu-142MR Oryol, mantendo comunicação com cruzadores submarinos de mísseis estratégicos ou MAPLs por meio de um ultralongo estação de rádio de ondas com antena de cabo de 8, 6 quilômetros. No segundo caso, - para cobrir o Su-34 e Tu-22M3, realizando a abertura do "guarda-chuva anti-míssil" do AUG inimigo usando mísseis anti-radar X-58 e mísseis anti-navio X pesados de alta velocidade -32. Aqui, a probabilidade de um encontro aéreo com os esquadrões de caça baseados em porta-aviões inimigos em serviço é extremamente alta.
O problema era que para a aviação tática e de longo alcance acima (incluindo cobertura Su-34, Tu-22M3 e Su-35S / Su-57) para alcançar a fronteira sul do Mar da Noruega, sem voar caro em combustível ao redor do Escandinavo Península, havia a necessidade de um "avanço" da defesa aérea da Finlândia, Suécia e Noruega. E esta tarefa não é tão simples, visto que a Força Aérea Sueca está armada com cerca de 100 caças multifuncionais leves JAS-39C / D "Gripen", alguns dos quais foram atualizados para a versão MS20, o que significa que estão equipados com as estações de radar mais avançadas com AFAR PS-05 / A Mk4 e por mais de um ano e meio tem transportado o míssil ar-ar guiado MBDA "Meteor" de ultra-longo alcance "ramjet" nas suspensões. Além disso, em um futuro próximo, as Forças Armadas suecas receberão dos Estados Unidos os mais recentes sistemas antimísseis Patriot PAC-3, capazes de operar tanto em elementos balísticos de armas de alta precisão quanto em alvos aerodinâmicos em intervalos de 30 a 80 km, respectivamente, e altitudes de até 35.000 m. Era necessária uma resposta assimétrica imediata e eficaz ao domínio das forças de ataque aerotransportado da OTAN no Atlântico Norte e nas abordagens distantes do Mediterrâneo para a Rússia, permitindo que ataques Tomahawk fossem lançados contra alvos estrategicamente importantes nos distritos militares do oeste e do sul.
Foi essa resposta assimétrica que Vladimir Putin anunciou durante seu discurso no salão de exposições central Manezh. Estamos falando sobre o míssil aerobalístico hipersônico estratégico "Dagger" (o índice do produto ainda é desconhecido), que é um descendente distante do míssil aerobalístico de ataque tático soviético Kh-15 ("Produto 115"). No vídeo de uso oficial apresentado à Assembleia Federal, você pode ver o interceptor de longo alcance MiG-31D3 com número de cauda "592" (número de série 5902, "Produto 01D3"), que se tornou o primeiro Foxhound adaptado para reabastecimento aéreo e conhecido por seu voo sobre os pólos geográfico do norte e magnético do norte sob o controle do piloto de testes Roman Taskaev e do navegador de testes Leonid Popov. Esta aeronave se tornou o primeiro caça russo a sobrevoar os pólos graças ao reabastecimento aéreo duplo.
Analisando o material de vídeo, podemos concluir que o projeto dos pontos de fixação para o foguete "Dagger" envolve todos os 4 conjuntos de suspensão ventral destinados aos mísseis de combate aéreo R-33 / C, enquanto o comprimento estimado do produto corresponde a 6,5- 7 metros, o diâmetro do corpo é de cerca de 1000-1100 mm. A aparência do míssil lembra o míssil balístico tático-operacional Iskander-M 9M723-1, o que leva à provável unificação do Dagger e do Iskander em muitos módulos aviônicos, incluindo: um sistema de navegação inercial, um sistema de controle (representado por um giroscópio -plataforma estabilizada e um computador digital de bordo),um sistema de orientação do tipo radar ativo (o vídeo mostra uma carenagem radiotransparente ARGSN, possivelmente um produto 9B918 da associação científica e de produção Radar MMC), bem como um complexo de controle baseado em lemes aerodinâmicos, uma deflexão de vetor de empuxo a jato de gás sistema, bem como quatro blocos emparelhados (2 bicos) de controle dinâmico de gás.
Apesar da sólida semelhança estrutural com o Iskander, o desempenho de vôo do Dagger é cerca de uma ordem de magnitude superior ao do 9M723 e do X-15 combinados. Em particular, de acordo com Vladimir Putin, o novo sistema de mísseis lançados do ar é capaz de atingir alvos com fragmentação de alto explosivo convencional e "equipamento" de guerra nuclear a uma distância de 2.000 km! Um alcance tão longo em um tamanho tão pequeno é alcançado por um lançamento estratosférico de alta altitude, que permite ao foguete evitar o ramo ascendente da trajetória nas camadas densas da troposfera, que queima uma porcentagem impressionante de combustível precioso. Isso classifica automaticamente o "Dagger" como um míssil de médio alcance (RSD), e até mesmo em uma versão supermóvel! Uma excelente resposta de Moscou à recente aprovação pelo Congresso dos Estados Unidos de uma dotação de US $ 58 milhões para o desenvolvimento de um míssil terrestre de médio alcance, não é? O mais interessante está na segunda parte do vídeo.
O míssil hipersônico aerobalístico "Dagger" tem uma trajetória de vôo "quase balística" em altitudes de 35 a 50-80 quilômetros ou mais, devido ao qual o meio de ataque aéreo é capaz de superar quase todos os sistemas de defesa antimísseis acima de sua altitude máxima linha de interceptação. Os mísseis anti-mísseis MIM-104F (Patriot PAC-3) e Aster-30 Block 1NT não serão capazes de alcançar o Dagger na trajetória de marcha em alta altitude. Conclusão: promissores mísseis hipersônicos lançados de plataformas aéreas (caças táticos) sobre o território da região de Leningrado serão capazes de atacar sem dificuldade no AUG reforçado das Forças Navais Conjuntas da OTAN no Atlântico Norte indicadas no início de nossa análise. Ao mesmo tempo, os "Patriots" e "Gripenes" suecos não poderão se opor ao foguete "Dagger" voando na estratopausa ou termosfera.
Nas imediações do campo de batalha, onde a unidade naval inimiga está localizada, a Adaga ficará dentro do alcance dos sistemas antimísseis RIM-161B / RIM-174 REAM dos sistemas Aegis e dos radares AN / SPY-1D. Aqui, em favor de nosso "assassino de porta-aviões" hipersônico, será jogado por vantagens como um EPR ultrapequeno (correspondendo aproximadamente à assinatura do radar dos mísseis 9M723-1 do complexo Iskander-M), uma enorme velocidade de aproximação de 10.500 km / h (o que tira preciosos segundos dos operadores Aegis na "ligação da pista do alvo" e "captura"), bem como a possível implementação de manobras antiaéreas com sobrecargas de mais de 30 - 35 unidades. Isso impedirá que seja interceptado não apenas no ramo descendente da trajetória na termosfera / estratosfera superior usando estágios de combate exoatmosférico Mk 142, mas também em camadas mais densas da atmosfera usando mísseis interceptores antiaéreos RIM-174 ERAM ("Padrão Missile-6 ") e RIM-162 ESSM, incapaz de operar em tais alvos manobráveis. Os americanos podem nem sonhar em interceptar o "Dagger" em uma pista de catch-up com a ajuda de "Standards", pois sua velocidade é 2 vezes maior que a do SM-6 e corresponde aproximadamente ao SM-3. O destaque do míssil aerobalístico multifuncional "Dagger" é sua capacidade de atacar em um ângulo de mergulho de 90 graus, o que complica muito a detecção por sistemas de radar AN / SPY-1, que têm um ângulo de elevação visivelmente menor do feixe de varredura. Aparentemente, o produto também pode ser usado para alvos emissores de rádio / contraste de rádio baseados no solo, como "radar", "PU OTBR", etc.
