É assim que a história era interessante: durante a Segunda Guerra Mundial, as tropas soviéticas praticamente não precisaram desembarcar forças de assalto anfíbias, mas nossos aliados na coalizão anti-Hitler tiveram que desembarcar quase o tempo todo. E deve-se notar que as forças armadas dos Estados Unidos e da Grã-Bretanha tinham um número suficiente de várias forças de assalto anfíbio. Mas toda vez que eles estavam se preparando para outra invasão, descobriram que a maioria dessas armas anfíbias não tinha suas próprias armas. E foi necessário, e até mesmo muito, porque simplesmente não foi possível suprimir todas as metas da artilharia naval para apoiar o desembarque! Portanto, voluntariamente ou não, a equipe do exército teve que improvisar, muitas vezes violando todos os requisitos e padrões. E o problema do suporte de fogo para o desembarque do mar era de fato muito agudo. Afinal, para destruir um ninho de metralhadora inesperadamente revivido em cem metros de embarcações de desembarque que vão para a costa, não é necessário exigir fogo de cruzadores ou navios de guerra, mas eles simplesmente não o teriam acertado. É por isso que, no final de 1943, o Centro de Pesquisa de Artilharia do Exército dos Estados Unidos, localizado na Península de Aberdeen, desenvolveu todo um programa de testes que deveriam determinar o grau em que era possível aumentar o poder de fogo de armas de assalto anfíbio padrão - várias barcaças e anfíbios com rodas e rastreados dos tipos DUKW e LVT.
Os testes começaram em janeiro de 1944 e continuaram até abril. Durante este tempo, uma variedade de opções de armamento de embarcações de desembarque foram testadas no local de teste e receberam recomendações apropriadas sobre elas. Assim, foram chamados completamente inadequados para aumentar as capacidades de fogo da força de pouso: uma morteiro de 106 mm montada no chassi de um carro DUKW, um obuseiro de 75 mm instalado no LVT2, um obuseiro de 105 mm no LVT4, um suporte para metralhadora antiaérea de quatro canos no LCT-6. Como a Operação Overlord era esperada à frente, os testes foram realizados com alta intensidade, e quase tudo que pudesse de uma forma ou de outra atirar ao longo da costa do mar foi instalado na embarcação de desembarque!
O tanque "Cruzado" pousa na costa. É claro que este tanque não poderia atirar do porão de tal embarcação de forma alguma.
Ao mesmo tempo, durante os experimentos, não só a possibilidade de tal tiro foi determinada, mas também o grau de sua eficácia, bem como o consumo de munições. Afinal, era necessário traçar especificações para tudo isso para fazer mudanças no desenho de cada navio de desembarque e, consequentemente, dos veículos de transporte, preparar os dados calculados para o carregamento das munições e do combustível necessário para sua entrega. Ou seja, teve muito trabalho e foi executado de forma muito minuciosa.
Instalação experimental de um canhão de 57 mm em uma rampa articulada de uma embarcação de desembarque.
Alguns pontos que foram esclarecidos durante o teste surpreenderam até tanques de teste experientes e especialistas em armas. Por exemplo, descobriu-se que o tanque Sherman da barcaça de pouso LCM-6 só pode ser disparado após a instalação de limitadores de rotação da torre especiais em seu casco. Caso contrário, danos à rampa de pouso não poderiam ser evitados. "Sherman Calliope", que tinha um lançador de foguetes T-34 no telhado da torre, não podia usar seu canhão para disparar, mas, como se viu, poderia disparar seus foguetes de maneira bastante eficaz contra alvos na costa.
Aterrissando veículos blindados de transporte de pessoal na costa sob fogo.
Os obuseiros de 105 mm também podiam atirar diretamente do convés das barcaças de desembarque, já que seus canos subiam acima da borda da rampa, mas para montá-los, ou seja, consertá-los para que pudessem fazer isso, demorava 30 minutos, e o tempo para os pára-quedistas era muito caro! Canhões antiaéreos em carruagens cruciformes em barcaças de pouso podiam ser instalados, e era possível atirar deles, entretanto, apenas abrindo suas armações parcialmente, e não completamente, e da maneira mais cuidadosa fixando-as com suportes no fundo.
Você não pode atirar para frente por trás da rampa, mas pode atirar para o lado!
Os testes também revelaram que canhões antiaéreos de 90 mm e 120 mm podem disparar sobre a lateral da barcaça e sua rampa para qualquer ponto do horizonte. Mas a "onda de focinho" de um veículo trator muitas vezes quebra o vidro e era impossível transportá-los separadamente dos veículos, pois isso os privaria de sua mobilidade após o desembarque na praia.
LVTA4-2 com um canhão curto de 76 mm na torre. Museu das Forças Blindadas Reais Australianas em Pacapunyal.
Os tanques leves M5A1, que deveriam ser lançados em barcaças do tipo LCM-6, tiveram um desempenho muito bom. Devido à alta altura da rampa, no entanto, eles não podiam atirar diretamente no percurso, mas atiravam nas laterais em ambas as direções. Além disso, duas argamassas de 106 mm foram originalmente instaladas em barcaças desse tipo, cujas placas de base eram empilhadas em caixas de madeira cheias de areia. Dois morteiros de 106 mm, dois canhões tanque de 37 mm e mais quatro metralhadoras de 7,62 mm - para um navio tão pequeno, esse era um poder de fogo verdadeiramente sólido. Bem, para não reduzir a carga de munição dos tanques, porque poderia ser muito necessário na costa, foi recomendado colocar munição adicional do lado de fora e alimentá-la dentro do tanque através da escotilha da torre aberta. Ao mesmo tempo, não era mais necessário economizar munição!
Tanque de pouso japonês "Sinhot Ka-Tsu".
O mesmo tanque armado com um canhão curto de 120 mm com leve reversão.
A experiência dos americanos foi apreciada pelos britânicos. Primeiro, eles receberam LVT2, armados com duas metralhadoras: uma de 12,7 mm e outra de 7,62 mm. Em seguida, havia três deles de cada lado e, como resultado, os britânicos instalaram uma torre com um canhão de disparo rápido Polsten de 20 mm no LVT2. Então, descobriu-se que tais anfíbios podem até transportar um canhão Mk. 1 de 17 libras (76, 2 mm). Essa modificação da máquina recebeu a designação de LVT (A) 2. Sua principal diferença eram duas rampas dobráveis, com as quais o canhão podia rolar até o chão após o pouso.
Os australianos também estavam se preparando ativamente para operações anfíbias nas ilhas do Oceano Pacífico. Tendo recebido 30 carros LVT (A) e DUKW dos EUA sob Lend-Lease, eles também pensaram em como melhorar suas capacidades de fogo. Para isso, colocaram neles lançadores de foguetes de calibre 4,5 polegadas (114 mm). Os próprios americanos também os usaram, e foi com o LVT em novembro de 1943, durante a operação de pouso no Atol de Kwajalein. Os mísseis estavam então em 24 veículos na parte traseira do casco ao longo das laterais. Descobriu-se que isso era completamente inconveniente, pois, quando estavam em movimento, muitas vezes eram inundados pelas ondas e a água salgada do oceano fechava os circuitos elétricos. Mas mesmo os projéteis lançados na época tiveram um efeito psicológico impressionante sobre os japoneses.
Pois bem, os australianos, tendo convidado engenheiros dos Estados Unidos para serem seus assistentes, desenvolveram uma instalação completamente nova que tinha apenas um barril e um drive localizado acima dele. Um foguete foi colocado no barril e os outros seis foram carregados na unidade. Em cada máquina LVT (A) 4, dois lançadores deveriam ser montados, de forma que, sem recarregar, cada um deles pudesse lançar 12 projéteis um após o outro em questão de segundos.
Nos testes, os mísseis foram disparados automaticamente, com intervalo de 0,3 s. A velocidade do foguete no início atingiu 106 m / s, e o alcance de tiro foi de 990 M. O veículo foi testado sem tripulação, disparando três tiros em modo totalmente automático. Mas o sistema se mostrou tão bom que a filmagem foi realizada na íntegra e com a tripulação a bordo. É verdade que então era necessário fornecer aos petroleiros capacetes com proteção acústica aprimorada. Mas, por outro lado, quando estavam com esses capacetes, ninguém reclamava de nenhum incômodo ao atirar.
Com o disparo automático, todos os 12 mísseis podiam ser disparados em 3, 15 s. Os projéteis voaram cerca de 1.080 metros, mas pousaram na área alvo com uma ampla propagação. Embora tenha sido notado que, como resultado da explosão de um grande número de mísseis no alvo em menos de 4 segundos, o efeito foi mais do que impressionante, já que cada míssil era igual em potência a um projétil obus de 105 mm. Logo, a instalação foi adotada pelas forças armadas australianas, mas em nenhum outro lugar ela estava em serviço.
Assim, ficou comprovada a possibilidade de aumentar o poder de fogo da força de desembarque disparando de suas próprias embarcações de desembarque com o equipamento transportado. Além disso, tanques e lançadores de foguetes de carga múltipla, montados tanto em veículos de desembarque e navios, quanto em torres de tanques, mostraram-se da melhor maneira.
Figo colorido. A. Shepsa
