Na literatura em língua russa e em algumas fontes ocidentais, o MiG-31 é frequentemente visto como uma espécie de arma milagrosa. Na verdade, esse interceptor é um raro exemplo de armas às quais a frase persistente “não tem análogos” pode de fato ser aplicada com total confiança. Sua velocidade supersônica de cruzeiro é de 2500 km / h, e a máxima (sujeita a voos em grandes altitudes) é de 3400 km / h. Desnecessário dizer que nenhum dos lutadores modernos é capaz disso?
Conceitualmente, o análogo mais próximo do MiG é o caça americano F-14 Tomcat, que os Estados Unidos há muito retiraram de serviço. Os Estados Unidos não planejam retornar ao tópico da criação de um interceptor altamente especializado, exceto que os testes do misterioso Lockheed SR-72 hipersônico podem forçá-los a reconsiderar seus planos. No entanto, será há muito, muito tempo: o controle de uma aeronave em velocidade hipersônica, como você sabe, é uma questão muito difícil.
Em geral, a história do MiG-31 começou mais cedo do que muitas pessoas pensam. Na verdade, é uma modificação muito profunda do MiG-25, cujo protótipo fez seu primeiro vôo em 1964. O 31º herdou todas as principais vantagens e desvantagens do progenitor, no entanto, existem algumas diferenças.
- alta velocidade;
- estações de radar potentes "Zaslon" e "Zaslon-M";
- mísseis de longo alcance (às vezes chamados de "superlongo") de alcance;
- a presença de um navegador-operador pode facilitar a identificação de alvos aéreos.
- baixa capacidade de manobra (como resultado, vulnerabilidade no combate próximo e a incapacidade de realizar plenamente o potencial do míssil R-73);
- "gula";
- raio de combate relativamente pequeno;
- a operação do interceptor em paridade com os caças multifuncionais não contribui para a unificação dos equipamentos da Força Aérea.
É importante notar que o limite de sobrecarga do alvo para o míssil R-33 (o principal armamento do interceptor) é 4 G. Ou seja, será difícil atingir um caça em manobra, para dizer o mínimo. De acordo com as informações, o novo míssil R-37 tem a cifra de 8 G, o que torna o MiG-31BM (uma versão modernizada da aeronave capaz de usar novos mísseis) um inimigo aéreo bastante perigoso. Não apenas para bombardeiros, mísseis de cruzeiro e aeronaves AWACS, mas também para caças de quarta e quinta gerações. No entanto, devemos admitir: o avião é antigo. Mesmo os MiG-31BM recém-pintados não são novos. Ao contrário do Su-35S e do Su-30SM, estes não são veículos recém-construídos, mas MiG-31s de combate modernizados. A propósito, a linha de produção do interceptor foi destruída há muito tempo. Portanto, a tese sobre a retomada da produção do MiG-31 aprimorado parece escapismo. Para fazer isso, você terá que investir quantias gigantescas de dinheiro, mas na verdade você receberá uma aeronave que em muitos aspectos é moralmente obsoleta.
Stealth Interceptor
Portanto, o lançamento do novo MiG-31 (vamos chamá-los condicionalmente de "MiG-31M2") não parece ameaçar a Rússia. O máximo é trazer um número de lutadores já formados desta família ao nível de BM. Enquanto isso, as autoridades não hesitam em falar sobre um sucessor para o MiG-31. Nesse sentido, é interessante a declaração do ex-comandante-em-chefe das forças aeroespaciais Viktor Bondarev, feita em 2017. “O raio de ação ficará na faixa de 700 a 1.500 quilômetros. Está planejado equipá-lo com um míssil ar-ar R-37, bem como mísseis fundamentalmente novos”, disse o político, referindo-se ao sucessor do“fox hound”. “É suposto ser o lutador mais rápido do mundo”, acrescentou. Segundo o ex-comandante-em-chefe das Forças Aeroespaciais, a aeronave será furtiva e capaz de interceptar alvos hipersônicos. Segundo Bondarev, até o momento da entrevista, o projeto estava em fase de pesquisa e desenvolvimento. Com possibilidade de implementação até 2028.
Após sua demissão do cargo de Comandante-em-Chefe das Forças Aeroespaciais, Viktor Nikolaevich é atraído para entrevistas francas. Basta lembrar as críticas devastadoras ao Mi-28N operando na Síria. Talvez haja alguma verdade nessas palavras do oficial estadual, e o trabalho de desenvolvimento em uma nova máquina esteja realmente fervendo no MiG. A mídia, aliás, até surgiu com um símbolo para isso - MiG-41. Não deve ser levado a sério: basta lembrar quanta especulação havia sobre o nome do caça russo de quinta geração. É melhor usar a designação PAK DP (complexo de aviação de interceptação de longo alcance promissor) para um veículo promissor. Do nome do programa condicional. Aliás, as imagens de um avião andando na Internet também não têm nada a ver com a realidade. Isso é apenas a imaginação dos artistas.
Se voltarmos à entrevista, as palavras de Viktor Bondarev sobre furtividade são as mais interessantes. É quase impossível construir uma aeronave "invisível" baseada no antigo MiG-31 soviético. Portanto, o anúncio aumenta as chances de que seja (se) um carro fundamentalmente novo. A tese é confirmada pelas palavras do diretor-geral da empresa MiG Ilya Tarasenko, dito no fórum técnico-militar "Exército-2017", realizado na região de Moscou. “Esta será uma aeronave completamente nova, onde tecnologias completamente novas serão aplicadas para trabalhar no Ártico”, disse ele à agência de notícias TASS.
Se você "fantasiar", ainda obtém uma máquina conceitualmente mais próxima do MiG-31 do que do "monstro" de 62 toneladas desenvolvido pelo MiG nos anos 90, que recebeu a designação de "Projeto 701". Falando ainda mais diretamente, o mais provável aqui é um certo "híbrido" do MiG-31 e Su-57. Feito tendo em conta a experiência de trabalho no âmbito do projeto PAK FA. Outro cenário muito possível é a criação de um interceptor etéreo. Apenas alguns anos atrás, tal desenvolvimento de eventos parecia fantástico: a Rússia estava objetivamente muito atrás dos principais países ocidentais na criação de UAVs. No entanto, no final de junho de 2018, soube-se que o primeiro drone de ataque pesado russo S-70, feito como parte do trabalho de pesquisa do Okhotnik-B, entrou na fase final de testes de solo. A seguir, com força e ânimo, começaram a falar sobre a apresentação oficial e o primeiro voo, que, segundo rumores, está previsto para 2019. Se isso acontecer, será possível falar em algum tipo de revolução na criação de UAVs no espaço pós-soviético. Mesmo que o dispositivo permaneça para sempre um demonstrador de tecnologia, como o Northrop Grumman X-47B.
Em geral, o desenvolvimento de tecnologias não tripuladas está ocorrendo aos trancos e barrancos, não importa como alguém o negue. Muitos especialistas respeitados, por exemplo, acreditam que absolutamente todos os caças de sexta geração serão UAVs, embora agora as corporações sejam mais frequentemente retratadas como opcionalmente tripuladas. Nesse sentido, o PAK DP provavelmente não será uma exceção, sendo já uma aeronave não tripulada. Outra coisa é mais importante: nas difíceis realidades econômicas atuais, quando o país depende do petróleo e das sanções ocidentais, é difícil confiar em várias declarações de autoridades, mesmo de alto escalão. Um lote muito limitado do Su-57 comprado da primeira fase é indicativo - doze unidades. O destino de toda a linha de veículos blindados baseados na "Armata" não é claro.
O futuro de um interceptador promissor é tanto mais vago, porque, ao contrário dos modelos de equipamentos citados, dificilmente pode ser considerado prioritário para a defesa do país. No final, algumas das funções do MiG-31 serão capazes de assumir no futuro o Su-35S, Su-30SM e Su-57 (assumindo o início da produção em larga escala da máquina). Recentemente, aliás, foi relatado que os testes do míssil de longo alcance R-37M, que são vistos no arsenal dessas aeronaves, estão próximos da conclusão.
