A Segunda Guerra Mundial mostrou claramente que, no campo da construção de tanques, quase ninguém se comparava à URSS, incluindo o gênio sombrio do Terceiro Reich. Esse status tinha que ser mantido e, além disso, em uma determinada hora X, o Exército Soviético tinha que estar pronto para fazer um lançamento no Canal da Mancha. A URSS trouxe à luz monstros como o "Objeto 279". Lembre-se, ele tinha uma massa de 60 toneladas (muito, para os padrões dos anos 50) e, o mais interessante, quatro pistas para melhor habilidade cross-country.
No entanto, como sabemos, o desenvolvimento da escola soviética de construção de tanques foi em grande parte predeterminado por um MBT relativamente simples, não muito caro e poderoso o suficiente para a época, principalmente o T-72 e o T-64. Infelizmente, já na década de 80, seus projetos em grande parte chegaram a um beco sem saída devido às dificuldades de aumentar a proteção da tripulação em um layout extremamente denso. É assim que o agora famoso Object 477 "Hammer", T-95 (também conhecido como "Object 195") e muitos outros desenvolvimentos apareceram. A tarefa era simples - fazer o veículo de combate mais tenaz, que dará à tripulação a oportunidade de sobreviver entrando nos espaços vitais do MBT. Eles não se esqueceram das armas: agora consideravam um formidável e promissor canhão de 152 mm em vez dos habituais canhões de 125 mm como calibre principal. Essa solução tornou possível aumentar drasticamente o poder de fogo, mas tornou o carro potencialmente mais pesado e também mais difícil de manter.
Posteriormente, aparecerá na Rússia o famoso experimento "Águia Negra", que, na verdade, se tornou uma modernização muito profunda do T-80, mas com possibilidades fundamentalmente novas de proteção da tripulação e uma densidade de potência muito boa, que ultrapassava até mesmo o indicadores dos melhores MBTs ocidentais. Deve-se presumir que os leitores já conhecem muito bem "Armata".
Duas torres e quatro trilhos
Parece que não há nada que surpreenda o público sofisticado: na memória de muitos, tanto monstruosos projetos alemães quanto o sueco "IKEA on tracks" representado pelo Strv 103. Bem como os já mencionados sucessores fracassados do 72º. No entanto, mais recentemente, o site btvt.info publicou materiais sobre o absolutamente incrível "Object 490", que foi imediatamente apelidado de "o último projeto soviético de um tanque promissor". Mas é interessante não só pela época do aparecimento: o carro, aliás, foi desenvolvido no final dos anos 80 - início dos anos 90.
O próprio conceito é incomum, que, tanto quanto pode ser julgado, nunca foi implementado na prática antes. Aqui está a história do aparecimento do MBT estabelecida na fonte.
A nova versão do "Object 490" tornou-se um tanque completamente diferente. O compartimento de combustível, o compartimento do motor e dos sistemas da usina e o compartimento principal de armamento estavam localizados na frente do tanque. Além disso, o compartimento para o carregador automático foi localizado, e a tripulação foi colocada na parte traseira do tanque. Aliás, havia apenas dois petroleiros: o motorista e o comandante. A tripulação teria sobrevivido mesmo no caso de um “tiro” total do carro do hemisfério dianteiro.
O tanque recebeu quatro esteiras: ele poderia se mover quando duas lagartas fossem danificadas (de lados opostos). No compartimento de popa havia duas escotilhas de tripulação, a escotilha do motorista estava equipada com uma vigia para a condução. O carro recebeu dois motores, dando um total de 2.000 cavalos de potência muito pouco modestos. Isso é significativamente mais do que o T-14: lembre-se, de acordo com os dados disponíveis, ele tem um motor 12N360 de potência variável: de 1200 a 1800 cavalos. Um carro promissor, em teoria, poderia continuar a se mover mesmo se um dos motores fosse desativado.
Talvez a principal diferença entre o veículo de combate e quase todos os tanques daquela época fosse simplesmente o poder de fogo fantástico. MBT recebeu duas torres de uma vez. Na frente havia um canhão 2A73 de 152 mm e, na traseira, um lançador de granadas de 30 mm. Também tinha uma vista panorâmica com um canal visual e uma TV diurna / noturna. Além disso, o tanque recebeu duas metralhadoras TKB-666 de 7,62 mm. Claro, tudo isso deu a ele grandes oportunidades de derrotar uma ampla variedade de alvos, incluindo todos os tanques da OTAN existentes e promissores. No total, o veículo realizou 32 rodadas unitárias em um sistema de empilhamento automatizado. Uma característica muito curiosa é a utilização do cano da arma como tubo de entrada de ar OPVT com altura de elevação de 4,6 metros, o que deu ao tanque boas oportunidades de superar obstáculos de água.
De acordo com relatos, o tanque recebeu proteção confiável contra subcalibre perfurante de blindagem (aproximadamente 2.000 mm) e projéteis HEAT (aproximadamente 4.500 mm). Em qualquer caso, esses dados sem especificação são fornecidos na fonte. Em todo caso, em termos de segurança, o tanque superou todas as contrapartes existentes e até promissoras. Aumento da capacidade de sobrevivência do complexo de defesa ativa Shtandart, bem como morteiros Tucha. Dentre as deficiências potenciais, pode-se destacar as capacidades muito limitadas do complexo militar-industrial da URSS para a produção de termovisores modernos. Em termos de combate noturno, era difícil comparar com os melhores tanques da OTAN por padrão, mas isso também se aplicava a todos os outros tanques soviéticos.
Inovação versus modernização
O T-64, o T-72 e o T-80 passaram por vários estágios sérios de modernização ao mesmo tempo, mesmo que falemos especificamente sobre os anos soviéticos. Obviamente, a URSS não planejava abandonar esses tanques, especialmente devido ao grande número de veículos produzidos. Isso nos permite dizer duas coisas com segurança. Em primeiro lugar, o promissor tanque deveria ser o mais semelhante possível às gerações anteriores. Afinal, o uso de tal frota heterogênea de MBT não seria tão tecnicamente difícil, mas também um "prazer" incrivelmente caro. Em segundo lugar, um tanque promissor precisava ser relativamente barato em si mesmo para cumprir a doutrina soviética do uso de equipamento militar.
O objeto 490 não se encaixava nesses requisitos. Das deficiências mais específicas, vale destacar os ângulos de inclinação muito limitados do canhão na lateral e na popa, que eram quase impossíveis de consertar sem refazer completamente o veículo de combate. Na prática, isso significava que era muito difícil atingir um alvo localizado atrás do MBT: era difícil usar um canhão de 152 mm e o poder de fogo do lançador de granadas de 30 mm instalado na segunda torre claramente não era suficiente.
A analogia com o supracitado Strv 103 sueco, que às vezes é chamado de "caça-tanques", não é muito correta. Este último nunca foi concebido como um tanque "de pleno direito" e foi criado levando em consideração as muito limitadas (em comparação com os Estados Unidos e a União Soviética) capacidades financeiras do país escandinavo. A URSS nos anos 80 não precisava criar um "canhão semiautopropelido": precisava do MBT mais multifuncional. É desejável, não mais caro do que o T-72, mas isso é, naturalmente, o ideal.
Os fatores expressos não aumentaram as chances de incorporação da máquina em hardware (em todas as fotos apresentadas - o layout). Mas, acima de tudo, o destino do "Objeto 490" e de seus outros irmãos promissores foi influenciado pelo colapso da URSS. Quase não há dúvidas: se não tivesse acontecido, o exército dos anos 1990-2000 teria recebido um novo tanque, criado a partir de um dos avanços mais avançados dos anos 80. Quais foram esses desenvolvimentos é outra questão. Esperamos voltar a ele mais tarde.
