Muito se tem escrito sobre os produtos das empresas que fazem parte da holding Complexos de Alta Precisão. Não só especialistas e especialistas, mas também pessoas comuns não só sabem o que são "Pantsir", "Iskander", "Kornet", "Exaustão", mas também têm uma boa idéia do que esses modelos de armas e equipamentos militares são capazes. do.
Mas a linha de produtos da holding inclui produtos que não são tão conhecidos do público em geral, embora sistemas de mísseis tático-operacionais, sistemas de mísseis antiaéreos e até tanques convencionais sejam inúteis sem eles.
Luz no tanque
Iskander é um complexo com alto consumo de energia. OTRK é inútil sem fonte de alimentação normal. Este é um problema de todos os sistemas de armas modernos de alta tecnologia - tanto "Pantsir" como o S-400, etc. não havia baterias, elas ainda seriam suficientes por um período muito curto e é caro deixar o motor em marcha lenta. O recurso motor é inutilizado e, o mais importante, o combustível é consumido ", disse um oficial do Diretório Principal de Blindados ao Correio Militar-Industrial.
Um problema semelhante ocorre com os tanques modernos, instalações de artilharia autopropelida, cujos sistemas e conjuntos se tornaram bastante complexos. “Era possível girá-lo manualmente na Grande Torre Patriótica do T-34”, lembra o oficial do tanque.
Para o pleno funcionamento do sistema de controle de incêndio, estabilizador, carregador automático, etc., é necessária uma corrente elétrica. Quando o motor está funcionando, não há problemas elétricos, é claro. Mas e se, por exemplo, um tanque ou canhões autopropulsados tomarem uma posição, estiverem em uma emboscada?
Para resolver o problema de abastecimento de energia, o Chelyabinsk Special Design Bureau Turbina, parte da holding High-Precision Complexes, desenvolve e fabrica motores de turbina a gás de pequeno porte, bem como unidades de turbina a gás multifuncionais, que passaram a fazer parte do equipamento de bordo de tanques russos T-80, unidades de artilharia autopropelida da família MSTA, sistemas de mísseis antiaéreos S-400, complexos tático-operacionais de Iskander e muitos outros modelos.
Em particular, as unidades de turbina a gás da série GTA-18, que são caracterizadas por pequenas dimensões e peso, são capazes não só de fornecer eletricidade para o sistema de tanques T-80 durante todo o dia, mas também podem ser instaladas nas defensas de tanques durante sua modernização.
Ressalta-se que, como unidade de potência auxiliar (APU) do tanque americano M1A2 Abrams, atualmente está prevista a utilização de um motor rotativo de 100 quilos com capacidade de 10 quilowatts. É verdade que, embora não haja dados exatos sobre a conclusão dos testes das novas Forças Armadas, as fotos existentes dos Abrams (não apenas do Exército dos EUA, mas também das Forças Armadas da Arábia Saudita) mostram caixas características instaladas na parte traseira do torre com baterias adicionais padrão.
Os desenvolvedores alemães de veículos blindados no modelo mais moderno do tanque de batalha principal "Leopard 2A7" usaram um motor diesel M12 de pequeno porte (peso - 115 kg) da "Steyr" como uma usina auxiliar.
Então, por que os engenheiros russos, em contraste com seus colegas ocidentais, preferem unidades de turbina a gás?
“Eles iniciam sem problemas em baixas temperaturas, mesmo em condições árticas. Nem um motor diesel, muito menos um "isqueiro" (motores a gasolina. - AR) pode ser comparado com eles ", - explica o oficial do GABTU.
Outra característica das unidades projetadas e fabricadas pela SKB “Turbina” é que o diesel nesta unidade motriz é usado como principal e querosene e gasolina são usados como redundantes.
“Claro, o querosene é ideal para um motor de turbina a gás. Os tanques T-80 com motores de turbina a gás utilizam combustível T-1, TS-1, RT, ou seja, querosene de aviação. Mas em outros tanques e canhões autopropelidos com motores a diesel, é irracional usar querosene para o APU - esses são problemas desnecessários para abastecê-los, transportá-los e separar estoques. Além disso, o querosene não é apenas perigoso para o fogo, mas também caro. Mas nossos motores diesel de tanque são multicombustíveis, eles podem até ser reabastecidos com gasolina. Portanto, as unidades de energia em nossos tanques são multicombustíveis”, afirma a fonte do“Correio Militar-Industrial”.
Ao contrário das usinas ocidentais estrangeiras, incluindo as já mencionadas americanas e alemãs, localizadas principalmente em uma caixa blindada separada, fixada na parte traseira da torre ou atrás do compartimento de transmissão, os motores russos de turbina a gás, que podem ser colocados em pára-lamas dentro do casco e são feitos com dimensões mínimas de altura, bem protegidos de possíveis danos como resultado de fogo inimigo.
Em comparação com o GTA-18, a unidade de potência AP-18DM instalada no ACS 2s19 não só fornece eletricidade CC à rede automotora de bordo, mas também mantém o ar condicionado do compartimento habitável no estacionamento e no mover. Tal como acontece com os aquecedores de energia do tanque, o óleo diesel é escolhido como o combustível principal no AP, e querosene e gasolina são usados como reserva.
É verdade que, devido às suas grandes dimensões, o motor 2s19 já está instalado não no casco blindado do suporte da arma, mas em um compartimento especial protegido na parte traseira da torre. Esta opção parece mais vulnerável em comparação com a implementada no tanque GTD-18, mas para um ACS que atira no inimigo de posições fechadas por dezenas de quilômetros, a escolha se justifica.
Unidades de energia mais poderosas e complexas APK-40T e APK-40TM, projetadas para lançadores de complexos operacionais-táticos "Iskander", não apenas alimentam a rede de bordo e o sistema de ar condicionado, mas também fornecem o acionamento das unidades da instalação, incluindo bombas hidráulicas, geradores etc.
Mas instalada em modernos sistemas de mísseis antiaéreos, incluindo o S-400, a fonte de alimentação NPP-40 gera corrente elétrica não apenas do motor de turbina a gás, mas também do motor do chassi por meio de uma caixa especial de tomada de força.
"Turbina" do frio
Como já mencionado, uma das vantagens importantes dos motores de turbina a gás é a capacidade de trabalhar em condições árticas, com a exclusão de problemas como hipotermia, congelamento da estrutura, etc. levantamentos geológicos, minérios são extraídos, unidades militares são destacadas.
É claro que infraestruturas complexas e vários equipamentos requerem mais eletricidade, que só pode ser obtida de unidades móveis de energia de várias capacidades. É verdade que os geradores a gasolina e a diesel em temperaturas extremas - muitas vezes abaixo de 50 graus Celsius negativos, ao contrário dos geradores de turbina a gás, nem sempre são capazes de funcionar normalmente.
Até recentemente, o principal projetista e fabricante de unidades de turbinas a gás no mundo era a americana CAPstone, que produz uma ampla gama desses produtos. Mas agora tem um concorrente digno, a pessoa do Chelyabinsk Design Bureau "Turbina", que criou uma unidade de microturbina a gás MSTU-100 com uma capacidade de 100 quilowatts e funcionando com combustível natural.
Apresentado este ano em várias exposições internacionais, incluindo Petróleo e Gás, bem como no Salão Aeroespacial de Moscou, o novo MSTU atraiu compradores potenciais não apenas da área de mineração. Os fabricantes planejam trazer a nova unidade ao mercado já em 2016. Além disso, a Turbina planeja desenvolver com base no MSTU-100 uma linha de unidades de energia projetadas para realizar várias tarefas e diferindo não apenas em potência, mas também, o mais importante, em tamanho e peso.
Outro desenvolvimento promissor do Escritório de Projeto Especial de Chelyabinsk é a unidade inicial de carregamento PZA-18, também projetada para funcionar nas condições do Ártico. Ele fornece partida elétrica do motor e alimentação de energia das redes elétricas de bordo, tanto em aeronaves quanto em veículos terrestres. A pedido do cliente, a composição do produto de carregamento inicial pode incluir um acessório de soldagem e muitos outros equipamentos hidráulicos e elétricos para garantir sua operação em locais de difícil acesso.
Os produtos pertencentes à holding "Complexos de alta precisão" SKB "Turbina" são fabricados a partir de componentes domésticos e, em termos das suas capacidades e características, ocupam posições de liderança não só no mercado doméstico, mas também no mercado mundial.
