O Dia do Motorista Militar foi celebrado na Federação Russa de uma forma muito interessante: no local de testes perto de Moscou (Bronnitsy), aconteceram os próximos testes de equipamentos especiais, planejados para compra pelas Forças Armadas de RF. O primeiro carro a entrar na pista de obstáculos foi o LSHA "Scorpion". Observe que ao passar pela pista, a dobradiça do carro quebrou, após o que LSHA-B "Scorpion" entrou na pista, que também teve um problema - a travessa quebrou. As avarias, segundo o piloto de testes, não são críticas e são eliminadas em 30 minutos, mesmo em condições de marcha ou missão de combate. Para realizar essas reparações, as peças sobressalentes e acessórios necessários estão incluídos no kit. Dentre as inovações da marca, destaca-se um conjunto único de eletrônicos (BIUS), com “GLONASS” e um display LCD de saída de informações. Todos os componentes e conjuntos principais do carro são equipados com sensores e, se o carro quebrar, será fácil restaurar rapidamente seu desempenho.
O próximo a entrar na pista de obstáculos foi o veículo todo-o-terreno do tipo multifuncional DT-10P "Vityaz". A singularidade da máquina em sua conexão com um reboque e capacidade de cross-country - superar buracos de 4 metros, superar obstáculos de água e terrenos acidentados com carga total não é um problema para ela. Um veículo muito necessário não só para as Forças Armadas da RF, mas também para o Extremo Norte, Sibéria e Extremo Oriente. Não há dúvida de que esse veículo todo-o-terreno encontrará o seu comprador.
LSHA "Scorpion 2M"
O carro da série "Scorpions", que foi o primeiro a ser testado em Bronnitsy, a próxima modificação depois do Scorpio LSHA é o Scorpion 2M. Este carro foi projetado e criado a pedido do cliente (Ministério da Defesa da Federação Russa), após operação experimental nas tropas do LSA "Scorpion".
As principais inovações (melhorias) no novo carro Scorpion 2M:
- a base do carro é nova com design próprio, a base do UAZ foi completamente abandonada;
- a porta traseira é substituída por duas portas traseiras com janelas;
- a roda sobresselente é instalada na parte traseira direita do casco;
- existe um bloco especial para baixar e levantar a roda;
- existem etapas para entrar e sair do corpo;
- bancos (ou assentos) são instalados no interior de cada lado.
O Scorpio 2M será produzido com corpo de metal ou toldo. Para o uso da máquina na estação fria, foi desenvolvido um toldo isolado separado. O Scorpion-2M é posicionado como um substituto para o veículo UAZ.
Características principais:
- comprimento 4,8 metros;
- largura 2,1 metros;
- altura 2,1 metros;
- base -305 centímetros;
- disposição das rodas tração nas quatro rodas 4X4;
- compartimento de tropa - 6 pessoas + 1 ao lado do motorista;
- peso próprio / carga / total -2,4 / 1,1 / 3,5 toneladas;
- motor diesel 0501 ADCR "Andoria", 4 tempos, turboalimentação;
- caixa de câmbio em duas versões - transmissão automática de 5 velocidades ou transmissão manual;
- caixa de transferência em duas versões - eletrônica e mecânica de 2 velocidades (fora do eixo dianteiro);
- suspensões - independentes, telescópicas, ação frente e verso, com estabilizadores, amortecedores hidráulicos;
- sistema de freio - ABS hidráulico de 3 canais;
- pneus - R18;
- tanques de combustível - 2 unidades, volume total - 136 litros;
- velocidade de até 150 km / h.
Escorpião LSHA-B
A máquina foi criada de acordo com o pedido do departamento militar russo com fundos próprios do fabricante. A classe de proteção de armadura é a quinta de acordo com GOST. Há uma oportunidade de construir elementos de armadura e trazer proteção até o nível 6a. Elementos de armadura são feitos de cerâmica, há opções para a instalação de elementos russos ou estrangeiros de armadura de cerâmica. Como opção, é possível armar o motor com o 3º nível de proteção. A proteção de minas, de acordo com as exigências do departamento militar, deve suportar a detonação de um dispositivo em TNT equivalente a 0,6 kg. Os projetistas planejam elevar esse valor para 2 quilos do fundo e 4 quilos da roda durante os testes. A instalação de armas e proteção total (6a), proteção multinível contra minas irá carregar significativamente o motor instalado na máquina. Os designers estão atualmente procurando por um motor poderoso e otimizando essas soluções. É muito possível que os novos motores potentes não sejam de produção nacional.
Os assentos do compartimento das tropas são feitos de acordo com o esquema atualizado, são fixados nas laterais, e são providos de elementos especiais que irão ruir quando solapados e submetidos a uma carga vertical. Os assentos são definidos com espaçamento de 50 cm e deslocados dos assentos opostos (padrão xadrez). Provavelmente, não haverá montagens para as armas pessoais de desembarque, mas a possibilidade opcional de instalação de montagens ainda está disponível. Para transportar cargas e armas volumosas, é necessário desmontar alguns dos assentos, o que é feito com bastante facilidade e rapidez. Sob cada janela (4 aerotransportados e 1 popa) há uma brecha para tropas de fogo. O Scorpion LSHA-B está equipado com ar condicionado e é possível instalar ventilação forçada para remover gases em pó do compartimento de tropa. É instalado em uma escotilha de saída de emergência, localizada na parte traseira do casco. O FVU-100A é instalado na parte externa direita posterior do casco. Para movimentar as tropas de carro no tempo frio, um fogão é instalado no carro - um aquecedor é instalado no corpo sob o 2º assento esquerdo. Uma roda sobressalente com um bloco especial, instalada a estibordo, ao centro, atrás dela está um tanque de combustível. Do lado esquerdo, no mesmo local, está instalado um 2º tanque de combustível. Eles são à prova de explosão - são usados um enchimento especial e uma camada protetora de auto-aperto.
Os assentos do comandante e do motorista são instalados de acordo com tecnologias à prova de explosão, com mobilidade para frente e para trás e absorção de choque. Monitores LCD e câmeras de vídeo serão instalados a pedido do cliente, neste momento, enquanto as máquinas estão sendo testadas, elas não são instaladas. O pára-brisa é aquecido, as janelas laterais também podem recebê-lo. Na frente do carro, um farol de busca com controle remoto será instalado. Os projetistas estão planejando fornecer aos "Escorpiões" blindados a possibilidade de transportá-los por helicópteros e usá-los nas Forças Aerotransportadas.
Características principais:
- comprimento - 4,9 metros;
- largura - 2,15 metros;
- altura - 2,2 metros;
- base -205 centímetros;
- disposição das rodas tração nas quatro rodas 4X4;
- compartimento de tropa - 6 pessoas + 1 ao lado do motorista;
- peso próprio / carga / total -3,9 / 0,6 / 4,5 toneladas;
- motor diesel "Andoria", turboalimentado;
- transmissão - transmissão manual de 5 velocidades;
- caixa de transferência - manual de 2 velocidades;
- suspensões - independentes, telescópicas, ação frente e verso, com estabilizadores, amortecedores hidráulicos;
- sistema de freio - ABS hidráulico de 3 canais;
- pneus - R18;
- tanques de combustível - 2 unidades, volume total - 138 litros;
- consumo médio de 14,3 litros por 100 quilômetros;
- velocidade de até 130 km / h.
Transportador rastreado DT-10P "Vityaz"
Transporte O veículo todo-o-terreno articulado de 2 elos de 10 toneladas "Vityaz" destina-se a trabalhar nas condições adversas do Extremo Oriente, Sibéria e Extremo Norte. É especialmente projetado para fazer seu trabalho em solo de baixa capacidade de carga. Temperaturas de trabalho - (-50) - (+40) graus. Os primeiros veículos todo-o-terreno foram desenvolvidos na década de 70 do século passado e, desde 1977, têm sido utilizados na esfera da vida civil. O DT-10 "Vityaz" é classificado como um transportador articulado multifuncional de alta velocidade, que combina boa capacidade de carga, alta habilidade de cross-country e alta velocidade em condições de deslocamento difíceis.
O próprio veículo todo-o-terreno é feito de dois corpos soldados selados articulados (links). Corpo frontal (primeiro link):
- uma cabine com capacidade para até 7 membros da tripulação;
- sistema de aquecimento autônomo;
- sistema de ventilação autônomo;
- MTO;
- compartimento do corpo coberto com toldo;
Segundo edifício (segundo link):
- um corpo coberto com um toldo ou plataforma para a instalação e fixação de vários equipamentos.
O DT-10P "Vityaz" é feito em várias versões, é possível usar plataformas de carga ao invés de carrocerias. O motor do veículo todo-o-terreno é um motor diesel multicombustível de 4 tempos com refrigeração líquida. Para dar partida no motor, é utilizada uma partida elétrica, acionada por acumuladores de 24 V e uma partida pneumática a partir de cilindros de ar comprimido. A circulação forçada de termossifão de óleo e líquido de arrefecimento com um sistema de aquecimento combinado permite dar partida no motor a -50 graus. Em algumas versões, 840 motores diesel YAMZ ou motores Cummins são instalados no Vityaz DT-10P. O transportador usa uma transmissão hidromecânica e um transformador hidrodinâmico de um estágio. Transmissão - 4 velocidades com um design com bloqueio de diferencial. Freios - tipo de correia flutuante com acionamento pneumático e acionamento reserva de freios de tipo mecânico para o primeiro link. O engate giratório permite que a máquina supere obstáculos verticais de um metro e meio, para mover poços de até 4 metros de largura e proporciona uma tração confiável das esteiras com o solo.
Os projetistas sugerem o uso da máquina DT-10 "Vityaz" para operações de emergência, resgate e emergência em várias condições climáticas e de transporte.
Características principais:
- peso 21,5 toneladas;
- carga útil - 10 toneladas;
- tripulação de até 7 pessoas;
- o comprimento da carga não é superior a 6 metros;
- características de potência do motor - 710 CV;
- velocidade terra / água - 37/6 km / h;
- distância ao solo - 35 centímetros;
- alcance de 500 quilômetros;
