Para qualquer militar, os nomes "Bobik" e "Tablet" são imediatamente associados a equipamentos militares, que na verdade levam esses apelidos, como suas versões civis. Seja como for, esses nomes evocam vários graus de nostalgia - alguns positivos, outros negativos.
Os veículos apresentados pela empresa de Nizhny Novgorod, que produz veículos todo-o-terreno, ganharam uma "segunda vida", agora denominados "Ukhtysh" e "Uzola" - especialmente veículos ligeiros todo-o-terreno de lagartas. Aliás, as pistas dos carros são do tipo asfalto, que podem ser percorridas em estradas asfaltadas sem problemas. Os veículos todo-o-terreno são certificados como equipamento de trator. O veículo leve todo-o-terreno "ZVM-2410" foi projetado para mover pessoas ou pequenas cargas em qualquer superfície de suporte fraco, água e gelo.
O "Ukhtysh" ou ZVM-2410 tem uma grande vantagem sobre outros veículos todo-o-terreno com esteiras e rodas - tem o menor coeficiente de pressão específico, criado pela máquina no solo, 12,5 kPa. Somente veículos todo-o-terreno com pneumáticos podem se orgulhar de tais características.
E agora o mais importante que interessa em primeiro lugar é quanto custará essa solução e qual será o consumo de combustível. Então, o custo de uma unidade na configuração básica custa um pouco mais de um milhão de rublos, você vê, uma quantia não tão exorbitante para um veículo leve todo-o-terreno. O consumo, dependendo da direção, é de 25-30 litros por 100 km. O veículo todo-o-terreno está disponível com motor a gasolina ou diesel. Naturalmente, o consumo de diesel "ZVM-2410" será um pouco menor. A velocidade, assim como para veículos sobre esteiras, é bastante decente e chega a 60 km / h fora de estrada. O principal destaque do veículo todo terreno Ukhtyzh é a capacidade de superar obstáculos de água! O movimento é realizado girando os trilhos a uma velocidade de até 5 km / h. É possível usar um motor fora de bordo para aumentar a velocidade.
Construção e equipamentos
O interior do carro é feito na versão clássica - os bancos e o painel são familiares dos salões de UAZs domésticos.
As unidades e equipamentos do veículo todo terreno são retirados de diferentes carros da indústria automotiva nacional:
- energia e algumas unidades de transmissão de "UAZ";
- compressor pneumático da PAZ;
- guindastes pneumáticos do trator.
Os veículos todo-o-terreno são baseados em um barco com isolamento de água, no qual a parte superior é instalada, para Ukhtysh é o UAZ-469 superior, para Uzola é o UAZ-452 superior. A parte inferior (barco) está vazando, antes de superar obstáculos de água é necessário ligar as bombas e abaixar a placa instalada na frente do radiador.
Ukhtysh foi o primeiro veículo criado na empresa. Numerosas organizações e empresas nacionais imediatamente demonstraram interesse por ele. Agora, veículos leves todo-o-terreno são empregados por engenheiros de energia, trabalhadores do gás, geólogos e trabalhadores do petróleo.
O número de assentos e assentos depende da necessidade do cliente - de dois a oito (Uzola). A presença de um corpo espaçoso não afeta muito o peso total dos ATVs. A capacidade padrão do Ukhtysh é de até 5 pessoas (com motorista), a carga útil é de 50 quilos. Os bancos traseiros podem ser rebatidos para aumentar a capacidade de carga útil. Para "Ukhtysh", o peso total é de 2,7 toneladas, para "Uzola" - 2,8 toneladas (o peso difere dependendo da modificação). Equipamento adicional para veículos todo-o-terreno - porta-malas, guincho, pára-choques elétrico, aquecedor autônomo. Como os criadores garantem, a instalação de quase qualquer equipamento adicional ou específico é possível.
Uma esteira de lagarta é a coisa mais cara para um veículo todo-o-terreno. A base do trilho é uma placa de metal com um dente em uma bainha de cordão de borracha. Existem dois RMSh dentro da pista. A ligação entre os trilhos é feita por meio de tarso (placas especiais de ferro), colocadas nas projeções RMSh. As lanternas são posteriormente conectadas aos extensores. Nesta altura, é utilizada a última modificação dos trilhos, em que os extensores são reforçados (antes havia quebras frequentes ao cravar em pedras pontiagudas). O período de garantia é de 8 mil quilômetros. Se compararmos os preços de uma linha rastreada, então eles são muito mais baratos do que seus equivalentes estrangeiros - 130.000 rublos (para o BV-206 sueco - 160.000 rublos). Duas pessoas podem instalar a pista no veículo todo-o-terreno em apenas meia hora. Como a prática de uso tem mostrado, o veículo todo-o-terreno acabou por ser realmente doméstico - pode-se vestir a lagarta com meios improvisados, por exemplo, blocos de madeira. Ao usar um veículo todo-o-terreno no inverno, é necessário instalar um "limpador de neve" - um pino de ferro instalado na roda dentada.
Os sistemas de propulsão para veículos todo-o-terreno podem ser instalados de várias maneiras. Neste momento, a gasolina ZMZ-409-10 ou diesel ZMZ-514 (principal) são instalados nas configurações básicas. São conhecidos casos de instalação "por encomenda" de motores estrangeiros, como o Nissan turbo diesel RD28.
A caixa permaneceu sobre um UAZ de quatro velocidades com uma caixa de transferência UAZ de 2 velocidades. GAZ-71 tem o corpo de transmissão principal. Embreagens multidisco de fricção a seco com controle pneumático. A suspensão é independente da torção da alavanca. Os balanceadores dianteiro e traseiro são fornecidos com amortecedores. Suspensão - seis rolos de suporte duplos emborrachados com três rolos de suporte de cada lado.
Exploração
O movimento em um veículo todo-o-terreno leve é bastante confortável e independente do relevo do terreno que está sendo cruzado. O movimento da máquina é suave, sem qualquer sensação de tremor. A única coisa herdada do UAZ é a falta de isolamento acústico. No inverno, a cabine é quente o suficiente; no verão, você pode abrir um grande teto solar no teto do carro. Dirigir um carro tem suas próprias características - a ausência de um pedal de freio e a presença de duas alavancas em vez do volante. O princípio de operação é simples e tem sido usado há muito tempo no controle de veículos rastreados:
- alavancas em você - travagem, freios de banda estão incluídos;
- alavanca esquerda / direita em sua direção - vire à esquerda / direita, a embreagem da alavanca engatada é desengatada e a máquina continua a se mover em uma embreagem (oposta) e, conseqüentemente, começa a girar. A falta de inércia e as mudanças rápidas de marcha tornam-se incomuns para o motorista do carro. No entanto, a habituação a este tipo de condução é bastante rápida, porque, de facto, o controlo do automóvel é o mais simples possível.
Principais características do ZVM-2410 Ukhtysh:
- equipado / peso total - 2,7 / 3,2 toneladas;
- velocidade em terra / água - 60/5 km / h;
- capacidade do tanque de combustível - 130 litros;
- distância ao solo - 40 centímetros;
- base - 2,5 metros;
- altura - 2 metros;
- largura - 2 metros;
- comprimento - 4,2 metros;
- potência do motor a gasolina / diesel - 150/110 cv;
- largura / degrau da lagarta - 40 / 11,5 centímetros.
