No artigo oferecido a sua atenção, consideraremos o estado e as perspectivas para o desenvolvimento de tal, em geral, uma nova classe de navios para nossos marinheiros, como uma fragata.
Devido ao fato de que as fragatas não foram listadas na Marinha da URSS, a atribuição de navios de construção soviética para esta classe está inteiramente na consciência do autor. De todos os navios que foram colocados na URSS e estavam na Marinha Russa em 1 de dezembro de 2015, teoricamente, navios patrulha do Projeto 11540, a última "fragata cantante" do Projeto 61 "Sharp", e também, a ser talvez os navios patrulha dos projetos 1135 e 1135M "Ladny" e "Pytlivy". No entanto, já consideramos o "perspicaz" no artigo sobre destruidores e falamos sobre o projeto 1135 TFR na seção sobre corvetas. Assim, havia apenas:
Projeto SKR 11540 - 2 unidades.
Deslocamento padrão - 3.590 toneladas, velocidade - 30 nós, armamento: 4 * 8 PU SAM "Dagger", 2 * 4 PU mísseis anti-navio "Uran" (não em "Neustrashim"), 2 * 3 PU PLUR "Waterfall-NK ", 1 RBU-6000, 1 * 1 AU AK-100 de 100 mm, 2 ZRAK" Kortik ", hangar para o primeiro helicóptero Ka-27.
No total, três desses navios foram abatidos: "Fearless", "Yaroslav the Wise" e "Tuman", mas este último não foi comissionado, e em 2016 foi tomada a decisão de se desfazer do casco inacabado. A única diferença entre o "Fearless" e "Yaroslav o Sábio", pelo que o autor sabe, era a ausência dos lançadores de mísseis Uran no primeiro (ao mesmo tempo, o autor, infelizmente, não sabe se houve é o equipamento de controle para esses mísseis).
A rigor, se houvesse navios na frota soviética que pudessem ser chamados de fragatas, este é o Projeto 11540. O fato é que o projeto foi originalmente criado como uma "resposta" a inúmeras fragatas de países ocidentais - as características de desempenho de todas as fragatas modernas naquela época foram analisadas, a melhor delas foi escolhida (descobriu-se que era a fragata alemã " Bremen ") e, em seguida, o Zelenodolsk Design Bureau foi incumbido de projetar" o mesmo, só que melhor "- e assim o projeto 11540 resultou. A propósito, para a classificação do projeto 11540, o 1º Instituto da Marinha propôs apresentar uma nova classe "fragata" na "Tabela de Ranks" oficial da frota russa, mas SG Gorshkov considerou isso desnecessário.
Provavelmente, o comandante-chefe estava certo, afinal, porque até certo ponto "Fearless" continuou, por assim dizer, a linha de desenvolvimento do projeto TFR 1135, mas ainda com uma grande tendência para a universalidade. Sem dúvida, a defesa antiaérea, construída sobre as "Daggers", um canhão de 100 mm e dois sistemas de mísseis de defesa antiaérea "Kortik" são muito mais fortes do que o sistema de defesa antiaérea "Osa" e um par de suportes de canhão de 76 mm. Além disso, nos navios do projeto 11540, armas de ataque foram previstas na forma de oito mísseis anti-navio "Uran", que o projeto 1135 não tinha de todo (a capacidade do "Rastrub-B" de disparar contra navios ainda é um paliativo). Além disso, nos navios da classe "Fearless" apareceu algo que faltava no projeto 1135 - um hangar e um heliporto.
O preço do helicóptero e da versatilidade foi o aumento do deslocamento em 755 toneladas e um certo enfraquecimento das armas anti-submarinas. Por um lado, devido à instalação de um SJC MGK-365 "Zvezda-M1" mais moderno e poderoso (e um helicóptero), as capacidades de pesquisa de "Neustrashimy" melhoraram significativamente, mas ao mesmo tempo, em vez de quatro PLURs, oito tubos torpedeiros e dois bombardeiros, o navio recebeu seis PLURs "Waterfall-NK" e um lançador de bomba.
Essa substituição não parece ser igual. Em primeiro lugar, a ausência de torpedos de 533 mm priva o navio de uma arma anti-submarina muito poderosa apenas nas distâncias em que seu SAC é capaz de detectar submarinos inimigos. Claro, em vez de parte do PLUR, "Fearless" pode usar torpedos, mas neste caso, a munição total do PLUR e torpedos diminuiu pela metade, o que, em geral, não é muito feliz. Em segundo lugar, o autor deste artigo encontrou opiniões de que o Vodopad-NK tem uma desvantagem muito significativa, em comparação com outros sistemas de lançamento de PLUR.
O fato é que o mesmo "Rastrub-B" funciona assim - após o lançamento, o PLUR voa "em foguete", ou seja, desde o momento em que sai do lançador até "chegar" ao local do submarino inimigo, o PLUR está no ar. Ao mesmo tempo, o Vodopada-NK PLUR é lançado ao mar, como um torpedo, os motores do foguete dão a partida quando o PLUR está na água, a munição “emerge” e segue em direção ao alvo como o Rastruba PLUR. Parece ser - qual é a diferença, mas a nuance é que, em contraste com o início "seco" da "Trombeta", o início "molhado" do PLUR "Vodopad-NK" faz muito barulho e o do submarino O HAC é perfeitamente audível. Assim, a tripulação de um submarino próximo (e o alcance do Vodopad-NK PLUR é de até 50 km) entendeu que foi atacado e poderia iniciar ações retaliatórias (manobras, lançamento de alvos falsos, etc.). O autor não pode dizer o quão justa é essa alegação de "Waterfall-NK" (não é um profissional), mas tal opinião existe.
Mas, em geral, o conceito de navios do Projeto 11540 parece muito bem-sucedido - se, é claro, os considerarmos como um meio de guerra naval na zona marítima próxima. O deslocamento moderado (e o preço) permitem a construção em grande escala. Recursos ASW bastante bons tornam os navios deste tipo uma ferramenta muito útil para garantir a estabilidade de combate de nossos SSBNs nas áreas de sua implantação - em cooperação com a aviação anti-submarina e MAPLs e submarinos diesel-elétricos, é claro. A defesa aérea é incapaz de repelir um ataque massivo da aviação moderna - bem, mesmo os cruzadores com mísseis são impotentes contra esses ataques. Mas esses navios são perfeitamente capazes de se proteger de um ataque de uma ou duas aeronaves, helicópteros ou mísseis de cruzeiro, o que permite que sejam usados onde não são esperados ataques massivos, mas ainda existe uma ameaça aérea. As capacidades de ataque dos navios do Projeto 11540 não surpreendem a imaginação, mas oito "uranianos" representam um argumento completamente ultimato em uma "disputa" com corvetas ou barcos-mísseis, e é simplesmente inútil atribuir a navios a tarefa de combater grupos de porta-aviões de um deslocamento tão pequeno. Os navios do projeto 11540 tiveram muito sucesso, e só podemos lamentar que apenas o Destemido e Yaroslav o Sábio foram adicionados à nossa frota.
Assim, em 1º de dezembro de 2015, tínhamos dois navios da classe "fragata" instalados durante a era soviética - todos os outros navios dessa classe já estavam na rampa de lançamento da Federação Russa.
Fragatas do projeto 11356 - 3 unidades
Deslocamento padrão - 3 620 toneladas, velocidade - 30 nós, armamento: UKSK "Calibre-NK" para 8 mísseis, SAM "Shtil-1" PU para 24 mísseis, tubos de torpedo 2 * 2.533 mm, RBU-6000, 1 * 1 Suporte de pistola de 100 mm A-190, 2 * 6 30 m AK-630.
Estes navios são uma continuação direta da linha de muito sucesso do projeto doméstico TFR 1135, desenvolvido pelo Northern Design Bureau (Northern Design Bureau), ou melhor, sua modificação 1135.1 "Nereus". Era assim - o KGB da URSS queria um barco-patrulha para proteger as fronteiras marítimas da União Soviética, e a escolha recaiu sobre o projeto SKR 1135. Como resultado da modernização, o lançador PLUR foi removido, e um sistema de artilharia de 100 mm foi colocado em seu lugar. Os canhões de popa de 76 mm também foram removidos, substituídos pelo hangar e heliporto.
Posteriormente, como base para o projeto de uma fragata capaz de operar no oceano, o Severnoye PKB utilizou o "Nereus". Esta fragata foi originalmente destinada à exportação, a Índia gostou, como resultado, a frota de nosso parceiro estratégico foi reabastecida com seis fragatas da classe Talwar.
E é aqui que os enigmas começam. Parece que as fragatas da classe Talvar tiveram oportunidades bastante decentes em termos de busca de submarinos inimigos - o GAS APSOH sob a quilha e o SSN-137 rebocado. Por que "curtir"? Segundo alguns relatos, o GAS rebocado não foi instalado nesses navios, há espaço apenas para o SSN-137. E se os “outros dados” estiverem corretos, então, levando em consideração a média, para hoje, as capacidades do sutil GAS APSOH, as capacidades anti-submarino do Talvar são muito pequenas. Como principal armamento, os Talvars carregam um lançador de mísseis 8 Club (Calibre), mas não se sabe se os clientes compraram torpedos-mísseis para eles ou se os índios são guiados exclusivamente por uma opção de ataque.
Em geral, há a sensação de que em Talvars houve uma saída de um navio anti-submarino para uma fragata de ataque com forte defesa aérea, que é fornecida por um complexo de feixes Shtil-1 e dois sistemas de defesa aérea Kashtan, que são uma exportação versão do sistema de defesa aérea Kortik. Em combinação com 8 "Calibres" ou "Brahmos", os índios se revelaram um lutador formidável.
Mas - para a Índia, porque seu principal adversário no mar é o Paquistão, cujos maiores navios de superfície - fragatas dos tipos 21 e 22P, são inferiores aos Talwars em termos de qualidades de combate agregadas. Ao mesmo tempo, o armamento anti-submarino relativamente fraco dos navios indianos (não o melhor GAS e tubos de torpedo 2 * 2 com munição em 16 torpedos SET-65E muito antigos e lançador de bomba RBU-6000) é em certa medida compensado pelo fato de que a base da frota de submarinos do Paquistão é submarinos diesel-elétricos de um projeto francês de meia-idade "Agosta". Embora nada esteja claro aqui - as fragatas indianas servirão por mais de uma década, e o mesmo Paquistão iria adquirir submarinos alemães muito mais avançados do tipo 212A … A situação com a oposição à frota chinesa é um pouco mais complicada, mas, em geral, os Talwar são bastante capazes contra o pano de fundo dos destróieres e fragatas chinesas, e uma poderosa aeronave de ataque com base em porta-aviões capaz de destruir efetivamente navios de superfície de qualquer classe, a China ainda não adquiriu, e não se sabe quando será ter sucesso.
Ao mesmo tempo, as capacidades do Talvar para as tarefas da Marinha russa não podem ser consideradas suficientes. A importantíssima função anti-submarina foi "cortada", e as capacidades de ataque e defesa aérea não permitem contar com sucesso no confronto com o AUG dos "amigos jurados".
A construção desses navios para a Marinha Russa não estava prevista, mas então, quando ficou claro que a taxa de reabastecimento da frota com corvetas do projeto 20380 e fragatas do projeto 22350 estava extremamente longe do esperado, decidiu-se construir um série de seis desses navios para reabastecer as frotas do Báltico e do Mar Negro - três navios cada. Mas então foi decidido que todos os seis navios deste projeto irão para a frota do Mar Negro.
Claro, não foi muito bom construir simultaneamente fragatas de dois tipos diferentes para a nossa frota (junto com os navios do Projeto 22350), mas, no entanto, as vantagens desta decisão superaram claramente as desvantagens - a tecnologia comprovada de construção de Talvar parecia garantir a sua entrada oportuna em serviço. É preciso dizer que não podíamos simplesmente reproduzir os Talvars para a Marinha Russa - as fragatas de exportação indianas estavam parcialmente equipadas com equipamentos estrangeiros, que tivemos que substituir por domésticos, de modo que o projeto “indiano” foi sujeito a revisão em qualquer caso. E finalmente temos a oportunidade de criar um navio que pode não só apoiar, mas até mesmo aumentar a glória de seu “ancestral” - o projeto SKR 1135. Ao contrário dos índios, que receberam uma série de navios universais focados principalmente na funcionalidade de ataque e defesa aérea, precisávamos de uma fragata universal, cuja principal característica era ser a guerra anti-submarina. Infelizmente … não deu certo. Em geral, o projeto 11356 é um desenvolvimento dos anos 90 do século passado e não está na vanguarda do progresso científico e tecnológico hoje. Bem, então era ainda mais importante prestar muita atenção ao armamento e equipamento do navio, melhorando-o se possível e, assim, aumentando as capacidades de combate da fragata doméstica. Em vez disso, a economia do "número menor, preço mais barato" parece ter prevalecido.
Como resultado, os navios domésticos da "série de almirantes" (todas as fragatas do projeto 11356 receberam os nomes de almirantes da frota russa) receberam, ao que parece, o GAS mais fraco de todos os navios de superfície modernos da Federação Russa (quem o possui, claro) - MGK-335M-03, que em suas próprias capacidades eram inferiores até mesmo ao "Talvar" GAS APSOH, e o GAS rebocado não foi recebido. Com tais equipamentos, até mesmo a possibilidade de se opor a barcos turcos de fabricação alemã (tipo 209) parece um tanto duvidosa, e até mesmo de procurar os mais recentes submarinos atômicos americanos e europeus não nucleares no Mar Mediterrâneo …
Há uma opinião de que o UKSK não pode usar torpedos de mísseis para os mísseis Calibre das fragatas do Projeto 11356, mas provavelmente está errado. Mas para usar "Onyx", "almirantes" parecem ser realmente incapazes, portanto, há uma questão sobre prometer mísseis hipersônicos. Família PLUR "Calibre" "Série do almirante", muito provavelmente, pode carregar, mas há muito sentido nisso na presença de um GAS tão fraco? O principal problema do “ancestral” dos “almirantes”, projeto 1135, é a presença de um “braço longo” em forma de “Trombeta-B”, na ausência de um “olho aguçado”, ou seja, complexo hidroacústico um tanto de "longo alcance". E agora, depois de tantos anos, reproduzimos quase na mesma medida esse problema nas fragatas domésticas do Projeto 11356.
A instalação do desatualizado GAK poderia ser entendida se faltasse algo mais moderno, mas em 2010 já tínhamos novos complexos do tipo Zarya-2 e Zarya-3, instalados no projeto 20380 corvetas e 22350 fragatas, respectivamente, e representando as próxima geração de estações de sonar. Ou eles estavam com medo de que os Zarya ainda não tivessem sido elevados ao padrão (se eles não tivessem sido criados naquela época)? Mas pelo menos a "Vinheta" rebocada que impediu a entrega? A única coisa que alivia um pouco esta situação é a presença de um helicóptero, mas em geral, as capacidades anti-submarinas das fragatas do Projeto 11356 são obviamente decepcionantes.
Defesa Aérea. Também aqui nem tudo é simples. Por um lado, muitos fãs da marinha respiraram aliviados ao ver um sistema de lançamento vertical em vez de um obsoleto lançador de míssil antiaéreo de feixe único. Mas a carga de munições permaneceu a mesma - 24 mísseis, então o ganho ficou apenas na velocidade de lançamento (o que, sem dúvida, é muito importante). Ao mesmo tempo, em vez do ZRAK "Kortik", ou pelo menos o ZAK "Broadsword", como seria de se esperar, a fragata recebeu apenas alguns "cortadores de metal" AK-630M. E isso também é completamente incompreensível.
Por um lado, sim, de fato, o sistema de mísseis e artilharia antiaéreos Kortik foi criticado pelo fato de muitas vezes “não ter tempo” para disparar de metralhadoras o que não foi abatido por mísseis antiaéreos guiados, portanto prevaleceu a opinião de que a combinação de AK-630 e SAM "Dagger" é melhor do que SAM "Kortik". Mas não há "Dagger" nas fragatas do Projeto 11356! A base da defesa aérea da nave é o sistema de defesa aérea de médio alcance Shtil-1, mas estes ainda são complexos um pouco diferentes e suas tarefas também são diferentes. Em princípio, o ZRAK "Kortik" (e em navios posteriores, se você sonhar, "Pantsir-M"), de acordo com suas capacidades, complementaria muito organicamente o ZRK "Shtil-1". Portanto, a colocação de nosso usual AK-630M em vez do ZRAK, do ponto de vista do autor, só pode ser explicada por pequenas economias.
Em geral, apesar de tudo o que foi dito acima, as fragatas do Projeto 11356 revelaram-se navios muito bons e, é claro, tornaram-se um há muito aguardado reabastecimento para a Marinha Russa. Mas é muito decepcionante que, devido à economia totalmente inadequada de "três centavos" em armas e equipamentos, eles não revelem totalmente seu potencial.
Como você sabe, três navios deste tipo foram aceitos na Marinha Russa: "Almirante Grigorovich", "Almirante Essen" e "Almirante Makarov" não receberão. Até hoje, o destino desses três navios permanece incerto. No entanto, o blog do bmpd relatou em junho de 2017 que foi decidido concluir o projeto 11356 fragatas com instalações de turbinas a gás domésticas. Devo dizer que a nova usina tem seus prós e contras.
O fato é que no projeto original era suposto usar duas unidades de turbina a gás М7Н1 com uma capacidade de 30.450 cv. cada. A unidade М7Н1 consistia em duas unidades de turbina a gás (GTU) - uma com capacidade de 8.450 hp. para o curso econômico e o segundo, "pós-combustão", com capacidade de 22.000 cv. para curso completo. Assim, em duas turbinas "econômicas", a fragata desenvolveu uma potência de 16.900 cv, e a potência total era de 60.900 cv.
Agora, de acordo com o blog do bmpd, eles planejam instalar duas unidades de turbina a gás nos navios, cada uma delas composta por duas turbinas a gás M70FRU com a mesma potência de 14.000 CV. Assim, o curso econômico será feito com uma potência de turbina de 28.000 hp. e velocidade total - a 56.000 hp. O que você pode dizer sobre isso? A velocidade máxima das fragatas não "afundará" muito, mas a velocidade econômica aumentará - no entanto, sem dúvida, o alcance de cruzeiro com turbinas a gás russas diminuirá - a alta potência de dois M70FRUs levará a um aumento no consumo de combustível. Seja como for, a conclusão da segunda troika de fragatas 11356 para a Marinha russa só pode ser saudada. Resta esperar que, uma vez que os três navios inacabados deste projeto ainda serão redesenhados, haverá espaço para o Pantsirey-M e os mais recentes complexos hidroacústicos, embora, é claro, isso seja um otimismo insano. Uma longa pausa na construção, novos motores e a adaptação de navios a eles obviamente levam a um aumento no custo de construção de fragatas e, a esse respeito, não se deve esperar custos adicionais para melhorar as armas, mas economias gerais.
Projeto 22350 fragatas - 0 unidades.
Deslocamento - 4.500 toneladas, velocidade - 30 nós, armamento - 2 * 8 UVP para mísseis da família "Calibre" / "Onyx", 4 * 8 UVP SAM "Redut", 2 * 4 tubos de torpedo de 324 mm "Packet-NK ", 1 * 1 AU A-192M de 130 mm, 2 ZAK" Broadsword ".
A história da criação das fragatas deste projeto já foi descrita muitas vezes e não faz sentido repeti-la novamente. Ressaltamos apenas que o projeto 22350 foi por algum tempo considerado pelo comando da frota como o navio principal da zona oceânica, destinado a substituir os contratorpedeiros e grandes navios anti-submarinos da frota da URSS. A falácia desse conceito surgiu da esperança de conseguir um navio oceânico universal barato nas dimensões de uma fragata, o que, infelizmente, é impossível.
No início de 2000, Severnoye PKB criou o projeto 21956, que é um contratorpedeiro com um deslocamento total de cerca de 9.000 toneladas (o deslocamento padrão não é relatado, mas por analogia com o mesmo "Almirante Chabanenko", pode-se supor que estava no nível de 7.500 toneladas). O navio deveria receber armamento de 16 mísseis antinavio ou outros mísseis da família Calibre e 48 lançadores Fort-M, além de oito torpedos de 533 mm (com possibilidade de lançamento do Calibre-PLE PLUR), simples ou suporte de canhão de 130 mm de cano duplo, dois ZRAK "Kortik" e um hangar para dois helicópteros.
Claro, era impossível "colocar" tais armas na "fragata" de deslocamento padrão de 4.500 toneladas, então eles tiveram que fazer sacrifícios. Apesar do uso de um sistema de defesa aérea Redut muito mais leve e compacto, o número de lançadores foi reduzido para 32. Formalmente, a fragata do Projeto 22350 carrega o mesmo armamento de ataque, 16 lançadores para os mísseis Caliber / Onyx, mas na prática isso é não é o caso, porque a fragata teve que abandonar os tubos de torpedo de 533 mm em favor do "Packet-NK" de 324 mm.
Deve ser dito que o "Packet-NK" é um sistema de armas muito sério, mas mesmo assim seus torpedos são principalmente munições anti-torpedo. Também pode ser usado para destruir um submarino, mas contra ele é uma arma de "última chance", ou seja, no caso em que um submarino inimigo é repentinamente descoberto a alguns quilômetros do navio. Com todas as vantagens da munição "Packet-NK", seu alcance e velocidade, é claro, são completamente incomparáveis com torpedos "completos" de 533 mm.
Como resultado, para poder atuar efetivamente contra os submarinos inimigos, a fragata do Projeto 22350 terá que ocupar parte de suas 16 minas com foguetes-torpedos, mas o destruidor do Projeto 21956? Tendo torpedos de "grande calibre" e sem eles, permaneceu um inimigo formidável para o submarino.
Mas talvez a vantagem mais importante do contratorpedeiro do Projeto 21956 sobre a fragata do Projeto 22350 seja sua navegabilidade e alcance de cruzeiro - com 18,5 nós de progresso econômico, o contratorpedeiro é capaz de passar quase 1,5 vezes mais do que uma fragata a 14 nós. Em termos dessas capacidades, o contratorpedeiro do Projeto 21956 é bastante comparável ao americano Arleigh Burkes. Isso significa, por exemplo, que o contratorpedeiro 21956 é capaz de acompanhar um AUG em movimento - um porta-aviões nuclear, é claro, pode se desvencilhar de nosso contratorpedeiro, mas então precisa abandonar sua escolta. Mas a fragata do projeto 22350 é incapaz disso. Além disso, em tempos de paz, a política da Federação Russa exige a presença de seus navios de guerra para exibir a bandeira em várias regiões do oceano mundial, e um destruidor para isso (devido ao seu grande tamanho e autonomia) é, claro, melhor adaptado do que uma fragata. E isso sem falar no fato de que uma usina de turbina gás-gás foi fornecida no destruidor do projeto 21956 sem o uso de motores a diesel, que os fabricantes nacionais revelaram ser muito caprichosos.
No entanto, e com todos os itens acima, as fragatas do Projeto 22350 seriam uma adição bem-vinda, porque a frota hoje precisa desesperadamente de navios de todas as classes. Infelizmente, o líder "Almirante da Frota da União Soviética Gorshkov", previsto em 1 de fevereiro de 2006, após 12 (!) Anos de construção, ainda não está em serviço. É sabido que durante muito tempo integrou a Marinha Russa, senão pelos problemas com o sistema Poliment-Redut (que é uma simbiose do radar Poliment e do sistema de mísseis de defesa aérea Redut).
Como você sabe, o sistema de defesa aérea Redut é uma versão "refrigerada" do S-350 "Vityaz", um sistema de mísseis antiaéreos de médio alcance que usa, entre outras coisas, mísseis com cabeça de retorno ativa. Ambos os complexos deveriam ter entrado nas tropas e na marinha há muito tempo, o mesmo Vityaz era esperado em 2012, mas, infelizmente … Parecia que no segundo semestre de 2017, a “luz no fim do túnel” ainda apareceu: de acordo com o designer geral de defesa Aeroespacial, "Almaz-Antey" de Pavel Sozinov, os testes de estado do S-350 "Vityaz" devem finalmente ser concluídos em 2017. E em 2018 eles já iam "promover" para exportação.
Infelizmente, 2017 já ficou para trás e o S-350 não concluiu os testes estaduais. É claro que sua versão naval, "Reduto", é ainda mais complicada, portanto … Em 3 de fevereiro de 2018, o presidente do USC Alexei Rakhmanov disse aos jornalistas, literalmente, o seguinte:
“A comissão, que investigava os motivos dos lançamentos malsucedidos, concluiu seu trabalho. Todas as principais melhorias técnicas que precisam ser feitas foram identificadas, mas outros colegas precisam de tempo, acredito que pode ser um par de meses - até, provavelmente, meados de março, a fim de realizar os testes de disparo necessários. Depois disso, eu acredito, a próxima rodada de testes estaduais será planejada."
O presidente da USC também expressou a esperança de que o "Almirante da Frota da União Soviética Gorshkov" entre em serviço antes do final do verão de 2018. Infelizmente, há certas dúvidas sobre isso, e não se trata apenas do sistema de defesa aérea Redut ou o radar Poliment. De acordo com o respeitado recurso flotprom.ru, os motores a diesel Kolomna instalados no Gorshkov se destacaram - um deles quebrou em 23 de dezembro de 2017, e seus reparos são feitos diretamente na casa de máquinas. As peças separadas do motor são enviadas para a Kolomna para revisão e reparo e, se necessário, substituição. As peças do virabrequim também devem ser enviadas para a fábrica. Segundo fontes, ainda não é necessário "retirar" completamente o diesel do navio, cortando pela lateral, mas … bem, esperemos o melhor.
Claro, mais cedo ou mais tarde o "Almirante da Frota da União Soviética Gorshkov" ainda entrará em serviço - não em 2018, portanto em 2019, mas com os navios subsequentes da série, a situação é mais complicada - devido à recusa da Ucrânia em fornecer-nos unidades de turbinas a gás, ficamos sem novos navios. Por algum motivo, em um país que fala da criação de indústrias de alta tecnologia e que ia construir dezenas de corvetas e fragatas, ninguém se preocupou em criar motores a diesel de alta qualidade e sua própria produção de turbinas a gás. A frota aprendeu plenamente a "sabedoria" dessa decisão - agora o trabalho na criação de suas próprias turbinas a gás está em pleno andamento, mas ainda assim sua produção nos próximos anos será muito limitada.
De acordo com o GPV 2011-2020, a frota deveria ter incluído 6 fragatas do projeto 11356 e 8 fragatas do projeto 22350, de fato, em 2018 temos apenas 3 fragatas do projeto 11356 em serviço. Construídas durante o GPV 2018-2025. Quanto aos Gorshkovs, em 4 de maio de 2016 S. K. Shoigu disse que até 2025 a frota deve receber 6 desses navios, mas, aparentemente, os planos mudaram novamente. O fato é que hoje quatro navios desse tipo estão em diferentes estágios de construção e finalização - na verdade, o próprio Gorshkov, e mais três fragatas, estabelecidas em 2009, 2012 e 2013, respectivamente. Mais navios deste tipo não foram colocados, e não há rumores sobre o início iminente de sua construção.
Mas havia informações sobre um certo "Super-Gorshkov", ou fragata do Projeto 22305M. Parece que a liderança do país e a frota abandonaram as tentativas de "empurrar os não empalhados" para um deslocamento mínimo, e a única coisa que se sabe sobre o novo projeto é que será significativamente maior do que as fragatas atualmente em construção. O deslocamento total dos "Gorshkovs" é indicado em 5.400 toneladas, enquanto o mesmo valor para o projeto 22350M deveria ser … e aqui começa a intriga. De acordo com os primeiros dados do projeto 22350M, seu deslocamento total será de 1,1 mil toneladas a mais que o do "Gorshkov" e será de 6.500 toneladas. Posteriormente, havia a informação de que o deslocamento total do novo navio seria de 6.500 a 8.000 toneladas No verão de 2017, o vice-almirante Viktor Bursuk, vice-comandante-em-chefe da Marinha Russa de Armamentos, durante a Mostra Internacional de Defesa Marítima em São Petersburgo, disse que o deslocamento da fragata 22350M seria "cerca de 8.000 toneladas. " Assim, vemos que o projeto 22350M está gradualmente se desenvolvendo em direção ao crescimento até o tamanho de um contratorpedeiro completo.
Há uma foto circulando na Internet (possivelmente!) Mostrando uma maquete do "Super-Gorshkov".
A julgar pelas proporções, este navio é comparável em tamanho ao destruidor do Projeto 21956, sobre o qual falamos acima. Um momento de glória - que um navio como o destruidor do projeto 21956 é muito mais adequado para nossa frota do que pequenas fragatas do projeto 22350, escrevemos em detalhes em agosto de 2016 no artigo "O Programa de Construção Naval da Marinha Russa, ou um mau pressentimento (parte 3) "e o autor Estou muito feliz que o Ministério da Defesa da RF finalmente chegou às mesmas conclusões.
No entanto, a situação nos próximos dez a quinze anos continua extremamente deprimente. Porque em 1º de dezembro de 2015, tínhamos 19 destróieres e 2 fragatas ainda do marcador soviético, incluindo:
Projeto BOD 1155 e 1155,1 - 9 unidades;
Destruidores do projeto 956 - 8 unidades;
Projeto BOD 1134B - 1 unidade;
Projeto SKR 01090 (no passado - projeto BOD 61) - 1 unidade;
Projeto SKR 11540 - 2 unidades.
E no total - 21 navios, dos quais até 2030, na melhor das hipóteses, haverá 7 BODs do Projeto 1155, "Almirante Chabanenko" do Projeto 1155.1 e 2 SKR do Projeto 11540, que descrevemos no início do artigo. Ao mesmo tempo, até 2025 e tendo em conta o entregue em 2016-2018. navios, na melhor das hipóteses, receberemos 6 fragatas do projeto 11356 e 4 fragatas do projeto 22350. Parece não ser tão ruim - se você esquecer que as fragatas da série "almirante" não são nada iguais ao contratorpedeiro ou anti-submarino, mas apenas os descendentes dos navios patrulha do projeto 1135, isto é, esses são navios de uma classe inferior ao BOD e destruidores soviéticos, e é impossível considerá-los como algum tipo de substituto completo. E se nos esquecermos dos motores diesel não confiáveis Kolomna das fragatas do Projeto 22350 …
E as fragatas mais novas do Projeto 22350M? De um modo geral, são eles que terão que se tornar os navios que podem substituir os BODs e destruidores de hoje, mas … Até hoje, nenhum desses navios foi contratado. não há contratos para sua construção. Pior, mesmo o projeto 22350M como tal, em geral, não existe. E para que finalmente ficou claro em que estágio se encontra o trabalho no projeto 22350M, citaremos o serviço de imprensa da United Shipbuilding Corporation em 3 de julho de 2017. Em suas palavras:
“estudo preliminar do surgimento da fragata do projeto 22350M. O Ministério da Defesa ainda não aprovou o surgimento do navio, do que se segue que as características individuais, incluindo deslocamento e também a composição da usina, ainda não foram determinado."
Ou seja, na verdade, em meados do ano passado, não que o projeto, mas mesmo os termos de referência para o projeto não foram formados. E quando tudo isso acontecerá, e quando as primeiras fragatas (na verdade - destruidores) do projeto 22350M estarão na rampa de lançamento - é completamente desconhecido.
