Recentemente, quando eles falam sobre plataformas de combate unificadas, eles se referem principalmente a novos veículos blindados do tipo Kurganets-25 ou Boomerang, bem como a plataforma de esteira pesada Armata. Ao mesmo tempo, equipamentos militares de classes leves estão sendo criados na Rússia. A família de veículos blindados de tração nas quatro rodas "Wolf" VPK-3927 é considerada hoje como um dos representantes mais prováveis de uma plataforma de combate leve.
O carro foi mostrado ao público em geral em 2010, na exposição MVSV-2010. Depois disso, ela foi envolta na atenção dos representantes da mídia, notícias de que os veículos blindados da família estão passando por certos testes apareciam todos os anos, mas o assunto essencialmente não sai do chão. Os veículos blindados ainda são experimentais, não foram adotados pelo exército russo. Ao mesmo tempo, de acordo com Vestnik Mordovii, em maio de 2016, veículos blindados Wolf foram vistos em eventos festivos na cidade de Vyksa, na região de Nizhny Novgorod, onde está localizada uma fábrica que produz cascos para vários veículos blindados russos, de pessoal blindado transportadoras para sistemas de mísseis de defesa aérea.
Talvez seja o carro blindado "Wolf III" que será escolhido como o chassi com rodas para a nova unidade de artilharia autopropelida 2S36 "Zauralets-D" de 120 mm, que, junto com a versão de esteira construída com base no BMD -4M, irá substituir o obsoleto ACS 2S9 "Nona-S" merecido. Pela primeira vez, esta instalação, que pode ser do interesse das Forças Aerotransportadas Russas, apareceu em um vídeo dedicado aos resultados das atividades do Instituto Central de Pesquisa de Nizhny Novgorod "Burevestnik" no final de 2013. Foi nele que o canhão automotor de 120 mm foi mostrado pela primeira vez no chassi de um veículo blindado com rodas (6x6) VPK-39373 "Wolf III". Como se pôde julgar, o canhão de 120 mm desse sistema de artilharia era uma parte oscilante modificada do canhão rebocado 2B16 "Nona-B" de 120 mm.
De acordo com especialistas russos, esses veículos podem ser amplamente utilizados no exército, além das tarefas de transporte de infantaria ou uso como chassi para canhões autopropulsados, pode-se esperar o surgimento de veículos blindados com a instalação de diversos sistemas de controle remoto módulos de fuzil-artilharia, comando e pessoal, ambulâncias e caminhões. … Mas isso só se o veículo blindado for de fato adotado pelas Forças Armadas da RF.
VPK-3927 "Wolf" é uma família de veículos militares multifuncionais com tração nas quatro rodas e maior segurança. O carro blindado se distingue pela presença de um design modular, que se baseia em uma estrutura bastante potente. O conceito de design modular implementado implica grande versatilidade do veículo blindado e seu alto grau de unificação com os modelos vizinhos da linha. O carro também possui tração nas quatro rodas permanente com alcance rebaixado. A suspensão do carro é totalmente independente e tem uma distância ao solo variável (de 250 a 550 mm). Graças à rigidez variável da suspensão, o "Wolf" pode se mover em terrenos acidentados a uma velocidade razoavelmente alta - 50-55 km / h. Ao mesmo tempo, os ângulos de balanço - 45-55 graus (dependendo da posição do corpo) fornecem boa habilidade de cross-country em condições off-road.
Como uma usina no veículo blindado, é usado um motor a diesel YaMZ-5347-20 com um volume de 4,4 litros. Dependendo da modificação, a potência deste motor pode ser de 190 a 312 cv. O motor instalado permite que um veículo blindado razoavelmente pesado alcance uma velocidade máxima de até 120 km / h. O carro está muito bem preparado para superar obstáculos, podendo superar obstáculos de água de até 1,5 metros de profundidade sem a utilização de equipamentos adicionais e melhorias, bem como valas de até meio metro de largura e vários obstáculos verticais com altura de 0,5 metros. A autonomia média de veículos na rodovia com tanques de combustível cheios é de 1000 km.
VPK-39273 "Wolf-III"
Inicialmente, os desenvolvedores do VPK-3927 "Wolf" planejaram 3 ramos: versões blindadas, não blindadas e civis do carro. No entanto, apenas as versões blindadas são testadas. Neste caso, o chassis do carro blindado "Wolf" pode ser usado para instalar vários sistemas de armas: ATGM, sistemas de defesa aérea de curto alcance, sistemas de morteiros, armas de apoio ao fogo.
Um recurso inovador de todos os veículos blindados da Wolf é o BIUS - um sistema de controle e informações a bordo. Ele controla muitas unidades e conjuntos do carro blindado: monitora a temperatura do óleo e do líquido refrigerante, a pressão dos pneus, a distância ao solo, etc. É importante notar que esta foi a primeira experiência de fabricantes nacionais de equipamentos militares na criação do complexo de combate terrestre de classe leve mais automatizado projetado para instalação em veículos blindados de transporte de pessoal e carros.
De acordo com Oleg Biryukov, Diretor de Vendas da AMZ (Fábrica de Máquinas de Arzamas), em 2015 foram realizados testes-piloto de várias versões do carro. Segundo ele, o carro blindado foi criado pela "Companhia Militar-Industrial" por ordem do Ministério da Defesa da Rússia. O desenho modular torna possível instalar no "Wolf" quase todos os módulos de destino, dependendo do tipo de tarefas que a máquina irá resolver. E a suspensão a ar e a distância ao solo ajustável aumentam a capacidade de cross-country do veículo. De acordo com Oleg Biryukov, a capacidade de cross-country do veículo blindado Wolf é uma ordem de magnitude maior do que a de outros veículos dessa classe.
Entre outras coisas, o "Wolf" é equipado com blindagem, que em sua classe de proteção é superior à dos veículos blindados usados atualmente "Tiger". A proteção instalada na versão blindada do carro implica a presença de reserva antibalística e antimina, que é realizada por meio de placas blindadas modulares especiais. O design do carro facilita a troca de módulos blindados danificados, mesmo no campo, e nenhuma ferramenta especial é necessária para substituí-los. Em comparação com seus antecessores, o número de assentos para pára-quedistas dobrou no novo veículo blindado - até 20 assentos. Também um recurso importante foi a capacidade de instalar um módulo de combate, dependendo da necessidade. As variantes com um módulo de combate destinavam-se exclusivamente às agências de aplicação da lei e ao exército.
Também vale a pena acrescentar que o novo carro blindado russo, criado por engenheiros domésticos, é atualmente um dos primeiros veículos blindados montados apenas a partir de componentes, peças e peças de produção russa. O principal objetivo dos criadores dos carros da família "Wolf" foi o desenvolvimento de um carro destinado aos órgãos de aplicação da lei com o nível máximo de unificação entre os carros da família, construído com base em um princípio de design modular, com uma orientação para o existente e futura produção em massa russa. De acordo com Aleksey Kolchugin, o principal projetista da série Wolf, dependendo da configuração escolhida, esses veículos podem ser tanto de armas combinadas como de uso especial: para várias necessidades de forças especiais ou para conduzir operações de sabotagem. Ao mesmo tempo, artilharia leve ou armas leves pesadas podem ser instaladas no veículo blindado "Wolf".
Inicialmente, grandes esperanças estão depositadas no carro blindado.“O nível da tecnologia Volkov aumentou drasticamente em comparação com os Tigres, uma vez que uma série de tecnologias que foram implementadas na Rússia simplesmente não foram usadas antes”, disse Sergei Suvorov, secretário de imprensa da Military Industrial Company (MIC). Entre as novas tecnologias, destacou a suspensão hidropneumática do carro, o uso de blindagem de cerâmica, a possibilidade de reserva de um carro na 6ª classe de proteção, a presença de um sistema de informação e controle de bordo. Juntos, eles levam o carro blindado Wolf a um novo nível de desenvolvimento.
VPK-39271 "Wolf-I"
O carro blindado é apresentado hoje em quatro versões básicas: VPK-3927 - o modelo básico da família "Wolf" - um carro (4 × 4) com um módulo funcional protegido de um volume (7,2 m³). O volume interno da cabine (módulo de controle) para todas as demais modificações do veículo blindado é de 2,4 m³.
VPK-39271 "Wolf-I" - um carro (4 × 4) com um módulo de controle protegido e um módulo traseiro funcional separado (4,7 m³), projetado para transporte de pessoal, instalação de vários equipamentos, com um determinado nível de proteção.
VPK-39272 "Wolf-II" é um veículo de transporte e carga (4 × 4) projetado para o transporte de pessoas e cargas com possibilidade de instalação de vários módulos funcionais na carroceria.
VPK-39273 "Wolf-III" - um carro (6 × 6) com um módulo funcional (10,3 m³), projetado para transporte de pessoal, instalação de vários equipamentos, com um determinado nível de proteção.
VPK-39272 "Wolf-II"
As características de desempenho do VPK-39273 "Wolf-III":
Fórmula da roda - 6x6.
O número de assentos é 2 + 18.
Dimensões totais: comprimento - 6976 mm, largura - 2500 mm, altura - 2100 mm, distância entre eixos - 4550 mm, via - 2140 mm.
A distância ao solo é ajustável (250-550 mm).
O raio de giro é de 7 metros.
Capacidade de carga - 2500 kg.
A massa do reboque rebocado é de 2500 kg.
Peso bruto - 9600/10200 kg (sem blindagem / blindado).
A usina é um motor diesel YaMZ-5347 turboalimentado de 4,4 litros com uma capacidade de 312 litros. com.
A velocidade máxima é de 120 km / h.
A reserva de marcha é de 1000 km.
Superação de obstáculos: subida - até 30 graus, rolagem lateral - até 20 graus, vau - 1,5 m, vala - 0,5 m, parede - 0,5 m.
