Vários leitores imediatamente pediram para comentar a declaração um tanto inesperada e incompreensível do Comandante das Forças Aerotransportadas, Coronel-General Vladimir Shamanov. Deixe-me lembrá-lo de que o comandante prometeu introduzir 6 empresas de tanques equipadas com tanques T-72B3M nas Forças Aerotransportadas até o final deste ano. E no futuro, em dois anos, para expandir essas empresas para batalhões de pleno direito.
Confesso que os primeiros que me surpreenderam foram os especialistas americanos e europeus. Foi a reação deles que mostrou total ignorância da situação nos exércitos de hoje. Publicações confiáveis tentaram determinar o que o T-72 pesado pelos padrões da OTAN faria nas Forças Aerotransportadas.
O fato é que tanques pesados não podem ser descartados da maneira usual. E não existem tantos aviões no mundo capazes de fazer isso. Literalmente por peça, você pode contar. E é impossível atualizar tanques para pousar.
Então, por que o General Shamanov faz tais declarações? E não faz para o futuro, algum tempo depois, mas até o final deste ano? Por que o comandante exige o fortalecimento do já suficientemente aumentado poder de fogo e blindagem das formações e unidades das Forças Aerotransportadas?
Já se foi o tempo em que os pára-quedistas atacavam o inimigo praticamente com as mãos nuas e armas leves normais. Hoje, unidades aerotransportadas e unidades não têm apenas BMDs, mas também sua própria artilharia. E os novos BMD-4M "Sadovnitsa" não são inferiores em nada, e em muitos aspectos são superiores aos BMPs "terrestres" e veículos blindados de transporte de pessoal.
Deixe-me lembrá-lo de que tipo de armas este veículo possui. Duas armas! 100 mm e 30 mm automáticos, 30 mm AGS-30. Sistema de mísseis anti-tanque "Konkurs". Metralhadoras … E ao mesmo tempo, o BMD permite que você coloque a tripulação direto no carro. Isso significa que o "Jardineiro" entra na batalha quase segundos depois de tocar o solo.
Shamanov promete entregar quase uma centena e meia de unidades dessas máquinas para as Forças Aerotransportadas até o final de 2016. E em 2025 haverá até 1.500 nas Forças Aerotransportadas. Especialistas ocidentais geralmente consideram o novo BMD comparável em poder de fogo aos tanques.
Mas voltando à declaração de Shamanov. Afinal, o general não falava de máquinas "comparáveis em …". O general falou sobre tanques da vida real. E ainda com indicação da marca. Então, por que são forças aerotransportadas?
Para obter uma resposta clara, é necessário fazer uma breve excursão pela história das Forças Aerotransportadas.
Além de unidades auxiliares, as Forças Aerotransportadas da URSS consistiam em várias divisões. 7º Guardas (Kaunas), 76º Guardas (Pskov), 98º Guardas (Bolgrad), 103º Guardas (Vitebsk), 104º Guardas (Kirovabad, então Ganzha), 105º Deserto de Montanha de Guardas (Fergana), 106º Guardas (Tula), 242 Treinamento Aerotransportado Centro (44ª divisão aerotransportada de treinamento) (assentamento de Gayzhunai).
Se você olhar com atenção, encontrará algumas inconsistências. Na verdade, não há absurdos no texto. Não havia brigadas de assalto aerotransportadas nas Forças Aerotransportadas da URSS. Mas as próprias brigadas estavam. E até o uniforme das Forças Aerotransportadas foi usado.
Em cada distrito militar, essas brigadas e regimentos (às vezes batalhões) estavam subordinados ao comandante do distrito. 11 brigada aerotransportada (Mogocha e Amazar), 13 brigada aerotransportada (as cidades de Magdagachi e Zavitinsk), 21 brigada aerotransportada (Kutaisi), 23 brigada aerotransportada (Kremenchug), 35 brigada aerotransportada (GDR, Cottbus), 36 brigada aerotransportada (cidade Garbolovo)), 37 ODShBr (Chernyakhovsk), 38 Guardas ODShBr (Brest), 39 ODShBr (Khyrov), 40 ODShBr (Nikolaev), 56 Guardas ODShBr (Chirchik, introduzido no Afeganistão), 57 ODShBr (cidade de Aktogay), 58 ODShBr (Kremenchug), 83 ODShBr (Polônia, g. Bialogard), 1318 ODSP (Polotsk), 1319 ODSP (Kyakhta).
Como você pode ver, a composição das brigadas de assalto aerotransportadas nas Forças Armadas da URSS era impressionante. Mas o principal é que as Forças Aerotransportadas e o DShB desempenhavam tarefas, embora semelhantes, mas diferentes. As Forças Aerotransportadas operavam a uma grande distância da linha de frente (até 200 km e mais), mas as tarefas do DShB eram mais modestas (30-40 km ou mais).
As unidades de apoio foram formadas em conformidade. As Forças Aerotransportadas foram lançadas de pára-quedas de aeronaves, DShB de helicópteros. O poder dessas unidades e formações foi sentido pelos fantasmas do Afeganistão. Das Forças Aerotransportadas, as 103ª Forças Aerotransportadas participaram da guerra do Afeganistão. Da composição da brigada aerotransportada - 56 brigadas aerotransportadas. No total, os pára-quedistas eram representados por 18 batalhões de "linha" (13 Forças Aerotransportadas e 5 DShB), que representavam um quinto do número total de batalhões da DRA.
Hoje, as unidades de assalto aerotransportadas tornaram-se parte das Forças Aerotransportadas. Isso determinou a divisão convencional de peças e compostos. As tarefas de captura e retenção de objetos foram preservadas. E o alcance das Forças Aerotransportadas se expandiu significativamente.
Unidades de pára-quedas e unidades aerotransportadas capturam objetos. Mas para segurar esses objetos, são precisamente as unidades e subunidades de assalto aerotransportado que são usadas. É para ajudar essas unidades que os tanques são necessários.
Não é segredo que o inimigo após o primeiro ataque do PDP ou VDD fica atordoado. Mas o poder das forças terrestres, com todo o devido respeito à coragem e ao treinamento dos paraquedistas, excede significativamente as capacidades dos paraquedistas. E o inimigo tentará destruir o pouso precisamente com a ajuda de equipamento pesado, artilharia pesada e aviação. É aqui que a durabilidade do DShBr é necessária, apoiada por equipamentos pesados, armas antitanque e aeronaves não tripuladas.
Além disso, em conflitos militares modernos, o pouso raramente é usado. Existem veículos de entrega terrestre. Portanto, muitas unidades e subunidades aerotransportadas são usadas como aerotransportadas. E, neste caso, o comandante da divisão, e no futuro o regimento (brigada), precisa de suas próprias unidades de tanques. Como artilheiros ou sapadores já se acostumaram com as Forças Aerotransportadas. Como drones de reconhecimento e robôs de combate, sem precedentes em nosso exército, se tornaram comuns.
Bem, e o tradicional "mosca na sopa" de mim. A ideia do comandante é bem pensada e oportuna. Além disso, essa ideia está na mente dos oficiais há muito tempo. Afinal, isso já aconteceu! Sim, foi. Havia tanques na divisão aerotransportada. É verdade, não o T-72, mas o T-62D. Em 1984, um batalhão de tanques foi formado como parte da 103 Divisão Aerotransportada, em vez do batalhão de artilharia. O comandante da divisão, futuro Ministro da Defesa da Federação Russa Pavel Grachev, usou então com muito sucesso este batalhão "truncado pelos padrões das Forças Aerotransportadas". 22 tanques paraquedistas (como parte do batalhão de tanques 31) lutaram com sucesso nas montanhas afegãs.
E abandonaram essa ideia porque, infelizmente, o problema da aviação de transporte ainda não foi resolvido. As aeronaves de transporte usadas por nosso exército foram projetadas durante a era soviética. E o BMD, respectivamente, foram projetados especificamente para essas aeronaves. Um avião - um pelotão de pára-quedistas. Ambos são "Ana" e "Ily".
Mas com o aumento do poder de fogo, proteção de blindagem e outras atualizações, o peso dos veículos de combate aumentou. O mesmo "Sadovnitsa" é duas vezes mais pesado que o BMD-1. E os aviões permaneceram os mesmos. O peso do tanque T-72 é de 44 toneladas (contra 13, 5 Sadovnitsa). E hoje apenas Il-76 ou An-124 Ruslan pode levantar tal tanque. Simplesmente não há outros no exército.
Um pelotão de tanques pode "transportar" An-124. Três tanques! Isso significa que são necessárias 4 (!) Saídas para transportar uma empresa. Mas o 76º incluirá apenas um tanque. Isso significa dez aviões por empresa. Este é um risco bastante sério. A defesa aérea moderna é perfeitamente capaz de destruir alvos tão grandes e lentos. Mesmo no nível departamental. Lembra do enorme helicóptero Mi-26 abatido na Chechênia?
E o número de aeronaves BTA hoje claramente não é suficiente. De acordo com alguns especialistas, hoje temos de 7 a 14 Ruslans em operação e algo em torno de cem Il-76s. E dado o uso ativo dessas máquinas durante a operação na Síria e durante os exercícios de unidades e formações das Forças Aerotransportadas, a vida útil dessas máquinas está no limite.
Mas, em geral, a reforma das Forças Aerotransportadas está madura. O conceito de guerra moderna está mudando constantemente. Portanto, pára-quedistas russos altamente móveis, bem mecanizados e armados são uma necessidade urgente hoje. Mas essa reforma deve ser acompanhada por reformas em outros ramos do complexo de defesa. E em primeiro lugar, na criação de novas aeronaves e helicópteros da BTA, correspondentes às novas tarefas.
