64L6 "Gamma-S1" é um radar do tipo levantamento de alcance centimétrico com 3 coordenadas. Este radar foi construído para substituir o complexo telêmetro-altímetro pela estação de radar P-37, e os altímetros PRV - (13/16). A criação de um Gamma-C1 móvel foi confiada ao Gorky NIIRT. De acordo com o projeto, o radar seria usado como uma estação interserviços da BR em unidades de defesa aérea e na Força Aérea. Ao criar um radar móvel, uma amostra da estação participou de exercícios de defesa aérea. O Gamma-C1 foi entregue em defesa da pátria em 2003, o radar entrou em produção em série. "Gamma-C1" é feito na fábrica de Murom de equipamentos de medição de rádio. JSC "PZRA" e "VNIIRT" estão envolvidos na produção. A operação de teste do radar 64L6 foi concluída com sucesso na filial de Moscou da RTV. Os projetistas colocaram na estação de radar um grande suprimento para modernização. Algumas fontes nos anos 90 chamaram esse radar -96N6E de "Gamma-C1E". De acordo com os resultados dos testes realizados antes da produção em série, o radar mostrou que cumpre integralmente as características especificadas:
- detecta e mede três coordenadas de objetos aéreos;
- determina rapidamente a nacionalidade dos objetos detectados;
- reconhece com precisão os alvos por classe;
- determina direções goniométricas e azimutais para objetos de interferência ativa;
- emite informações digitais para dispositivos de exibição de informações.
O componente da antena do radar é instalado no veículo M-1 e é um arranjo de antenas planas (PAR), que faz a varredura eletrônica dos feixes de recepção e transmissão ao longo do padrão direcional no plano vertical. A implementação do levantamento sequencial permite que o radar controle a energia irradiada pelo método do software. O dispositivo de transmissão usa um dispositivo de eletrovácuo russo moderno - um clístron multifeixe de banda larga com alta potência de saída e alto grau de confiabilidade. Em termos de características básicas, não é inferior aos melhores análogos do mundo. Todo o equipamento "Gamma-C1" é altamente automatizado na detecção de objetos no ar e na seleção de um modo de operação. O modo de operação é selecionado com base nos dados processados da situação pelo operador ou automaticamente.
O processamento digital de dados ocorre no equipamento instalado no carro M2. O equipamento de processamento digital oferece:
- detecção de objetos aéreos em modo automático;
- rastrear ou capturar objetos em modos automáticos ou semiautomáticos;
- seleção de modos de operação usando controle automático ou semiautomático;
- autodetecção da propriedade estatal;
- coleta e entrega de dados para dispositivos de exibição de informações.
Todas as interferências ativas e passivas são suprimidas automaticamente pelo equipamento de radar. O radar possui alta adaptabilidade e seletividade em condições de diversos tipos de congestionamento. Esta eficiência é garantida por:
- pulso emitido de pequena potência, mas de longa duração;
- baixo nível no padrão direcional dos lobos laterais;
- alterar a frequência de repetições e a duração do sinal emitido ao varrer o espaço usando o método de elevação;
- controle automático de ganho;
- controle automático da faixa dinâmica;
- estabilização de alarmes falsos;
- operação de equipamentos de autocompensação com ACP;
- o uso de modos predefinidos para proteção contra interferências especiais;
- usando filtragem Doppler;
O radar possui sistema automatizado de monitoramento de desempenho para diagnóstico contínuo (95% de confiabilidade) e emissão de informações sobre a operabilidade de todos os elementos do radar. O equipamento possui estrutura modular em bloco, o que facilita o reparo - os elementos necessários são substituídos bloco a bloco. Os modos de operação do radar podem ser iniciados a partir de complexos de meios de computação ou a pedido do operador. É possível controlar o radar a partir de um operador remoto protegido, a uma distância de até 1000 metros via fibra óptica e a uma distância de até 15000 metros via link de rádio. O radar é baseado em um chassi de automóvel.
Composição do complexo Gamma-C1:
- viatura M1, equipada com antena e dispositivo rotativo, equipamento de recepção e transmissão e equipamento de pedido de rádio;
- carro M2, equipado com sistemas de controle de radar, processamento de dados, exibição de informações e transmissão dos dados recebidos;
- carro M3, com peças de reposição, KIA e equipamentos adicionais;
- reboques com sistemas de fonte de alimentação (ES 99X6) se agarram a veículos M1, M2.
Os veículos M1 e M2 são baseados no chassi KrAZ-260G. Velocidade da estrada / solo - 50/30 km / h.
As principais características do PAR:
- faixa de operação de 10 a 300 quilômetros, modo especial até 400 quilômetros;
- visão azimute - circular;
- vista angular - de 30 a -2 graus;
- faixa de altitude - 30 quilômetros;
- a precisão da determinação do alcance - 50 metros;
- precisão do azimute - 15 minutos;
- a precisão do ângulo de elevação - 10-15 minutos;
- precisão em altura - 400 metros;
- resolução de alcance - 250 metros;
- resolução de azimute - 1,4 graus;
- alvos rastreados simultaneamente - até 100 unidades;
- taxa de atualização de dados - 10 segundos;
- dados de saída - coordenada, rastreamento.
Possibilidades de operação:
- temperatura do ar permitida - ± 50 graus;
- OVV à temperatura média - até 98 por cento;
- localização acima do nível do mar até 2 quilômetros;
Modificações de radar:
- 64L6 com o nome "Gamma-S1" - o radar principal;
- 64L6E denominado "Gamma-S1E" - a primeira modificação, o layout do radar principal, foi criado para performances de demonstração;
- 64L6-1 sob o nome de "Gamma-C1", a próxima modificação, a principal diferença é o chassi do automóvel BAZ-69092-013;
- 64L6M chamado "Gamma-S1M" - a última modificação de hoje. Segundo fontes do departamento militar da Federação Russa, sabe-se do comissionamento da Força Aérea RTV das 20 unidades atualizadas desses complexos até o final de 2012.
As principais características do complexo 64L6-1:
- tempo de desdobramento do radar - 40 minutos;
- fonte de alimentação - industrial ou independente;
- tempo de operação sem problemas garantido - 500 horas;
- tempo de recuperação após falha 30 minutos;
- continuidade até 72 horas;
- ligar o radar por 5 minutos, possibilidade de ligar de emergência em três minutos.
