Carro blindado mais lendário: Austin 50HP
País: Reino Unido
Lançado: 1915
Comprimento: 4900 mm
Peso de combate: 5,3 t
Motor: 4 cilindros em linha
Austin, 50 cv
Velocidade máxima: 60 km / h
Tripulação: 4-5 pessoas.
Lenin fez um discurso inflamado de um carro blindado, mas de qual - uma série de disputas e dúvidas surgem.
Diz a lenda que, após a apresentação, o carro blindado Austin-Putilovets foi cuidadosamente preservado como a “tribuna de aço do líder”. Mas o carro blindado apareceu no pedestal em frente ao Museu de Leningrado apenas em 1939. E onde estava o lendário carro blindado de 1917 a 1939?.. E segundo: em março de 1917, nenhum "Austin-Putilovtsev" existia ainda: de acordo com dados históricos, a fábrica de Putilov colocou os primeiros veículos blindados em um chassi inglês apenas no final do verão do mesmo ano … Portanto, Lenin falou, muito provavelmente, do britânico Austin 50HP, entregue à Rússia antes da revolução.
Em 1914, havia uma escassez óbvia de veículos blindados na Rússia. Um pedido de fornecimento de veículos blindados foi enviado ao Reino Unido. Os requisitos eram simples: armadura completa, duas torres de armas. A Austin Motor Company desenvolveu e lançou a produção de veículos blindados leves (Austin 1ª série) por encomenda da Rússia. O carro blindado era baseado em um chassi leve, tinha rodas de madeira com pneus pneumáticos, espessura de blindagem de 3, 5-4 mm e duas metralhadoras Maxim como armas. A tripulação era composta por quatro pessoas: comandante, motorista, dois artilheiros. Os primeiros 48 veículos foram enviados para a Rússia em setembro. Após a primeira experiência de combate, que mostrou a vulnerabilidade do carro blindado, os Austins foram modificados, fornecendo-lhes parcialmente uma blindagem de 7 mm. Os principais problemas eram um motor de baixa potência (30 cv), um chassi fraco e baixa capacidade de cross-country do veículo. Como resultado, em março de 1915, a 2ª série de "Austins" (60 carros) no chassi de um caminhão de 1,5 tonelada com um motor Austin mais potente de 50 cv foi entregue à Rússia. O novo carro acelerou para 50 km / h na rodovia e não teve medo de solavancos. Posteriormente, uma terceira série foi encomendada com outro conjunto de modificações.
Um carro blindado russo com chassi inglês foi projetado em 1916, mas eles não tiveram tempo de lançá-lo em série. Foi apenas no verão de 1917 que o primeiro carro blindado da fábrica de Putilov com chassi Austin viu a luz do dia. Distingue-se dos britânicos pela localização das torres: são colocadas na diagonal, o que permite que ambas as metralhadoras disparem em qualquer direção. É interessante notar que o nome "Putilovets" é popular, oficialmente eram chamados de "Austin Russo" ou "Austin da Fábrica de Putilov".
Os Austins russos estiveram em serviço até 1931.
E só graças à lenda de Lenin, o verdadeiro "Austin russo" sobreviveu até aos nossos dias em excelentes condições.
Tanque mais pesado: "Mouse", Panzerkampfwagen VIII
País: Alemanha
Primeira amostra: 1944
Comprimento: 10 200 mm
Peso de combate: 188 t
Motor: Daimler-Benz MB 509, 1080 hp (primeira cópia), Daimler-Benz MB 517, 1200 hp (segunda cópia)
Velocidade máxima: 19 km / h
Tripulação: 6 pessoas.
Apesar do nome engraçado (alemão: Maus - "rato"), este tanque é o mais pesado já construído, seu peso de combate é de 188 toneladas. O trabalho nele começou na Alemanha em 1942 sob a direção pessoal de Hitler, e em 1943 o projeto estava pronto; no inverno do mesmo ano, o primeiro protótipo do "Mouse" com torre de madeira e armadura parcialmente instalada entrou para teste. As empresas mais famosas trabalharam no projeto: Krupp, Daimler-Benz, Siemens (cada uma era responsável por sua própria área de trabalho), e o próprio Ferdinand Porsche tornou-se o designer-chefe. Em 1944, a primeira amostra já estava totalmente equipada, iniciou-se a construção da segunda. O veículo de combate titânico de 10,2 m de comprimento (com um canhão à frente) estava equipado com um canhão KwK44 / 2 L / 61 de 128 mm, que não tinha análogos em termos de alcance de tiro efetivo e penetração da armadura. É verdade que nenhum dos dois construídos "Maus" participou da batalha: em 1945, durante a retirada, os próprios alemães explodiram as duas máquinas. No entanto, seus restos mortais foram entregues à URSS, onde um "rato" foi montado a partir deles. Hoje ele é mantido no museu blindado em Kubinka.
O trator militar mais massivo: MT-LB
País: URSS
Serviço contratado: 1964
Comprimento: 6399-6509 mm
Peso de combate: 9, 7 t (12, 2 com carga)
Motor: YaMZ-238V, 240 hp
Velocidade máxima: 61,5 km / h
Tripulação: 2 pessoas. +11 (pouso)
O transportador de pessoal blindado anfíbio soviético MT-LB (trator blindado leve multiuso), adotado em 1964, tornou-se um dos tratores militares de maior porte do mundo. Estava em serviço com mais de 25 exércitos do mundo, e hoje o exército russo tem vários milhares de MT-LBs. A única metralhadora PKT 7,62 mm instalada no MT-LB destinava-se principalmente à defesa: o trator não é adequado para operações ofensivas. É verdade que vários veículos de combate foram criados com base nele, incluindo o BMP-23 búlgaro (1984).
O tanque americano mais famoso: M1 Abrams
País: EUA
Serviço contratado: 1980
Comprimento: 9766 mm
Peso de combate: 61, 3 t
Motor: Honeywell AGT1500C, 1500 hp
Velocidade máxima: 66,8 km / h
Tripulação: 4 pessoas.
Por 30 anos, o tanque M1 Abrams permaneceu como o principal veículo de combate do Exército dos EUA. Ele foi desenvolvido desde o início dos anos 1970 para substituir os desatualizados tanques Patton. O tanque é feito de acordo com o esquema clássico e requer uma tripulação de quatro pessoas. Armamento - canhão 105 mm M68 ou canhão M256 120 mm, dependendo da modificação, bem como metralhadoras. Além dos Estados Unidos, o tanque está a serviço dos exércitos da Austrália, Kuwait, Egito, Iraque e Arábia Saudita.
O primeiro tanque de batalha: Mark I
País: Reino Unido
Projetado: 1915
Comprimento: 9910 mm
Peso de combate: 28,4 toneladas (masculino), 27,4 toneladas (feminino) Motor: 6 cilindros Daimler-Knight, 105 hp
Velocidade máxima: 6,4 km / h
Tripulação: 8 pessoas.
O famoso tanque pesado britânico Mark I se tornou o primeiro tanque da história a ser usado em condições de combate. Criado em 1915-1916, tinha uma aparência "em forma de diamante" característica e os trilhos eram abertos e vulneráveis a ataques inimigos. Duas modificações do tanque foram produzidas: "macho" (macho) com metralhadora e dois canhões de 57 mm e "fêmea" (fêmea) com metralhadoras. Posteriormente, o Mark I foi ocasionalmente usado mesmo na Segunda Guerra Mundial, mas seu principal mérito não foram sucessos militares (alternando com fracassos), mas a prova da promessa de um novo rumo no desenvolvimento de armas.
A maioria dos carros blindados cinematográficos: M3 Scout Car
País: EUA
Serviço contratado: 1937
Comprimento: 5626 mm
Peso de combate: 5,62 t
Motor: 6 cilindros em linha
Hercules JXD, 110 cv
Velocidade máxima: 89 km / h
Tripulação: 1 pessoa + 7 (pouso)
Os filmes americanos sobre a guerra estão repletos de dois tipos de veículos blindados. Se o filme é sobre a guerra no Iraque, é Hummers. Se sobre a Segunda Guerra Mundial - veículos blindados leves brancos. Quase todo mundo os viu, mas poucas pessoas pensaram sobre que tipo de carro era. A primeira versão do transportador de pessoal blindado (M1) apareceu em 1934: um casco blindado e quatro metralhadoras foram instaladas no chassi de um caminhão de uma tonelada e meia com tração nas quatro rodas. O carro mostrou-se mediano - principalmente devido à sua baixa potência e alta massa, e em 1937 White ofereceu ao exército uma versão modificada do M3 Scout Car, que se tornou o icônico carro blindado. O Hercules JXD de seis cilindros acelerou o M3 a uma velocidade de 80 km / h na rodovia, e as metralhadoras M2 Browning e Browning M1919A4 nos calibres.50 e.30 eram força de combate suficiente para um comando leve ou veículo de reconhecimento. É verdade que a baixa manobrabilidade e a falta de telhado anulou rapidamente todas as vantagens dos "Brancos". Sob Lend-Lease, o M3 Scout Car foi entregue à URSS, onde serviu até 1947 (nos EUA, sua substituição começou em 1943); no final da década de 1990, os brancos sobreviveram como unidade de combate apenas na República Dominicana.
O tanque mais famoso da segunda guerra mundial: T-34
País: URSS
Serviço contratado: 1944
Comprimento: 8100 mm
Peso de combate: 32 t
Motor: 12 cilindros a diesel sem compressor V-2-34, 500 hp
Velocidade máxima: 55 km / h
Tripulação: 5 pessoas.
O T-34 se tornou o símbolo mais reconhecível da Grande Guerra Patriótica e o tanque soviético mais famoso da história. Entrou na série em 1940, e sua última modificação, o T-34-85 (1944), ainda está em serviço em alguns países do mundo. O número total de tanques T-34 produzidos na URSS e em outros estados chega a 84.000 - este é o segundo maior tanque do mundo. Os últimos T-34 soviéticos foram montados em 1958, e o T-54 substituiu o famoso tanque.
O tanque mais poderoso do segundo mundo: Tiger II (Konigstiger)
País: Alemanha
Projetado: 1943
Comprimento: 10.286 mm
Peso de combate: 68,5 t
Motor: V-12 Maybach HL 230 P30, 690 hp
Velocidade máxima: 41,5 km / h
Tripulação: 5 pessoas.
Exceto pelo Mouse experimental, o tanque mais poderoso da Segunda Guerra Mundial foi o German Royal Tiger, ou Tiger II, desenvolvido em 1943. Um tanque pesado com um peso de combate de 69,8 toneladas estava armado com um canhão de 88 mm KwK 43 L / 71 e era praticamente invulnerável a contra-ataques e armas antitanque. É verdade que a baixa capacidade de manobra e a confiabilidade medíocre reduziram as vantagens do Tiger II a nada. Nove dos 489 "Tigres Reais" feitos sobreviveram até hoje.
O tanque mais comum: T-54/55
País: URSS
Serviço contratado: 1946 (T-54)
Comprimento do tanque com arma para frente: 9000 mm
Peso de combate: 36 t
Motor: diesel В-54/55, 520 hp
Velocidade máxima: 50 km / h
Tripulação: 4 pessoas.
De 1945 a 1979, mais de 100.000 cópias do tanque médio T-54, sua versão modernizada do T-55 e suas variantes foram produzidas. Ele esteve a serviço de mais de 70 exércitos do mundo e participou de mais de 20 conflitos armados em diferentes continentes. Mesmo o tanque T-62 criado em sua base durou muito menos no transportador e foi incapaz de "sobreviver" ao seu antecessor. Em primeiro lugar, o sucesso do T-54/55 foi devido à sua confiabilidade e simplicidade de design.
Tanque mais não exportável: "Merkava"
País: Israel
Serviço inscrito: 2003
Comprimento: 9040 mm
Peso de combate: 65 t
Motor: General Dynamics GD883 (MTU883), 1500 hp
Velocidade máxima: 64 km / h
Tripulação: 4 pessoas.
O Merkava é o principal tanque de guerra de Israel. É produzido desde 1979 e é considerado um dos melhores veículos de combate do mundo, mas está apenas a serviço do exército israelense e não é exportado. Os Merkavas passaram com sucesso pelo crisol da guerra nos conflitos libaneses; Hoje, a quarta geração está em serviço - o Merkava Mk.4, um tanque de 65 toneladas com um canhão de canhão liso MG253 de 120 mm. Esta modificação tem uma relação bastante distante com o tanque de primeira geração.
