Os navios japoneses podem ser distinguidos pelo perfeito estado de seus conveses e laterais. A beleza é alcançada de duas maneiras: 1) limpeza tradicional japonesa e atenção aos detalhes; 2) idade extremamente jovem, que para muitos navios não ultrapassa os 10 anos.
Em apenas uma década, a Marinha Japonesa de Autodefesa (JMSDF) foi reabastecida com 10 novos destróieres.
A atualização ocorre de forma imperceptível, sem ruídos desnecessários e promete construir N navios até … o décimo primeiro ano.
Quatro são classificados como destruidores de helicópteros. Com uma cabine de comando sólida e dimensões claramente maiores que as dos contratorpedeiros convencionais. Mas este também não é o Mistral. Os porta-helicópteros japoneses são destinados a operações em alto mar, como parte de esquadrões de navios de guerra de alta velocidade. Em seu conceito, eles estão próximos dos cruzadores de transporte de aeronaves soviéticos (TAVKr pr. 1143), ajustados para seu tamanho menor e características mais equilibradas para resolver missões claramente definidas (PLO).
Dos contratorpedeiros, obtiveram um impressionante conjunto de equipamentos de detecção (radares com AFAR, sonares). E porta-helicópteros anti-submarinos do tipo "Hyuga" também têm um complexo defensivo não fraco, 60 mísseis antiaéreos de médio alcance.
Dois destróieres (tipo "Atago") - cópias ampliadas dos "Berks" americanos, equipados com o sistema "Aegis" e 90 lançadores de mísseis e interceptores espaciais SM-3.
Os últimos quatro são destruidores de mísseis da classe Akizuki (comissionados em 2012-2014). Pequeno para sua classe (7000 toneladas), mas equipado com a mais moderna eletrônica. Afiado para a detecção de alvos voando baixo.
O surgimento desses navios completou a formação do contorno de defesa aérea das formações japonesas. Neste esquema, "destruidores corpo a corpo" cobrem os "superiores na classificação" - navios equipados com o sistema "Aegis", que são responsáveis por interceptar alvos em grandes altitudes.
Ninguém mais possui um sistema tão competente, nem mesmo a Marinha dos Estados Unidos.
Mas em menos de dois anos, os japoneses lançaram outro contratorpedeiro de um novo tipo (design DD25), denominado "Asahi". Em homenagem ao encouraçado durante a Guerra Russo-Japonesa.
Quem não diz, quem diz não
O surgimento do "Asahi" foi uma surpresa até mesmo para aqueles que acompanham de perto a construção de navios de guerra ao redor do mundo. Sim, eram apenas vagos rumores sobre o desenvolvimento de duas séries dos últimos destróieres - o orçamento DD25 e o promissor DD27, combinando armas convencionais com armas em novos físicos. princípios. Sem especificar as características específicas e o número de navios em construção.
Porém, hoje a quantidade de informações não aumentou muito.
JS Asahi, cauda número “119”. O comprimento do casco é de 151 m, a largura é de 18,3 m. O deslocamento padrão é de 5100 toneladas. O deslocamento total é de 7000 toneladas. A principal característica é um novo tipo de sonar, cujo nome e características não foram divulgados.
Todo o resto são as conclusões tiradas das fotografias apresentadas.
Em primeiro lugar, deve-se notar que os japoneses ainda conseguiram construir um contratorpedeiro que não se parece com um porta-aviões.
Com base nas declarações, o principal objetivo da Asahi será a defesa anti-submarino. O design do contratorpedeiro não contém um grande número de soluções inovadoras. DD25 é a próxima etapa no desenvolvimento de contratorpedeiros japoneses na década de 2010. ("Hyuga", "Izumo", "Akizuki"), carregando sistemas de combate e equipamentos de detecção semelhantes.
Elementos de formato característico são visíveis nas superfícies externas da superestrutura - locais para instalação de antenas para um radar multifuncional, semelhante ao FCS-3A. Complexo de radar, consistindo de oito phased array ativo. Quatro executam funções de detecção, quatro - orientação de mísseis. O sistema é projetado para repelir ataques na zona próxima usando mísseis anti-navio de baixa altitude.
O Sistema de Informação de Combate (BIUS) provavelmente será representado pelo sistema ATECS.
O sistema de comando de tecnologia avançada (ATECS) é um desenvolvimento japonês independente que leva em consideração todas as nuances técnicas e táticas do uso de navios, também conhecido como "Aegis Japonês".
As capacidades do novo Asahi coincidem com o projeto anterior da Akizuki. A principal diferença está na instalação de um novo sonar, cujas características, conforme referido acima, são classificadas. Não há imagens GAS nas imagens apresentadas. Talvez estejamos falando de uma antena rebocada de baixa frequência e / ou uma antena com profundidade de imersão variável. Com as alterações correspondentes feitas no contratorpedeiro BIUS.
Na parte traseira da superestrutura há um hangar de helicópteros e uma área de pouso.
Armamento - de acordo com a tradição estabelecida, 32 ou 16 lançadores abaixo do convés. Você não precisa se concentrar na quantidade. Como todos os navios modernos, o "Asahi" será estruturalmente subutilizado para economizar dinheiro em tempos de paz. Se necessário, o número de armas aerotransportadas e outras armas a bordo pode aumentar de forma imprevisível.
Apesar da falta de informações sobre a composição exata das armas, o significado do surgimento dessas naves está fora de dúvida. O conceito japonês prevê a criação de uma defesa escalonada (defesa aérea / defesa antiaérea) para áreas de manobra de combate de navios em missão de defesa antimísseis.
Os japoneses estão igualmente cientes da ameaça representada pelos modernos mísseis e submarinos de vôo baixo. Assim, uma série de contratorpedeiros multifuncionais com capacidades defensivas avançadas, paralelamente aos quais está em andamento a construção de porta-helicópteros de alta velocidade com esquadrões de helicópteros anti-submarinos.
Na verdade, poucas pessoas percebem que, no campo da defesa anti-submarina, a frota japonesa está há muito tempo em primeiro lugar no mundo.
E em outros aspectos, já está alcançando a frota americana. Até o momento, a marinha de autodefesa japonesa inclui 30 navios de guerra oceânicos com armas de mísseis.
Apesar da aparente variedade de tipos de destruidores, todos os complexos de combate, sistemas e mecanismos são estritamente unificados. Portanto, todos os navios da última série ("Hyuga", "Izumo", "Akizuki", "Asahi") carregam o mesmo conjunto de sensores e CIUS. As usinas de turbinas a gás são representadas por apenas dois tipos de turbinas - fabricadas sob a licença LM2500 e Rolls-Royce Sprey. Os lançadores MK.41 padrão são usados para armazenar e lançar mísseis de todos os tipos.
O componente de superfície da Marinha Japonesa tem um propósito estritamente defensivo. Apesar da presença de um certo número de mísseis anti-navio ("Tipo 90" de seu próprio projeto), os destróieres japoneses não carregam armas de ataque na forma de mísseis de longo alcance. Oficialmente, isso se deve a um artigo da constituição japonesa que proíbe a criação de tais sistemas. Existe também um princípio moderno em que as missões de ataque são consideradas prerrogativas de submarinos e aeronaves.
Sempre que o assunto toca a frota japonesa, o público tem associações com a Guerra Russo-Japonesa e Tsushima. A ferida infligida naquela batalha não pode sarar por mais de 100 anos. O motivo foi uma derrota ensurdecedora daqueles que eram considerados "macacos engraçados" e vassalos indefesos da Grã-Bretanha.
Senhores, a repetição de Tsushima não é possível atualmente. Isso requer que ambos os lados tenham navios, não apenas um.
Na batalha de Tsushima, bem como durante a batalha no Mar Amarelo, os esquadrões russos e japoneses lutaram. Composto por navios de igual resistência, construídos ao mesmo tempo, no mesmo nível técnico. Ao mesmo tempo, no início do século passado, os japoneses ainda não haviam observado uma superioridade numérica tão clara sobre a frota russa.
