Os planos para criar um projeto de contratorpedeiro foram anunciados pela primeira vez em 19 de junho de 2009, a partir de fontes do departamento militar, então soube-se que a licitação para o novo projeto ocorreria antes do final de 2009, e muito provavelmente, trabalhos de pesquisa e desenvolvimento (P&D) começaria imediatamente a criar uma nova aparência do navio projetado. O trabalho de design foi planejado para ser executado em três anos. Ao mesmo tempo, soube-se que o navio se tornaria polivalente e as principais tarefas a ele atribuídas eram a supressão das defesas costeiras antes do desembarque e o combate aos navios inimigos de superfície, anti-submarino e defesa aérea.
“No momento, um trabalho intenso está em andamento para encontrar e dar forma à nova aparência do navio projetado, um projeto e uma base técnica para este navio estão sendo montados. O próprio processo de pesquisa e seleção de soluções técnicas vai durar cerca de 30-36 meses”, frisou o especialista. Ele esclareceu ainda que o navio não tem número de série e série, mas o novo navio é uma solução promissora, um contratorpedeiro multiuso com uma certa escolha de armas e munições. … O projeto receberá os mais recentes lançadores universais com munição de foguete, o lançamento vertical de armas de mísseis fornecerá fogo na superfície, subaquática e alvos terrestres do inimigo. A defesa aérea do novo navio consistirá em complexos antiaéreos com mísseis de vários alcances.
Em 11 de março de 2010, a mídia noticiou que o desenvolvimento de um navio de nova geração usando a tecnologia Stealth por especialistas russos havia começado com sucesso.
No final de junho de 2011, a USC State Shipbuilding Company anunciou que já estava trabalhando em um projeto para um novo navio da classe destruidor oceânico de quinta geração com uma nova usina nuclear.
O Comandante-em-Chefe da Marinha Russa, Almirante Vladimir Vysotsky, confirmou neste verão as informações sobre o projeto do novo navio e acrescentou que o lançamento e construção de um contratorpedeiro multiuso terão início em meados de 2012.
OJSC United Shipbuilding Company relatou alguns dados sobre o projeto:
O contratorpedeiro terá velocidade em torno de 30 nós, navegabilidade ilimitada, com velocidade média de 17 nós, o alcance da navegação autônoma será de 10.000 milhas.
A tripulação do navio será ligeiramente menor do que o normal em navios desta classe, o que é planejado para aumentar o conforto do interior. O navio terá hangar para dois helicópteros anti-submarinos.
Dependendo das tarefas especiais e da usina nuclear, o deslocamento do contratorpedeiro vai variar de nove a doze mil toneladas.
Toda a munição, que inclui: mísseis de cruzeiro "navio-terra" para destruir alvos terrestres, mísseis anti-navio, torpedos-mísseis para destruir submarinos inimigos, mísseis antiaéreos de vários alcances, é de 90-130 unidades de combate.
A defesa aérea a bordo do navio será representada por mísseis universais antiaéreos e sistemas corpo-a-corpo de artilharia, sabe-se com certeza que haverá uma montagem de artilharia calibre 152 mm, composta por vários canhões e será capaz de atingir o solo inimigo e alvos de superfície com projéteis de alta precisão.
O contratorpedeiro será equipado com um novo complexo de hidroacústica para detectar minas, submarinos e nadadores de combate inimigos.
O contratorpedeiro polivalente, como outros projetos de novas gerações, será equipado com um sistema de informação e controle de combate (BIUS), que proporcionará a possibilidade de defesa conjunta e controle de armas navais de todo um grupo naval. Até à data, apenas navios dos Estados Unidos da América e seus parceiros do bloco da OTAN têm esta oportunidade.
O destruidor do novo projeto em si se tornará quase invisível para o radar inimigo, usando a moderna tecnologia stealth. A invisibilidade e invisibilidade do navio para o inimigo irão garantir as características de design do casco do navio, revestimento especializado dos elementos do casco e materiais com altas propriedades de radioabsorção. A proteção e a capacidade de sobrevivência do navio serão aumentadas com o uso de desenvolvimentos tecnológicos. Maior segurança ambiental, que está praticamente ausente em todos os navios da frota russa criados até agora.
O preço do novo contratorpedeiro multiuso é aproximado, cerca de 70 bilhões de rublos. A previsão de conclusão e lançamento é 2016.
A frota russa deve receber cerca de 16 navios desse projeto nos próximos 10-15 anos. Esses destróieres polivalentes poderão substituir navios de três séries. Devido ao uso de sistemas de mísseis universais, ele supera os grandes navios anti-submarinos (BOD), e o uso de sistemas de defesa aérea do novo navio deixa para trás os cruzadores de mísseis existentes da série 1164 e destruidores, exceto para os navios do Orlan projeto.
Esses navios são necessários principalmente para fornecer proteção anti-submarina e antiaérea para cruzadores de mísseis nucleares pesados do Projeto 1144, como o Peter the Great TARKR.
Agora na Marinha Russa existem 7 contratorpedeiros "Sarych", série 956, construídos na União Soviética no final dos anos 80, e não se sabe quantos deles podem realizar missões de combate e ir para o mar. Os destróieres estão armados com o complexo anti-navio Moskit, o sistema de mísseis antiaéreos Uragan, uma montagem de canhão duplo AK-130 de 130 mm, dois tubos de torpedo de 533 mm e dois RBU-1000. Deslocamento -6500 toneladas, velocidade -33 nós, alcance de cruzeiro - 4500 milhas. Uma das principais desvantagens deste projeto é a caldeira e a turbina desatualizadas.
