Podemos conversar muito sobre o que a frota deve fazer, mas outra questão não é menos importante - onde a frota o fará. Se você olhar para a frota como um instrumento de política externa, então ela deve fazer o que for ordenado, onde quer que seja. É necessário fornecer comboios do Báltico à Venezuela - fornece, é necessário garantir o bloqueio da costa da Líbia - fornece.
No final, essas tarefas locais também se resumirão ao fato de que você deve primeiro estabelecer o domínio no mar em uma determinada área pelo tempo necessário e, em seguida, usá-lo para resolver as seguintes tarefas - algum pouso em algum lugar, por exemplo. Mas essas ações "expedicionárias" terão alcance limitado. É fácil imaginar uma missão de combate ao largo da costa da Líbia, que pode ser realizada por um porta-aviões (o mesmo Kuznetsov, por exemplo), uma dúzia de fragatas e um par de submarinos. Mas é muito difícil imaginar lá e contra o mesmo inimigo uma tarefa que exigiria a montagem de quatro cruzadores de mísseis, BODs e saltos de SSGNs no mesmo lugar - os líbios não têm tais forças lá, e eles terão que lutar contra a OTAN de uma maneira completamente diferente e distribuir forças completamente de acordo com a outra.
Portanto, ao discutir as questões das ações expedicionárias, vale a pena partir do fato de que algumas forças, tanto aquáticas quanto submarinas, a frota deve ser capaz de implantar em qualquer lugar, e deve ser capaz de protegê-la de ameaças como "rompimento de um único submarino diesel-elétrico em uma salva de torpedo de distância ". Ou dos ataques aéreos, cuja força foi demonstrada pelos argentinos nas Malvinas. Como último recurso, você terá que destruir alguns não os mais poderosos navios e velhos submarinos a diesel.
Isso é tecnicamente viável mesmo agora e não requer uma discussão especial na base teórica. Embora você tenha que trabalhar.
Muito mais importantes são as questões fundamentais - onde estão aquelas áreas de água, a necessidade de garantir o domínio em que não depende da política externa atual? Em que zonas do Oceano Mundial a Marinha Russa deve estar pronta para conquistar a supremacia no mar e mantê-la pelo tempo que quiser sob qualquer política, sob quaisquer relações com certos países? Existem respostas e elas serão dadas.
Etapa 1. Áreas dos serviços de combate SSBN
Conforme declarado no artigo “Estamos construindo uma frota. Operações especiais: dissuasão nuclear ", a fim de evitar um ataque nuclear repentino na Federação Russa, a estabilidade de combate do NSNF deve ser assegurada - primeiro na forma do estabelecimento pela Marinha de domínio nas áreas através das quais o SSBN é implantado para serviços de combate, em pelas quais passam os próprios serviços de combate e nas quais existem áreas protegidas de operações de combate. Nos notórios "bastiões". Posteriormente, depois de prevista a possibilidade de implantação de NSNF no oceano, a Marinha será obrigada a proteger algumas áreas nas rotas de implantação do SSBN e "interceptar" aquelas forças anti-submarinas com as quais o inimigo tentará interromper os serviços de combate do NSNF.
No primeiro caso, falaremos de dominação absoluta - nenhuma força anti-submarina (PLC) do inimigo deve ser capaz de operar nos "Bastiões".
No segundo caso, tudo será um pouco mais complicado, e falaremos de ações em áreas onde o inimigo, em teoria, será capaz de desafiar a supremacia no mar, mas aí a tarefa da Marinha terá mais probabilidade de derrubar o PLS do inimigo saia da trilha e deixe o barco "se perder", e não mantenha a área especificada "travada". Essas operações serão mais ataques do que esforços regulares para estabelecer o domínio naval. Mas nos "bastiões" - uma questão completamente diferente. O inimigo já trilhou ali um caminho, estudou-os como casa e, dado que essas áreas têm uma área limitada, terá que se defender, se defender e controlar tudo por completo.
Estamos olhando o mapa dos "bastiões" do artigo sobre a dissuasão nuclear.
Este é o primeiro alvo da frota. Nessas zonas, é necessário garantir a supremacia no mar, e absoluta, isto é, quando o desdobramento de forças inimigas nessas áreas contra a vontade da Federação Russa, e quando esta estiver pronta para usar a força, será impossível em princípio.
Agora não existe tal coisa.
Quais forças inimigas estão ameaçando a Marinha nessas áreas? Em primeiro lugar, são submarinos. E é a defesa anti-submarina que deve se tornar a base das ações para estabelecer e manter o domínio do mar nessas áreas. Ou seja, é fundamental ter, em primeiro lugar, navios anti-submarinos, não necessariamente muito grandes e potentes, mas necessariamente numerosos, em segundo lugar, seus submarinos polivalentes capazes de resistir aos estrangeiros, em terceiro lugar, a aviação anti-submarina, diferente de agora, mas de pleno direito, mas quarto avião de caça, capaz de proteger aeronaves anti-submarino de caça-interceptores inimigos (de porta-aviões implantados a uma distância dos "bastiões", por exemplo, ou bases em estados vizinhos) e "fechar o céu "para a aeronave de patrulha da base inimiga (BPA).
E se o inimigo reunir um “punho” de navios de superfície e tentar neutralizar as forças da Marinha? Deve ser cumprido por nossas aeronaves de ataque de base naval, capazes de atingir alvos navais, e especialmente treinadas e equipadas para isso, bem como por submarinos operando em áreas fechadas ao UUV inimigo. Este é o mínimo que devemos começar a ir agora. Temos tudo para isso.
Um tópico à parte são as contra-medidas contra as minas, que nessas condições específicas serão necessárias, inclusive muito longe de suas bases.
Tendo alcançado a capacidade de estabelecer a supremacia no mar nessas áreas limitadas, será necessário, contando com as forças revividas da Marinha, dar o próximo passo - garantir comunicações marítimas críticas para a conectividade do território da Rússia, no qual dependemos criticamente deste pensamento).
Etapa 2. Protegendo nossas comunicações
No momento, cerca de 2,2 milhões de pessoas vivem nos territórios da Rússia, que em uma escala significativa só podem ser abastecidos por mar e estão incluídos na economia nacional e global por meio de comunicações marítimas. Isso é muito mais do que na Islândia, por exemplo. Nessas regiões, existem instalações como Norilsk Nickel, uma planta de liquefação de gás em Sabetta, uma base de submarino nuclear em Vilyuchinsk e portos sem gelo que são raros na Rússia.
Entre os territórios ligados ao resto da Rússia apenas por meio de comunicações marítimas estão a ilha de Sakhalin, o cume Kuril, Kamchatka, Chukotka. Das cidades significativas, pode-se lembrar, por exemplo, Kaliningrado, Norilsk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Magadan. A Rota do Mar do Norte e vários assentamentos nos rios da Sibéria e na costa do Oceano Ártico também estão lá. Há também uma parcela muito grande do PIB doméstico, o acesso ao Oceano Pacífico, a plataforma e os peixes do Mar de Okhotsk, a importância econômica e o estado de Vladivostok, o envolvimento da Federação Russa na região da Ásia-Pacífico, onde o "centro" do processo histórico mundial é transferido neste século, e muito mais.
Essas comunicações são extremamente importantes para a existência da Federação Russa em sua forma atual e para a preservação de sua integridade territorial. Assim, a necessidade de dominá-los é inegociável.
Mapa.
É fácil perceber que os “bastiões” estão localizados exatamente nessas linhas de comunicação e, portanto, as tarefas de dominação nas linhas de comunicação e nos “bastiões” se sobrepõem parcialmente. É lógico que, garantindo o domínio nos "bastiões", pode-se usar as forças criadas e a experiência acumulada para uma maior expansão. Assim, na segunda fase do renascimento da Marinha como força efetiva, ela deve ser capaz de assegurar o domínio nas seguintes áreas:
Norte - todo o NSR até o Estreito de Bering mais o "bastião", através da área da qual a comunicação é fornecida entre a Rússia continental e nossas ilhas no Oceano Ártico.
Leste - toda a zona costeira ao longo da costa do Pacífico, começando no estreito de Bering e terminando em Primorye, e a área de água por onde as comunicações passam por todas essas terras. Incluindo todo o Mar de Okhotsk.
Báltico - linha do Golfo da Finlândia - região de Kaliningrado. A garantia do domínio no Golfo da Finlândia e a possibilidade de um bloqueio total às ex-repúblicas soviéticas do Báltico devem ser garantidas.
O Mar Negro é toda a zona costeira da Abkházia à Crimeia, incluindo o Mar de Azov e as comunicações nele, especialmente a linha Novorossiysk - os portos da Crimeia.
Vale a pena estipular de imediato que tal expansão da zona de dominação ou, em tempos de paz, de controle, não significa de forma alguma que seja necessário aumentar proporcionalmente o número da força de combate da Marinha. Por exemplo, as áreas do NSR a leste do "bastião" do norte podem muito bem ser monitoradas remotamente, usando sistemas de iluminação subaquáticos, aeronaves anti-submarinas básicas, literalmente um ou dois submarinos, um par de quebra-gelos de patrulha, a mesma fronteira 97P. Dobrar a área a ser monitorada, neste caso, não chega nem perto de dobrar as forças da frota, necessárias para isso.
Embora um aumento no número de navios em relação à primeira etapa, é claro, será necessário, mas não gigantesco. Um certo número de corvetas, um regimento extra ou duas aeronaves anti-submarinas, operação mais intensa dos submarinos existentes, uma prontidão para levar aeronaves de outros teatros para campos de aviação - algo como isso parecerá um aumento no poder naval da Federação Russa em nossas comunicações. Mas o que terá de ser aumentado são os meios de reconhecimento, tanto acústicos como por satélite. Mas, em qualquer caso, não podemos viver sem ele.
Tendo ocupado, desta forma, aquelas comunicações, cujo controle é vital para nós, é necessário dar o próximo passo - criar um análogo do “pré-campo” terrestre, uma zona na qual, se se trata de militar operações, teremos que enfrentar qualquer inimigo e nas quais teremos que combatê-lo para impedi-lo de entrar em nossas comunicações.
Etapa 3. Expansão da zona de dominação e direção de expansão
Se "Baluartes" e comunicações deveriam ser idealmente a zona de nosso domínio absoluto no mar, então aqui primeiro será necessário pelo menos vir ao contestado, quando o inimigo às vezes pode estar lá por um curto período de tempo - mas com alto risco para ele mesmo. E, posteriormente, é claro, é preciso lutar pela possibilidade de se estabelecer o domínio absoluto do mar nessas zonas.
Nós olhamos o mapa.
Como você pode ver, em quase todos os lugares estamos falando sobre a dominação no mar nas águas imediatamente adjacentes às áreas por onde passam nossas comunicações. A exceção é o Mar Mediterrâneo. A razão é simples - é de lá que mísseis de cruzeiro de navios e submarinos podem atingir nosso território, e isso significa que o ideal do inimigo deve ser cumprido lá. Além disso, um dos nossos principais inimigos históricos, a Grã-Bretanha, tem um ponto vulnerável que eles não podem deixar de defender - Gibraltar. Isso pode ser muito importante no âmbito do esquema de ações de invasores mencionado anteriormente - o simples fato da presença de forças russas na região acorrentará uma parte das forças da Marinha britânica perto de Gibraltar, mesmo sem conduzir hostilidades - o que significa que essas forças não aparecerão, por exemplo, no Mar de Barents …
À primeira vista, a ideia de manter uma unidade naval no Mar Mediterrâneo parece "desastrosa" - o OPESK mediterrâneo dos tempos da Guerra Fria estaria condenado, o que podemos dizer sobre o nosso tempo? Mas a questão é que as circunstâncias políticas estão mudando. Em primeiro lugar, foram dados os primeiros passos bem-sucedidos para separar a Turquia da OTAN. Se tudo correr como está, então um dia o Mar Negro será uma zona de retaguarda segura e o trânsito de navios pelos estreitos do Mar Negro será assegurado mesmo durante uma guerra hipotética. E em segundo lugar, hoje nas costas da Marinha há uma base naval completa na Síria, apoiada por uma base das Forças Aeroespaciais - não tínhamos esses trunfos durante a Guerra Fria.
Os países da Europa Ocidental dependem criticamente do fornecimento de gás da Rússia e não apoiarão os Estados Unidos pela força. E fora da conexão com a hipotética “grande guerra”, a presença militar da Marinha é hoje um fator necessário na política da região. Quer queiramos ou não, na Síria a Rússia cruzou o Rubicão, e agora não podemos sair de lugar nenhum - só podemos ir para algum lugar. Uma ligação permanente no Mediterrâneo é, portanto, uma obrigação de todos os pontos de vista e em todas as situações políticas.
No futuro, à medida que as capacidades aumentam (esperemos pelo melhor), a Marinha terá que fazer esforços contínuos para expandir as zonas onde o domínio no mar pode ser estabelecido, ou pelo menos onde podemos evitar que o inimigo o estabeleça. Nesse caso, o limite desejado é a linha de lançamento dos mísseis de cruzeiro Tomahawk em nosso território. Não é um fato que jamais será possível fazer isso na íntegra (mais provavelmente nem mesmo do que sim), mas em primeiro lugar, pode acabar incompletamente e, em segundo lugar, pelo menos não permitiremos que o inimigo aja com calma, o que por si só muito bom em si mesmo.
É importante notar que em alguns lugares as forças terrestres terão que trabalhar, por exemplo, em caso de guerra - no leste da Noruega. Conforme declarado no artigo “Estamos construindo uma frota. Ataques dos fracos, perda dos fortes O exército também pode ajudar a marinha de algumas maneiras. Em qualquer caso, não apenas a marinha pode cobrir o flanco do exército, mas o exército também pode fornecer a “margem amiga” para a marinha.
Instruções para uma maior "expansão de oportunidades" são mostradas no mapa.
Questão fundamental
A questão fundamental em tudo isso é a necessidade de navios na zona do oceano. Curiosamente, mas essa natureza "defensiva" do planejamento naval não exclui a condução de operações militares na zona oceânica. Em primeiro lugar, uma manobra entre o teatro de operações não é possível senão pela zona oceânica, respectivamente, é necessário abandonar fundamentalmente a transferência de reservas da frota para a frota, ou ainda ter uma parte dos navios apta de operar na zona oceânica. E devem ser navios fortes, mesmo que não haja muitos deles.
Da mesma forma, é impossível imaginar qualquer operação limitada ao largo da costa da Venezuela ou de Cuba sem esses navios.
No caso de uma grande guerra, sem esses navios, as ações ofensivas ativas são difíceis. E com uma defesa cega contra o adversário mais forte, o lado fraco sempre perde.
Assim, em geral, na defensiva e não orientada para as guerras expedicionárias, a natureza do desenvolvimento naval não exclui a necessidade de ter navios de guerra da zona oceânica, além disso, eles ainda são urgentemente necessários, tanto para tarefas locais em algum lugar distante, como para defesa. países em suas costas.
Ações sequenciais "do simples ao complexo" para obter a capacidade de estabelecer domínio no mar nessas áreas se tornarão o processo durante o qual a frota recuperará a capacidade de combate necessária e a significância de seus programas militares - da construção naval à construção de capital. É esse processo que será a restauração do poder naval da Rússia em sua forma racional.
