Em 1971, foi fabricado um protótipo do BMP GAZ-50 com rodas, desenvolvido pelo bureau de projetos da Fábrica de Automóveis Gorky com base nas unidades e montagens do BTR-60PB. O veículo de combate de infantaria com rodas tinha o mesmo armamento e torre do BMP-1. O compartimento aéreo do novo veículo acomodava oito soldados de infantaria. O GAZ-50 BMP não foi produzido em massa por vários motivos, mas seu chassi foi usado para criar o BTR-70 blindado de transporte de pessoal, que foi adotado em 1972-08-21.
Em geral, o layout do BTR-70 repete o BTR-60PB. O compartimento de controle com os assentos do motorista e do comandante do veículo está localizado em frente ao casco do transporte de pessoal blindado. Atrás do compartimento de controle está o compartimento das tropas e o compartimento da transmissão do motor fica na seção de popa.
Fora do campo de batalha, o motorista e o comandante do veículo observam o ambiente por meio de dois pára-brisas, equipados com aquecedor e limpador de para-brisa. Os vidros em posição de combate são fechados por tampas blindadas. Neste caso, o comandante observa através do dispositivo TNPKU-2B e três dispositivos periscópicos TNP-B, e o motorista utiliza quatro TNP-B. Existem duas escotilhas no teto do casco para entrar no compartimento de controle.
O corpo selado e fechado do BTR-70 é soldado a partir de placas blindadas laminadas. A espessura das partes frontais é de 8 a 10 milímetros. A torre também é uma estrutura soldada, sua espessura frontal é de 6 milímetros. A altura do casco e do transporte de pessoal blindado em comparação com o BTR-60PB diminuiu 185 milímetros.
Novos elementos importantes do casco eram pequenas escotilhas laterais inferiores montadas em ambos os lados do casco entre o terceiro e o segundo pares de rodas. As escotilhas destinam-se a desmontagem e desembarque oculto de tropas. Escotilhas adicionais também estão disponíveis no teto do compartimento de tropa.
O compartimento de tropa pode acomodar seis fuzileiros motorizados. Eles são colocados voltados para os lados dos assentos, o que torna possível disparar diretamente de seus assentos. Para isso existem seis canhoneiras nas laterais do casco, que são fechadas por tampas blindadas. Em cada lado do compartimento de tropa, um dispositivo TNP-B é instalado para monitoramento. Outro pára-quedista é colocado na frente, o artilheiro da metralhadora está do outro lado.
O BTR-70 blindado de transporte de pessoal possui o mesmo armamento do BTR-60PB: uma metralhadora KPVT de calibre 14,5 mm e uma metralhadora PKT 7, 62 mm instaladas em uma torre blindada de rotação circular. Eles também desenvolveram um protótipo BTR-70 com um lançador de granadas automático AG-17 montado na torre, mas este modelo não foi produzido em massa.
O veículo blindado de transporte de pessoal está equipado com uma usina de força aumentada. Na parte traseira do casco, no compartimento motor-transmissão, em um quadro comum, há dois motores carburadores GAZ-49B de oito cilindros em forma de V (potência de 120 cv cada). O resfriamento do óleo é realizado em dois trocadores de calor e radiadores. O uso de motores com carburador a gasolina está associado a um maior risco de incêndio. Para reduzir o risco de incêndio, tanques de combustível são instalados em compartimentos isolados e o transporte de pessoal blindado também é equipado com sistema automático de extinção de incêndio. O banco do motorista está equipado com um sistema de desconexão do trem de força do motor, que permite, em caso de falha de um dos motores, desligá-lo rapidamente e continuar a conduzir com motor em condições de manutenção.
O chassi, como o do BTR-60PB, é feito de acordo com a disposição das rodas 8x8. Os primeiros dois pares são orientáveis, enquanto o raio mínimo de giro é de 12,6 metros. A suspensão é em barra de torção, as rodas têm aro bipartido, pneus de baixa pressão, sem câmara, medindo 13,00x18 polegadas. O APC está equipado com um sistema centralizado de regulação da pressão dos pneus. A presença de compressores potentes neste sistema permite regular a pressão em função das condições e compensar a perda de pressão quando o pneu é disparado.
A velocidade máxima do transporte de pessoal blindado BTR-70 ao dirigir na rodovia é de 80 km / h. O veículo blindado de transporte de pessoal tem alta capacidade de cross-country. Ele supera os obstáculos da água nadando a uma velocidade de até 10 km / h. O movimento através da água é fornecido por uma unidade de propulsão a jato de dois estágios. A reserva de marcha à tona é de 12 horas.
BTR-70 com uma torre do BTR-80
Durante o desenvolvimento do BTR-70, considerável atenção foi dada ao seu equipamento para a realização de operações em condições de uso de armas nucleares, bem como outros meios de destruição em massa. No carro blindado há um dispositivo de reconhecimento de radiação DP-3B, uma unidade de filtro-ventilação composta por um filtro absorvedor e um ventilador-separador, um conjunto para equipamentos especiais. processamento e produtos químicos para dispositivos militares. inteligência VPHR.
O equipamento do transporte de pessoal blindado inclui: um intercomunicador de tanque, uma estação de rádio R-123M, um aquecedor, dispositivos de reboque e um guincho para autorrecuperação (esforço de tração 6 mil kgf).
