Programa educacional de química
Ferro, manganês, cromo, óleo, borracha, alumínio, chumbo, níquel, cobalto, antimônio, arsênico, mercúrio, molibdênio, tungstênio, diamantes, enxofre, ácido sulfúrico, grafite e fosfatos estão entre as matérias-primas insubstituíveis das quais o sucesso estratégico dependeu das batalhas na Segunda Guerra Mundial. Esses elementos desempenham um papel especial na engenharia mecânica. O acadêmico Alexander Evgenievich Fersman mencionou certa vez que pelo menos trinta elementos são necessários para a produção de um tanque, e todas as aeronaves de combate voam em quase cinquenta elementos. Além do alumínio e do cobre altamente demandados, as verdadeiras "vitaminas" da indústria militar eram o níquel com molibdênio ("metais da armadura de tanque"), o chumbo com antimônio (baterias, tintas protetoras de cromo, babbits, núcleos de bala etc.), tungstênio com cobalto (núcleos de conchas de subcalibre, aço ferramenta) e mercúrio com zircônio (primers, detonadores, ingredientes em pó sem fumaça). Menos conhecidos, mas não menos importantes, eram o lítio (sistemas de suporte de vida em submarinos), sais de titânio e estanho (telas de fumaça), bismuto (compostos anti-sépticos e de cura) e vanádio e platina, usados como catalisadores na indústria do petróleo na União Soviética.
Os metais não ferrosos são, em muitos aspectos, um verdadeiro esqueleto de guerra (como você sabe, petróleo é sangue). Por exemplo, em 1914, a ofensiva do exército alemão fracassou, segundo o historiador McNeill, justamente por causa da escassez aguda do cobre, que faz parte da liga para as carcaças. É digno de nota que a Rússia czarista, já em 1916, realmente explorou todos os seus depósitos explorados de metais não ferrosos na Sibéria, nos Urais e no Cáucaso. E em 1917, outro problema surgiu - uma escassez aguda de material rodante, que paralisou o trânsito do minério para as fundições em Moscou e São Petersburgo.
Para entender o grau de influência da metalurgia de não ferrosos na produção de bens militares, citarei dados estatísticos. Em junho de 1941, a participação dos produtos do Exército Vermelho na estrutura do Comissariado do Povo para Metalurgia Não Ferrosa era recorde de 60%. Mesmo no Comissariado do Povo de Engenharia Pesada, apenas metade da produção foi para o exército. E já em julho de 1941, a participação dos produtos militares do Comissariado do Povo da Metalurgia Não Ferrosa saltou 15%. E, no futuro, o governo fez todo o possível para garantir a produção ininterrupta dos escassos metais não ferrosos. Assim, já em 28 de julho de 1941, o Comissariado do Povo da URSS foi instruído a enviar 10 batalhões de construção para ajudar os construtores da fábrica de alumínio dos Urais. Como resultado, a capacidade de uma das poucas empresas de alumínio da época aumentou mais rapidamente.
Também houve deficiências fundamentais na União Soviética no período pré-guerra, com o qual a indústria entrou na Grande Guerra Patriótica. Em primeiro lugar, trata-se de uma escassez crônica de metais não ferrosos, que afetou tanto os planos de produção de equipamentos civis como de produtos militares. A produção de cartuchos sofreu: em média, de 1930 a 1933, o percentual de cumprimento da ordem de defesa variou de 38,8 a 57. Nesse período, os projéteis de artilharia não foram disparados nem a metade do valor exigido - em 1932 a ordem foi cumprida em 16,7%. E no futuro, essa situação nunca foi completamente revertida. O segundo problema na produção de armas e, consequentemente, no consumo de caros metais não ferrosos, era a alta proporção de resíduos. Então, no primeiro plano quinquenal, na produção de projéteis, até 60% do metal ia para o lixo, na fabricação de sistemas de artilharia - até 70%. Para efeito de comparação, no Reino Unido, as taxas de desperdício foram mais da metade.
"Fome de alumínio"
O início da Grande Guerra Patriótica foi um choque sério para a metalurgia de não ferrosos - a produção de laminados caiu 430 vezes. Sob os alemães eram as fábricas que fornecem níquel, cobre, magnésio, zinco, o país perdeu até 60% do alumínio vital. Havia problemas sérios com o alumínio naquela época. Inicialmente, antes da guerra, era possível construir vários empreendimentos para a fundição desse valioso metal. Em junho de 1930, começou a construção da Fundição de Alumínio Volkhov, que foi marcada pela primeira fusão já em 1932. É digno de nota que a pobre bauxita Tikhvin não foi originalmente planejada para ser usada na Combine Volkhov - os especialistas da American Aluminum Company ALCOA não podiam ajudar os metalúrgicos soviéticos de forma alguma. No entanto, os químicos-tecnólogos nacionais conseguiram resolver este problema. A empresa mais poderosa para a produção de alumínio na URSS era a colheitadeira Dneprovsky, que em 1937 respondia por até 70% de todo o metal do país. Aliás, um ano antes, o país conquistou o segundo lugar na Europa (depois da Alemanha nazista) na fundição de alumínio. Esta é a participação da Ural Aluminium Smelter, que atingiu sua capacidade projetada em 1939. Mas mesmo isso não foi suficiente para a indústria da União Soviética. Portanto, no pré-guerra de 1940 (quarto trimestre), a remessa de alumínio comercial foi concluída em 81 por cento. A "fome do alumínio" impactou negativamente a produção de aviões militares - em 1941 estava previsto, na melhor das hipóteses, que todo o país recebesse 90 mil toneladas de "metal alado" quando a necessidade só da indústria de aviação era de 87 mil. toneladas. De onde buscar outras 20 mil toneladas para outras necessidades, não estava claro. A indústria da aviação não sofreu apenas perdas quantitativas - a qualidade das aeronaves na década de 30 ficou aquém dos padrões mundiais. As estruturas das máquinas aladas eram predominantemente feitas de compósitos: fuselagens de madeira e asas de metal, bem como asas de madeira e uma fuselagem de metal a partir de treliças cobertas com lona. Na verdade, apenas os bombardeiros dos tipos TB-3, SB e IL-4 poderiam ser totalmente feitos de duralumínio.
Para efeito de comparação, apresentamos dados da Alemanha, que de 1937 a 1939 aumentou a produção total de alumínio de 120 mil toneladas para 192 mil toneladas. E em 1941, os alemães geralmente conseguiam derreter um recorde de 324 mil toneladas! Este foi um dos segredos do sucesso da aviação alemã - havia simplesmente muito alumínio. A URSS não ajudou muito no fornecimento de alumínio do exterior - de 1938 a 1940, as importações caíram de 7652 toneladas para escassas 513 toneladas. Muitos reduziram o abastecimento devido à guerra (França e Noruega), e os EUA cortaram os canais de abastecimento devido à militarização da economia da União Soviética.
Entre os muitos planos do Conselho da Indústria de Defesa no verão de 1940 estava a construção de dois laminadores com capacidade de 20 mil toneladas cada. Mesmo assim, havia o entendimento de que em 1943 a indústria demandaria cerca de 120 mil toneladas de alumínio por ano. Foi planejado alocar até meio bilhão de rublos para a construção, e mais 63,5 milhões deveriam ser gastos na oficina de prensagem de tubos e na reconstrução da fábrica nº 95, que está envolvida na produção de duralumínio. Também havia planos para comprar uma unidade de fundição contínua Junghaus dos alemães por 3 milhões de rublos. Nessa situação, a fábrica de alumínio em construção em Kandalaksha poderia ajudar, mas antes do início da guerra ela não foi colocada em operação. Em 1941, os planos foram revisados novamente. Em 1942, 175 mil toneladas de metal alado tiveram que ser fundidas. Há uma tentativa febril de alcançar o complexo industrial militar alemão na produção de alumínio, ou pelo menos fechar a lacuna. Até a inteligência ajudou a salvar o metal na era da "fome do alumínio". Em 15 de novembro de 1940, do Estado-Maior ao Conselho dos Comissários do Povo, foi recebida uma tradução dos decretos nº 39 e nº 47 da Diretoria do Reich Alemão com base em materiais. Eles falaram sobre a lógica e a possibilidade de salvar metais não ferrosos valiosos, bem como sobre a proibição de seu uso em diversos produtos.
Os alemães deveriam ajudar a Rússia soviética com o fornecimento de alumínio comercial em 1941. Depois que a Europa foi ocupada e os americanos ficaram "ofendidos" conosco, a liderança do país não teve escolha a não ser pedir ajuda a um inimigo em potencial. De acordo com o acordo de abastecimento mútuo de 11 de maio de 1941 a 1 de agosto de 1942, pelo menos 20 mil toneladas de alumínio deveriam vir da Alemanha para a URSS. A história, como você sabe, perverteu tudo. Com o início da implementação prática do plano Barbarossa, duas grandes empresas de alumínio - as fábricas Dneprovsky e Volkhovsky - ficaram sob o domínio do inimigo. Resta apenas uma fábrica que se dedica à fundição de metal alado - a fábrica de alumínio Ural.
No final, citarei as palavras de uma testemunha ocular do fechamento da fábrica de alumínio Dneprovsky, que foram publicadas no livro "Metalurgia de não ferrosos durante a Grande Guerra Patriótica":
“Foi uma manhã um pouco fria, clara e ensolarada. Os aviões inimigos passaram para o Leste. O bombardeio de artilharia pesada do sexto assentamento começou a partir da margem direita. Em 18 de agosto de 1941, o despachante do sistema de energia ordenou que a subestação conversora desligasse completamente a eletricidade. A tensão do barramento caiu para zero; todos os motores geradores pararam e, após alguns minutos, houve um silêncio absoluto na estação conversora. Todas as três fábricas de Glavalumínio foram paradas a toda velocidade com fornos carregados, equipamentos preenchidos com soluções, eletrolisadores com eletrólito fundido e alumínio."
O país entrou em uma guerra prolongada, e a "fome do alumínio" foi sentida de forma especialmente aguda.
O fim segue …
