O tanque pesado T-10 é o último, mas não menos importante
O ímpeto inicial para o desenvolvimento de um novo tanque pesado foi o fato de que até o final da década de 40 do século passado três tipos de tanques dessa classe estavam em serviço no Exército Soviético - o IS-2M, IS-3 e IS -4, mas nenhum deles atendeu a todos os requisitos dos militares e todos eles já foram descontinuados. Portanto, no final de 1948, uma tarefa técnica para o projeto de um tanque pesado foi desenvolvida na GBTU, e o bureau de projetos da planta de Chelyabinsk foi selecionado como desenvolvedor, Zh. Kotin foi nomeado projetista-chefe. O Object 730 deveria ser equipado com um chassi semelhante ao IS-4, mas o formato do casco foi emprestado do IS-3 por algum motivo desconhecido. O limite superior da massa do tanque equipado foi determinado em 50 toneladas.
o primeiro protótipo do tanque T-10.
O projeto preliminar foi concluído em abril de 1949, e um modelo de madeira em tamanho natural foi construído em maio. O tanque tinha sete rodas de estrada de cada lado e o característico casco de nariz de pique herdado do IS-3. A construção de um protótipo do Object 730, que deveria se chamar IS-5, começou imediatamente. Tendo passado com sucesso os testes de fábrica, o protótipo se tornou a base para um lote de instalação de 10 tanques, que entrou em teste no mesmo ano de 1949. Duas etapas foram concluídas com sucesso e, em abril-maio de 1950, a etapa dos testes estaduais começou no local de teste do NIBT em Kubinka. Em geral, a comissão, com base nos resultados dos testes, avaliou positivamente o tanque, recomendando-o para produção em série, após concluir a eliminação das deficiências identificadas (principalmente para logística). Além disso, no verão, os testes foram realizados para um recurso garantido, e os testes militares seguiram no outono. Porém, o volume de melhorias era grande, o tanque estava sendo constantemente aprimorado e trocado. O tanque resultante era tão diferente do protótipo que o nome foi mudado sucessivamente para IS-6, então IS-8, IS-9 e finalmente IS-10 (algumas fontes indicam que o tanque originalmente tinha o índice IS-8). As alterações exigiram verificação e, portanto, o tanque passou por todos os novos testes de fábrica, controle e estado. Atingiu a triste experiência de adotar veículos com acabamento incompleto, e o cliente e o desenvolvedor verificaram cuidadosamente todas as soluções e mudanças implementadas. Mesmo no contexto da escalada da Guerra Fria e do conflito na Coréia (que poderia facilmente transformar a fase fria em uma fase muito quente - nuclear), cada mês gasto em testes meticulosos salvou milhões de rublos no futuro, milhares de homens -horas em reparos e possivelmente salvou a vida das tripulações … Como resultado, o ajuste fino se arrastou até dezembro de 1952, e a produção em massa foi programada para a primavera de 1953. Mas devido à morte de I. V., Stalin e a subsequente remodelação de líderes de diferentes patentes, a adoção do Exército Soviético foi adiada - os primeiros tanques em série deixaram a fábrica apenas no final do ano. Ao mesmo tempo, o nome do tanque foi mudado de IS-10 para o modesto T-10.
tanque pesado T-10
Já após o início da produção em massa, em 1954, uma versão do canhão D-25TS, equipada com o PUOT-1 "Uragan", foi desenvolvida e estabilizada verticalmente. Na fábrica de Leningrado Kirov, um protótipo "Object 267 sp.1" foi construído para testar esta arma, o tanque foi adicionalmente equipado com uma nova mira giro-estabilizada TPS-1, após a conclusão dos testes, o tanque foi colocado em serviço no outono de 1955 sob a designação T-10A ("Objeto 731"). A nova instalação do canhão e seus acionamentos exigiu uma ligeira alteração na forma da torre na área da canhoneira e na máscara do canhão, além disso, o cano do canhão foi equipado com um dispositivo de ejeção para reduzir a contaminação por gás do compartimento de combate. O mecanismo de orientação vertical e o dispositivo de choque galvânico da veneziana foram modernizados (antes o gatilho era apenas mecânico). Em paralelo com o “Object 267 sp.1” foi testado e o “Object 267 sp.2”, com um estabilizador de dois planos, mas esta opção foi trazida posteriormente, e sua adoção ocorreu em 1957 sob a designação T-10B. Além do PUOT-2 "Thunder", o tanque está equipado com uma mira T2S-29-14, caso contrário nenhuma alteração foi introduzida. Neste caso, é extremamente importante observar que surgiram novas modificações do tanque devido ao desenvolvimento de novos e mais avançados tipos de armas e equipamentos, e não para "puxá-lo" para os requisitos táticos e técnicos originais do cliente, como aconteceu com os tanques pesados anteriores - a aposta é de longo prazo, mas testes completos antes de serem colocados em serviço totalmente pagos.
tanque pesado T-10A
Nessa época, o escritório de projetos da fábrica de Perm nº 172 criou um novo canhão de 122 mm M-62-T2 (2A17) com alta velocidade de projétil perfurante de armadura - 950 m / s. Equipada com um estabilizador de dois planos 2E12 "Liven", a arma foi testada desde 1955 em várias máquinas experimentais. A próxima etapa da modernização do tanque não parou apenas na substituição do armamento principal, as metralhadoras de grande calibre DShKM calibre 12,7mm foram substituídas por KPVT 14,5mm (tanto pareadas e antiaéreas), enquanto as munições de carga foi reduzido para 744 cartuchos, com o mesmo número de conchas (30 peças). O tanque também recebeu um conjunto completo de dispositivos de visão noturna - comandante TKN-1T, artilheiro TPN-1-29-14 ("Luna II") e motorista-mecânico TVN-2T, para os quais holofotes infravermelhos foram equipados. A forma da torre mudou novamente e, além disso, uma caixa de peças de reposição apareceu em sua popa. O motor foi substituído por um V-12-6, com 750 cv.
um dos primeiros tanques T-10M
Criado com base no experimental "Object 272" em produção em série, o tanque foi batizado de T-10M, tornando-se a última modificação da família. Mas, no decorrer da produção, várias mudanças foram feitas, por exemplo, a caixa de 8 marchas foi substituída por uma de 6 marchas, em 1963 foi adicionado um OPVT para superar vaus de até 5 metros de profundidade, desde 1967, subcalibre e projéteis cumulativos foram introduzidos na carga de munição. A produção em série do tanque foi interrompida em 1966, o autor não conseguiu encontrar dados exatos sobre o número de veículos produzidos - estimativas ocidentais de 8.000 tanques produzidos não inspiram confiança, autores nacionais indicam "mais de 2500", o que é provavelmente uma subestimação. Em qualquer caso, o T-10 é sem dúvida o tanque pesado mais maciço do pós-guerra e, possivelmente, o tanque pesado mais maciço da história da construção de tanques no mundo. As características operacionais elevadas e a modernização oportuna permitiram que ele estivesse em serviço por 40 anos - a ordem de retirada do serviço foi dada apenas em 1993! O tanque não foi exportado para outros países ATS e não participou das hostilidades (exceto para a operação "Danúbio" para trazer as tropas do Pacto de Varsóvia para a Tchecoslováquia em 1968).
tanque pesado T-10M (as seteiras das vistas diurnas e noturnas são claramente visíveis).
O tanque T-10 tornou-se o pico evolutivo do conceito soviético de tanque pesado - compacto e relativamente leve, projetado principalmente para quebrar defesas poderosas (uma parte significativa deles estava em serviço com o GSVG), enquanto a tarefa de tanques de combate era relegado a segundo plano. A armadura forneceu proteção suficiente contra os projéteis perfurantes disponíveis no início dos anos 50, mas o rápido desenvolvimento nas décadas de 50 e 60 do século passado, projéteis e mísseis cumulativos anularam as vantagens dos tanques pesados sobre os médios, e fundamentalmente diferentes abordagens eram necessárias para combatê-los. Como muitos outros tipos de equipamento que nasceram durante o período de transição, o T-10 recebeu uma avaliação muito ambígua de contemporâneos e historiadores dos veículos blindados - por um lado, não se pode deixar de notar a alta segurança, mobilidade e poder de fogo de o tanque, que supera a média do T-54/55, mas o aparecimento do T-62 com um canhão de 115 mm de calibre liso e não muito inferior em proteção reduziu o gap (novamente aumentou com a adoção do T-10M). Ao mesmo tempo, ficou claro que era necessário um tanque fundamentalmente novo, um único tanque - o tanque de batalha principal, que combinaria a mobilidade, segurança e armamento de pesados e médios, superando todos eles. Mesmo depois de todas as atualizações, o T-10 não conseguiu atender aos novos requisitos e, com a chegada do T-64 e do T-72, ele foi colocado para armazenamento de longo prazo, aguardando descarte.
tanque pesado T-10M (à direita da arma - holofote infravermelho da mira noturna).
E, para concluir, gostaria de destacar um papel tão raro do último tanque pesado da URSS como … a unidade de tiro de um trem blindado! Sim, na URSS havia trens blindados após a Grande Guerra Patriótica, e o T-10 era usado tanto na forma de tanques próprios, instalados em plataformas ferroviárias especiais (que podiam partir se necessário), ou apenas em torres delas.
tanque pesado T-10M da composição do Museu de Veículos Blindados de Kubinka.
Descrição técnica dos tanques T-10, 10A, 10B e 10M
O tanque é montado de acordo com o esquema clássico, com a localização na popa do compartimento do motor, a posição dianteira do compartimento de controle e o compartimento de combate entre eles. O corpo do tanque é montado a partir de placas de blindagem enroladas (planas, dobradas e estampada), a torre é feita em forma de fundição única, com uma armadura de telhado de chapa soldada na popa, que contém a cúpula do comandante e a escotilha de desembarque do carregador. A parte da proa do casco "com uma saliência" é feita de forma semelhante ao IS-3 - consiste em três placas de blindagem com grandes ângulos de inclinação, enquanto a parte superior consiste em duas placas (conectadas ao longo do meio da proa do tanque) com um desvio significativo do eixo longitudinal do tanque. A quarta placa, instalada com uma inclinação muito grande, é o teto do compartimento de controle e possui uma escotilha deslizante triangular para o patamar do motorista.
A parte superior da lateral tem uma grande inclinação, é uma peça de armadura plana, enquanto a parte inferior da lateral é feita em forma de placa dobrada com uma inclinação reversa na parte superior. O fundo do tanque é estampado, em forma de calha (isso permite reduzir um pouco a altura da armadura lateral por baixo, na parte menos afetada, reduzindo assim a massa), plano na área de transmissão. A placa de armadura da popa é articulada para facilitar o acesso às unidades de transmissão. O material rodante tem uma suspensão independente com barra de torção e consiste em sete rodas e três rolos transportadores. Durante os testes, foi escolhida uma viga de torção - composta por sete hastes, em vez de uma única haste. Isso se deve ao pequeno comprimento das barras de torção, que são instaladas coaxialmente para os lados direito e esquerdo, deixando um pequeno espaço entre elas ao longo do eixo do tanque (ou seja, o comprimento de cada uma é menor que a metade da largura do casco, enquanto que normalmente as barras de torção tinham comprimento igual à largura do casco, eram instaladas com o deslocamento necessário para sua colocação, aos pares). O primeiro, o segundo e o sétimo balanceadores são equipados com amortecedores hidráulicos.
Motor V-12-5 de doze cilindros e quatro tempos em forma de V com 700 cv de cilindrada. foi um desenvolvimento posterior do V-2, mas tinha um grande número de diferenças, primeiro de tudo, um superalimentador centrífugo acionado se destacou. O B-12-6, que o substituiu, foi modificado e aumentado para 750 cv. a 2100 rpm. O trem de força era uma engrenagem planetária modificada e voltas do tipo "3K", fornecia 8 marchas à frente e duas à ré (mais tarde 6 e 2). A embreagem principal no sentido clássico estava ausente - a transmissão neutra do MPP fornecia um desligamento mecânico do motor. Além disso, o torque foi fornecido para transmissões finais de dois estágios (com conjuntos de engrenagens simples e planetárias) e para as rodas de acionamento com aros de 14 engrenagens substituíveis.
O combustível foi alojado em três tanques internos e dois externos - dois na popa 185 litros cada (depois 270 litros cada) e um na proa de 90 litros, e tanques nas asas na popa com capacidade para 150 litros. Todos os tanques são conectados a um único sistema de combustível do tanque e não requerem transbordamento de externo para interno, pois são usados. A capacidade total desta forma é de 760 (mais tarde 940) litros de combustível, o que deu uma autonomia de cruzeiro na rodovia de 200.350 km. O motorista tem um dispositivo de observação TPV-51 na tampa da escotilha e dois TPB-51s à direita e à esquerda da escotilha; no escuro, um dispositivo de visão noturna TVN-2T é usado. O comandante do tanque está localizado à esquerda do canhão, atrás do artilheiro, e possui uma cúpula do comandante com rotação independente da torre, equipada com sete dispositivos de observação TNP ao longo de seu perímetro, e o periscópio do tanque do comandante TPKU-2. O atirador tem à sua disposição uma mira giroscópica periscópica diurna com campo de visão estabilizado T2S-29-14, uma mira noturna TPN-1-29-14 e um visor TPB-51. O carregador possui um dispositivo de observação TNP e uma mira de colimador VK-4 para manuseio de uma metralhadora antiaérea, para atirar em alvos aéreos, e um PU-1 para atirar em alvos terrestres. O armamento do tanque está localizado em uma torre fundida aerodinâmica e consiste em um canhão rifled D-25T de 122 mm na primeira série e um D-25TS nos tanques T-10A e 10B, ou um canhão M-62-T2 de calibre semelhante. O D-25T / TS foi equipado com um freio de boca de duas câmaras de um tipo ativo, M-62-T2 - um tipo reativo com fenda. O D-25TS e o M-62-T2 tinham um dispositivo de ejeção para purgar o cano após o disparo. O armamento adicional é uma metralhadora dupla pesada DShKM ou KPVT e uma metralhadora antiaérea similar montada na torre acima da escotilha do carregador. A torre está equipada com piso giratório.
A carga de munição consiste em 30 cartuchos de carregamento separados colocados na torre e no casco do tanque, cartuchos para metralhadoras de grande calibre são parcialmente preparados para disparar e embalados em caixas (duas das quais são montadas em metralhadoras), parcialmente em zinco caixas de embalagem de fábrica. Para facilitar a ação do carregador, há um compactador mecânico; um mecanismo carregador tipo automático é instalado no tanque do T-10M, com abastecimento manual de cargas e projéteis. O uso do compactador fornece uma cadência de tiro de até 3 tiros por minuto, o mecanismo de carregamento permite disparar a uma cadência de tiro de 3 a 4 tiros por minuto.
Por uma questão de brevidade, apenas o sistema de controle de armamento do tanque T-10M será considerado, como o representante mais avançado.
Com a designação de alvo do comandante, o comandante do tanque, tendo detectado o alvo e determinado o alcance para ele, dá o comando para abrir fogo, indicando a natureza do alvo, a distância até ele, a direção e o método de tiro.
Depois disso, combinando a mira TPKU-2 com o alvo, ele avisa a tripulação com o comando "torre à direita (esquerda)!" e pressiona o botão localizado na alça de controle do dispositivo. Ao mesmo tempo, o controle sobre o acionamento horizontal da torre passa para o comandante (conforme indicado por uma lâmpada de sinalização na torre) e gira em velocidade máxima até que a linha de visão se alinhe com o eixo longitudinal da torre, o comandante sustenta a mira no alvo e o botão pressionado até que a torre pare completamente. Depois disso, o controle da torre passa novamente para o artilheiro, que busca o alvo no campo de visão do T2S-29 (ou TPN-1 "Luna II" à noite) e, de acordo com os dados recebidos da o comandante, define o alcance na escala de mira de acordo com o tipo de projétil … Na presença de movimento lateral do alvo, o atirador segura a mira posterior central da marca, acompanhando o alvo por algum tempo.
Neste caso, a velocidade angular do alvo será calculada e a rosca vertical móvel se desviará do valor da correção lateral (com base na distância especificada para o alvo), e o atirador não usa a marca central, mas um quadrado ou golpe através do qual o fio vertical passa para disparar o tiro. Nesse momento, o carregador remove o tipo especificado de projétil da pilha e o coloca no carrinho do mecanismo de carregamento. Segurando-o com a mão esquerda, ativa-se o mecanismo - a bandeja vai automaticamente para a linha de carregamento e o projétil é enviado para a culatra até que a correia principal seja mordida com rifle, após o que retorna automaticamente (mas não à sua posição original). Sem esperar o fim da operação da máquina, o carregador remove a manga correspondente ao projétil (as cargas dos projéteis de alto explosivo e perfurantes são diferentes e é categoricamente inaceitável usar uma carga inadequada para disparar) e inseri-la na culatra com o focinho, pressiona o fundo no batente de borracha - depois disso, o acionamento do carro é ligado e a manga é enviada, pelo que a bandeja volta à sua posição original e a ferramenta destrava, entrando em um modo estabilizado. Ao pressionar o botão pronto e anunciar com o comando “Pronto!”, O carregador fecha o circuito, retirando o bloqueio de disparo.
À noite, ao usar a mira TPN-1-29-14 ("Lua II"), o atirador determina a correção lateral de forma independente e introduz a correção vertical para o alcance, mudando o ponto de mira de acordo com a escala de mira.
Breves características táticas e técnicas dos tanques:
Tripulação - 4 pessoas.
Peso bruto - 50 toneladas
Comprimento total - 9,715 metros (T-10, 10A e 10B) ou 10,56 metros (T-10M)
Largura - 3.518 metros
Altura - 2, 46 metros (T-10, 10A e 10B) ou 2, 585 metros (T-10M)
Velocidade máxima - 42 km / h (T-10, 10A e 10B) ou 50 km / h (T-10M)
Cruzeiro na rodovia - 200-350 km (para tanques antes de 1955 e depois)
Cruzeiro em uma estrada secundária - 150-200 km (para tanques antes de 1955 e depois)
Pressão específica do solo - 0, 77 cm2
Armamento:
Pistola Raiada de 122 mm D-25T (D-25TS, M-62-T2), 30 cartuchos de munição de carregamento separado.
Uma metralhadora coaxial de 12,7 mm e uma metralhadora de 12,7 mm com uma carga total de munição de 100 cartuchos (300 em seis caixas para uma metralhadora coaxial, 150 em três caixas para uma metralhadora antiaérea e 550 cartuchos embalados de fábrica caixas de zinco).
O tanque T-10M está armado com metralhadoras KPVT coaxiais e antiaéreas de 14,5 mm com um total de 744 cartuchos de munição.
Reserva:
Testa do corpo - 120 mm superior e inferior
Lado do casco - 80 mm
Testa da torre - até 250 mm
