Em 13 de fevereiro de 1856, um congresso de representantes das grandes potências europeias foi inaugurado em Paris para resumir os resultados da Guerra da Crimeia. Foi o fórum europeu mais ambicioso desde 1815. Finalmente, em 18 de março, após 17 sessões do Congresso, foi assinado um tratado de paz, segundo o qual, em tempos de paz, a Turquia fecha o estreito do Mar Negro a todas as embarcações militares, independentemente de sua propriedade, com exceção das papelarias em Istambul. O Mar Negro é declarado neutro e aberto a navios mercantes de todas as nações. Rússia e Turquia se comprometem a não ter "arsenais navais" em suas costas. Eles estão autorizados a permanecer no Mar Negro para o serviço costeiro, no máximo 10 navios militares leves cada.
Por insistência do Ministro das Relações Exteriores Gorchakov, a Fortaleza de Sebastopol foi oficialmente abolida em 1864. As armas foram levadas para Nikolaev e Kerch, as companhias de artilharia foram dissolvidas. O posto de governador militar também foi abolido e Sebastopol passou a fazer parte da província de Tauride. Inicialmente, a cidade foi incluída nos condados de Simferopol e depois nos condados de Yalta.
A parte sul de Sebastopol estava em ruínas, que ninguém tentou restaurar. No verão de 1860, o dramaturgo Alexander Ostrovsky visitou a cidade. Ele escreveu: “Eu estava na infeliz Sevastopol. É impossível ver esta cidade sem lágrimas, nela positivamente não há pedra sobre pedra. A restauração da cidade começou apenas em 1871.
A RECUPERAÇÃO COMEÇA, MAS …
Desde o início da década de 1860, dois regimentos de infantaria da 13ª Divisão de Infantaria e da 13ª Brigada de Artilharia estavam guarnecidos na cidade. Desde 1865, em Sebastopol, a aquisição de componentes para minas subaquáticas começou secretamente, e um depósito para a artilharia da fortaleza de Kerch (78.970 poods de pólvora e 143.467 projéteis) foi organizado. Para a construção e reparação dos edifícios e estruturas do Departamento Militar, foi criada a Distância Engenharia Simferopol, que era controlada em Sebastopol.
Após a abolição da "neutralização do Mar Negro" em 1871, a Rússia foi formalmente desamarrada na construção da frota e defesa costeira. Mas então os Ministérios Militar e Naval praticamente não fizeram nada. Gostaria de observar que o Tratado de Londres de 1º de março de 1871 finalmente resolveu a questão da construção da linha férrea Lozovaya-Sevastopol com um comprimento de 613 km. E embora o mundo parisiense não proibisse a construção de estradas mesmo ao longo de todo o perímetro do Mar Negro, os trens iam de Moscou para Kharkov em 1869, e o primeiro trem passou da estação de Lozovaya para Sebastopol apenas em janeiro de 1875.
No início da década de 1870, o idoso tenente-general Conde Totleben traçou um plano para a construção de sete baterias costeiras em Sebastopol. No entanto, sua implementação começou apenas em 1876, quando Alexandre II finalmente decidiu iniciar uma guerra nos Bálcãs.
Em 15 de outubro de 1876, a lista de fortificações de Sebastopol parecia com esta (todas as baterias em construção). Lado norte: Bateria nº 1 - dois morteiros de 6 polegadas do modelo 1867 e quatro canhões de ferro fundido de 24 libras, bateria nº 2 - dois morteiros de 6 polegadas do modelo 1867, bateria nº 3 - dois de 6 polegadas morteiros do modelo 1867; Lado sul: bateria nº 5 (anteriormente Aleksandrovskaya) - quatro canhões de 9 polegadas do modelo 1867 e dois canhões de ferro fundido de 24 libras, bateria nº 6 (anteriormente nº 10) - quatro canhões de 9 polegadas do modelo 1867 e quatro canhões de ferro fundido de 24 libras, bateria nº 7 (antiga nº 8) - quatorze morteiros de 6 polegadas, modelo 1867, em estoque - seis canhões de ferro fundido de 12 libras, modelo 1867.
Além disso, todas as baterias costeiras em Sevastopol já no final de 1876 estavam interligadas por uma linha telegráfica.
No entanto, algumas semanas após a ratificação do czar do Congresso de Berlim em 15 de julho de 1878, o Ministério da Guerra decidiu desarmar as baterias da Fortaleza de Sebastopol. A redação oficial é: por razões financeiras, "para não dar a Sebastopol o status de fortaleza". Ao mesmo tempo, as fortalezas costeiras de Odessa e Poti foram desarmadas. Assim, nem uma única bateria costeira permaneceu nas margens do Mar Negro. Suas armas foram retiradas das baterias e armazenadas nessas cidades na chamada "reserva de emergência". Esta reserva destinava-se a armar fortalezas em caso de guerra.
Nessas condições, o desarmamento de Sebastopol foi na verdade um crime. Além disso, havia dinheiro para a manutenção da fortaleza de Sebastopol. Outra questão é que muitos funcionários de alto escalão obtinham enormes receitas na forma de subornos com as atividades comerciais do porto de Sevastopol. O volume de negócios do porto comercial de Sebastopol tem crescido continuamente desde 1859 e, em 1888, atingiu 31 milhões de rublos apenas no tráfego estrangeiro e, junto com o tráfego de cabotagem, atingiu mais de 47 milhões de rublos. Em 1888, 42.981 passageiros chegaram ao porto de Sevastopol e 39.244 pessoas partiram. Naturalmente, os funcionários sonhavam em transformar Sebastopol em uma segunda Odessa e fizeram o possível para impedir a militarização da cidade.
NOVA AMEAÇA
No final de 1884, em conexão com o avanço das tropas russas na Ásia Central, irrompeu uma nova crise, que foi apelidada pela imprensa da época de "o alerta militar de 1884-1885". Na verdade, a Inglaterra e a Rússia estavam à beira da guerra. A primavera e o início do verão de 1885 se tornaram o apogeu do conflito russo-britânico, e somente em 29 de agosto (10 de setembro) um acordo foi alcançado em Londres sobre a divisão das esferas de influência da Rússia e da Inglaterra.
Desde o início de 1885, Sevastopol começou a se preparar para a defesa. Em abril de 1885, 28.078 pessoas viviam na administração da cidade de Sevastopol. Além disso, 5.177 pessoas de dois regimentos da 13ª Divisão de Infantaria e da 13ª Brigada de Artilharia estavam estacionadas lá. Em 12 de abril, o Comando Supremo foi emitido, segundo o qual sete baterias antigas, construídas em 1876-1877, deveriam ser restauradas em Sebastopol, e duas novas baterias deveriam ser construídas. Demorou duas semanas para restaurar as baterias velhas e seis semanas para construir novas. RUR 160 mil foram alocados para despesas de engenharia.
Em 28 de abril de 1885, as autoridades de Sebastopol assustadas começaram a procurar as armas armazenadas em 1879. No depósito de equipamentos de artilharia em Sebastopol, no "estoque de emergência" foram encontrados: três canhões de 11 polegadas do modelo de 1877, doze canhões de 9 polegadas do modelo de 1867, dezesseis canhões de ferro fundido de 24 libras de comprimento, seis canhões de 12 libras canhões de ferro fundido, dois morteiros de aço de 9-1867 polegadas e vinte e quatro morteiros de cobre de 1867 de 6 polegadas. Além disso, havia 400 minas no depósito de minas do Departamento de Guerra.
De acordo com a ordem imperial de 12 de abril de 1885, sete canhões de 11 polegadas do modelo de 1867 e sete morteiros de 9 polegadas do modelo de 1867 da fortaleza de Kerch e nove canhões de 9 polegadas do modelo de 1867 da fortaleza de Poti deviam ser entregue a Sevastopol. Felizmente, em 9 de março de 1885, o comando supremo foi emitido para abolir a fortaleza de Poti.
Os trabalhos de restauro de baterias antigas e construção de novas foram efectuados principalmente pelas forças da 5ª Brigada de Sapadores do Distrito Militar de Odessa.
Com base na conclusão da Reunião Extraordinária de 3 de maio de 1886, sob a presidência do Ministro da Guerra, foi decidido erguer fortificações temporárias de terra em torno de Sebastopol. Ao mesmo tempo, em abril de 1886, um departamento de artilharia de servos e um batalhão de artilharia de servos de cinco companhias foram formados em Sevastopol para prestar serviço em baterias.
Como resultado, em março de 1888 em Sebastopol para armar baterias costeiras havia: treze canhões de 11 polegadas (três modelos em 1877 e 10 modelos em 1867), vinte e um canhões de 9 polegadas do modelo de 1867, dois canhões de 6 polegadas pesando 190 libras,quatro argamassas de 11 "e nove argamassas modelo de 1867 de 9". Para armar as baterias terrestres que defendiam a fortaleza pela retaguarda, havia seis canhões de 6 polegadas de 190 libras, quarenta canhões de 24 libras de comprimento e seis de 24 libras curtos, treze morteiros de cobre de 6 polegadas do modelo de 1867 e vários menores armas de calibre. Em 31 de agosto de 1887, mais três canhões de 11 polegadas do modelo de 1867 foram transportados da fortaleza Ochakovskaya para Sebastopol. Além disso, no outono do mesmo ano, treze morteiros de fortaleza de cobre de 6 polegadas do modelo de 1867 foram entregues de Ochakov a Sebastopol.
ERA SUAVE NO PAPEL
No papel, tudo parecia tranquilo - dezenas de canhões da fortaleza defenderam Sebastopol na retaguarda. Na verdade, todas as armas de defesa terrestre estavam pacificamente no armazém. Só foi revelado em 30 de maio de 1889. Às 5h30 da manhã, por um motivo desconhecido (aparentemente, ainda era uma sabotagem), houve um incêndio no depósito de artilharia do Viga do Laboratório. Gostaria de observar que nossos geniais generais decidiram, para economizar dinheiro e para sua própria comodidade, construir um paiol de pólvora para 45 mil poods de pólvora próximo ao depósito de armas.
O incêndio se transformou em um desastre. As autoridades de Sebastopol tentaram ocultar seu tamanho até mesmo da liderança do Departamento Militar de São Petersburgo. Portanto, a escala da catástrofe só pode ser avaliada por dados indiretos que encontrei no Arquivo Histórico-Militar. Assim, tendo recebido danos graves, quatro canhões de 6 polegadas de 190 libras em 6 de setembro de 1891 foram enviados para revisão já em Perm, e trinta e oito canhões de ferro fundido de 24 libras de comprimento, quatro canhões curtos de 24 libras, vinte e seis canhões de 9 libras da amostra de 1867 e onze morteiros de 6 polegadas do modelo de 1867 foram enviados para reparos no arsenal de Bryansk. Como você pode ver, 83 armas receberam muitos danos.
Enquanto isso, em 17 de maio de 1890, Sebastopol foi oficialmente classificado entre as fortalezas da 3ª classe.
ARMAS E PRODUTOS
Inicialmente, os cartuchos com bainha de chumbo foram adotados para os canhões do modelo de 1867 e, na década de 1880, os cartuchos com cintas de cobre foram desenvolvidos especialmente para eles. Porém, não havia intercambiabilidade de cartuchos com cintos de cobre para os canhões do modelo 1867 e cartuchos do mesmo calibre para os canhões do modelo 1877, pois seus cintos tinham um desenho diferente.
Até o final da década de 10 do século XX, o maior calibre da artilharia costeira russa manteve o calibre de 280 mm, ou seja, 11 polegadas (canhões únicos de 14 polegadas e 13,5 polegadas na fortaleza de Kronstadt são um especial pergunta). A Fortaleza de Sevastopol estava armada com três tipos de armas de 11 polegadas: modelo de 11 polegadas 1867, modelo de 11 polegadas 1877 e calibres de 35 de 11 polegadas (os últimos foram inicialmente chamados de canhão de 11 polegadas modelo 1887, mas este nome não pegou ligado) … De meados dos anos 80 do século XIX e até 1º de janeiro de 1918, a Fortaleza de Sebastopol consistia em dez armas de 11 polegadas do modelo de 1867 (em 1885, quatro armas de 11 polegadas do modelo de 1867 foram enviadas de Sebastopol para Vladivostok por mar, e em 1889 ano tirou de Ochakov três do mesmo canhão).
Essas 10 armas foram fabricadas na fábrica da Krupp e no início estavam nas carruagens do modelo de 1870 do sistema Semenov com um ângulo de elevação máximo de 15 graus. Em 1895, tal ângulo de elevação, limitando o alcance de tiro de 5,3 km, foi reconhecido como pequeno, e em 1897, a máquina Semyonov, convertida pelo Coronel Durlakher para disparar em ângulos de até 35 graus, foi testada com sucesso no Main Alcance de artilharia. Com isso, o alcance de tiro de um projétil de 224 kg aumentou de 5,3 km para 10,3 km, ou seja, quase dobrou. Os primeiros seis carros de armas do modelo de 1870 partiram de Sevastopol para serem alterados para São Petersburgo na fábrica de metais em 1897. Em 1º de julho de 1908, todos os dez canhões de 11 polegadas do modelo de 1867 estavam em máquinas com um ângulo de elevação de 35 graus.
Em 1º de janeiro de 1891, havia projéteis para armas de 11 polegadas do modelo de 1867 em Sevastopol: antigo perfurador de armadura feito de ferro fundido endurecido com uma bainha de chumbo fino - 1762, ferro fundido antigo feito de ferro fundido comum com uma espessa bainha de chumbo - 450, aço novo com espessamento de centragem da amostra 1888 (conchas com correias guia, próximo às conchas do modelo 1877) - 255 peças.
Três canhões de 11 polegadas, modelo 1877, fabricados pela fábrica Krupp foram entregues a Sevastopol no final de 1879. Inicialmente, eles estavam nas máquinas de "primeira entrega" da Krupp com um ângulo de elevação de 24 graus. Em 1895, na fábrica de Putilov, iniciou-se a alteração das máquinas Krupp de acordo com o projeto de Durlyakher. As máquinas convertidas tinham um ângulo de elevação de 35 graus, devido ao qual o alcance de tiro aumentou de 8,5 km para 12 km. Em 1º de julho de 1908, todos os três canhões estavam em máquinas convertidas e três máquinas Krupp não reconstruídas permaneceram na reserva até o final de 1911, quando foram descartadas.
Em 1º de janeiro de 1891, em Sebastopol, para três canhões de 11 polegadas do modelo de 1877, havia projéteis: ferro fundido antigo - 296, ferro fundido endurecido perfurante antigo - 734, perfurador armadura novo de aço (entregue em 1889) - 162 peças.
Em conexão com a abolição da fortaleza de Batumi no início de 1911, oito canhões de 11 polegadas do modelo de 1877 produzidos pela usina de aço Obukhov chegaram de Batum. Além disso, em 1º de março de 1888, cinco canhões de 11/35 polegadas da fábrica de Krupp foram entregues a Sevastopol. O primeiro deles foi colocado na bateria nº 10 em junho de 1889, e o último - em 10 de agosto do mesmo ano. No entanto, não havia conchas para eles. Mas o Journal of the Artillery Committee (JAK) nº 592 de 1888 foi autorizado, se necessário, a atirar de canhões de 11/35 polegadas com projéteis de canhões de 11 polegadas do modelo de 1877, embora isso queimasse os canos, já os canhões do modelo de 1877 não tinham anéis obturadores. Assim, em 24 e 26 de julho de 1891 em Sebastopol, o tiro de treinamento ocorreu a partir de quatro canhões de 11/35 polegadas (nº 1, 2, 3 e 4), como resultado, a arma nº 2 teve uma ruptura prematura de um shell no canal.
Em 1º de janeiro de 1891, Sebastopol tinha cinco canhões de 11/35 polegadas e apenas 496 bombas feitas de ferro fundido comum, ou seja, projéteis que eram formalmente considerados de fragmentação de alto explosivo, mas não o eram devido ao baixo poder do explosivo. Mais tarde, mais três canhões de 11/35 polegadas feitos pela fábrica de Obukhov com carruagens foram entregues a Sebastopol. No final de 1910, cinco canhões de 11/35 polegadas chegaram da fortaleza desarmada de Libava (quatro deles foram feitos na fábrica de Obukhov e um na fábrica de Perm). Em 1911, um desses canhões partiu para o principal campo de artilharia em São Petersburgo.
Em 1912, a fábrica de Putilov recebeu encomendas de novas máquinas para armas de 11/35 polegadas. No entanto, em 1º de janeiro de 1918, os vigaristas da fábrica de Putilov não haviam feito uma única máquina-ferramenta, e a maioria das armas de 11/35 polegadas estava em depósitos durante a guerra de 1914-1918.
Em 1 de junho de 1913, foi assinado um contrato com a fábrica Putilov do Departamento de Guerra para a fabricação de 13 máquinas para armas de 11/35 polegadas a um preço de 37 mil rublos. cada. 12 máquinas foram planejadas para a Fortaleza do Norte e uma para o GAP. As máquinas deveriam ter acionamentos elétricos para orientação vertical e horizontal e alimentação de projéteis.
O PAPEL VISTO DAS MORTIRS
A Diretoria Principal de Artilharia da Rússia superestimou muito o papel dos morteiros costeiros na década de 70 do século XIX e, no início do século XX, eles se tornaram absolutamente inúteis para disparar contra navios, com exceção da estreiteza. No entanto, o departamento militar gastou enormes quantias de dinheiro na produção de morteiros costeiros de 9 e 11 polegadas e na construção de baterias de morteiros costeiros.
Desde meados dos anos 80 do século 19, 21 morteiros de 9 polegadas do modelo de 1867 estavam na Fortaleza de Sevastopol. Destes, 16 morteiros eram com fechadura em cunha fabricada pela fábrica de Obukhov e cinco eram com fechadura de pistão fabricada pela fábrica de Perm. Todos os morteiros de 9 polegadas foram montados nas carruagens de Semenov, o que permitiu um ângulo de elevação máximo de 17 graus. Além disso, havia mais duas carruagens sobressalentes no armazém. Em 1º de janeiro de 1891, para armas e morteiros de 9 polegadas na fortaleza, foram armazenados projéteis: ferro fundido comum com uma bainha de chumbo grosso - 569, ferro fundido endurecido com uma bainha de chumbo fino - 5177, aço com uma bainha de chumbo fina - 105 peças.
No início de 1905, a fortaleza consistia em dezessete canhões de 9 polegadas do modelo de 1867. Além disso, doze deles, com trava em cunha, foram instalados em novas máquinas do sistema Durlakher com compressor hidráulico em vez de compressores de fricção nas carruagens de Semyonov e com ângulo de elevação de 40 graus. Todas as doze armas de 9 polegadas estavam na bateria # 1 em prontidão de combate. A essa altura, cinco canhões de culatra de pistão de 9 polegadas jaziam no forro, e 13 carrinhos de armas de Semyonov foram mantidos separadamente. Este lixo foi sucateado no final de 1911.
Na primeira metade de 1915, quatro canhões de 9 polegadas do modelo de 1867 foram enviados de Sebastopol para a fortaleza de Kerch e, na segunda metade de 1915, mais quatro desses canhões foram envenenados no Danúbio para a cidade de Reni.
No início de 1888, a Fortaleza de Sebastopol consistia em nove morteiros de 9 polegadas do modelo de 1867. Em 1893, os primeiros oito morteiros de 9 polegadas do modelo de 1877 chegaram de Perm. Em 1897, mais oito desses morteiros chegaram de Perm. Como resultado, em 1905, todas as argamassas de 9 polegadas do modelo de 1867 foram removidas de Sevastopol, e o número de morteiros de 9 polegadas do modelo de 1877 foi reduzido para 40.
Após uma pesquisa em 1907, três morteiros de 9 polegadas foram declarados inutilizáveis e três novos morteiros de 9 polegadas foram enviados em troca. No entanto, morteiros inadequados não foram excluídos dos relatórios oficiais, e acreditava-se que havia 43 morteiros na fortaleza de Sebastopol. Todas as argamassas foram instaladas em máquinas Durlaher, produzidas desde 1899.
No segundo semestre de 1915 (doravante, o segundo semestre refere-se ao período de 1º de julho a 1º de janeiro do ano seguinte), morteiros de 9 polegadas prontos para o combate foram removidos de Sebastopol: 24 morteiros junto com carruagens - para a fortaleza de Grodno e 16 morteiros - para a grande fortaleza de Pedro no Báltico. Os três morteiros inutilizáveis restantes foram retirados da fortaleza de Sebastopol na primeira metade de 1916.
No início de 1888, os primeiros quatro morteiros de 11 polegadas do modelo de 1877, fabricados pela fábrica de Obukhov, foram entregues a Sevastopol. Na mesma fábrica, máquinas-ferramenta exclusivas do sistema do tenente Razkazov foram fabricadas para eles. A principal diferença entre a máquina Razkazov e outros carros de canhão e morteiro é a inclinação do quadro oscilante não para frente, mas para trás, a fim de reduzir a pressão no quadro durante a reversão.
A máquina consistia na máquina real do sistema Vavaler e na estrutura do sistema de paralelepípedos. Além de um compressor hidráulico, as molas Balvilev eram usadas para reduzir o recuo, elas também forneciam o autorrolamento da máquina após um tiro. Cada haste do compressor foi equipada com 209 molas. Ao disparar, a argamassa com a máquina, devido ao recuo, deslizou para baixo no quadro rotativo e, após o término do rolo, as molas Belleville, abrindo, levantaram a máquina. Ao mesmo tempo, surgiram dificuldades com o ajuste das molas quando as cargas foram reduzidas. O dispositivo das máquinas era extremamente complexo, e elas começaram a funcionar normalmente somente após a modernização, feita em 1895 na Usina Marinha de Sevastopol. Mais máquinas de Razkazov não foram feitas.
Em 1905, havia dezesseis morteiros de 11 polegadas na fortaleza de Sevastopol, dos quais quatro nas máquinas de Razkazov e doze - nas máquinas de Kokorin. Esta situação persistiu pelo menos até 15 de setembro de 1917, após o qual nenhum relatório foi feito na Fortaleza de Sebastopol. Oito morteiros de 11 polegadas estavam na bateria nº 3 no lado norte e oito na bateria nº 12 perto da baía de Karantinnaya.
FRAQUEZA NA DEFESA
Os canhões mais fracos, que estão em serviço com as baterias costeiras de Sevastopol desde 1885, eram canhões de 6 polegadas pesando 190 libras do modelo de 1877.
Vou começar explicando o nome da arma. Em 1875-1878, cerca de cem canhões de 6 polegadas do modelo de 1867 foram produzidos, que pesavam 190 libras. A partir do início da década de 1880, passaram a ser feitos com um canal do modelo 1877 e, paralelamente, tornaram-se canhões de 6 polegadas mais leves e pesando 120 quilos. Ambos os sistemas eram destinados à artilharia de fortaleza de cerco e, para diferenciá-los, o peso foi introduzido no nome - 190 libras e 120 libras. No final da década de 1880 - início da década de 1890, todos os 190 libras de canhões com um canal do modelo de 1867 foram redesenhados pela inserção de um novo tubo com um canal do modelo de 1877. Depois disso, as palavras "modelo 1877" desapareceram dos nomes de armas de 190 e 120 libras.
Em março de 1888, deveria haver oito nas baterias costeiras de Sebastopol, mas na verdade havia dois canhões de 6 polegadas de 190 libras, e para a defesa da frente terrestre da fortaleza havia seis canhões de 6 polegadas de 190 libras. libras, mas as últimas não usavam baterias, mas enferrujavam em armazéns. Em 1907, o número de canhões de 6 polegadas de 190 libras transferidos para baterias costeiras foi aumentado para 20.
Inicialmente, canhões de 6 polegadas de 190 libras foram instalados em carruagens altas de servo do modelo de 1878, que não tinham mecanismo giratório. É claro que era extremamente inconveniente atirar em um navio em movimento girando manualmente toda a carruagem com rodas altas. Portanto, em 1889, o transporte costeiro do sistema Durlakher foi testado. A estrutura giratória do novo carro da arma girava em um pedestal, o que permitia uma orientação horizontal rápida e disparos circulares.
Em 1907, de vinte e seis polegadas e 190 libras de armas, 14 estavam nas carruagens de Durlyher e seis em máquinas de morteiros leves de 9 polegadas. Essas máquinas foram transferidas para a jurisdição da artilharia da fortaleza de Sebastopol em 1906 da parte da Reserva Especial localizada em Sebastopol. Uma reserva especial foi criada na década de 1880 e destinava-se ao desembarque no Bósforo. No total, quatro morteiros leves de 9 polegadas foram transferidos para a propriedade da Fortaleza de Sevastopol com carruagens. Observe que o alcance máximo de tiro de tal morteiro com um projétil de 160 kg foi de apenas 3 km. E para nada mais, exceto para atirar nos estreitos do Mar Negro, essa arma não era adequada. Portanto, quatro morteiros leves de 9 polegadas permaneceram no mesmo depósito onde estavam, e só foram formalmente listados para a Fortaleza de Sevastopol. Onde eles desapareceram entre 1º de julho de 1913 e 1º de julho de 1914, o autor não conseguiu estabelecer.
Mas voltando aos canhões de 6 polegadas que pesam 190 libras. Eles eram inúteis na defesa costeira devido à balística ruim e baixa taxa de tiro. No início de 1915, eles foram enviados para Riga e Reni.
O Despacho nº 31 de 28 de fevereiro de 1892 para o Departamento Militar, adotou o canhão costeiro Nordenfeld de 57 mm. Os leitores terão uma pergunta razoável: o que tal "cracker" poderia fazer, não apenas com um navio de guerra, mas mesmo com um cruzador? Certo, mas a questão é diferente. A liderança do Ministério da Guerra agarrou-se desesperadamente aos velhos sistemas costeiros dos modelos de 1877 e 1867 e, em vez de substituí-los por novos canhões de fogo rápido com balística aprimorada, eles fizeram vários truques para melhorar as capacidades dos velhos canhões. Como os canhões de 8-11 polegadas dos modelos 1867 e 1877 podiam dar um tiro em três a cinco minutos, a Diretoria Principal de Artilharia decidiu introduzir canhões de tiro rápido de 57 mm com boa balística no armamento de fortalezas para uso como avistamento armas. Como em 1890 nossos generais planejavam lutar contra os encouraçados inimigos a distâncias de 0,5 km a 5 km, o canhão de 57 mm poderia fornecer zeragem em todas as distâncias de batalha "reais". Além disso, foi planejado o uso de canhões costeiros de 57 mm para combater os contratorpedeiros inimigos e as forças de desembarque. Os canhões Nordenfeld de 57 mm foram instalados em ou perto de baterias de armas pesadas.
Em 24 de novembro de 1906, 24 canhões Nordefeld costeiros de 57 mm deveriam estar em Sebastopol, mas havia apenas dois, e mais 18 foram transferidos da Reserva Especial.
