Tanques pesados experientes e experimentais de países ocidentais
Após a adoção do tanque M103 em serviço nos Estados Unidos, e as dificuldades associadas a este fato, surgiu a questão de uma modernização radical do tanque, ou de uma possível substituição. Uma solução bastante interessante para este problema "com pouco sangue" foi proposta pela Rheem Manufactured Company.
Aqui é necessário fazer uma pequena digressão e notar que naquela época nos Estados Unidos e na Grã-Bretanha os tanques pertenciam a uma classe ou outra, não pelo peso, mas pelo calibre das armas. Aqueles. havia "tanques de canhão pesados", "tanques de canhão médios" e "tanques de canhão leves". O calibre das armas "leves" não ultrapassava 76,2 mm, as armas "médias" tinham calibre de até 83, 2-90 mm (na Grã-Bretanha e nos EUA, respectivamente), as armas com calibre superior a 105 mm eram consideradas "pesadas " Uma vez que um tanque pesado (ou seja, armado com um canhão de 105 mm e superior, não necessariamente com uma grande massa) foi considerado principalmente como um caça-tanques de longo alcance, sua superioridade sobre os tanques de um inimigo potencial em poder de fogo e a precisão de acertar o primeiro disparado em longas distâncias. Supunha-se que os tanques disparariam principalmente de seu lugar, estando na segunda linha, portanto o M103 não possuía um estabilizador de armamento (o canhão do tanque pesado FV214 Conqueror era estabilizado apenas no plano vertical). Para garantir superioridade decisiva, também era necessário aumentar a cadência de tiro, uma vez que mesmo o uso de um telêmetro estereoscópico em conjunto com os primeiros modelos de computador balístico não garantia 100% de probabilidade de acertar uma longa distância de tiro. Além disso, a resistência da defesa aumentava quando atacada por forças inimigas superiores (especialmente muitas vezes superiores, como era o caso da oposição da URSS aos países da OTAN na Europa).
modelo do tanque T57.
Com base nessas considerações, o tanque pesado T57 foi proposto. O casco do tanque foi emprestado quase inalterado do M103, mas a torre … A torre consistia em duas peças fundidas articuladas. A inferior contava com uma alça de ombro e fornecia orientação horizontal da arma, como nos desenhos tradicionais, mas a parte superior, que na verdade era uma torre e continha armas, servia para três tripulantes e parte da munição era executada balançando um eixo transversal horizontal, para garantir a orientação vertical. A próxima característica do projeto foi a presença de um mecanismo de carregamento, que consistia em um tambor de 8 tiros unitários, localizado obliquamente diretamente sob a culatra do canhão, e um compactador hidráulico no nicho de popa da torre, atrás do ferrolho.
a sequência do mecanismo de carregamento.
Para o carregamento, o projétil foi primeiro retirado do armazém e para cima, para a bandeja do compactador, em seguida, a bandeja foi trazida para a posição de carregamento, coaxial com o furo do cano, e enviada o projétil para a culatra. O carregador, o compactador e a arma oscilavam juntos, portanto não era necessário mover o cano para uma determinada posição e o processo de carregamento não dependia do ângulo de orientação vertical.
A arma era uma arma rifled T123E1 de 120 mm, mas modificada para usar cartuchos unitários. Era incomum ter um suporte rígido para uma arma de um calibre tão grande na torre, sem nenhum dispositivo de recuo. Portanto, um acionamento hidráulico foi usado para abrir o obturador, que foi acionado automaticamente após o tiro. A função do carregador era reabastecer o carregador a partir da estiva no casco, que continha 10 cartuchos adicionais, proporcionando assim uma carga de munição de 18 peças.
A localização dos assentos da tripulação na torre é padrão para tanques americanos - o artilheiro está à direita do canhão, o comandante do tanque está atrás dele e o carregador está à esquerda do canhão. Acima do assento do comandante está uma pequena torre com seis dispositivos de observação prismática T36 e uma torre para uma metralhadora antiaérea de 12,7 mm. A segunda escotilha é para o carregador. Ambas as escotilhas foram montadas em uma grande laje que formava o meio do telhado da torre, que podia ser aberta com um elevador hidráulico para facilitar o acesso aos mecanismos da torre. O local de trabalho do motorista permaneceu inalterado.
Dada a natureza inovadora do projeto, a obra avançou lentamente, e quando duas torres ficaram prontas (uma delas foi instalada no chassi T43E1), o interesse pelo projeto esfriou. Uma mudança nas prioridades em favor do desenvolvimento de tanques pequenos aerotransportados levou ao cancelamento do projeto em janeiro de 1957, antes que o protótipo atingisse o status operacional e pudesse ser testado. Nem uma única fotografia do protótipo montado sobreviveu.
modelo de tanque pesado T57
seção transversal da torre do tanque pesado T57.
Já em 1950, foi sugerido que os tanques T43 e T57 armados com canhões de 120 mm seriam incapazes de resistir aos tanques pesados soviéticos, e em uma conferência em outubro de 1951 foi recomendado começar a desenvolver um novo tanque com um canhão de 155 mm. Inicialmente, previa-se a instalação do canhão T80, com alta velocidade inicial, mas a escolha dos cartuchos HEAT e HE com casco esmagador como os cartuchos blindados principais possibilitou o uso de um canhão mais leve. A escolha final recaiu sobre o canhão T7 modificado de 155 mm, previamente testado no tanque pesado experimental T30.
protótipo do tanque T58.
Assim, em 18 de janeiro de 1952, foram determinados os requisitos táticos e técnicos do novo tanque pesado, que recebeu a denominação T58, e foi expedida a encomenda para a produção de duas torres em configuração plena, para instalação no chassi T43E1. Após a aprovação do projeto, a United Shoe Machinery Corporation recebeu o contrato de desenvolvimento e construção. Conceitualmente, a nova torre repetiu o projeto T57, com a única exceção de que a arma foi instalada com dispositivos de recuo convencionais (mas ajustados para um comprimento de recuo menor). O canhão modificado recebeu a designação T180, do T7 as principais diferenças foram: uma cunha de parafuso deslizante verticalmente, um ejetor e um freio de boca modificado. Além disso, as paredes do cano na área da câmara foram engrossadas, e a própria câmara foi alongada em uma polegada para a possibilidade de usar novos tiros de carga separados com um tampão de plástico saliente na boca da manga.
diagrama do mecanismo de carregamento do tanque T58 (a alça de rotação do tambor é visível).
Atrás da arma, no nicho da torre, havia um carregador tipo tambor de seis balas horizontalmente. Para reabastecer a loja, o carregador primeiro colocou uma manga em uma cela vazia e, em seguida, usando uma estiva mecanizada, um projétil. O carregador escolheu o tipo de tiro solicitado girando o carregador, após o que a manga e o projétil foram carregados em uma única etapa. Após o tiro, a manga foi jogada de volta para a célula da qual foi retirada e colocada pelo carregador de volta na embalagem. O sistema de controle de fogo não diferia do M103 e do T57, consistia no telêmetro estereoscópico do comandante T50E1, a mira do periscópio do artilheiro T184E1 e o computador balístico T30, mas não foi instalado no protótipo. A mira telescópica reserva T170 também deveria ser instalada em tanques seriais, mas estava ausente no protótipo. O chassi do T43E1 usado no protótipo foi modificado para permitir que a torre oscilante tivesse um ângulo de elevação máximo, em primeiro lugar, isso afetava o teto do compartimento do motor, mas em geral as diferenças eram mínimas.
seção longitudinal da torre do tanque T58.
O trabalho de criação de protótipos foi atrasado e, simultaneamente com o cancelamento do trabalho no projeto T57, eles foram descontinuados. Um projeto de torre semelhante foi desenvolvido e testado, inclusive para tanques médios, pois tornava relativamente fácil resolver o problema de automatizar o carregamento, mas logo foi abandonado por vários motivos.
Paralelamente ao trabalho nos projetos T43, T57 e T58, na série de conferências Question Mark, foram discutidas questões de criação de tanques pesados mais eficazes. A principal tarefa das conferências foi reunir criadores e utilizadores de veículos blindados, para que pudessem, através da comunicação direta, conhecer melhor os requisitos uns dos outros e, ao mesmo tempo, desenvolver um conceito de modelos promissores de veículos blindados.
layouts e esboços Н1, Н2 e Н3
Na primeira conferência, realizada em Detroit em abril de 1952, foram apresentados três conceitos de tanques pesados. Dois deles diferiam apenas no armamento (canhão T123 de 120 mm ou canhão T7 de 155 mm) e eram um tanque com uma tripulação de quatro pessoas, colocados inteiramente dentro de uma torre giratória. A forma do arco também é interessante - com uma inclinação reversa de 60 ° e um teto plano (ou seja, o tanque parecia não ter a parte blindada superior, cujo papel era desempenhado pela parte inferior com uma espessura de 127 mm, estendido até o teto horizontal do casco). O terceiro protótipo foi armado com um canhão de 175 mm em uma grande torre, cujo design é intermediário entre uma torre convencional e uma torre giratória (a própria torre, com as estações de trabalho da tripulação e a maior parte do equipamento, fica parada quando a arma é guiada verticalmente, que, juntamente com o mecanismo de carregamento e o nicho de ré da torre, estão girando). O motorista estava posicionado no casco, cuja marcação frontal foi realizada de forma semelhante aos projetos anteriores. Todos os três conceitos, que receberam os índices H1, H2 e H3, respectivamente, uniram o uso de um anel de torre aumentado para 2.743,2 mm (108 polegadas) de diâmetro. Conforme demonstrado por estudos preliminares, isso possibilitou não apenas aumentar o volume para acomodar armas e / ou mecanismos de carregamento mais poderosos, mas também armar a torre com grandes ângulos de inclinação. Mais tarde, no campo de treinamento de Aberdeen, a exatidão das conclusões foi comprovada por bombardeios de amostras das torres. Em junho de 1954, na terceira conferência (a segunda foi dedicada a questões de artilharia autopropelida) Question Mark, vários modelos de tanques pesados promissores foram apresentados. Todos foram subdivididos em projetos que não demandam muito tempo de implantação (até dois anos) e projetos promissores de longo prazo. Os primeiros foram chamados de "TS", enquanto os segundos receberam o índice "TL" (das palavras Short e Long, respectivamente). Na primeira categoria, foram apresentados os seguintes conceitos:
Tanque com canhão de 105mm de furo liso Т210 - TS-2
Tanque de assalto (canhão automotor com canhão em casa do leme fixa) TS-5 com canhão semelhante.
Tanque com canhão estriado 120mm T123 - TS-6
Tanque de assalto (canhão automotor com canhão em casa do leme fixa) TS-31 com o mesmo canhão de 120 mm.
Além das armas, todos os conceitos apresentados diferiam em layout, unidades de força e armadura. Como resultado, o projeto TS-31 foi escolhido como base para o desenvolvimento de um tanque de assalto para substituir o T43, caso o projeto T43E2 não fosse bem-sucedido. Os dois projetos de longo prazo apresentados foram:
TL-4 - um tanque de layout clássico, com canhão T210 de 105mm de calibre liso em instalação rígida sem dispositivos de recuo
TL-6 - tanque de assalto da casa do leme traseiro com a mesma arma
A escolha recaiu sobre o TL-4, e logo foi assinado um contrato com a Ford Motor Company para o desenvolvimento e construção do tanque, que recebeu registro de tanque de canhão 105mm T96. À medida que os trabalhos avançavam nessa direção, ficou claro que a torre T96 é bastante adequada para instalação no chassi do tanque médio T95, que estava sendo desenvolvido ao mesmo tempo. Para economizar esforços, os projetos foram combinados e o tanque pesado T96 foi excluído das listas de modelos promissores.
O programa de tanque de assalto de conceito TS-31 foi encomendado pela Chrysler Corporation, e o tanque foi designado como tanque de canhão de 120 mm T110. Uma revisão passo a passo do conceito inicial revelou uma série de pontos fracos, e o projeto passou por várias revisões sucessivas até que o cliente, na pessoa do Arsenal de Detroit e da Chrysler, chegou à versão final. Já o T110 era uma instalação de artilharia autopropelida, feita de acordo com o esquema clássico, com compartimento traseiro do motor e compartimento central de combate, mas o motorista ficava na casa do leme. Seu lugar era na frente direita, enquanto o artilheiro estava localizado no lado esquerdo. Atrás, à direita e à esquerda da culatra do canhão, havia dois carregadores, e na parte traseira da casa do leme, no centro, um posto de trabalho do comandante de tanque, com uma cúpula de comandante giratória armada com um 12,7mm metralhadora.
esquemas de um tanque pesado T110
A arma T123E1 de 120 mm sem dispositivos de recuo foi montada em uma instalação do tipo gimbal, a orientação foi realizada usando a mira telescópica do artilheiro T156. Estudos posteriores do projeto confirmaram os temores de que a colocação do artilheiro e do motorista na casa do leme não permitisse que sua blindagem frontal fosse completada com grandes ângulos de inclinação, o que por sua vez exigiria um aumento significativo de espessura para cumprir a proteção exigida. Também foi assumido que, dado o peso e as dimensões do projeto, é possível criar um tanque com torre giratória, livre das desvantagens acima. O novo projeto era muito semelhante ao M103, e geralmente o superava apenas com um OMS mais avançado baseado no uso do telêmetro óptico Optar, que poderia ser usado tanto pelo comandante do tanque quanto pelo artilheiro. Após testes bem-sucedidos do M103A1, o interesse pelo carro desapareceu e todo o trabalho nele foi reduzido.
um modelo de madeira e um esboço de um tanque pesado T110 com uma torre giratória.
Por falar em tanques pesados americanos do pós-guerra, é impossível ignorar um projeto tão interessante como "The Hunter". Esse tipo extremamente incomum de veículo de combate, como o nome sugere, deveria "caçar" tanques inimigos, tanques bastante específicos de um inimigo muito específico - tanques pesados da URSS.
projeção do tanque "The Hunter".
Neste veículo compacto de 45 toneladas, tudo é incomum - do layout ao armamento e chassi. O progresso da munição cumulativa tornou possível criar projéteis de calibre 90-105 mm, que podem penetrar em qualquer armadura concebível de um tanque. Para um tiro com tal projétil, uma alta velocidade de cano não é necessária - a penetração de sua armadura não depende de forma alguma da energia cinética no momento do encontro e, portanto, permanece inalterada ao longo de toda a distância.
modelo do tanque "The Hunter".
Em conexão com essas características, nasceu a ideia de um lançador de canhão para mísseis com uma ogiva cumulativa, que tornará o cano e o ferrolho muito leves e, ao mesmo tempo, aumentará drasticamente a cadência de tiro. Um par dessas armas de 105 mm constituía o armamento do Hunter, eram fornecidas com um carregador para 7 tiros cada, e podiam esvaziá-lo a uma taxa fantástica - 120 tiros por minuto! Essa alta cadência de fogo era necessária para compensar a baixa precisão dos foguetes, especialmente em longas distâncias, nos quais se planejava lutar contra pesados tanques inimigos. Além disso, o tanque estava armado com um par de metralhadoras de 7,62 mm, emparelhadas com as armas e localizadas na parte externa de seus canos. Além disso, a cúpula do comandante poderia ter um par de metralhadoras antiaéreas de 12,7 mm ou outras armas (uma metralhadora de grande calibre e uma de espingarda - a composição final do armamento não foi determinada). A carga total de munição foi de 14 cartuchos em cartuchos de armas e 80 cartuchos no casco, ou seja, 94 tiros.
diagrama de layout "The Hunter".
O layout do veículo como um todo é próximo ao clássico, mas apenas no sentido de que o compartimento de controle, o compartimento de combate e o compartimento motor-transmissão estão localizados sequencialmente ao longo do comprimento do veículo. O motorista estava sentado na parte da frente no centro do carro, atrás dele estava uma pequena torre com um artilheiro no centro, e as armas estavam localizadas nas laterais. Atrás desse compartimento, com sobra, ficavam os assentos do comandante (à direita) e do carregador, mas como essa parte se elevava acima da dianteira, os disparos na popa eram limitados, sendo providos apenas do ângulo máximo de elevação dos troncos. A popa abrigava uma usina de força e uma transmissão hidráulica, mas ao contrário dos tanques tradicionais, cada roda do Hunter era a dianteira. Isso possibilitou o uso de uma esteira leve de borracha reforçada. O uso de armadura composta no projeto é digno de nota - naquela época havia ampla pesquisa para melhorar a proteção contra munições cumulativas, e uma das soluções era a chamada armadura de "vidro", ou "núcleo de silício". Com uma espessura real de 6,5 polegadas (165 mm), a armadura de três camadas fornecia proteção semelhante à da mesma espessura monolítica, mas pesava apenas 4,6 polegadas (117 mm). As partes frontais do casco e da armadura da torre do Caçador deveriam ser feitas exatamente dessa armadura, aumentando sua durabilidade. Outra característica do tanque era a presença, além das tradicionais escotilhas para a tripulação, de um único painel de blindagem de levantamento que cobria a parte superior do compartimento do comandante com o artilheiro e o compartimento do motor-transmissão. Se necessário, era elevado por um cilindro hidráulico e proporcionava excelente acesso à usina e compartimentos de munição, ou cobertura para a tripulação ao deixar o veículo no campo de batalha.
seção longitudinal do tanque "The Hunter".
Mas devido à mudança de prioridades para os veículos leves, o "Hunter" nunca saiu da fase de sketch, embora tenha sido muito bem trabalhado. Neste ponto, a consideração dos tanques pesados americanos pode ser concluída, uma vez que os projetos de tanques fortemente armados propostos em conferências de Question Mark subsequentes (ou seja, com canhões de 120 mm e 152 mm) eram de fato leves, com um peso total de até 30 toneladas.
Após o lançamento do FV214 Conqueror, a Grã-Bretanha visivelmente esfriou em direção a tanques pesados, e veículos leves, incluindo aqueles armados com armas guiadas, foram considerados como destruidores de tanques inimigos. E o projeto que acabou dando origem ao Chieftain com um peso bruto de 52 toneladas e um canhão de 120 mm começou como o desenvolvimento de um tanque médio para substituir o Centurion.
