Todos os canhões autopropelidos modernos são projetados para infligir ataques de fogo de alta intensidade de curto prazo com uma subseqüente mudança de posição (o tempo de segurança gasto no fogo é de 1 minuto). Tendo em conta o constante crescimento da automatização dos sistemas de combate a incêndios, o aperfeiçoamento dos meios de reconhecimento por radar, o tempo de permanência segura dos ACS em posição está a diminuir. Uma das opções para contornar esses problemas é a criação de sistemas com soluções estruturais e de layout não convencionais que possam proporcionar aumento do poder de fogo e reduzir o tempo de permanência em posição. Foi a implementação dessas capacidades que foi incorporada ao promissor ACS russo "Coalition-SV", que foi desenvolvido pelo FSUE TsNII "Burevestnik" (Nizhny Novgorod). De acordo com o ministro da Defesa, até o momento, o financiamento do Estado para o projeto foi interrompido, uma vez que não consta da lista de amostras prioritárias de equipamentos militares, mas não foram feitas declarações oficiais a esse respeito.
Layout
Pela primeira vez, esta arma automotora foi exibida na televisão no programa "I Serve Russia" em março de 2006. Este mock-up foi criado com base no ACS 2S19 "Msta-S" existente e provavelmente não é definitivo. Apesar disso, já se sabe o suficiente sobre o conceito de layout do novo ACS.
A tripulação do novo ACS é composta por apenas duas pessoas, contra cinco no Msta-S. Os locais de trabalho para os membros da tripulação estão localizados em um módulo de controle computadorizado blindado, que é isolado do módulo de armas localizado na torre e exclui a entrada de gases de pólvora nos tiros. Ele também fornece proteção adicional para a tripulação de uma possível explosão no caso de atingir o ACS.
O módulo de controle está localizado na proa do casco, que é considerado o local mais seguro em um veículo de combate. A tripulação de dois tem controle total sobre os processos de orientação, carregamento e disparo. Este módulo está equipado com sistemas de seleção de alvos táticos, navegação e posicionamento a bordo. Orientada pelas leituras de sensores e instrumentos, a tripulação exerce controle total sobre o estado do ACS e a quantidade de munição para vários tipos de tiros.
Ambos os locais de trabalho dos tripulantes estão equipados com complexos para controle remoto de fogo automatizado e controle de instrumentos sobre a execução de todas as operações realizadas. Os canais de comunicação de informação e controle entre o módulo de controle e o módulo de arma são duplicados. O projeto prevê as escotilhas principais para cada membro da tripulação, uma escotilha de evacuação e uma escotilha tecnológica, que proporciona uma transição para o módulo de arma.
O principal poder de fogo do ACS está localizado na torre, onde estão instalados um suporte de artilharia duplo, um sistema de carregamento mecanizado e carga de munições. O motor está localizado na parte traseira do veículo de combate. A opção mais provável parece ser em que um ACS promissor deva ser criado a partir de um tanque promissor, para a maior unificação do motor, chassi e elementos principais da carroceria, o que pode reduzir o custo de produção. Mas com o desenvolvimento de modelos promissores de equipamentos militares pesados no país nos últimos anos, quase não houve progresso. Parece que os dois projetos promissores do tanque de batalha principal Object 640 "Black Eagle" e do Object 195 conhecido como T-95 foram congelados ou descontinuados. A construção de tanques não parece ser uma prioridade na implementação do programa de modernização do exército existente.
Portanto, há todos os motivos para temer pelo destino dos canhões autopropulsados "Coalition-SV", embora no caso mais extremo possam ser colocados em serviço usando as plataformas dos tanques russos existentes.
Uma solução modular para departamentos de comando e controle e armas, como unidades de montagem independentes no desempenho de suas funções, permite reduzir o tamanho e a proteção da tripulação, as condições de seu desempenho e interação.
O ACS "Coalition-SV" pode fazer parte de um complexo de artilharia autopropelida, que incluirá um veículo blindado de carregamento de transporte. Assim, a manutenção do ACS será assegurada com um número suficiente de pessoas, apesar da redução significativa de sua tripulação. As operações de manutenção do ACS podem ser automatizadas tanto quanto possível. Como parte de tal complexo ACS / TZM, é possível implementar um sistema totalmente automatizado para carregar munição lateralmente, carregar e disparar, o que garantirá uma alta cadência de tiro.
Potência de fogo
De acordo com especialistas nacionais, atualmente, os principais critérios para a criação de tecnologia são uniformidade e eficiência. Ao desenvolver novos sistemas de cano de artilharia de calibre 152/155 mm, que apresentam severas limitações de massa dimensional e funcionais, o aumento na eficiência é alcançado principalmente devido a um aumento radical no poder de fogo dos canhões autopropelidos, como propriedade principal do este sistema.
Isto deve ser realizado com a condição de manter e aumentar as características balísticas do canhão, que afetam a cadência de tiro, o alcance máximo de tiro, como as principais propriedades que afetam principalmente a solução da missão de fogo atribuída.
Mas, para o desenvolvimento conjunto dessas características, existem certos problemas que são causados por limitações funcionais e de peso e tamanho típicas da maioria dos ACS. Estes problemas estão associados, em primeiro lugar, ao rápido sobreaquecimento e ao desgaste do cano e do seu furo e, em segundo lugar, ao esgotamento das reservas para aumentar a cadência de tiro quando se utilizam disparos de carga separados com soluções tecnológicas tradicionais.
Para resolver esses problemas, os projetistas nacionais recorreram à ideia de criar um sistema de múltiplos barris "Coalition-SV" usando esquemas estruturais e de layout não convencionais que permitem manter um peso e dimensões aceitáveis do ACS ao nível do "Msty existente" -S ".
Vantagens de layout
ACS com montagem de artilharia dupla de calibre 152/155 mm. permite proporcionar um aumento na cadência de tiro devido à possibilidade de carregamento simultâneo de dois barris (o tiro é realizado por sua vez), o que traz um canhão autopropelido semelhante em termos de poder de fogo para múltiplos sistemas de foguetes de lançamento, mantendo uma alta precisão de fogo devido ao sistema de cano estriado. Ao mesmo tempo, o que é importante, são preservadas as dimensões e o peso, que se aproximam dos sistemas tradicionais de cano único.
Esta solução distingue-se pelo aumento da fiabilidade, bem como pela capacidade de sobrevivência em combate devido à utilização de dois sistemas, em grande parte independentes um do outro, formados por unidades autónomas (dois suportes independentes de carga e de munições para projécteis.
A eficiência de disparo aprimorada foi implementada reduzindo o tempo de reação ACS ao atirar em alvos detectados recentemente, o que é alcançado reduzindo o tempo do ciclo de carregamento, reduzindo o tempo de operação dos pacotes de munição de carga e projétil, que são divididos em duas partes para cada barril e, consequentemente, cada um dividido pela metade.
Este arranjo permite aumentar a eficiência do tiro no modo "rajada de fogo" ou "ataque de fogo", que é realizado alcançando a taxa máxima de tiro em um alvo usando tiros em diferentes números de carga e em diferentes ângulos de elevação da artilharia barris. Neste caso, o efeito é obtido quando as cápsulas da rajada disparada se aproximam do alvo quase simultaneamente, o que permite garantir a probabilidade extremamente elevada de sua destruição.
A massa de um SPG com uma montagem de artilharia dupla é bastante comparável à massa de um SPG clássico. Isso pode ser conseguido usando aços de alta resistência para criar canos, unificados com o aço usado para a produção de canhões de tanque. Ao mesmo tempo, o contorno externo dos barris é reduzido ao mínimo, garantindo a retenção da pressão. A culatra está excluída do projeto das armas, cuja função é desempenhada pelo compactador de carga. Na fabricação do berço, são utilizados materiais com alta rigidez específica, por exemplo, materiais compósitos.
