A transição do pós-guerra na aviação para o uso de motores a jato levou a mudanças qualitativas no confronto entre ataque aéreo e meios de defesa aérea. Um aumento acentuado na velocidade e altitude máxima de vôo de aviões de reconhecimento e bombardeiros reduziu a eficácia da artilharia antiaérea a quase zero. No final da década de 40 do século XX, a União Soviética exigia proteção abrangente de Moscou contra possíveis ataques aéreos massivos. Assim, o país deu início à implantação de um dos projetos mais complexos e caros da época de criação de um sistema de mísseis de defesa aérea controlado por uma rede de radar. A decisão de criar este sistema foi tomada em agosto de 1950.
A organização dos trabalhos no sistema "Berkut" foi confiada à Terceira Direção Principal (TSU), sob o Conselho de Ministros da URSS. Foi supervisionado por L. P. Beria.
A tarefa de desenvolver o sistema foi confiada ao KB-1 de Moscou, chefiado pelo Vice-Ministro de Armamentos K. M. Gerasimov e os designers-chefe S. L. Beria (filho de L. P. Beria) e P. N. Kuksenko. A. Raspletin foi o designer-chefe adjunto. Ao mesmo tempo, OKB-301, chefiado por S. Lavochkin, foi encarregado do desenvolvimento de mísseis B-300 de estágio único, e já em junho de 1951, lançamentos de teste de mísseis B-300 foram realizados.
A estação de radar de alcance de 10 centímetros recebeu o índice B-200. O complexo de estruturas com o radar B-200 na documentação de projeto foi denominado TsRN (radar de orientação central), na documentação militar - RTC (centro técnico de rádio). Cada estação, com vinte canais de tiro, deveria fornecer observação simultânea de vinte alvos e direcionar até vinte mísseis contra eles.
CRN B-200
Em 20 de setembro de 1952, um protótipo B-200 foi enviado ao campo de treinamento de Kapustin Yar para testes de disparo com mísseis B-300. Em 25 de maio de 1953, uma aeronave alvo Tu-4 foi abatida pela primeira vez por um míssil teleguiado.
Bombardeiro soviético de longo alcance Tu-4-copy, americano B-29
Em 1953, por insistência de um grupo de militares, que apontou a excessiva complexidade de operação do sistema e sua baixa eficiência, foram realizados testes comparativos de artilharia antiaérea e do sistema Berkut. Só depois desses disparos comparativos os artilheiros não tiveram mais dúvidas sobre a eficácia das armas de mísseis guiados antiaéreos.
Canhão antiaéreo de 100 mm KS-19 que, junto com os canhões antiaéreos de 85 mm, formaram a base da defesa aérea nos anos 50
De acordo com as instruções de Stalin, o sistema de defesa aérea de Moscou deveria ter a capacidade de repelir um ataque aéreo inimigo massivo com a participação de até 1.200 aeronaves. Os cálculos mostraram que isso exigiria 56 sistemas de mísseis antiaéreos multicanal com radar para todo o setor e lançadores de mísseis localizados em dois anéis. No anel interno, a uma distância de 45-50 quilômetros do centro de Moscou, foi planejada a instalação de 22 complexos, no anel externo, a uma distância de 85-90 quilômetros - 34 complexos. Os complexos deveriam estar localizados a uma distância de 12-15 quilômetros um do outro, de forma que o setor de fogo de cada um deles se sobrepusesse aos setores dos complexos localizados à esquerda e à direita, criando um campo contínuo de destruição.
O layout das posições do sistema de mísseis de defesa aérea S-25 em torno de Moscou
Essas unidades militares eram instalações bastante grandes, servidas por um grande número de pessoal. O principal tipo de camuflagem das unidades militares do S-25 era a localização na floresta, as copas das árvores que escondiam ruas inteiras de unidades militares de olhares indiscretos.
TTX SAM S-25 modelo 1955:
Velocidade alvo 1500 km / h
Altura de derrota 500m-20000m
Alcance 35 km
Número de alvos atingidos 20
O número de mísseis 60
Não há possibilidade de acertar um alvo em interferência
Vida útil do foguete
Em PU 0, 5 anos
Em estoque 2, 5 anos
Modernização 1966:
Velocidade alvo 4200 km / h
A altura da derrota é de 1500m-30000m
Alcance 43 km
Número de alvos atingidos 20
O número de mísseis 60
A possibilidade de acertar um alvo em interferência é
Vida útil do foguete
Em PU 5 anos
Em estoque 15 anos
Mais tarde, as áreas de responsabilidade de todos os regimentos C-25 foram divididas em quatro setores iguais, cada um dos quais continha 14 regimentos de mísseis antiaéreos de escalões de curto e longo alcance. Cada 14 regimentos formaram um corpo.
Quatro corpos constituíram o 1º Exército de Defesa Aérea com Propósitos Especiais.
Amostras em série de mísseis foram testadas em 1954, 20 alvos foram interceptados simultaneamente.
Em 7 de maio de 1955, por decreto do Comitê Central do PCUS e do Conselho de Ministros da URSS, o sistema S-25 foi colocado em serviço. Assim, tornando-se o primeiro adotado para o serviço na URSS e o primeiro sistema operacional-estratégico de defesa aérea do mundo, o primeiro sistema de defesa aérea multicanal com mísseis lançados verticalmente.
Em grande parte graças à construção de estruturas de concreto de capital dos complexos S-25, o anel viário de Moscou apareceu.
O míssil V-300 usado no sistema de mísseis de defesa aérea S-25 é de estágio único, com motor de foguete de propelente líquido, lançamento vertical. Feitos de acordo com o esquema "duck", os lemes foram colocados na proa do casco em dois planos perpendiculares entre si, na frente das duas asas. A massa de lançamento do foguete foi de cerca de 3.500 kg. Impulso LRE - 9000 kg. A ogiva de fragmentação de alto explosivo foi detonada automaticamente ao comando do RV e atingiu a aeronave inimiga a uma distância de até 75 m. O míssil foi escoltado por um sinal do respondente de rádio de bordo. O método de comando foi usado para guiar o míssil até o alvo.
A mesa de lançamento - uma estrutura de metal com um difusor de chama cônico e um dispositivo de nivelamento, foi instalada em uma base de concreto. O foguete foi preso à plataforma de lançamento em uma posição vertical com quatro clipes localizados no corte inferior em torno do bico do motor do foguete de propelente líquido. O fornecimento de energia para a placa do foguete durante as inspeções e a preparação de pré-lançamento foi fornecido por meio de um cabo por meio de um conector integrado de liberação rápida. Até o início dos anos 60, o foguete B-300 foi modernizado várias vezes. As mudanças diziam respeito principalmente ao motor, ao sistema de abastecimento de combustível e à ogiva. Em OKB-301, um grande trabalho foi feito para garantir o armazenamento de longo prazo de mísseis em estado abastecido, incluindo meios de proteção contra propelentes agressivos, de modo que os mísseis pudessem permanecer em alerta por um longo tempo. No decorrer de muitos anos de operação, os mísseis "205", "207", "217", "219" de várias variantes desenvolvidos por OKB-301 e MKB "Burevestnik" foram criados e usados no sistema S-25 e seus modificações.
Características comparativas de desempenho de mísseis:
"205" "207A" "217"
Comprimento total com lemes a gás, mm. 11816 12125 12333
Comprimento total sem lemes a gás, mm. 11425 11925 -
Diâmetro, mm. 650 650 650
Área da ala, m² 4, 65 4, 65 -
Área dos lemes pneumáticos, m² 0,895 0,899 -
Peso inicial, kg. 3582, 5 3404, 5 3700, 0
Peso vazio, kg. 1518, 0 1470, 0 -
Massa de combustível, kg. 1932, 0 1882, 3 2384 (*)
Peso da ogiva, kg. 235, 0 320, 0 300 (285)
Peso dos lemes a gás, kg. 61, 5, 10, 4 -
Altitudes de engajamento alvo, km até 25 3-25 20-25
Alcance de lançamento, km até 30 até 30 até 30
Alcance da ogiva, m. 30 50-75
Velocidade de vôo
máximo, m / s 1080 1020
média em Н = 30 km, m / s 545 515 700-750
Sobrecarga máx. (H = 3-25km.) 4-2 6-3
Em meados dos anos 60, o sistema de defesa aérea S-25 de Moscou foi modernizado e recebeu a designação de S-25M. Os equipamentos para direcionamento de mísseis contra alvos e dispositivos de cálculo da versão modificada da estação B-200 foram realizados de forma puramente eletrônica, sem o uso de elementos eletromecânicos.
Os mísseis 217M foram desenvolvidos para o S-25M modernizado.
Em conexão com o crescimento do empuxo do motor de foguete (até 16-20 toneladas), foi necessário fortalecer as plataformas de lançamento e os dispositivos de suporte de lançamento terrestre.
Layout SAM "217M" era muito diferente de seus predecessores. O casco tornou-se um pouco mais longo, a configuração aerodinâmica do "pato" renasceu em "triplano": uma cauda cruciforme adicional apareceu na seção da cauda, as asas e os lemes dianteiros foram modificados.
No final dos anos 50, foi considerada a possibilidade de usar ogivas (nucleares) especiais como uma alternativa às ogivas convencionais.
Deve-se notar que naqueles anos eles tentaram implementar isso em quase todas as classes de mísseis guiados e não guiados, de mísseis balísticos a mísseis ar-ar. Não foi sem esses experimentos com a família de mísseis B-300. Como alvos possíveis foram considerados alvos de grupo e aeronaves de alta altitude voando em "tetos" por mais de 23 km. O míssil estava em serviço.
Na virada dos anos 50 e 60, no local de testes de Kapustin Yar, foram realizados testes reais do sistema de defesa aérea S-25 com um sistema de defesa antimísseis equipado com uma ogiva nuclear. Durante o lançamento, dois alvos controlados por rádio voando a uma distância de 2 km foram destruídos. um do outro a uma altitude de cerca de 10 km.
O sistema C-25 defendeu Moscou por mais de 30 anos e, felizmente, não participou das hostilidades.
Os complexos do sistema C-25M foram retirados do serviço de combate em 1982 com a substituição dos complexos do sistema C-300P. Algumas das antigas posições dos complexos S-25 ainda são usadas para basear os sistemas de defesa aérea da família S-300 e o sistema de defesa antimísseis A-135 de Moscou. Uma parte significativa dos SAMs retirados de serviço do S -25 complexo foi convertido e usado como alvos controlados por rádio. Para fornecer treinamento de combate nas forças de defesa aérea.
