Em meados dos anos 60 na URSS, o problema de criação de sistemas de defesa aérea de médio e curto alcance foi resolvido com sucesso, mas levando em consideração o vasto território do país, a formação de linhas de defesa em prováveis rotas de fuga de um potencial inimigo a aviação para as regiões mais populosas e industrializadas da URSS usando esses complexos se tornou um empreendimento extremamente caro. Seria especialmente difícil criar tais linhas na direção norte mais perigosa, que era a rota mais curta de aproximação dos bombardeiros estratégicos americanos.
As regiões setentrionais, até mesmo a parte europeia de nosso país, se distinguiam por uma rede esparsa de estradas, uma baixa densidade de assentamentos, separados por vastas extensões de florestas e pântanos quase impenetráveis. Era necessário um novo sistema de mísseis antiaéreos móveis, com maior alcance e altura de interceptação de alvos.
Em 1967, as forças de mísseis antiaéreos do país receberam um "braço longo" - o sistema de mísseis de defesa aérea S-200A (sistema de mísseis antiaéreos S-200 de longo alcance) com um alcance de tiro de 180 km e um alcance de altitude de 20 km. Posteriormente, em modificações mais "avançadas" deste complexo, o S-200V e o S-200D, o alcance alvo foi aumentado para 240 e 300 km, e o alcance foi de 35 e 40 km. Essa amplitude e altura da derrota inspiram respeito até hoje.
SAM complexo S-200V no lançador
O míssil guiado antiaéreo do sistema S-200 é de dois estágios, feito de acordo com a configuração aerodinâmica normal, com quatro asas triangulares de grande proporção. O primeiro estágio consiste em quatro propulsores de propelente sólido montados no estágio de sustentação entre as asas. O palco principal é equipado com um motor de foguete de dois componentes com propelente líquido com sistema de bombeamento para fornecer propelentes ao motor. Estruturalmente, o estágio de marcha consiste em uma série de compartimentos em que uma cabeça de homing radar semi-ativa, blocos de equipamentos de bordo, uma ogiva de fragmentação de alto explosivo com um mecanismo de acionamento de segurança, tanques com propelentes, um motor de foguete de propelente líquido, e unidades de controle do leme do foguete estão localizadas.
ROC SAM S-200
O radar de iluminação do alvo (RPC) com alcance de 4,5 cm incluía um poste de antena e uma sala de controle e podia operar no modo de radiação contínua coerente, que alcançava um espectro estreito do sinal de sondagem, proporcionava alta imunidade a ruídos e o maior alvo faixa de detecção. Ao mesmo tempo, a simplicidade de execução e a confiabilidade do buscador foram alcançadas.
Para controlar o foguete ao longo de toda a trajetória de vôo, uma linha de comunicação "foguete - ROC" com um transmissor de baixa potência a bordo do foguete e um receptor simples com uma antena grande angular no ROC foi usada para o alvo. No sistema de defesa aérea S-200, apareceu pela primeira vez um computador digital TsVM, ao qual foi confiada a tarefa de trocar informações de comando e coordenação com vários controladores e antes de resolver o problema de lançamento.
O lançamento do foguete é inclinado, com ângulo de elevação constante, a partir de um lançador guiado em azimute. Uma ogiva pesando cerca de 200 kg, fragmentação de alto explosivo com elementos impactantes prontos - 37 mil peças pesando 3-5 g. Quando uma ogiva é detonada, o ângulo de espalhamento dos fragmentos é de 120 °, o que na maioria dos casos leva a um derrota garantida de um alvo aéreo.
O complexo móvel de incêndio do sistema S-200 consistia em um posto de comando, canais de disparo e um sistema de fornecimento de energia. O canal de tiro incluiu um radar de iluminação de alvo e uma posição de lançamento com seis lançadores e 12 máquinas de carregamento. O complexo tinha a capacidade, sem recarregar os lançadores, de atirar sequencialmente contra três alvos aéreos, com o fornecimento de homing simultâneo de dois mísseis para cada alvo.
Layout do sistema de defesa aérea S-200
Como regra, os S-200s foram implantados em posições preparadas com estruturas de concreto permanentes e um abrigo de granel de terra. Isso tornou possível proteger o equipamento (exceto antenas) de fragmentos de munição, bombas de pequeno e médio calibre e projéteis de canhão de aeronaves durante um ataque de aeronaves inimigas diretamente em uma posição de combate.
Para aumentar a estabilidade de combate dos sistemas de mísseis antiaéreos de longo alcance S-200, considerou-se conveniente combiná-los sob um único comando com os complexos S-125 de baixa altitude. Começaram a formar-se brigadas de mísseis antiaéreos de composição mista, incluindo o S-200 com seis lançadores e dois ou três batalhões de mísseis antiaéreos S-125.
Desde o início da implantação do S-200, o próprio fato de sua existência tornou-se um argumento convincente que determinou a transição da aviação inimiga potencial para operações em baixas altitudes, onde foram expostos ao fogo de anti- mísseis de aeronaves e armas de artilharia. O sistema de defesa aérea S-200 desvalorizou significativamente os bombardeiros de mísseis de cruzeiro de longo alcance. Além disso, a vantagem indiscutível do complexo era o uso de homing de mísseis. Ao mesmo tempo, sem sequer perceber sua capacidade de alcance, o S-200 complementou os complexos S-75 e S-125 com orientação de comando de rádio, complicando significativamente as tarefas do inimigo de conduzir guerra eletrônica e reconhecimento de alta altitude. As vantagens do S-200 sobre os sistemas mencionados acima puderam ser especialmente evidentes quando os bloqueadores ativos foram disparados, o que serviu como um alvo quase ideal para os mísseis teleguiados S-200. Como resultado, por muitos anos, aviões de reconhecimento dos Estados Unidos e países da OTAN foram forçados a fazer voos de reconhecimento apenas ao longo das fronteiras da URSS e dos países do Pacto de Varsóvia. A presença no sistema de defesa aérea da URSS de sistemas de mísseis antiaéreos de longo alcance S-200 de várias modificações tornou possível bloquear de forma confiável o espaço aéreo nas abordagens próximas e distantes da fronteira aérea do país, incluindo o famoso SR-71 Avião de reconhecimento "Black Bird". Atualmente, os sistemas de defesa aérea S-200 com todas as modificações, apesar do alto potencial de modernização e do alcance de tiro incomparável antes do surgimento dos sistemas de defesa aérea S-400, foram removidos do armamento da defesa aérea russa.
O sistema de defesa aérea S-200V em desempenho de exportação foi fornecido para a Bulgária, Hungria, República Democrática Alemã, Polônia e Tchecoslováquia. Além dos países do Pacto de Varsóvia, Síria e Líbia, o sistema C-200VE foi fornecido ao Irã (em 1992) e à Coréia do Norte.
Um dos primeiros compradores do C-200VE foi o líder da revolução líbia, Muammar Gaddafi. Tendo recebido tal "braço longo" em 1984, ele logo o estendeu sobre o Golfo de Sirte, declarando as águas territoriais da Líbia uma área de água ligeiramente menor que a Grécia. Com a poética sombria característica dos líderes dos países em desenvolvimento, Gaddafi declarou que o 32º paralelo que ligava o Golfo era a "linha da morte". Em março de 1986, a fim de exercer seus direitos declarados, os líbios dispararam mísseis S-200VE contra três aeronaves do porta-aviões americano Saratoga, que patrulhavam “desafiadoramente” águas tradicionalmente internacionais.
O que aconteceu na Baía de Sirte foi o motivo da operação Eldorado Canyon, durante a qual na noite de 15 de abril de 1986, várias dezenas de aviões americanos atacaram a Líbia, principalmente nas residências do líder da revolução líbia, bem como nos cargos do sistema de mísseis de defesa aérea C-200VE e S-75M. Deve-se notar que, ao organizar o fornecimento do sistema S-200VE para a Líbia, Muammar Gaddafi propôs organizar a manutenção de posições técnicas pelas tropas soviéticas. Durante os recentes eventos na Líbia, todos os sistemas de defesa aérea S-200 neste país foram destruídos.
Em contraste com os Estados Unidos, nos países europeus membros da OTAN nos anos 60-70, muita atenção foi dada à criação de sistemas móveis de defesa aérea de curto alcance, capazes de operar na zona frontal e acompanhar as tropas em marcha. Isso se aplica principalmente ao Reino Unido, Alemanha e França.
No início da década de 1960, iniciou-se no Reino Unido o desenvolvimento de um sistema portátil de defesa aérea de curto alcance Rapier, considerado uma alternativa ao americano MIM-46 Mauler, cujas características declaradas geraram grandes dúvidas entre os aliados dos Estados Unidos na OTAN.
Era suposto criar um complexo relativamente simples e barato com um tempo de reação curto, a capacidade de assumir rapidamente uma posição de combate, com um arranjo compacto de equipamentos, características de pequeno peso e tamanho, uma alta cadência de tiro e a probabilidade de acertar um alvo com um míssil. Para mirar o míssil no alvo, foi decidido usar o sistema de comando de rádio bem desenvolvido anteriormente usado no complexo marítimo Sikat com um alcance de tiro de 5 km, e sua versão terrestre não muito bem-sucedida do Tigerkat.
PU SAM "Taygerkat"
A estação de radar do complexo da Rapira monitora a área do espaço onde o alvo deveria estar localizado e o captura para rastreamento. O método radar de rastreamento do alvo ocorre de forma automática e é o principal, em caso de interferência ou por outros motivos, é possível o rastreamento manual pelo operador do sistema de mísseis de defesa aérea por meio de sistema óptico.
SAM "Rapira"
O dispositivo óptico de rastreamento e orientação do sistema de mísseis de defesa aérea Rapira é uma unidade separada que é montada em um tripé externo, a uma distância de até 45 m do lançador. O rastreamento de alvos pelo sistema óptico não é automatizado e é realizado manualmente pelo operador do complexo por meio de um joystick. A orientação do míssil é totalmente automatizada, o sistema de rastreamento infravermelho captura o míssil após o lançamento em um amplo campo de visão de 11 ° e, em seguida, muda automaticamente para o campo de visão de 0,55 ° quando o míssil é direcionado ao alvo. Rastrear o alvo pelo operador e pelo rastreador de mísseis com um localizador de direção infravermelho permite que o dispositivo de cálculo calcule os comandos de orientação do míssil usando o método de "cobertura de alvo". Esses comandos de rádio são transmitidos pela estação de transmissão de comandos a bordo do sistema de defesa antimísseis. O alcance de tiro do sistema de mísseis de defesa aérea é de 0,5-7 km. Altitude de alcance do alvo - 0, 15-3 km.
Tal sistema de orientação de mísseis em um alvo simplificou seriamente e tornou mais barato o SAM e o SAM em geral, mas limitou as capacidades do complexo na linha de visão (névoa, neblina) e à noite. No entanto, o sistema de defesa aérea Rapier era popular, de 1971 a 1997 mais de 700 lançadores de versões rebocadas e autopropelidas do complexo Rapier e 25.000 mísseis de várias modificações foram produzidos. No período passado, cerca de 12.000 mísseis foram usados durante os testes, exercícios e hostilidades.
O tempo de reação do complexo (o tempo desde o momento em que o alvo é detectado até o lançamento do míssil) é de cerca de 6 s, o que foi repetidamente confirmado por disparos ao vivo. O carregamento de quatro mísseis por uma equipe de combate treinada é realizado em menos de 2,5 minutos. No Exército Britânico, os componentes do Rapier são geralmente rebocados usando um veículo off-road Land Rover.
SAM "Rapira" foi repetidamente modernizado e fornecido para Austrália, Omã, Qatar, Brunei, Zâmbia, Suíça, Irã, Turquia. A Força Aérea dos Estados Unidos adquiriu 32 complexos para o sistema de defesa aérea de bases aéreas americanas no Reino Unido. Como parte do 12º Regimento de Defesa Aérea da Grã-Bretanha, os sistemas de mísseis de defesa aérea participaram das hostilidades durante o Conflito das Malvinas de 1982. Desde o primeiro dia do desembarque britânico nas Ilhas Malvinas, 12 lançadores foram implantados. Os britânicos afirmaram que 14 aeronaves argentinas foram destruídas pelos complexos Rapier. No entanto, de acordo com outras informações, o complexo abateu apenas uma aeronave Dagger e participou da destruição da aeronave A-4C Skyhawk.
Quase simultaneamente com o complexo de Rapier britânico na URSS, um sistema móvel de defesa aérea "Osa" (Combat "OSA") foi adotado. Ao contrário do complexo inicialmente rebocado britânico, o sistema de defesa aérea móvel soviético, de acordo com os termos de referência, foi projetado sobre um chassi flutuante e poderia ser usado em condições de baixa visibilidade e à noite. Este sistema de defesa aérea autopropelido foi destinado à defesa aérea de tropas e suas instalações nas formações de combate de uma divisão de rifle motorizado em várias formas de combate, bem como em marcha.
Nos requisitos para o “Wasp” pelos militares, havia total autonomia, que seria proporcionada pela localização dos principais ativos do sistema de mísseis de defesa aérea - uma estação de detecção, um lançador com mísseis, comunicações, navegação, georreferenciamento, controle e fontes de alimentação em um chassi flutuante automotor com rodas. A capacidade de detectar em movimento e derrotar paradas curtas aparecendo repentinamente de qualquer direção de alvos voando baixo.
Na versão inicial, o complexo era equipado com 4 mísseis localizados abertamente no lançador. O trabalho de modernização do sistema de defesa aérea começou quase imediatamente após sua entrada em serviço em 1971. Modificações subsequentes, "Osa-AK" e "Osa-AKM", têm 6 mísseis em contêineres de transporte e lançamento (TPK).
Osa-AKM
A principal vantagem do sistema de mísseis de defesa aérea Osa-AKM, que entrou em serviço em 1980, foi a capacidade de derrotar efetivamente helicópteros pairando ou voando em altitudes ultrabaixas, bem como RPVs de pequeno porte. No complexo, um esquema de comando de rádio é usado para apontar o sistema de defesa antimísseis para o alvo. A área afetada tem 1, 5-10 km de alcance e 0, 025-5 km de altura. A probabilidade de acertar o alvo de um sistema de defesa antimísseis é de 0,5-0,85.
SAM "Osa" de várias modificações está em serviço em mais de 20 países e participou de muitos conflitos regionais. O complexo foi construído em série até 1988, período durante o qual mais de 1200 unidades foram entregues aos clientes, atualmente existem mais de 300 sistemas de defesa aérea deste tipo nas unidades de defesa aérea das forças terrestres da Federação Russa e em armazenamento.
Com o sistema de defesa aérea "Osa", o Crotale móvel francês é em muitos aspectos semelhante, no qual o princípio do comando de rádio de mirar mísseis no alvo também é aplicado. Mas ao contrário do "Wasp" no complexo francês, mísseis e radares de detecção estão localizados em diferentes veículos de combate, o que obviamente reduz a flexibilidade e confiabilidade do sistema de defesa aérea.
A história desse sistema de defesa aérea começou em 1964, quando a África do Sul assinou um contrato com a empresa francesa Thomson-CSF para criar um sistema de defesa aérea móvel para qualquer clima projetado para destruir alvos voando em altitudes baixas e extremamente baixas.
Desde 1971, os complexos, denominados Cactus, foram fornecidos à África do Sul em dois anos. Basicamente, os sul-africanos usavam esses sistemas de defesa aérea para a defesa de bases aéreas. A unidade de combate principal é uma bateria, composta por um posto de comando com um radar de detecção e dois veículos de combate com estações de orientação (cada um carrega 4 mísseis com mais de 80 kg cada). Desde 1971, a África do Sul comprou 8 radares e 16 porta-mísseis.
Após a implementação bem-sucedida do contrato com a África do Sul, os militares franceses também expressaram o desejo de adotar um sistema de defesa aérea móvel. Em 1972, um complexo denominado Crotale foi adotado pela Força Aérea Francesa.
SAM Crotale
Os veículos de combate do complexo "Crotal" são montados em um chassi de rodas blindado P4R (arranjo de rodas 4x4), um pelotão típico consiste em um posto de comando de combate e 2-3 lançadores.
O posto de comando realiza o levantamento do espaço aéreo, detecção de alvos, identificação da nacionalidade e reconhecimento do tipo. O radar de detecção de pulso-Doppler Mirador-IV é montado na parte superior do chassi. É capaz de detectar alvos voando baixo a uma distância de 18,5 km. Os dados do alvo usando equipamento de comunicação são transmitidos a um dos lançadores, onde há mísseis prontos para o combate. O lançador está equipado com um radar de orientação de mísseis monopulso com a fronteira mais distante da zona de detecção de até 17 km e 4 contêineres para mísseis. O radar de orientação pode rastrear um alvo e mirar nele simultaneamente até dois mísseis com um alcance de lançamento de 10 km e um alcance de altitude de 5 km.
Nas primeiras versões do complexo, após a marcha, foi necessária a ancoragem dos cabos do posto de comando e dos lançadores. Depois de colocado em serviço, o complexo foi modernizado repetidamente. Desde 1983 foi produzida uma variante, na qual surgiram equipamentos de radiocomunicação, proporcionando a troca de informações entre pontos de controle de combate a uma distância de até 10 km e até 3 km entre o ponto de controle de combate e o lançador. Todos os chassis são combinados em uma rede de rádio, é possível transferir informações para o lançador não só do posto de comando, mas também de outro lançador. Além da redução significativa do tempo de preparação do complexo para o combate e do aumento da distância entre o posto de comando e os lançadores, sua imunidade a ruídos aumentou. O complexo conseguiu realizar operações de combate sem radiação de radar - com o auxílio de um termovisor, que acompanha o alvo e os mísseis diurnos e noturnos.
SAM Shanine
A Crotal foi fornecida para Bahrein, Egito, Líbia, África do Sul, Coréia do Sul, Paquistão e outros países. Em 1975, a Arábia Saudita encomendou uma versão modernizada do complexo no chassi com esteiras do tanque AMX-30, que foi batizado de Shanine.
SAM Crotale-NG
Atualmente, os potenciais compradores são o complexo Crotale-NG, que possui as melhores características táticas e técnicas e imunidade a ruídos (sistema de defesa aérea francês "Crotale-NG").
Em meados dos anos 60, representantes da Alemanha e da França firmaram um acordo sobre o desenvolvimento conjunto do sistema autopropelido de defesa aérea Roland. Destina-se à defesa aérea de unidades móveis na linha de frente e à defesa de importantes objetos fixos na retaguarda de suas tropas.
As especificações técnicas e a finalização do complexo se arrastaram, e os primeiros veículos de combate começaram a entrar nas tropas apenas em 1977. No Bundeswehr, o sistema de defesa aérea Roland estava localizado no chassi do veículo de combate de infantaria Marder, na França os transportadores do complexo eram o chassi do tanque médio AMX-30 ou o chassi do caminhão ACMAT 6x6. O alcance de lançamento foi de 6,2 km, a altura de destruição do alvo foi de 3 km.
O equipamento principal do complexo está montado em uma instalação de torre giratória universal, que abriga uma antena de radar para detecção de alvos aéreos, uma estação para transmissão de comandos de rádio para embarcar mísseis, uma mira óptica com localizador de direção de calor e dois TPKs com mísseis de comando de rádio. A carga total de munição do sistema de mísseis de defesa aérea em um veículo de combate pode chegar a 10 mísseis, o peso do TPK carregado é de 85 kg.
SAM Roland
O radar de detecção de alvos aéreos é capaz de detectar alvos a uma distância de até 18 km. A orientação do sistema de mísseis de defesa aérea Roland-1 é realizada por meio de uma mira óptica. Um localizador de direção infravermelho embutido na mira é usado para medir o desalinhamento angular entre o sistema de defesa contra mísseis voadores e o eixo óptico da mira direcionado pelo operador ao alvo. Para fazer isso, o localizador de direção acompanha automaticamente o rastreador de mísseis, transmitindo os resultados para o dispositivo de orientação calculador e decisivo. O dispositivo de cálculo gera comandos para apontar o sistema de defesa antimísseis de acordo com o método de "cobertura de alvos". Esses comandos são transmitidos pela antena da estação de transmissão de comando de rádio ao conselho do sistema de defesa antimísseis.
A versão original do complexo era semiautomática e não para todos os climas. Ao longo dos anos de serviço, o complexo foi modernizado repetidamente. Em 1981, o sistema de defesa aérea Roland-2 para todos os climas foi adotado e um programa de modernização de alguns dos complexos produzidos anteriormente foi executado.
A fim de aumentar as capacidades da defesa aérea militar em 1974, foi anunciada uma competição nos Estados Unidos para substituir o sistema de defesa aérea Chaparrel. Na sequência da competição realizada entre o sistema de defesa aérea britânico "Rapira", o francês "Crotal" e o franco-alemão "Roland", este último venceu.
Era para ser adotado e estabelecer a produção licenciada nos Estados Unidos. O chassi do obuseiro autopropelido M109 e o caminhão do exército de três eixos de 5 toneladas foram considerados como base. Esta última opção tornou possível fazer o sistema de defesa aérea aerotransportado no transporte militar S-130.
A adaptação do sistema de mísseis de defesa aérea aos padrões americanos incluiu o desenvolvimento de um novo radar de designação de alvo com maior alcance e melhor imunidade a ruído, e um novo míssil. Ao mesmo tempo, a unificação com os sistemas de mísseis de defesa aérea europeus permaneceu: a francesa e a alemã Rolands podiam disparar mísseis americanos e vice-versa.
No total, estava previsto o lançamento de 180 sistemas de defesa aérea, mas devido a restrições financeiras, esses planos não estavam destinados a se concretizar. Os motivos para o encerramento do programa foram os custos excessivamente elevados (cerca de US $ 300 milhões apenas para P&D). No total, eles conseguiram lançar 31 sistemas de defesa aérea (4 sobre rodas e 27 sobre rodas). Em 1983, a única divisão Roland (27 sistemas de defesa aérea e 595 mísseis) foi transferida para a Guarda Nacional, para a 5ª Divisão do 200º Regimento da 111ª Brigada de Defesa Aérea, Novo México. No entanto, eles também não ficaram lá por muito tempo. Já em setembro de 1988, devido aos altos custos operacionais, os Rolands foram substituídos pelo sistema de defesa aérea Chaparrel.
No entanto, a partir de 1983, os sistemas de defesa aérea Roland-2 foram usados para cobrir bases americanas na Europa. 27 sistemas de defesa aérea em um chassi de carro de 1983 a 1989 estavam no balanço patrimonial da Força Aérea dos Estados Unidos, mas foram atendidos por equipes alemãs.
Em 1988, o Roland-3 automático aprimorado foi testado e colocado em produção. O sistema de defesa aérea Roland-3 oferece a capacidade de usar não apenas todos os mísseis antiaéreos da família Roland, mas também o míssil hipersônico VT1 (parte do sistema de defesa aérea Crotale-NG), bem como o novo e promissor Roland Mach 5 e mísseis HFK / KV.
O míssil Roland-3 atualizado, em comparação com o míssil Roland-2, tem uma velocidade de vôo aumentada (570 m / s em comparação com 500 m / s) e um alcance de ataque (8 km em vez de 6,2 km).
O complexo é montado em vários chassis. Na Alemanha, é instalado no chassi de um caminhão off-road MAN de 10 toneladas (8x8). A versão aerotransportada, designada Roland Carol, entrou em serviço em 1995.
SAM Roland Carol
No exército francês, o sistema de defesa aérea Roland Carol está localizado em um semi-reboque rebocado por um veículo todo-o-terreno ACMAT (6x6), nas Forças Armadas da Alemanha, é instalado sobre um chassi de veículo MAN (6x6). Atualmente, Roland Carol está a serviço do exército francês (20 sistemas de defesa aérea) e da Força Aérea Alemã (11 sistemas de defesa aérea).
Em 1982, a Argentina usou uma versão estacionária do complexo Roland para proteger Port Stanley de ataques aéreos da aviação naval britânica. De 8 a 10 mísseis foram disparados, as informações sobre a eficácia do uso do complexo neste conflito são bastante contraditórias. Segundo a origem francesa, os argentinos abateram 4 e danificaram 1 Harrier. Porém, de acordo com outras informações, apenas uma aeronave pode estar cadastrada no ativo desse complexo. O Iraque também usou seus complexos na guerra contra o Irã. Em 2003, um míssil iraquiano Roland derrubou um F-15E americano.
Em 1976, na URSS, para substituir o sistema de mísseis de defesa aérea do escalão regimental Strela-1, foi adotado o complexo Strela-10 baseado no MT-LB. O sistema de mísseis antiaéreos autopropelidos regimental Strela-10). A máquina possui baixa pressão específica sobre o solo, o que lhe permite deslocar-se em estradas com baixa capacidade de carga, passando por pântanos, neve virgem, terrenos arenosos, além disso, a máquina pode flutuar. Além de 4 mísseis colocados no lançador, o veículo de combate permite que você carregue 4 mísseis adicionais no casco.
"Strela-10"
Ao contrário do Strela-1 SAM, o buscador (GOS) do Strela-10 SAM opera em um modo de dois canais e fornece orientação usando o método de navegação proporcional. Utiliza-se um fotocontraste e canal de orientação infravermelho, que garante o disparo de alvos em condições de interferência, em cursos frontais e catch-up. Isso aumentou significativamente a probabilidade de atingir um alvo aéreo.
A fim de aumentar as capacidades de combate do complexo, foi repetidamente modernizado. Após a conclusão de um míssil guiado com um novo motor, uma ogiva ampliada e um buscador com três receptores em diferentes faixas espectrais, o sistema de mísseis foi adotado em 1989 pela SA sob o nome de "Strela-10M3". A área afetada "Strela-10M3" varia de 0,8 km a 5 km, com altura de 0,025 km a 3,5 km /. A probabilidade de acertar um caça com um míssil teleguiado é de 0, 3 … 0, 6.
A família SAM "Strela-10" está nas forças armadas de mais de 20 países. Ele tem demonstrado repetidamente sua eficácia de combate bastante alta em campos de treinamento e no curso de conflitos locais. No momento, continua em serviço com as unidades de defesa aérea das forças terrestres e fuzileiros navais da Federação Russa em um total de pelo menos 300 unidades.
No início da década de 70, por tentativa e erro, foram criadas as principais classes de sistemas de defesa aérea no "metal": complexos estacionários ou semiestacionários de longo alcance, transportáveis ou autopropelidos de médio alcance e baixa altitude, bem como sistemas antiaéreos móveis operando diretamente nas formações de combate das tropas. Desenvolvimentos de design, experiência operacional e uso de combate adquiridos pelos militares durante conflitos regionais determinaram as maneiras de melhorar ainda mais o sistema de defesa aérea. As principais direções de desenvolvimento foram: aumentar a capacidade de sobrevivência em combate devido à mobilidade e reduzir o tempo para colocar em posição de combate e dobrar, melhorar a imunidade a ruídos, automatizar os processos de controle de sistemas de mísseis de defesa aérea e mísseis de direcionamento. O progresso no campo dos elementos semicondutores tornou possível reduzir radicalmente a massa das unidades eletrônicas, e a criação de formulações de combustível sólido com eficiência energética para motores turbojato tornou possível abandonar os motores de foguete de propelente líquido com combustível tóxico e um oxidante cáustico.
