Em 1986, a GKN fabricou o primeiro veículo de combate de infantaria FV510 Warrior. Nos anos seguintes, várias centenas de veículos blindados das principais modificações desta família, bem como vários protótipos, saíram da linha de montagem. O equipamento da linha Warrior ainda está em serviço no exército britânico e, em um futuro próximo, deverá passar por uma grande modernização.
Veículo de combate dos anos oitenta
O trabalho de pesquisa em um promissor veículo de combate de infantaria, cujo resultado final foi o surgimento da família Warrior, começou no início dos anos setenta. Seu lançamento foi associado ao aparecimento de um inimigo potencial de um grande número de veículos de combate da infantaria moderna. O comando britânico considerou os veículos blindados disponíveis como insuficientemente perfeitos e lançou o desenvolvimento de seu próprio BMP.
A pesquisa foi realizada no âmbito do projeto MICV (Mechanized Infantry Combat Vehicle). Rapidamente, seus participantes propuseram vários conceitos básicos, incl. utilizando as soluções mais modernas. Em meados da década, o exército selecionou dois dos projetos preliminares de maior sucesso, apresentados por GKN e Vickers Defense Sysems.
Em 1977, um projeto da GKN Sankey foi eleito o vencedor do concurso. Em 1977 e 1980. a empresa recebeu dois contratos para o desenvolvimento do projeto em grande escala, construção e teste de um protótipo, bem como para a preparação de uma série futura. O primeiro protótipo do BMP foi lançado para testes em 1981. Os próximos anos foram gastos em ajustes e melhorias para obter uma aparência que se adequasse completamente ao exército. Para o teste, 14 protótipos foram construídos em diferentes configurações.
Nesta fase, iniciou-se o desenvolvimento de veículos blindados unificados. Com base no BMP, propôs-se construir equipamentos para diversos fins, desde veículos de comando e engenharia até porta-aviões de várias armas. Nem todas as amostras passaram nos testes adicionais, no entanto, neste caso, foi possível formar uma família unificada completa de equipamentos.
A primeira encomenda para produção em massa surgiu em 1984. De acordo com ela, a empresa GKN deveria construir 280 veículos blindados de várias versões, principalmente BMP. Quando lançada na série, a nova linha de veículos recebeu o nome comum de Warrior.
Em uma plataforma comum
A base para BMPs e outros veículos da família Warrior é um chassi com motor dianteiro com um compartimento habitável volumétrico nas partes central e traseira. O veículo de combate de infantaria e alguns outros modelos deveriam receber uma torre com armas e equipamento de alvo. Outros projetos envolveram a instalação de outros equipamentos.
O corpo do chassi foi feito de liga de alumínio e foi montado com peças relativamente grossas. Essa armadura é capaz de resistir a um impacto de balas de 14,5 mm nos cantos frontais ou balas de menor calibre em todas as projeções. Proteção de mina - até 9 kg sob a pista. Inicialmente, foi possível complementar a armadura padrão com elementos aéreos. Posteriormente, esta oportunidade foi usada repetidamente.
O chassi universal recebeu um motor diesel Perkins CV-8TCA Condor de 550 cv. e uma transmissão automática General Motors X-300-4B. Para algumas unidades da unidade de potência, a família Warrior foi unificada com outros veículos blindados do Reino Unido. O material rodante de cada lado tinha seis rodas rodoviárias com suspensão por barra de torção. Todos esses componentes garantiram uma velocidade máxima de 75 km / h (até 35 km / h em terrenos acidentados) e uma autonomia de cruzeiro de mais de 600 km.
Amostras baseadas em
O principal modelo da família Warrior foi inicialmente visto como o BMP, que recebeu o índice FV510. Este veículo está equipado com uma torre para dois homens com um canhão L21A1 RARDEN de 30 mm e uma metralhadora L94A1 em uma montagem não estabilizada. Os veículos de lançamentos posteriores deveriam receber mísseis antitanque TRIGAT, mas foram substituídos por ATGMs MILAN importados. As atualizações recentes incluem a instalação do Javelin ATGM.
A tripulação própria do BMP FV510 é composta por três pessoas, o motorista, o comandante e o artilheiro. O compartimento de tropas da popa acomoda sete soldados. O desembarque é feito pela porta traseira ou escotilhas superiores. Para aumentar o nível de proteção, decidiu-se abandonar as canhoneiras para disparos de armas pessoais, que fragilizam a armadura.
O veículo de comando FV511 replica o design do BMP tanto quanto possível, porém possui um equipamento diferente para o compartimento de tropa. Ele acomoda os locais de trabalho dos comandantes e equipamentos de comunicação. Duas modificações do KShM foram propostas para uso em nível de companhia e batalhão; eles diferiam apenas na composição do equipamento de rádio.
Dois veículos de reparação e recuperação foram realizados na plataforma - FV512 e FV513. Eles foram equipados com um guindaste de 6,5 t, um guincho com uma força de até 20 tf, uma relha de empuxo, etc. A bordo estavam ferramentas e peças para pequenas reparações de veículos blindados. Esses ARVs podem servir tanto para o equipamento de sua própria família quanto para outros veículos blindados, incl. MBT.
O observador de reconhecimento FV514 foi projetado para as formações de artilharia. Ele recebeu meios mais avançados de navegação e comunicação. Os dispositivos ópticos padrão na torre foram substituídos por outros mais eficientes. O carro perdeu seu canhão, em vez do qual foi instalado um modelo. Um mastro para o dispositivo de antena do radar MSTAR apareceu na torre. As capacidades anfíbias foram abandonadas. Também foi desenvolvido um posto de comando móvel para artilharia FV515, projetado para controlar a bateria dos canhões autopropelidos AS90. Ele difere de um KShM convencional na composição do equipamento alvo localizado no compartimento de tropa.
Com base na plataforma Warrior, várias outras amostras também foram desenvolvidas, mas não chegaram à série. Os propostos veículos blindados de transporte de pessoal com torre de metralhadora, sistemas antitanque autopropelidos com diferentes armas e opções de colocação (no teto ou em lança de elevação), portadores de canhões e morteiros de grande calibre, veículos de engenharia, etc.
Equipamento para o exército
No início dos anos 80, o exército britânico planejava comprar até 1.800 veículos blindados de uma nova família, o que permitiria que os veículos mais antigos da linha FV432 fossem retirados de serviço. No entanto, o alto custo dos novos "Warriors" obrigou os planos de compra a serem reduzidos para 1.050 unidades. e prever a preservação de tecnologia antiga. No futuro, os planos foram novamente ajustados para baixo. Como resultado, surgiu um novo problema. Em vez da unificação máxima, o exército teria que ser armado com três famílias diferentes de veículos blindados leves ao mesmo tempo - CVR (T), FV432 e Warrior.
O primeiro pedido de 1984 previa a entrega de 280 veículos blindados, principalmente na configuração FV510. Esses produtos começaram a ser entregues ao cliente em 1986, e logo as primeiras unidades de combate os dominaram. Mais tarde, outro pedido apareceu e, em 1990, o número de BMPs chegou a 384 unidades. Após a Guerra do Golfo, o exército britânico encomendou 108 veículos blindados com algumas modificações - neste estágio, os Warriors foram equipados pela primeira vez com mísseis.
De acordo com várias encomendas da década de oitenta, foram construídos 84 KShM FV511. O número total de ARVs FV512 e FV513 excedeu 145 unidades. 52 observadores de reconhecimento e 19 postos de comando foram transferidos para as tropas de artilharia.
Em 1993, foi assinado o único contrato de exportação. O Kuwait comprou mais de 250 veículos na versão Desert Warrior. Eles diferiram da modificação básica com uma nova torre com um canhão M242 de 25 mm, mísseis TOW e um novo sistema climático adaptado às duras condições do Oriente Médio.
Veículos blindados guerreiros de todos os tipos em série foram usados ativamente em vários exercícios e, desde o início dos anos 90, eles participaram de hostilidades várias vezes. Eles foram usados durante a Guerra do Golfo, na operação da OTAN na Iugoslávia, no Afeganistão e no Iraque. Em geral, os resultados do uso em combate foram bons, mas não sem perdas. Ao mesmo tempo, uma parte significativa dos danos e perdas de equipamentos estava associada ao fogo amigo. Além disso, vários carros foram explodidos por dispositivos explosivos improvisados.
A aplicação real levou ao surgimento de novas melhorias. Meios adicionais de proteção na forma de painéis e telas articulados foram ativamente introduzidos. Além disso, uma ambulância foi criada com base nos resultados dos primeiros meses de trabalho no Afeganistão. Armas e locais de pouso foram removidos do veículo de combate de infantaria FV510 padrão. Nos volumes desocupados, um médico, uma maca e cadeiras para os feridos foram colocados.
Desenvolvimentos promissores
Desde o final dos anos oitenta, o projeto de modernização VERDI (Vehicle Electronics Research Defense Initiative) vem sendo desenvolvido. Previa a instalação de um sistema de informação e controle do chassi, uma modernização radical do sistema de controle de incêndio, o uso de novos meios de comunicação, etc. Entre outras coisas, um mastro com câmeras diurnas e noturnas foi instalado no telhado da torre para aumentar a consciência situacional.
O projeto VERDI-2, apresentado em 1993, desenvolveu essas idéias com componentes mais novos. Com a nova modernização, foi possível reduzir a tripulação para duas pessoas e colocá-la em um compartimento protegido no centro do casco - sem perdas na eficácia de combate. Apesar das vantagens óbvias, os projetos VERDI não foram aprovados para implementação na prática. No entanto, alguns de seus componentes e soluções encontraram aplicação nos projetos a seguir.
Desde o início dos anos 90, a questão de equipar as versões de combate do Warrior com uma nova torre com um canhão de 40 ou 45 mm para munição telescópica foi considerada. Atualmente, essas ideias estão sendo implementadas no Warrior Capability Sustainment Program (WCSP), que visa manter esses veículos blindados em serviço até 2040. O projeto Warrior CSP também propõe a instalação de novos dispositivos eletrônicos, modernização da usina, etc.
A Lockheed Martin é responsável pelo desenvolvimento do BMP atualizado. No momento, o programa WCSP está em fase de testes. Está planejado gastar mais 2-3 anos com eles, após os quais conclusões e decisões serão tomadas. Após o recebimento de uma conclusão positiva, 380 BMPs em dinheiro serão atualizados. A conclusão da obra está prevista para o final da década.
Desafios e soluções
A principal tarefa do programa MICV / Warrior era criar um veículo de combate de infantaria promissor, bem como uma família de veículos blindados unificados para vários fins. Em geral, foi possível resolvê-lo e lançar o rearmamento das forças terrestres, e não apenas unidades de infantaria motorizadas. Por sua vez, as amostras da família apresentavam características muito elevadas e atendiam aos requisitos básicos.
Inicialmente, estava prevista a construção de 1.800 novos veículos blindados e, por conta disso, o descomissionamento de amostras desatualizadas. Ao mudar para o equipamento de uma família, o exército poderia obter grandes economias. No entanto, esses planos foram rapidamente abandonados e três plataformas da mesma classe estavam em serviço ao mesmo tempo. Isso dificultou a operação e a aquisição.
Os planos atuais são para a linha Warrior permanecer em serviço, com uma nova família Ajax sendo adicionada no futuro. Como resultado, a transição completa para uma plataforma é novamente cancelada e, com ela, a economia desejada na operação conjunta do equipamento desaparece.
Assim, as tarefas do programa Warrior foram apenas parcialmente resolvidas, mas o exército recebeu quantidades significativas de novos veículos blindados, atualizando o material e aumentando a capacidade de combate da infantaria motorizada. Quase 35 anos se passaram desde o início do serviço desses veículos, e o exército não tem pressa em abandoná-los. Após a modernização planejada, "Warriors" do exército britânico poderá comemorar 55 anos de serviço.
