O cruzador "Aurora" é justamente chamado de o navio número um da Marinha Russa. O cruzador é um participante da Batalha de Tsushima, da revolução de 1917 e da Grande Guerra Patriótica (os eventos mais importantes da história do país no século XX). Parece que todos e todos sabem sobre a vida deste navio. No entanto, apesar das muitas publicações, na vida do cruzador ainda há um episódio pouco conhecido relacionado às viagens pacíficas da Aurora. Em 1911, o cruzador realizou uma missão diplomática de responsabilidade, representando a Marinha Russa na coroação do Rei do Sião, na capital do estado de Bangkok. Na véspera da guerra mundial iminente, havia uma luta tensa pela orientação futura da política externa dos países do Sudeste Asiático, incluindo o Sião, e o Império Russo não podia ignorar isso. Deve-se observar que as relações diplomáticas e comerciais entre a Rússia e o Reino do Sião foram estabelecidas em 1898.
Em agosto de 1911, o cruzador Aurora, que fazia parte do destacamento de treinamento dos navios do Corpo da Marinha, retornou a Kronstadt após uma longa viagem com aspirantes a bordo. Atrás da popa foram 25, 5 mil milhas, visitas a vários países da Europa e Ásia e, o mais importante, o treinamento naval bem sucedido dos alunos do corpo. O cruzador era comandado naquela época pelo Capitão 1st Rank P. N. Leskov é um marinheiro experiente, participante da Guerra Russo-Japonesa. Em 8 de agosto, o ministro da Marinha IK Grigorovich fez uma revisão do cruzador. O comandante da Frota do Báltico, vice-almirante N. O. Essen, relatou: "Não há nada para ver aqui, tudo está sempre em ordem." A isso o ministro respondeu: "Eu sei disso", caminhou ao redor do navio, agradeceu à tripulação "pelo serviço fiel ao czar e à pátria" e partiu da Aurora.
Em 13 de agosto, o comandante do navio, P. N. Leskov, entregou os arquivos ao oficial superior e saiu de férias. Mas, no mesmo dia, chegou ao cruzador um telegrama do ministro da Marinha: "O comandante ou seu substituto virá ter comigo amanhã às oito horas da manhã." Na hora indicada, Grigorovich recebeu um oficial superior do Aurora Stark, que, quando questionado: "O cruzador pode fazer uma viagem séria em três semanas?" deu uma resposta afirmativa. Ouvindo o acordo, o ministro definiu a tarefa: navegar até Bancoc para a coroação do rei siamês. Deveria chegar ao Sião o mais tardar em 16 de novembro. No Mediterrâneo, o grão-duque Boris Vladimirovich e o príncipe grego Nikolai, representando o imperador-soberano, deveriam sentar-se a bordo do "Aurora". Feita a tarefa, o ministro encerrou a conversa, desejando muito sucesso à tripulação do navio e uma boa viagem.
Apesar do compreensível cansaço da viagem anterior (quase dois anos), o pessoal da Aurora recebeu esta notícia com grande satisfação. Os preparativos começaram para uma nova campanha. Todos os oficiais foram chamados de volta das férias, reparos necessários em pequena escala começaram a ser realizados no navio, vários suprimentos foram carregados. No entanto, a principal tarefa da tripulação era acomodar o grão-duque, seu séquito e servos no cruzador, bem como 200 aprendizes de suboficiais, 70 camaristas, 16 aspirantes navais, um oficial além do conjunto, e uma orquestra. Ao mesmo tempo, foi necessário levar em consideração a presença a bordo de uma tripulação regular de 570 pessoas. E embora o tempo estivesse se esgotando, na hora marcada, tudo que era necessário foi concluído.
Em 8 de setembro, o Aurora chegou a Revel, onde o comandante da frota conduziu um exame completo do cruzador, ficou novamente satisfeito com seu estado e deu calorosas palavras de conselho à tripulação antes de desembarcar. À noite, o cruzador levantou âncora. Os navios e navios que estavam no ancoradouro de Revel o acompanharam fazendo sinais com os desejos de uma viagem feliz.
Durante a viagem no navio, paralelamente aos estudos e ao serviço de quarto de navegação, prosseguiram os preparativos para a recepção de ilustres convidados. Deixando para trás seu estacionamento em Plymouth e na Argélia, de acordo com o plano de transição, em 28 de setembro, o Aurora chegou a Nápoles. Na noite do dia seguinte, o grão-duque chegou no cruzador. Ao mesmo tempo, chegou a notícia de que o príncipe grego não embarcaria. Erguendo a bandeira do grão-duque e fazendo uma saudação cerimonial, a Aurora deixou a costa italiana. Em 5 de outubro, o navio chegou a Port Said e, em seguida, passando pelo Canal de Suez, chegou a Aden em 14 de outubro. Em todos os pontos de estacionamento designados para o comando e oficiais do navio, as autoridades locais organizaram recepções e reuniões, pagando visitas ao cruzador. Isso foi visto como uma espécie de trabalho diplomático no interesse da Rússia.
Em 22 de outubro, o navio entrou no Oceano Índico e chegou a Colombo dois dias depois. Devido à greve dos mineiros britânicos, começaram as complicações com o carregamento do carvão. Em vez de Cingapura, eles tiveram que ir para Sabang, onde chegaram em 5 de novembro, onde o navio recebeu carvão, e em 6 de novembro partiu para Cingapura.
Exatamente na hora marcada, 16 de novembro às 10h, o Aurora lançou âncora no ancoradouro de Bangkok. Perto estavam o iate siamês "Mahachakari" sob o estandarte do duque de Südermanland e sua esposa, a grã-duquesa Maria Pavlovna, o cruzador inglês "Astrea" sob o estandarte do príncipe de Teck, o cruzador japonês "Ibuki", duas canhoneiras siamesas. Após a chegada do navio russo, todos os estandartes foram saudados "um por um em ordem de antiguidade".
O enviado russo e o filho mais novo do príncipe siamês chegaram ancorando a bordo do "Aurora", parabenizaram o grão-duque e a tripulação pela chegada segura. Infelizmente, como G. K. Stark, nosso enviado acabou estando longe de saber como a cerimônia de coroação será realizada e quem deveria oficialmente comparecer. Naturalmente, tudo isso causou desagrado ao grão-duque. Ficou decidido que o grão-duque e sua comitiva e dois oficiais do navio, incluindo o comandante do Aurora, iriam às comemorações. Por volta das onze e meia em um iate siamês, eles partiram para Bangkok, e houve uma calmaria no navio.
Os dias de celebração foram determinados por quatro dias - de 18 a 21 de novembro. Em 19 de novembro, dia da coroação, foi feita uma saudação de 100 voleios. No ancoradouro, onde os navios estavam estacionados, foi realizado um desfile naval. Quando escureceu, "Aurora" foi decorada com uma iluminação brilhante. No mesmo dia, a bordo de uma canhoneira siamesa para os oficiais dos navios que chegaram para as comemorações, deram-se um jantar, durante o qual conversas foram conduzidas exclusivamente sobre temas náuticos, nem uma palavra foi dita sobre a guerra, os japoneses (e a Guerra Russo-Japonesa terminou recentemente), de acordo com as memórias de Stark, "comportou-se impecavelmente". Mais tarde, os marinheiros russos organizaram um jantar de retorno em homenagem aos oficiais da canhoneira siamesa, que também foi realizado em um ambiente caloroso e amigável.
Em 20 de novembro, um grupo de oficiais Aurora visitou Bangkok, examinou a exótica cidade, o palácio real, e participou de cerimônias festivas, embora não na função de oficiais, mas simplesmente de convidados particulares. Uma característica interessante dada por G. K. Stark ao rei do Sião, que então subiu ao trono: Stark relatou que o príncipe foi educado na Inglaterra e é considerado um homem culto. A primeira reforma que ele fez quando subiu ao trono foi dissolver o harém do velho rei, que tinha 300 esposas. Ele colocou as crianças existentes no asilo para pobres e simplesmente expulsou todos os outros. Ele próprio é solteiro e não quer se casar, o que, ao que parece, não agrada seus súditos. O exército do Sião na época era composto por 30 mil pessoas, e todas localizadas na capital do estado. Além do exército oficial, o rei também tinha um regular, o chamado exército tigre. Representantes de famílias siamesas famosas serviram nele, "de meninos de 10 a 12 anos a velhos generais". Todos eles usavam lindos uniformes originais. Ninguém os obrigava a servir, mas todos consideravam uma honra ser um "tigre".
As filas mais baixas do cruzador também desembarcaram. Seu comportamento foi impecável. No entanto, no espírito da época, não foi sem um grave incidente. Uma dúzia e meia de marinheiros da "Aurora", que se encontravam na costa, sofreram uma intoxicação alimentar aguda. Dois deles morreram. O médico do navio temeu que isso pudesse ser um surto de cólera, e medidas preventivas foram tomadas apressadamente no navio. Os marinheiros falecidos foram enterrados no cemitério de Bangkok. Esses tristes acontecimentos obscureceram a permanência do navio no Reino de Sião. No navio, foi cancelada a recepção oficial e a participação de funcionários da tripulação do cruzador em diversas recepções em terra.
Na noite de 30 de novembro, o grão-duque voltou ao cruzador com sua comitiva, o Aurora levantou âncora e partiu para a pátria. Em Cingapura, um ritual cerimonial foi realizado no navio para ser promovido a oficiais dos aspirantes navais do Corpo de Fuzileiros Navais. O grão-duque felicitou calorosamente os alunos da mais antiga instituição de ensino naval por terem sido condecorados com o posto de primeiro oficial de aspirante. Um café da manhã cerimonial foi organizado para os jovens oficiais. "Agora", anotou GK Stark em seu diário, "já havia 48 pessoas à mesa na sala dos oficiais."
Ao cruzar o equador, um festival tradicional de Netuno foi realizado no navio. "Deus dos mares e oceanos" parabenizou todos os que primeiro cruzaram o paralelo zero do nosso planeta. Depois houve o "batismo" - todos foram jogados em uma grande banheira feita de um toldo. Começaram com o grão-duque, terminaram com marinheiros. O último foi jogado na água, com grande prazer. Presente, um porco vivo. À noite tiveram um magnífico jantar, no qual, esta foi a única vez durante a viagem, havia bebidas alcoólicas sobre a mesa."
Novo, 1912, a tripulação do "Aurora" reunia-se em Colombo. Havia uma árvore de Natal decorada no navio. O grão-duque distribuiu presentes para toda a tripulação, e a sala dos oficiais apresentou um irmão maravilhoso para um soco no antigo trabalho siamês. À noite, ocorreu um concerto da orquestra e "talentos do navio" para os tripulantes.
Depois de passar o Mar Vermelho, o Canal de Suez e o Porto Said, em 2 de fevereiro, o cruzador chegou ao porto grego de Pireu. Aqui ele foi visitado por uma missão russa. Em 11 de fevereiro, a grã-duquesa Anastasia Mikhailovna chegou ao navio em Nápoles, apresentando ao comandante do Aurora e a alguns oficiais do cruzador a ordem "pelo serviço fiel". Em 22 de fevereiro, desejando sucesso à tripulação do navio em seu futuro serviço, o grão-duque deixou o Aurora. Parecia que agora, não mais sobrecarregado pela presença de convidados ilustres, o navio poderia retornar às suas costas nativas. Ele cumpriu sua missão. Porém, em 19 de fevereiro, o comandante do cruzador recebeu um telegrama: seguir para Creta. Ele começou seu serviço como stationman russo sênior nesta ilha na Baía de Souda.
A presença da Aurora em um porto estrangeiro para demonstrar sua presença militar foi determinada pela situação internacional da época. Oficialmente, Creta pertencia à Turquia, mas era habitada principalmente por gregos que buscavam se juntar à Grécia. Para apoiar os interesses da Turquia, o "poder paternalista" de Creta (Inglaterra, Rússia e também França) bloqueou a ilha para evitar que os deputados de Creta chegassem à Grécia, onde o parlamento estava considerando a questão de incluir a ilha no Estado grego. Apesar dessa "tutela", em 15 de abril, 20 deputados cretenses tentaram deixar a ilha em um navio a vapor. No entanto, eles foram interceptados no mar pelo cruzador inglês Minerva. Sete deputados foram enviados ao "Aurora" para serem mantidos como prisioneiros até a conclusão dos trabalhos do parlamento grego. No entanto, é importante notar que os deputados foram mantidos no navio russo por um mês inteiro longe de serem prisioneiros. Eles até comeram na sala dos oficiais em pé de igualdade com os oficiais. Mas essa já era a decisão do comandante do cruzador, e de forma alguma dos dignitários de São Petersburgo.
Em 7 de março, um telegrama chegou ao navio, com o qual o Ministro da Marinha chamou de volta o Tenente G. K. Stark para a Rússia. Depois de mudar para a canhoneira Khivinets, ele chegou ao Pireu, e de lá em um navio a vapor para sua cidade natal, Kronstadt. O cruzador permaneceu por muito tempo, realizando uma difícil vigília diplomática, e retornou a Kronstadt apenas em 16 de julho de 1912.
