“A segurança ambiental de armas e equipamentos militares é sua propriedade para garantir a prevenção / redução dos efeitos nocivos … sobre o meio ambiente e os seres humanos em todas as fases do ciclo de vida, excluindo seu uso em combate, sob o estado estabelecido de medidas organizacionais e técnicas para garantir a segurança ambiental."
Um submarino moderno não é apenas um navio de guerra (um porta-armas e uma unidade de combate em si) da marinha, mas também uma complexa estrutura de engenharia flutuando tanto na superfície quanto na posição submersa, que é um sistema técnico de vários níveis que não inclui subsistemas e elementos menos complexos.
O combate e as tarefas quotidianas resolvidas por um submarino na água e debaixo de água, devido à sua diversidade, requerem em cada caso individual a implementação de uma ou outra propriedade, cuja combinação em última análise constitui a qualidade (ou eficiência potencial) do submarino, que torna necessário para de acordo com a finalidade funcional. É óbvio que o sistema de propriedades de um submarino é formado pelas propriedades de seus subsistemas individuais, ou seja, o casco, a usina, as armas, os meios técnicos, etc.
A complexa e, em alguns lugares, e a crise, a situação ecológica em muitas áreas do Oceano Mundial, nos mares costeiros e interiores da Federação Russa e em quase todos os portos e bases, nos faz resolver urgentemente o problema de proteção do meio ambiente natural, inclusive na marinha. Juntamente com outras, uma das áreas de atividade nesta área é a melhoria da segurança ambiental de todos os navios de guerra, incluindo os submarinos. Isso, em nossa opinião, pressupõe a formação de uma nova e importante propriedade do submarino como a segurança ambiental. A necessidade objetiva para a formação da propriedade de “segurança ambiental” em submarinos também se deve às disposições do conceito atualmente implementado de reforma da Marinha Russa, visando melhorar os parâmetros de qualidade do equipamento militar.
Infelizmente, durante muito tempo, durante o desenvolvimento das propriedades de combate e operação de submarinos tanto no exterior como em nosso país, não se deu a devida atenção à melhoria de sua segurança ambiental, o que levou não apenas a um aumento dos efeitos nocivos dos submarinos sobre o ambiente natural, especialmente nos seus locais de assentamento, reparação e eliminação, mas também à deterioração da situação ambiental no interior das instalações do navio. Por razões de justiça, deve-se notar que a segurança ambiental como propriedade de um submarino, entretanto, se desenvolveu principalmente com base em considerações de garantia de sigilo, estabilidade de combate, eficiência e segurança do pessoal.
A segurança ambiental, como você sabe, é uma propriedade de um produto específico do trabalho social[3], a este respeito, a propriedade "segurança ambiental" de um submarino é significativamente diferente da propriedade semelhante de um navio de superfície[4]… Cada submarino, por sua vez, devido às diferenças estruturais e condições técnicas, também possui segurança ambiental diferente.
Recorde-se que o tema da ecologia não é propriamente a poluição em si, a deformação ou degradação do ambiente natural ou antropogénico envolvente, mas as consequências (resultados) desta poluição, deformação ou degradação para a preservação do meio ambiente humano. É por isso que, em ecologia, um submarino pode ser considerado sob três pontos de vista. Primeiro, como um objeto criado artificialmente por mãos humanas, um elemento antropogênico ou tecnogênico de um ecossistema de nível superior - o meio ambiente, por meio do qual uma pessoa realiza suas atividades oficiais e outras, exercendo um impacto direto e indireto sobre o estado natural Saldo. Em segundo lugar, como um sistema ecológico antropogênico (tecnogênico) independente, que, por sua vez, é um habitat artificial e atividade vital para o pessoal e é representado por um espaço fechado, constituído por um complexo de compartimentos autônomos e salas de vários fins funcionais com graus variados de habitabilidade. E, finalmente, como um produto do trabalho social, especialmente criado para impacto armado sobre os ecossistemas naturais e artificiais ou sobre seus elementos e componentes individuais com o objetivo de destruí-los ou destruí-los. A este respeito, convém falar sobre a segurança ambiental dos submarinos, como todos os navios de guerra, apenas quando são usados em tempos de paz.
A diferença fundamental entre um submarino e um navio de superfície, essencial para a compreensão da essência da propriedade da "segurança ecológica", é o ambiente (espaço) de seu funcionamento. Na superfície, um submarino, como um navio de superfície, realiza suas propriedades no meio ambiente, representadas pela atmosfera e pela hidrosfera. Ao mesmo tempo, em posição submersa, um submarino é utilizado em um espaço natural, representado exclusivamente pela hidrosfera, em relação ao qual é apropriado supor que, com todas as características ambientais iguais, um submarino é ainda mais ambientalmente perigoso do que um navio de superfície em relação ao ambiente natural. Isso se deve ao uso de um submarino e, conseqüentemente, ao seu efeito em uma ampla gama de ambientes naturais (nas camadas superiores e profundas dos mares e oceanos), nos quais ele praticamente cumpre suas funções. Estruturalmente, essa diferença fundamental entre um submarino e um navio de superfície se reflete em um subsistema tão importante como o casco. O casco de um submarino, ao contrário do casco de um navio de superfície, via de regra, consiste em dois elementos obrigatórios rigidamente conectados: um casco leve e um casco forte, enquanto o casco forte está localizado dentro do casco leve. Um casco leve, por ser uma concha de um casco sólido, do ponto de vista ecológico, é um ecossistema artificial aberto desabitado para o homem, que tem uma troca constante e bastante intensa com o ambiente natural circundante (a atmosfera e a hidrosfera no superfície e com a hidrosfera - na água) substância, massa e energia. A caixa robusta é um sistema ecológico artificial de tipo fechado isolado, habitado (com alto grau de isolamento) e com um determinado nível de autonomia em relação ao ambiente natural circundante, o que praticamente reduz ao mínimo a troca de matéria, massa e energia com o ambiente externo.
A segurança ambiental (ou limpeza ambiental) deve ser entendida como uma propriedade complexa complexa de um submarino, seus subsistemas, meios de combate e técnicos, manifestada na capacidade de não violar a qualidade do ambiente natural (natural) e antropogênico (artificial), como bem como eliminar ou reduzir ao mínimo as consequências negativas seu impacto sobre o estado de equilíbrio natural em todos os ambientes de seu funcionamento durante todo o ciclo de vida.
No sistema de outras propriedades de um submarino (ver Fig. 1), a segurança ambiental deve ser atribuída ao grupo das chamadas propriedades de fronteira, ou afins, que são obrigatórias para ele como portador de armas (unidade de combate) e uma estrutura de engenharia flutuante complexa. Este grupo de propriedades, segundo os autores, também pode incluir capacidade de sobrevivência, confiabilidade, habitabilidade, controlabilidade, etc. todas aquelas propriedades que "em sua forma pura" não se relacionam com o combate ou operacional e são realizadas (manifestadas) em todos os ambientes operacionais no processo de combate e uso diário do submarino.
A segurança ambiental de um submarino é uma propriedade especial. O lugar especial da segurança ambiental no sistema de outras propriedades do submarino se deve a uma série de razões objetivas. Em primeiro lugar, porque esta propriedade se manifesta em quase todas as fases do ciclo de vida: construção, operação (utilização, reparação, conservação) e eliminação. Em segundo lugar, porque se realiza nas posições superficiais e submersas ao realizar a maioria absoluta das tarefas (estacionar na base ou em um ponto, subir à superfície e mergulhar, atravessar o mar, realizar tarefas específicas a ela inerentes), bem como na restauração eficácia de combate, luta pela sobrevivência, prestação de assistência a outros submarinos, navios e embarcações em perigo, etc. Em terceiro lugar, porque esta propriedade de um submarino, como nenhuma outra, está intimamente relacionada com suas outras propriedades (por exemplo, furtividade, estabilidade de combate, habitabilidade, eficiência, segurança), melhorando ou deteriorando-os, e, conseqüentemente, a “segurança ambiental” da propriedade altera a qualidade (complexo de propriedades) do submarino como um todo. Na verdade, a poluição gasosa e térmica, ruído, vibração, radiação de várias naturezas pioram o ambiente de vida dos compartimentos internos e instalações do submarino e causam alterações nas condições de trabalho e descanso do pessoal, o que tem um impacto significativo na capacidade de desempenho da tripulação suas funções de forma eficiente. O mesmo gás e poluição térmica, ruído, vibração e radiação reduzem a furtividade e combatem a estabilidade do submarino. E, finalmente, uma diferença significativa entre a "segurança ambiental" de outras propriedades de um submarino é sua natureza dupla. Por um lado, trata-se de segurança ambiental externa, determinada pela qualidade do sistema ecológico externo “submarino - meio ambiente” e manifestada na capacidade de não perturbar o estado de equilíbrio natural em todas as fases do ciclo de vida. Por outro lado, trata-se da segurança ecológica interna, que se caracteriza pelo estado do habitat artificial, o denominado ecossistema interno “homem - submarino”. A segurança ambiental interna de um submarino, por sua vez, por ser artificialmente criada e próxima do natural, se expressa na capacidade de não violar a qualidade do meio ambiente artificial do pessoal e se manifesta na saúde das pessoas que compõem a tripulação do barco. Deve-se notar aqui que a segurança ambiental interna de um submarino não deve ser equiparada à sua habitabilidade, uma vez que segurança ambiental é um conceito muito mais amplo. A habitabilidade, como você sabe, reflete a capacidade do navio de criar e manter uma gama de condições de conforto favoráveis para a vida dos tripulantes, enquanto a segurança ambiental interna mostra os limites da sobrevivência humana e a "diferença" entre habitabilidade e segurança ambiental interna determina a margem de tolerância (tolerância) do corpo humano em condições extremas de funcionamento, que, de fato, é objeto de estudo da ciência da ecologia. A divisão condicional da segurança ambiental de um submarino em externa e interna é obrigatória, uma vez que no processo de condução de hostilidades, violando o estado do meio ambiente com armas (equilíbrio do ecossistema externo), é necessário garantir (ou manter) a segurança ambiental dos compartimentos internos e instalações do submarino (a qualidade dos ecossistemas internos). A dupla essência da propriedade de "segurança ecológica" de um submarino (a qualidade do ecossistema interno) deve ser levada em consideração em sua formação, manutenção e fornecimento.
Assim, ignorar ou subestimar a segurança ambiental como uma propriedade obrigatória e necessária de um submarino pode, em última análise, levar não apenas a uma diminuição em sua capacidade de combate, mas a um aumento na probabilidade de detecção e destruição do próprio submarino por meios de combate inimigos.
As diretrizes atualmente válidas definem que a segurança ambiental como uma propriedade complexa complexa de um submarino pode incluir até 18 elementos (tipos) (Fig. 2), que, por sua vez, são propriedades independentes e não menos complexas do próprio submarino. Ou seus subsistemas[5]… Além disso, cada um desses elementos (propriedades individuais) é caracterizado por suas próprias características qualitativas e indicadores quantitativos que determinam o estado do habitat natural e artificial (antropogênico).
Por sua vez, a importância dessas propriedades individuais e, consequentemente, sua classificação de acordo com o grau de segurança ambiental (perigo) em certas condições depende principalmente do tipo e da quantidade de poluentes ambientais, do grau de seu impacto negativo sobre os seres humanos, animais e plantas - o mundo, do tipo, quantidade, concentração e potência das fontes de poluição, bem como o tempo de sua ação, da condição técnica do submarino, seus subsistemas individuais e meios técnicos. Portanto, em um submarino nuclear, os mais importantes são tipos de segurança ambiental como radiação e nuclear. Ao mesmo tempo, em um submarino a diesel, os elementos especificados (tipos) que compõem a segurança ambiental de um submarino nuclear podem estar ausentes, e é importante proteger o meio ambiente da poluição pelas águas dos navios, incluindo as oleosas. Nas condições reais de operação de um submarino, é preciso lidar com a poluição ambiental complexa, poluentes de várias origens. Isso significa que quase todos os tipos (componentes) de segurança ambiental estão presentes em um submarino a diesel (Fig. 3) e em um submarino nuclear (Fig. 4), mas seu impacto sobre os seres humanos, a flora e a fauna e o meio ambiente em geral é extremamente diferente.
Funcionando para o fim a que se destina, qualquer submarino é uma poderosa fonte de indignação da natureza inanimada, irritação e empolgação da vida selvagem, bem como uma fonte de poluição dos meios naturais por ele utilizados: a atmosfera e a hidrosfera. Perturbação é todo processo que leva à compressão e rarefação do meio ambiente e seu desvio do estado de repouso. A irritação é um processo de influência direta ou indireta do ambiente externo ou interno sobre os organismos vivos, causando sua resposta na forma de excitação. A excitação, por sua vez, é qualquer processo fisiológico que ocorre em qualquer organismo vivo sob o efeito irritante do meio ambiente. Visto que, em comparação com o ar, a água é um meio mais denso e elástico, os processos de perturbação, irritação e excitação prevalecem na posição submersa, incluindo a submersão e subida do submarino. Enquanto poluição, ou seja,o processo de introdução no ambiente de agentes atípicos, atípicos, levando a uma mudança em sua qualidade, é observado tanto na posição subaquática quanto na superfície do submarino, inclusive durante a realização da manobra mergulho-subida.
Perturbações, irritações, excitações e poluição que surgem durante a operação de um submarino (Fig. 5) têm diferentes origens, natureza física e afetam o ambiente externo e interno de maneiras diferentes. Os limites de ação para indignação, irritação e excitação são os seus valores limiares, e para poluição - a concentração máxima permitida. Após o término da ação dos motivos que causaram a perturbação, irritação e excitação, o meio ambiente retorna de forma independente ao seu estado original, e a poluição deve ser localizada e eliminada diretamente pelo homem.
A segurança ambiental, como qualquer outra propriedade de um submarino, é formada durante seu projeto e é implementada no processo de construção, reparo e modernização com base nos requisitos ambientais (ambientais) existentes. Esta propriedade é mantida em um determinado nível durante todo o ciclo de vida do barco pela tripulação.
Os trabalhos de formação da propriedade de "segurança ecológica" do submarino estão no início, pois o acirramento dos requisitos ambientais para os equipamentos militares, de uma forma ou de outra, torna necessário voltar-se para a solução de problemas ambientais, inclusive em. As forças armadas. Esse trabalho é difícil e demorado, pois resolve uma nova tarefa para a Marinha e, portanto, requer o envolvimento de especialistas altamente qualificados nos diversos campos da atividade humana.
Os problemas ambientais da marinha, incluindo a formação da propriedade de "segurança ambiental" da tecnologia marítima, devem ser resolvidos de forma rápida e profissional. Nosso país, ao contrário da maioria dos países da Europa, Ásia e América, começou a enfrentar os problemas ambientais com um atraso significativo, por isso devemos nos apressar, porque amanhã pode ser tarde demais. O tempo é o recurso mais importante, escasso e insubstituível, não pode ser acumulado, transferido e, o mais importante, ele (tempo) é irreversível e passa irrevogavelmente.
