Não pode ser substituído
Apesar dos óbvios sucessos da construção naval russa (em particular, a transferência para a frota no ano passado do segundo projeto 22350 fragata "Almirante da Frota Kasatonov" e a colocação dos primeiros navios anfíbios universais de assalto), o principal problema não tem pressa para sair da agenda. Você pode discutir sobre as perspectivas do "zircão" hipersônico o quanto quiser, compará-lo com seus homólogos ocidentais, falar sobre operadoras e assim por diante. No entanto, é óbvio que este complexo não mudará fundamentalmente o equilíbrio de poder. Como antes, os porta-aviões continuarão sendo o "primeiro violino" em termos táticos. Substituí-los por fragatas ou destruidores com armamento de mísseis funcionará (se) "na medida em que".
Mesmo se assumirmos que o alcance de um míssil hipersônico promissor é de 1000 quilômetros (de acordo com outras fontes - de 400 a 600 quilômetros), isso ainda não dá uma vantagem decisiva sobre as aeronaves baseadas em porta-aviões que transportam mísseis anti-navio do AGM- 158C do tipo LRASM, que possuem tal ou maior alcance de perda. Notamos também que o grupo de ataque de porta-aviões tem uma versatilidade que não pode ser comparada a nada mais.
Por falar na Marinha russa, tudo não mudou aqui: o país, como antes, contará com o almirante Kuznetsov. Após o incêndio ocorrido a bordo em 2019, muitas vezes surgiram boatos sobre o descomissionamento do navio, mas, pelo que se pode julgar, não correspondem à verdade. A razão pela qual o problemático cruzador pesado de transporte de aeronaves continuará a servir é trivial: atualmente não há nada para substituir o navio. Os UDC acima mencionados são porta-helicópteros e não podem ser considerados seus substitutos. Em dezembro, uma fonte de construção naval disse que os testes de mar do porta-aviões atualizado Admiral Kuznetsov deveriam começar em 2022. Provavelmente, isso está perto da verdade.
Infelizmente, a modernização não resolve os principais problemas conceituais, como a falta de uma catapulta de lançamento, um grupo aéreo relativamente pequeno e, portanto, a vulnerabilidade a ataques aéreos. Não é surpreendente que projetos de novos porta-aviões sejam propostos periodicamente na Rússia. Os projetos são muito diferentes.
Porta-aviões do projeto 23000 "Storm"
Especificações:
Deslocamento: até 100 mil toneladas;
Comprimento: 330 metros;
Largura: 40 metros;
Velocidade de deslocamento: 30 nós;
Alcance de navegação: ilimitado;
Resistência de natação: 120 dias;
Tripulação: 4000-5000 pessoas;
Grupo de aviação: até 90 aeronaves, incluindo a versão para porta-aviões do caça Su-57 de quinta geração.
O modelo deste navio foi mostrado a especialistas em modo fechado como parte da mostra naval internacional em São Petersburgo em 2013. O público em geral pôde vê-la no Fórum Técnico-Militar Internacional Exército-2015.
A julgar pelo tamanho e potencial do navio, seu conceito, em geral, se enquadra no conceito de "superportadora": isto é, um análogo condicional do americano "Nimitz" e "Gerald R. Ford", que também pode transportar até 90 aeronaves. No convés de vôo do navio russo, há quatro posições de lançamento: ele deve usar quatro catapultas eletromagnéticas. O pouso da aeronave será fornecido por um aerofinisher. Sabe-se que querem equipar Storm com reatores nucleares RITM-200: o mesmo foi escolhido para o quebra-gelo do Ártico.
Na primavera de 2016, soube-se da possibilidade de construir um navio promissor nas instalações da fábrica do Extremo Oriente Zvezda, mas desde então as informações sobre o porta-aviões promissor praticamente não apareceram no domínio público.
Porta-aviões do projeto 11430E "Peixe-boi"
Especificações:
Deslocamento: 80-90 mil toneladas;
Comprimento: 350 metros;
Velocidade de deslocamento: 30 nós;
Autonomia: 120 dias;
Tripulação: 2.800 pessoas, o grupo aéreo deve incluir 800 pessoas;
Grupo de aviação: até 60 aeronaves e helicópteros, incluindo sistemas de detecção e orientação por rádio de aviação.
Em julho, a TASS relatou que o Nevsky Design Bureau, parte da United Shipbuilding Corporation, apresentou um projeto de um novo porta-aviões com o nome original "Manatee" no International Maritime Defense Show em São Petersburgo. Pelos planos, o porta-aviões nuclear deverá receber um trampolim, duas catapultas eletromagnéticas e quatro aerofinizadores. A munição de aviação varia de 1.600 a 2.000 toneladas de munição e armas de aeronaves.
A atenção é atraída para a aparência do navio. É difícil dizer com o que exatamente isso está conectado, mas é fácil para uma pessoa não profissional confundir o porta-aviões com o mencionado TAVKR "Almirante Kuznetsov", que dificilmente pode ser considerado bem-sucedido no sentido pleno do palavra. Também é digno de nota que os desenvolvedores não "fantasiaram" sobre a versão de convés da quinta geração: a julgar pelo layout, o navio será capaz de transportar versões de convés de caças das famílias MiG-29 e Su-27 (Su- 33?). Claro, tal grupo aéreo no século 21 dificilmente pode ser chamado de totalmente moderno. Obviamente, a questão de criar um caça baseado em porta-aviões de quinta geração não será menos "interessante" do que o próprio desenvolvimento de um novo navio.
Apesar de todas as diferenças entre os projetos "Tempestade" e "Manatee", há um aspecto que os torna em comum: é a quase total falta de informação na mídia.
Porta-aviões "Varan"
Especificações:
Deslocamento: cerca de 45 mil toneladas;
Comprimento: 250 metros;
Largura: 65 metros;
Velocidade de deslocamento: até 26 nós;
Alcance de navegação: ilimitado;
Grupo de aviação: 24 aeronaves polivalentes, seis helicópteros e até 20 UAVs.
O último projeto conhecido de um porta-aviões russo promissor é o navio naval universal (UMK) "Varan", apresentado pelo Nevsky Design Bureau no ano novo. A julgar pela imagem, a versão para porta-aviões do MiG-29 é vista como a base do grupo aéreo. Não há outros dados confiáveis até o momento.
O porta-aviões é significativamente menor do que as amostras apresentadas anteriormente. Em geral, com o tempo, o tamanho e as capacidades dos promissores navios russos de transporte de aeronaves tornaram-se cada vez menores. Obviamente, isso pode ser visto como um reflexo das realidades econômicas objetivas da Marinha e do estado como um todo.
É difícil dizer se este ou aquele projeto terá um início de vida. Hoje, a probabilidade de outra modernização "profunda" do TAVKR "Almirante Kuznetsov" no futuro é muito maior do que a construção de qualquer um dos porta-aviões apresentados.
Um dos problemas mais importantes é a complexidade da cooperação internacional nesta área, agravada pela pressão de sanções do Ocidente e pela dificuldade de acesso às novas tecnologias. No entanto, conforme mencionado acima, a presença (ou ausência) de porta-aviões de pleno direito afeta dramaticamente a capacidade de combate de toda a Marinha. Isso significa que o tema não sairá da pauta em breve: se isso acontecer no futuro.
