Ainda existem muitas páginas desconhecidas na história da guerra, que terminou há mais de 65 anos. Os mecanismos de busca da região de Pskov encontraram e ergueram do pântano um avião de reconhecimento soviético que, aparentemente, voava atrás das linhas inimigas e foi abatido pelos nazistas. O nome de um dos heróis caídos já foi estabelecido.
O trabalho na chuva em um pântano, com água até a cintura, no local da queda do avião militar R-5, foi temporariamente suspenso. O motivo é bom. Um grupo de busca de Pskov encontrou restos humanos, roupas e armas. E no tablet esfarrapado - a última coisa que eles prestaram atenção - havia documentos bem preservados.
Aqui estão as alças do capitão, seu cartão do cartório de registro e alistamento militar - convocado pelo cartório de registro e alistamento militar Belotserkovsky da cidade de Kiev, cartas - os nomes de Kubikov e Konev mal se distinguem. Perto estão os restos de Mais 2 pessoas. Litvinenko era o único que tinha uma identidade com ele e, provavelmente, uma mulher estava entre os mortos.
O arquivo pessoal de Litvinenko foi encontrado nos arquivos do Ministério da Defesa. Avram Yakovlevich nasceu em 1917 na Ucrânia, na aldeia de Lisovka, distrito de Karnensky, região de Zhytomyr. Casado. A certidão de óbito afirma: "Morto no final de março de 1944 em um avião em chamas durante uma missão de combate."
Este detalhe foi especialmente interessante para os motores de busca. Eles acreditam que um dos pilotos, e talvez ambos, escapou. Além disso, os restos mortais dos pilotos ainda não foram encontrados. E não havia ninguém além deles para informar a seus próprios sobre a morte de Litvinenko.
Mikhail Romanov, chefe da expedição de busca: "Os pilotos saltaram e, ao que parece, relataram que o avião tinha incendiado, sobre o que há tal mensagem nos documentos."
Os moradores relataram o biplano caído aos motores de busca e o identificaram pelo chassi enferrujado.
O motor que pesa meia tonelada é a parte mais pesada da aeronave para levantar. Ao atingir o solo, a usina atingiu uma profundidade de 5-6 metros. Deve ser levantado do solo pantanoso com a ajuda de um guincho potente. Na verdade, manualmente. A técnica não pode chegar aqui. O local onde o abatido P-5 caiu em 1944 é hoje uma densa floresta.
Perto dos destroços do avião, os motores de busca encontraram balas alemãs de grande calibre. O biplano R-5 fracamente protegido e de baixa velocidade era feito quase inteiramente de madeira, como supõem os historiadores, foi atacado por um caça inimigo. E o avião soviético tornou-se uma presa fácil para o inimigo.
Hoje o R-5 é uma raridade. Na Rússia, há apenas uma única cópia - no Museu da Força Aérea Central em Monino, região de Moscou. Ele foi coletado aos poucos - nas unidades sobreviventes de aeronaves acidentadas. Mas essa amostra, como dizem os especialistas, não é adequada para voos. O objetivo dos motores de busca e historiadores do projeto "Memória Alada da Vitória" não é apenas restaurar o biplano R-5, mas colocar a raridade nas asas.
Alexey Soldatkin, pesquisador sênior do Museu Central da Força Aérea: “Para que uma aeronave voe, é necessário restaurar e criar um novo motor do mesmo projetista, apenas para restaurar e criar um. É necessário fazer um novas aeronaves, todas as estruturas de poder."
À frente está um difícil trabalho de arquivo. É necessário estabelecer os nomes de todos os membros da tripulação da aeronave levantada. E também para encontrar os parentes de Avram Litvinenko e dar a eles a Ordem da Estrela Vermelha. Durante sua vida, o próprio capitão não teve tempo de receber esse prêmio.
