A Inglaterra sempre sonhou em acabar com a Rússia. Mas ela sempre tentou fazer isso com as mãos de outra pessoa. Durante todos os séculos 17 a 19, os britânicos perseguiram os turcos contra nós. Como resultado, a Rússia lutou com a Turquia na Guerra Russo-Turca de 1676-81, na Guerra Russo-Turca de 1686-1700, na Guerra Russo-Turca de 1710-13, na Guerra Russo-Turca de 1735- 39, na guerra russo-turca de 1768-74, na guerra russo-turca de 1787-91, na guerra russo-turca de 1806-12 e na guerra russo-turca de 1877-78. No entanto, encontramos diretamente as tropas britânicas apenas durante a Guerra da Crimeia e durante a intervenção militar aliada durante a Guerra Civil. Mas os britânicos estavam mais próximos de uma guerra com os russos nos primeiros meses da Segunda Guerra Mundial - entre o ataque de Hitler à Polônia e a derrota da França. Após a assinatura do Pacto Molotov-Ribbentrop, os britânicos começaram a considerar a União Soviética cúmplice de Hitler e, portanto, sua inimiga.
Quase imediatamente após o início da guerra entre a Alemanha e a Polônia, da qual a URSS participou desde 17 de setembro de 1939, os aliados anglo-franceses mostraram sua atenção aos campos de petróleo de Baku e à busca de possíveis formas de desativá-los.
No início da Segunda Guerra Mundial, a indústria de petróleo de Baku produzia 80% de gasolina de alta qualidade para aviação, 90% de nafta e querosene, 96% de óleos automotivos de sua produção total na URSS. A possibilidade teórica de um ataque aéreo aos campos de petróleo soviéticos foi considerada pela primeira vez em setembro de 1939 pelo oficial de ligação entre o Estado-Maior e o Ministério das Relações Exteriores da França, tenente-coronel Paul de Villelume. E em 10 de outubro, o Ministro das Finanças francês, Paul Reynaud, fez uma pergunta específica a ele: a Força Aérea Francesa é capaz de "bombardear o desenvolvimento e as refinarias de petróleo no Cáucaso da Síria". Em Paris, pretendia-se que esses planos fossem executados em estreita cooperação com os britânicos. O embaixador dos EUA em Paris William C. Bullitt, que foi, aliás, ao mesmo tempo o primeiro embaixador dos EUA na URSS, também foi informado desses planos pelo chefe do governo francês, Edouard Daladier e outros políticos franceses em conexão com a assinatura de um tratado de assistência mútua em 19 de outubro de 1939 entre a Inglaterra, França e Turquia. Ele telegrafou a Washington sobre a discussão em Paris sobre a possibilidade de "bombardear e destruir Baku". Embora franceses e britânicos coordenassem seus planos, os últimos não ficaram para trás no desenvolvimento de projetos semelhantes.
Em 11 de janeiro de 1940, a embaixada britânica em Moscou informou que a ação no Cáucaso poderia "colocar a Rússia de joelhos no menor tempo possível" e que o bombardeio dos campos de petróleo do Cáucaso poderia infligir um "golpe de nocaute" na URSS.
Em 24 de janeiro, o Chefe do Estado-Maior Imperial da Inglaterra, General Edwin Ironside - o mesmo que chefiou a missão britânica em Arkhangelsk durante os anos de intervenção militar na Rússia - apresentou ao gabinete militar o memorando “A principal estratégia do guerra”, onde indicou o seguinte:“ao definir a nossa estratégia na situação actual, será a única decisão correcta considerar a Rússia e a Alemanha como parceiros”. Ironside enfatizou: “Na minha opinião, seremos capazes de fornecer assistência eficaz à Finlândia apenas se atacarmos a Rússia de tantas direções quanto possível e, o mais importante, atacar Baku, a região produtora de petróleo, para causar um estado grave crise na Rússia. ". Ironside estava ciente de que tais ações inevitavelmente levariam os aliados ocidentais à guerra com a URSS, mas na situação atual ele considerava isso completamente justificado. O documento enfatizou o papel da aviação britânica na implementação desses planos e, em particular, foi apontado que “economicamente a Rússia é altamente dependente do fornecimento de petróleo de Baku na condução da guerra. Esta área está ao alcance de bombardeiros de longo alcance, mas com a condição de que eles tenham a capacidade de sobrevoar o território da Turquia ou do Irã. " A questão da guerra com a URSS passou ao mais alto nível político-militar da liderança do bloco anglo-francês. Em 8 de março, um evento muito importante ocorreu no contexto dos preparativos para a guerra com a União Soviética, Grã-Bretanha e França. Naquele dia, os chefes do Estado-Maior britânico apresentaram ao governo um relatório intitulado "As consequências militares da ação militar contra a Rússia em 1940".
Em 20 de março de 1940, em Aleppo (Síria), realizou-se uma reunião de representantes dos comandos francês e britânico no Levante, na qual se notou que até junho de 1940 estaria concluída a construção de 20 aeródromos da primeira categoria. Em 17 de abril de 1940, Weygand informou Gamelin que a preparação para o ataque aéreo seria concluída no final de junho ou início de julho.
Em 30 de março e 5 de abril de 1940, os britânicos fizeram voos de reconhecimento sobre o território da URSS. Pouco antes do nascer do sol em 30 de março de 1940, o Lockheed 12A decolou da base de Habbaniyah no sul do Iraque e rumou para o nordeste. O melhor piloto de reconhecimento da Força Aérea Real, o australiano Sydney Cotton, estava no leme. A tarefa atribuída à tripulação de quatro, comandada por Hugh McFale, assistente pessoal de Cotton, era o reconhecimento aéreo dos campos de petróleo soviéticos em Baku. A uma altitude de 7.000 metros, Lockheed circulou sobre a capital do Azerbaijão soviético. As venezianas das câmeras automáticas clicaram e dois membros da tripulação - fotógrafos da Força Aérea Real - tiraram fotos adicionais com câmeras manuais. Perto do meio-dia - depois das 10 horas - o avião espião pousou em Habbaniyah. Quatro dias depois, ele decolou novamente. Desta vez, ele fez um reconhecimento das refinarias de petróleo em Batumi.
A data do primeiro bombardeio foi marcada para 1º de julho. No entanto, os planos de nossos futuros aliados foram destruídos pela ofensiva alemã na França. Então, vamos imaginar que os alemães, por algum motivo, abandonaram o ular na França ou o adiaram para uma data posterior. Ou esse golpe não trouxe uma vitória rápida aos alemães e as hostilidades assumiram um caráter posicional. Quanto dano real o bombardeio anglo-francês teria infligido à União Soviética?
Todos sabem que as tentativas dos britânicos e americanos em 1942-44 de bombardear os campos de petróleo na Romênia não produziram o efeito esperado, mesmo quando a Alemanha foi forçada a retirar todas as aeronaves da Romênia para compensar as perdas nas frentes e proteger o céu alemão. A aviação romena, equipada com velhos caças franceses, lutou com sucesso com os caças nus e bombardeiros dos Aliados. Assim, durante a operação Tidal Wave - um ataque massivo a Ploiesti em 1º de agosto de 1943, dos 143 B-24 que participaram do ataque, apenas 88 retornaram à base.55 aeronaves, ou seja, 38,4% do total, foram perdidos: 44 carros foram abatidos e outros 11, tendo sofrido danos, aterraram na Turquia neutra e foram internados juntamente com as tripulações. Em 1940, os britânicos, e ainda mais a Força Aérea Francesa, estavam equipados com aeronaves muito menos avançadas do que o B-24. A base da aviação francesa de bombardeiros de longo alcance foi a aeronave do tipo Farman-222, produzida em 1932-38. Eles tinham uma velocidade máxima de 320 quilômetros e podiam ser facilmente abatidos pelos caças soviéticos I-16 e I-153. O quadrimotor British Albatross DH.91, convertido em um bombardeiro de uma aeronave de transporte, tinha dados um pouco melhores. Sua velocidade máxima de 362 km / h permitiu que ele se afastasse da I-15. No entanto, com uma carga de bomba, ele poderia desenvolver apenas 338 km / he teria sido forçado a lançar bombas em qualquer lugar ao se encontrar com os caças soviéticos. Bombardeiros britânicos do tipo Halifax, criados por Handley Page especificamente para essa tarefa, também deveriam bombardear os campos de petróleo soviéticos, mas sua entrada nas tropas começou apenas em novembro de 1940.
Mas o mais importante, a distância entre as bases aéreas e os alvos dos ataques era tal que os aliados não podiam contar com o apoio dos caças, o que os obrigaria a realizar incursões apenas à noite, o que os tornaria extremamente ineficazes.
Portanto, a eficácia do possível bombardeio dos campos de petróleo soviéticos seria altamente questionável.
