Várias armas podem ser usadas para combater navios inimigos, mas os mísseis de cruzeiro anti-navio atualmente desempenham o papel principal. No passado, entretanto, outras opções de armas anti-navio foram consideradas. Em particular, a questão da criação de um sistema de mísseis balísticos anti-navio foi estudada. Em nosso país, vários projetos semelhantes foram desenvolvidos, mas nenhum deles alcançou aplicação prática.
A ideia de um míssil balístico, projetado para destruir grandes navios de superfície, surgiu no final dos anos cinquenta. Naquela época, os prováveis adversários de nosso país haviam conseguido construir numerosas e poderosas frotas, com as quais tiveram que lutar em abordagens distantes. Já havia mísseis de cruzeiro para bombardeiros e submarinos de longo alcance, mas seu alcance não atendia aos requisitos atuais. Tanto o porta-aviões quanto o submarino seriam forçados a entrar na zona de defesa do grupo de navios inimigos.
A saída óbvia para essa situação foi vista por mísseis balísticos submarinos. Tendo pequenas dimensões e peso, um produto desta classe pode voar a uma distância de até vários milhares de quilômetros. Graças a isso, tornou-se possível atacar a conexão do navio de uma área segura. No início da década de 60, foi concluída a formação de um novo conceito, que possibilitou passar do trabalho de pesquisa ao trabalho de desenvolvimento.
Projetos D-5T e D-5Zh
O primeiro participante no novo programa para o desenvolvimento de mísseis balísticos anti-navio para submarinos foi o Leningrad Central Design Bureau-7 (agora KB "Arsenal" nomeado após MV Frunze), chefiado por P. A. Tyurin. Desde 1958, esta organização tem desenvolvido o complexo D-6 com um foguete de propelente sólido fundamentalmente novo. O estudo da questão mostrou que tal míssil pode ser tomado como base para um sistema de mísseis anti-navio promissor com características suficientemente elevadas. Como resultado, o projeto começou com a designação de trabalho D-5T.
Modelo do míssil D-6 no desfile. Foto Militaryrussia.ru
O foguete básico do complexo D-6 era um produto de dois estágios com motores de propelente sólido. Em cada etapa, foi proposto o uso de quatro motores independentes em alojamentos separados. Além disso, os motores de partida foram fornecidos na carenagem do cabeçote, projetada para sair do lançador. O desenvolvimento de um novo projeto mostrou que o complexo foguete D-5T pode voar em um alcance de até 1500-2000 km. O aumento do alcance em comparação com o modelo básico foi conseguido reduzindo a massa da ogiva.
No início de 1961, o Miass SKB-385 (agora V. P. Makeev SRC) se juntou ao trabalho em um novo assunto. Seu projeto, que recebeu a designação operacional D-5Zh, previa a criação de um foguete totalmente novo com sistema de propulsão líquida. Esse míssil poderia enviar uma ogiva especial a um alcance de até 1.800 km.
Os transportadores do complexo D-6 deveriam ser submarinos diesel-elétricos e nucleares de vários projetos. Como portador do sistema D-5T, apenas uma modificação especializada do projeto 661 foi considerada. A questão da criação de tal submarino foi resolvida em TsKB-16 (agora SPMBM "Malakhit"). Posteriormente, após o surgimento do projeto D-5Zh, houve uma proposta de adaptação dos dois complexos para uso em submarinos 667 do projeto modificado. No entanto, o desenvolvimento de tal projeto demorou, o que levou ao surgimento de uma proposta inusitada. SKB-385 foi instruído a desenvolver uma versão de um sistema de mísseis balísticos anti-navio para basear em navios de superfície especiais.
O desenvolvimento dos dois projetos levou ao abandono de um foguete de propelente sólido. Verificou-se que o complexo D-5Zh será mais conveniente em operação e, portanto, este projeto específico deve ser desenvolvido. O desenvolvimento do novo projeto foi realizado sob a designação D-5. Finalmente, outra decisão importante foi tomada. Uma promissora arma de submarinos era para ser um foguete de uma nova modificação, que foi originalmente desenvolvida como parte do projeto de armamento do navio.
Complexo D-5 com míssil R-27K
Em abril de 1962, o Conselho de Ministros da URSS decidiu começar a desenvolver um novo sistema de mísseis anti-navio para submarinos. O complexo como um todo foi designado como D-5, o foguete para ele - R-27K ou 4K18. Como decorre da designação, o novo míssil anti-navio se tornaria uma modificação especial do míssil de médio alcance existente do tipo R-27.
Por vários meses, o SKB-385 moldou a aparência do novo complexo e determinou a gama de modificações necessárias no foguete existente. Foi proposto o uso de um foguete de dois estágios, em que o primeiro estágio era responsável por trazer o segundo para uma determinada trajetória. O segundo estágio, respectivamente, deveria transportar meios de homing e uma ogiva. Uma vez que se tratava de atingir alvos móveis, o foguete precisava transportar os meios de detecção e retorno.
Foguete R-27K (esquerda) e base R-27 durante os testes. Foto Rbase.new-factoria.ru
Ao mesmo tempo, verificou-se que o desenvolvimento de mísseis anti-navio enfrenta uma série de dificuldades. Assim, as instalações de orientação e controle com as características exigidas revelaram-se muito grandes. Por isso, a segunda etapa pode ocupar até 40% das dimensões permitidas do produto. Além disso, a cabeça de homing teve que ser fechada com uma carenagem resistente ao calor transparente para o rádio. Não havia materiais adequados em nosso país naquela época.
As dificuldades existentes levaram ao surgimento de dois anteprojetos ao mesmo tempo. Eles usaram um primeiro estágio comum baseado nas unidades de foguete R-27, e os segundos estágios foram desenvolvidos do zero. O primeiro estágio diferia do projeto básico por um corpo encurtado com tanques de capacidade reduzida. Motor 4D10, controles, etc. continuou o mesmo. Duas versões do segundo estágio, diferindo em equipamentos e princípios de operação, foram designadas "A" e "B".
Ambos os projetos propuseram o uso de uma cabeça de homing de radar passiva com uma antena voltada para o lado. Até um determinado momento, a antena dobrada tinha que ficar dentro da caixa, e depois sair e se desdobrar. Paralelamente, foi fornecida uma busca por sinais dos sistemas eletrônicos do navio inimigo, pelos quais foi possível determinar sua localização e corrigir o curso do míssil.
O Projeto "A" ofereceu um sistema de gestão relativamente complexo. Na seção ascendente da trajetória, o foguete teve que corrigir a trajetória usando motores especiais de segundo estágio. Ao descer até o alvo, era necessário usar lemes aerodinâmicos e corrigir o curso de acordo com a antena frontal, que recebe os sinais do hemisfério frontal. No projeto "B" foi proposto usar a correção de curso apenas antes de entrar na parte descendente da trajetória. A primeira versão dos meios de orientação era muito mais complicada, e também aumentava as dimensões do segundo estágio, mas ao mesmo tempo podia dar uma maior precisão de acerto no alvo.
A versão do segundo estágio com a letra "B" foi adotada para desenvolvimento posterior. Assim, o foguete 4K18 / R-27K teve que procurar um alvo usando um buscador passivo com uma antena voltada para o lado. A antena principal não é mais necessária. Para um maior desenvolvimento da eletrônica, o NII-592 (agora NPO Avtomatiki) estava envolvido no projeto. Com sua ajuda, um buscador aprimorado com uma antena mais eficiente foi criado.
O produto R-27K, de acordo com o projeto, tinha 9 m de comprimento e 1,5 m de diâmetro. O peso de lançamento foi de 13,25 toneladas. Externamente, diferia do R-27 básico por ter uma carenagem de cabeçote alongado de caráter mais complexo forma. O segundo estágio carregava uma ogiva especial com capacidade de 650 kt, capaz de compensar uma ligeira diminuição na precisão. A rejeição de uma usina de força completa no segundo estágio e uma diminuição no suprimento de combustível no primeiro levou a uma redução na autonomia de vôo. Assim, o foguete R-27 básico voou 2500 km, enquanto o novo 4K18 - apenas 900 km.
Deve-se notar que o trabalho nos projetos R-27 e R-27K estava associado a certas dificuldades. Como resultado, o míssil balístico básico entrou em serviço apenas em 1968, e foi possível começar a testar o míssil anti-navio apenas dois anos depois. O primeiro lançamento de teste do 4K18 / R-27K foi realizado no intervalo Kapustin Yar em dezembro de 1970.
Esquema da segunda fase do foguete 4K18 tipo "B". Figura Otvaga2004.ru
Utilizando um lançador terrestre, foram realizados 20 testes de lançamento, dos quais apenas 4 foram de emergência. Em seguida, vários lançamentos de arremesso da arquibancada submersível ocorreram. Depois disso, começaram os trabalhos de preparação do sistema de mísseis para testes em um submarino porta-aviões.
Deve-se notar que, desde meados dos anos 60, o projeto D-5 encontrou algumas dificuldades em termos de encontrar uma transportadora. Alguns submarinos não atendiam aos requisitos técnicos, enquanto outros não podiam ser usados com mísseis anti-navio, pois tinham que transportar mísseis estratégicos. Como resultado, foi decidido fazer o projeto 629 barco diesel-elétrico K-102 como um experiente transportador do complexo. De acordo com o novo projeto "605", ele deveria receber quatro silos de lançamento e um conjunto de vários equipamento para trabalhar com mísseis.
Em 9 de dezembro de 1972, o submarino K-102 lançou o míssil R-27K pela primeira vez. Os testes duraram cerca de um ano e, durante esse tempo, foram usados 11 mísseis experimentais. Em 3 de novembro de 1973, ocorreu o lançamento de um míssil gêmeo em uma barcaça-alvo. Ao mesmo tempo, um produto 4K18 acertou no alvo e o segundo errou um pouco. É importante que, no momento do lançamento do míssil, a incerteza da posição do alvo atingisse 75 km. Apesar disso, os mísseis encontraram o alvo independentemente e apontaram para ele.
Apesar da conclusão bem-sucedida dos testes, no início de setembro de 1975, o projeto D-5 / R-27K foi encerrado. O buscador passivo de radar não podia fornecer a confiabilidade necessária para resolver problemas e reagir a isso não era difícil. A ogiva nuclear, por sua vez, dificultou o envio de submarinos com novos mísseis antinavio devido à presença de novos acordos internacionais. Finalmente, já houve um grande progresso na área de mísseis de cruzeiro. Em tal situação, o complexo D-5 existente não era de interesse para a frota.
Complexo D-13 com míssil R-33
Logo após o início dos testes do foguete R-27K, em meados de 1971, o SKB-385 recebeu uma nova atribuição. Agora ele era obrigado a criar o complexo D-13 com o míssil balístico anti-navio R-33. Este último deveria ser baseado no projeto do produto R-29 e atingir alvos em distâncias de até 2.000 km usando um monobloco ou ogivas múltiplas.
O desenvolvimento do foguete R-33 foi realizado usando as idéias e conceitos básicos do projeto R-27K anterior. Assim, o R-29 básico foi planejado para ser "encurtado" para dois estágios, mas ao mesmo tempo montado a partir de componentes prontos. A primeira etapa, como antes, deveria ser responsável pela aceleração do foguete e, na segunda, foi proposta a montagem da ogiva e do equipamento de orientação. Devido à disponibilidade de equipamentos especiais, o segundo estágio foi bastante grande e pesado. Apesar disso, o foguete como um todo teve que obedecer às limitações dos lançadores existentes.
Comparação dos mísseis R-27 e R-27K (à esquerda). Desenho "Armas da Marinha Russa. 1945-2000"
Para aumentar o alcance de tiro, juntamente com um aumento na distância de detecção do alvo, um apanhador aprimorado era necessário. Distinguia-se pelo seu grande tamanho, o que conduziu a uma redução das dimensões da primeira fase a favor da segunda. Uma diminuição nos tanques do primeiro estágio pode levar a uma redução na autonomia de vôo para 1200 km. Também houve problemas sérios com as condições de operação dos sistemas. O novo tipo de cabeça de homing precisava de uma carenagem radiotransparente que pudesse suportar altas temperaturas durante a descida. Ao mesmo tempo, uma nuvem de plasma poderia ter se formado, pelo menos dificultando o funcionamento dos sistemas radioeletrônicos.
E ainda, em 1974, SKB-385 conseguiu resolver alguns dos problemas e apresentar um projeto preliminar do sistema de mísseis D-13. O primeiro estágio do foguete, unificado com o produto R-29, era equipado com tanques para heptil e tetróxido de nitrogênio, e também carregava um motor 4D75. O segundo estágio não contava com uma central elétrica completa e era equipado apenas com motores de manobra. Ele também abrigava uma cabeça de homing radar passiva com um par de antenas, controles e uma ogiva especial. Com o aprimoramento dos sistemas, acompanhado da diminuição de suas dimensões, foi possível aumentar o suprimento de combustível e trazer o alcance de tiro para 1.800 km.
De acordo com o projeto preliminar, o foguete R-33 tinha um comprimento de 13 m com um diâmetro de 1,8 m. A massa de lançamento durante o processo de projeto mudou repetidamente na faixa de 26 a 35 toneladas. Os barcos do Projeto 667B foram considerados como um portador de tais mísseis em todo o desenvolvimento. Para usar mísseis anti-navio de um novo tipo, eles tiveram que receber equipamento para receber designação de alvo e controle de mísseis durante a preparação pré-lançamento.
De acordo com os planos dos anos setenta, em breve o projeto seria considerado pelos especialistas do departamento militar. O início dos testes estava previsto para o final da década de 70 e, em meados da década seguinte, o complexo D-13 poderia entrar em operação.
Entretanto, isso não aconteceu. O cliente analisou o projeto existente e decidiu abandoná-lo. No início de setembro de 1975, por um pedido, dois projetos foram interrompidos ao mesmo tempo - D-5 / R-27K e D-13 / R-33. As razões para o abandono dos dois complexos foram as mesmas. Eles não apresentavam as características técnicas desejadas, a eficácia real do combate era limitada pelos problemas característicos dos sistemas de orientação e a presença de uma ogiva nuclear impunha restrições à implantação.
Mísseis anti-navio baseados em ICBMs baseados em terra
Como você sabe, o míssil balístico intercontinental UR-100 foi originalmente considerado um meio para resolver várias missões de combate em diferentes condições. Entre outras coisas, uma modificação de tal míssil para colocação em submarinos estava sendo elaborada. De acordo com alguns relatos, a possibilidade de usar o UR-100 modificado como arma anti-navio também foi considerada.
Foguete R-29, com base no qual o produto R-33 foi criado. Foto Otvaga2004.ru
Segundo relatos, a partir de certo momento em OKB-52 sob a liderança de V. N. Chelomey, a questão do ICBM existente para tarefas especiais estava sendo resolvida. Ao retrabalhar significativamente o projeto, o produto UR-100 poderia se tornar um míssil anti-navio, caracterizado pelo maior alcance de tiro e poder de ogiva especial. No entanto, pelo que sabemos, este projeto, juntamente com vários outros, permaneceu em fase de estudo preliminar. Um projeto completo não foi desenvolvido, e mísseis anti-navio experimentais baseados no UR-100 não foram testados.
No entanto, sabe-se que em meados de 1970 ocorreram dois lançamentos de mísseis experimentais UR-100 equipados com cabeças de radar. Talvez esses testes estivessem diretamente relacionados ao desenvolvimento de um promissor míssil antinavio intercontinental de médio alcance.
Algumas fontes mencionam a ideia de criar um míssil anti-navio baseado no ICBM "terrestre" do complexo Topol. Porém, mesmo neste caso, as ideias não se concretizaram. Além disso, existem todos os motivos para acreditar que tal projeto ou proposta nunca existiu e, na verdade, trata-se apenas de boatos.
***
A partir do final dos anos cinquenta, a União Soviética enfrentou alguns problemas na luta contra os agrupamentos de navios de um inimigo potencial. As armas existentes, capazes de afundar grandes navios, tinham características limitadas e obrigavam os submarinistas ou marinheiros a correr riscos. Em tais condições, promissores mísseis balísticos anti-navio podem se tornar um meio promissor de combater o inimigo.
Durante vários anos, a indústria soviética desenvolveu vários projetos desse tipo. Dois projetos de mísseis antinavio atingiram o estágio de trabalho de design de pleno direito, e um deles chegou a ser testado. Durante os projetos D-5 e D-13, resultados interessantes foram obtidos, mas suas perspectivas práticas revelaram-se ambíguas. A presença de uma série de dificuldades técnicas e capacidades de combate limitadas não permitiu que todo o potencial da nova arma fosse totalmente realizado.
Além disso, o progresso em outras áreas foi impactado negativamente. Quando o projeto do foguete R-27K foi concluído, novos modelos de tecnologia de aviação apareceram, bem como mísseis de cruzeiro para aviação, navios e submarinos. As armas modernas desse tipo eram superiores aos mísseis balísticos anti-navio em vários parâmetros e os tornavam desnecessários. Como resultado, essas armas foram abandonadas em nosso país. Depois de 1975, quando os militares decidiram encerrar os projetos D-5 e D-13, não desenvolvemos novos sistemas desse tipo.
