Um dos elementos mais importantes na manutenção da estabilidade de combate dos modernos grupos de ataque de navios e porta-aviões, sem dúvida, são promissores sistemas de auto-defesa de mísseis antiaéreos e artilharia antiaérea de curto e médio alcance, projetados para cobrem NKs individuais e ordens em geral. de ataques massivos de "estrelas" por mísseis antinavio e antirarar inimigos. A lista dos principais requisitos para esta arma antiaérea / antimíssil no século 21 inclui: compacidade dos mísseis interceptores, sua alta manobrabilidade, bem como sistemas de orientação que permitam implementar o princípio "dispare e esqueça" e não sobrecarregar o poder de computação de um radar de orientação multifuncional e sistema de controle e informação de combate (estamos falando sobre equipar mísseis com infravermelho e cabeças de radar ativas). Graças a isso, há uma liberação rápida dos canais de alvo do radar, bem como dos canais de interceptores guiados por mísseis guiados simultaneamente, o que aumenta significativamente o desempenho de fogo do navio ou do sistema de mísseis de defesa aérea baseado em solo.
Como já observamos mais de uma vez em vários trabalhos anteriores, a Marinha dos EUA nessa direção ainda está atrasada em relação às frotas desenvolvidas dos estados da Europa Ocidental, bem como à Marinha da Rússia. Para que ninguém mais tenha dúvidas sobre as capacidades atuais do pacote Aegis - ESSM no combate ao uso massivo de mísseis anti-navio e anti-radar de alta velocidade de pequeno porte do inimigo, lembramos que no momento as munições carga dos lançadores universais Mk 41 dos destróieres classe Arleigh Burke e cruzadores de mísseis "Ticonderoga" é representada por mísseis antiaéreos RIM-162 "Evolved Sea Sparrow Missile" modificação Bloco 1, equipado com buscador de radar semi-ativo. Esses interceptores precisam de iluminação constante do radar AN / SPG-62 CW; o último a bordo do "Arley Burke" apenas 3 e, portanto, o número de alvos atingidos simultaneamente - 3 unidades, enquanto os canais de correção para mísseis - 18 (o número de lançados simultaneamente para interceptar mísseis). Ao mesmo tempo, a abordagem de várias dúzias de forças de ataque aéreo distribuídas pelos escalões até a nave "Aegis" "sobrecarregará" os canais do alvo, e o alvo será atingido.
Os mísseis antiaéreos guiados de ultra-longo alcance (SM-6) RIM-174 ERAM (SM-6), que usam a cabeça de radar ativa modernizada dos mísseis de combate aéreo AIM-120C AMRAAM com uma área aumentada do conjunto de antenas com fenda, ajude o KUG americano a excluir parcialmente tal cenário. Aqui, a derrota simultânea de 18 VCs pode ser realizada, uma vez que o SM-6 não depende dos canais de iluminação 3-4 SPG-62 e usa os dados recebidos do radar principal AN / SPY-1A / D (V). No entanto, o uso de um arsenal limitado de SM-6 para destruir mísseis antiaéreos de ataque, sistemas de mísseis antiaéreos e outros elementos de armas de alta precisão é um prazer extremamente caro e inadequado, capaz de privar um navio de guerra de um antiaéreo arsenal de aeronaves em questão de minutos e, portanto, os marinheiros americanos terão que esperar mais dois a três anos para adquirir prontidão de combate inicial com mísseis ESSM RIM-162 Bloco II aprimorados (isso não acontecerá antes de 2019). E a manobrabilidade do SM-6 deixa muito a desejar: a presença apenas de lemes aerodinâmicos não permite interceptar manobras vigorosas com sobrecargas de mais de 12-20 unidades. mísseis anti-navio, enquanto o RIM-162 tem um sistema de jato de gás OVT, que traz sobrecargas disponíveis do míssil para 50-55G durante a queima da carga de propelente sólido do motor.
Os sistemas de mísseis antiaéreos de bordo das modificações RAM e SeaRAM também são incapazes de fornecer cobertura total contra ameaças aéreas modernas. Os complexos, representados por lançadores inclinados modulares multi-carregados Mk 49 (equipados com a 21ª célula de transporte e lançamento para grande deslocamento NK), bem como mais compactos Mk 15 Mod 31 CIWS (feito em um "pacote" de 11 TPK com integrado Postos óptico-eletrônicos e radar para navios de pequeno deslocamento) têm como munição os mísseis antiaéreos de curto alcance RIM-116A / B que custam na faixa de 350 a 450 mil dólares por unidade. Apesar do fato de que estes últimos estão equipados com cabeças de homing POST-RMP de 2 bandas infravermelho-ultravioleta de 2 bandas bastante eficazes e anti-bloqueio de mísseis antiaéreos FIM-92B do complexo Stinger, a probabilidade de interceptar mísseis antiaéreos supersônicos realizando ações anti - as manobras da aeronave permanecem extremamente baixas, uma vez que o motor de combustível sólido Mk 36 Mod 11 (dos mísseis de combate aéreo AIM-9M) não é capaz de manter uma alta velocidade de vôo supersônico no nível de 2, 3-2, 5M para um muito tempo, especialmente em altitudes ultrabaixas, onde o efeito da frenagem aerodinâmica atinge seus valores limites. Em particular, se no momento da operação da carga de propelente sólido do motor principal, a velocidade dos mísseis da família RIM-116A / B atinge 2520 km / h, então imediatamente após o seu esgotamento ela começa a diminuir rapidamente para 1,5- 1.2M, quando se torna impossível interceptar até mesmo em manobra de mísseis antinavio subsônicos.
Por exemplo, mísseis guiados antiaéreos da modificação RIM-116 Bloco I são capazes de destruir alvos manobrando com sobrecargas de 10-12G a uma distância de não mais que 5-6 km, enquanto mísseis da variante "Bloco II" com um motor 1,3 vezes maior - a uma distância de 7 a 9 km. Quanto às armas de ataque aéreo operando com um limite G de 15 ou mais unidades, o "SeaRAM" não é capaz de atingi-las devido à falta de controles avançados (motores dinâmicos a gás de controle transversal e / ou jato de gás ou sistema de deflexão do vetor de empuxo do interceptor). Além disso, os mísseis interceptores antiaéreos RIM-116A / B não são capazes de resistir com eficácia a armas de mísseis de alta precisão equipadas com meios de homing passivos, bem como aqueles que se aproximam com uma carga de combustível irradiado. Esta categoria de alvos inclui bombas aéreas corrigidas e guiadas, bem como mísseis anti-radar. Todas as armas acima têm quase zero assinatura infravermelha (elas não são capazes de "capturar" IR seeker POST-RMP), e também não emitem ondas eletromagnéticas, que são a principal fonte de designação de alvo para sensores de radar passivos emparelhados especializados colocados em frente da carenagem IKGSN RIM-116B.
No entanto, esses sistemas de mísseis antiaéreos de autodefesa estão longe de ser as armas antimísseis mais avançadas para cobrir as fronteiras estreitas dos grupos de ataque navais e de porta-aviões ocidentais. De acordo com a agência TASS, citando a edição britânica do The Daily Telegraph, em 21 de dezembro de 2017, o Sea Ceptor, um sistema avançado de mísseis antiaéreos de médio alcance instalado na fragata Duke-class HMS Agryll (F231), foi bem sucedido testado. Durante o duplo lançamento dos mísseis anti-mísseis CAMM, 2 alvos aéreos foram destruídos. Recorde-se que no início deste verão foram realizados testes de lançamento dos dados SAM, após os quais, em setembro, a Marinha Britânica, em conjunto com especialistas da divisão britânica da corporação MBDA ("Matra BAE Dynamics Alenia"), realizou testes de campo do complexo para interceptar um único alvo aéreo …Uma reserva de informações extremamente valiosa foi obtida a respeito das características técnicas de voo dos promissores mísseis interceptores CAMM e da operação de um canal de rádio bidirecional para troca de dados entre o míssil e o radar do navio, ou outros meios de designação de alvo. Esse trabalho de base permitirá otimizar ainda mais claramente os algoritmos de software do sistema de navegação inercial e dos cabeçotes de mísseis CAMM para uso na superfície da água de teatros de guerra mar / oceano.
De quais características o míssil antiaéreo CAMM pode se orgulhar em comparação com nossos interceptores de curto alcance 9M330-2 / 9M338 dos complexos Kinzhal / M-Tor? Em primeiro lugar, tem uma excelente centralidade de rede no teatro marinho do século XXI. Este míssil foi projetado de acordo com um esquema modular dentro da estrutura do programa unificado FLAADS (Future Low-Altitude Air Defense System) em paralelo com o míssil antiaéreo superfície-ar CAMM (L), bem como o CAMM (A) míssil ar-ar para "Dog dump" e combate aéreo de médio alcance e, portanto, pode muito bem ser programaticamente adaptado para receber designação de alvo de fontes de terceiros (aeronaves AWACS E-3D, caças stealth F-35B, etc.). Em nossos mísseis antiaéreos 9М330-2 e promissor 9М338 (Р3В), essa qualidade não é implementada nem mesmo no nível de hardware, especialmente porque o controle de comando de rádio, que depende estritamente do canal de controle de rádio da transportadora, não o permite. Por sua vez, o controle de comando de rádio revela outra desvantagem bem conhecida do M-Torov e Daggers - a canalização de alvo limitada dos complexos, onde um módulo / poste de antena do 9A331MK-1 ou K-12-1 MRLS pode fornecer simultaneamente o fogo funciona não mais do que em quatro alvos aéreos.
O sistema de mísseis antiaéreos British Sea Ceptor está isento desse problema, uma vez que os mísseis antiaéreos CAMM são equipados com cabeças de radar ativas, que permitem disparar simultaneamente até várias dezenas de alvos aéreos (dependendo da capacidade do radar UHF do navio e as qualidades computacionais do "enchimento" BIUS) … Os mísseis antiaéreos Umkhonto-R de curto / médio alcance usados pelo complexo Umkhonto da empresa de defesa sul-africana Denel Dynamics têm parâmetros semelhantes. Em comparação com a cabeça de homing de três bandas do sistema de defesa de mísseis RIM-116B (IR / UV e radar passivo), os mísseis ARGSN CAMM não impõem restrições à interceptação de alvos aéreos "frios" com um motor inoperante se aproximando do defendido objeto. Além disso, a probabilidade de destruir um alvo pelo método cinético (golpe direto) aumenta várias dezenas de vezes, o que abre certos "horizontes" na luta contra objetos balísticos.
Em segundo lugar, os mísseis antiaéreos CAMM têm velocidade máxima de vôo de 3.700 km / h, o que torna possível ultrapassar mísseis antiaéreos complexos e de alta velocidade como o 3M-45 Granit e até mesmo o 3M55 Onyx de perto; além disso, tal velocidade permitirá prolongar o processo de desaceleração balística do míssil, o que aumenta o alcance efetivo contra qualquer tipo de alvo, mesmo após a queima do combustível. Para a manobrabilidade dos mísseis CAMM, os lemes aerodinâmicos de cauda são responsáveis e, possivelmente (não confirmado), os lemes dinâmicos a gás de cauda. Como você sabe, os últimos são destinados a mísseis em declínio na direção do alvo imediatamente após o CAMM deixar o TPK do lançador vertical, mas também podem ser usados no momento de giro ativo sobre o alvo, além dos aviões aerodinâmicos.
De tudo isso, conclui-se que os interceptores CAMM SAM, com uma massa ridícula de 99 kg e elementos de casco baseados em materiais compostos e ligas de alta resistência, são capazes de lidar com sobrecargas de 60-70 unidades, como seus "parentes" sul-africanos Umkhonto-R ". Como resultado, os mísseis britânicos CAMM são capazes de resistir até mesmo aos mísseis anti-navio supersônicos mais ágeis dos tipos 3M55 Onyx, 3M54E Caliber-NK e X-41 Mosquito. Quanto ao alcance, a versão padrão do foguete CAMM (comprimento 3200 mm e diâmetro do corpo - 166 mm) pode funcionar em alvos a uma distância de até 30 km, de longo alcance (CAMM-ER, desenvolvido com o apoio da Divisão italiana da MBDA) - 45-50 km … Esses mísseis podem ser usados tanto do VPU GWS26 Mod.1 padrão para mísseis Sea Wolf quanto do UVPU Mk 41 usando treliças quádruplas (aumento de 4 vezes na munição). Com tais parâmetros, os sistemas de defesa aérea Sea Ceptor transformam os navios da Marinha britânica em uma séria dor de cabeça tanto para submarinos de ataque individuais - "matadores de porta-aviões" quanto para o KUG como um todo por um longo período de tempo, antes que a frota seja trocada aos mísseis anti-navio hipersônicos Zircon.
