No início de agosto, a Rússia e a França puseram fim à história sensacionalista com a entrega de dois navios de assalto anfíbio da classe Mistral. Após vários meses de negociações, as partes encontraram uma linguagem comum e decidiram rescindir o contrato assinado no início de 2011. De acordo com o novo acordo, a França mantém sua posição e não transfere os navios para o cliente por divergências sobre a crise ucraniana, e a Rússia, por sua vez, recebe todo o dinheiro anteriormente pago ao fabricante Mistral.
Lembre-se de que o primeiro dos dois navios de desembarque ordenados, os estaleiros franceses deveriam se transferir para a Rússia no outono do ano passado. No entanto, poucos meses antes do prazo, o presidente francês François Hollande anunciou a impossibilidade de transferir os navios devido à difícil situação atual no cenário internacional. No outono de 2015, o departamento militar russo deveria receber um segundo navio, mas sua entrega foi finalmente cancelada.
Logo após o surgimento da primeira informação sobre a conclusão das negociações, foi anunciado que a França havia pago indenização à Rússia pela recusa de fornecimento de dois navios, mas o valor exato não foi divulgado. O valor a ser pago ao lado francês só foi conhecido no início de setembro. Segundo a imprensa nacional e estrangeira, a quebra do contrato custou à França 949.754.859 euros. Ao mesmo tempo, outros números foram fornecidos em algumas publicações nacionais. Assim, o jornal "Kommersant", citando fontes não identificadas, informou que a Rússia já recebeu uma indemnização no valor de 950 milhões de euros por dois navios e 67,5 milhões de euros por suas partes de popa construídas em nosso país.
Desembarque do navio "Sevastopol" em Saint-Nazaire. Foto Wikimedia Commons
A imprensa cita números diferentes, mas a situação real provavelmente se reflete nos dados de 949,75 milhões de euros. Segundo relatos, é este valor que consta do texto do acordo de rescisão do contrato de fornecimento de navios, submetido à aprovação da Assembleia Nacional Francesa. Em 15 de setembro, a câmara baixa do parlamento francês deve considerar e aprovar o documento. Ressalte-se que o contrato já foi assinado e a indenização dos navios já foi integralmente paga.
Poucos dias após a informação sobre o valor da indenização, surgiram dados sobre o posterior trabalho conjunto dos dois países. De acordo com o novo acordo, os estaleiros franceses terão que desmontar equipamentos de fabricação russa de dois navios de desembarque. Segundo reportagens da mídia, os trabalhos de desmontagem devem começar em setembro. Além disso, argumentou-se que o desmantelamento seria realizado por especialistas franceses sob a supervisão de colegas russos.
De acordo com o projeto atualizado, os navios de desembarque para a Rússia deveriam receber vários equipamentos de fabricação russa. Era para usar sistemas de comunicação e controle russos, armas, etc. Pelo que se sabe, a maior parte desses sistemas foi transferida para a empresa contratante, que os instalou nos navios. Após a transferência para a Rússia, os dois navios deveriam ser atracados para montar as armas restantes. Por motivos óbvios, esta etapa do projeto nunca será implementada.
Num futuro próximo, dois navios perderão parte do equipamento de bordo, que o lado francês é obrigado a devolver à Rússia. Segundo alguns relatórios, o custo total deste equipamento está estimado em cerca de 50 milhões de euros. Este montante, com certas reservas, pode ser adicionado à compensação de base no cálculo das perdas totais da França.
Não há informações oficiais sobre a lista de sistemas que serão desmontados dos dois navios em um futuro próximo. No entanto, tentativas estão sendo feitas para definir esta lista e tirar algumas conclusões. Por exemplo, a edição FlotProm de 8 de setembro publicou o material "Fragmentos de Mistrals: Qual Equipamento Russo a França Retornará", no qual tentava determinar quais sistemas de navios seriam removidos dos navios, embalados e enviados para armazéns russos.
Segundo a Flotprom, os navios do tipo Mistral deveriam receber equipamentos de identificação por radar 67R fabricados pela Central Eletrotécnica de Kazan. Note-se que este sistema, destinado a determinar a nacionalidade de equipamentos de aviação ou navios, é adequado para instalação em embarcações e navios de vários projetos.
As tarefas de controle de combate do navio e de formação tática nos Mistrals deveriam ser realizadas pelo sistema de informação e controle de combate Sigma-E. Este equipamento, produzido pela NPO Mars, pode ser instalado em navios de vários designs e classificações, incluindo navios de desembarque de fabricação francesa.
Para detectar e atacar alvos, as novas naves tiveram que usar o complexo optoeletrônico e de imagem térmica MTK-201ME. Esse equipamento é utilizado no projeto doméstico de 20380 corvetas e permite o monitoramento da situação em um raio de até 20 km.
Além disso, o FlotProm fornece uma lista de equipamentos de comunicação entregues à França para instalação no Mistral. Assim, para a comunicação via satélite por rádio, foi proposta a estação R-793-M "Trailer-M", com a qual os navios poderiam manter comunicação com outros navios e com a costa. Além disso, os navios de desembarque deveriam levar uma segunda estação de comunicações por satélite, R-794-1 "Centaur-NM1". A empresa também adquiriu um receptor de rádio de alcance ultralongo R-774SD1.1 e um receptor de 16 canais R-693.
Foi planejado incluir artilharia antiaérea de fabricação russa e sistemas de mísseis no complexo de armamento dos dois navios. De acordo com o contrato de construção e fornecimento de navios, a empreiteira francesa teve que preparar locais para a instalação de armas. A instalação real de armas e alguns sistemas auxiliares deveria ser realizada em empresas russas após a transferência dos navios. Devido à interrupção do abastecimento, os navios não receberam armas. Segundo relatos, para autodefesa, dois navios de assalto anfíbio da classe Mistral deveriam usar canhões antiaéreos AK-630 e sistemas de mísseis 3M47 Gibka.
Atualmente, especialistas franceses devem iniciar os preparativos para o desmantelamento dos sistemas de fabricação russa para serem devolvidos. A France Presse, citando suas fontes, informa que levará vários meses para desmontar o equipamento russo - essa obra será concluída apenas em janeiro do próximo ano.
Há poucos dias soube-se que, na situação atual, a empresa de construção naval DCNS, ex-principal contratante do contrato russo-francês, vai receber. O secretário-geral francês de Defesa e Segurança, Louis Gaultier, durante seu discurso no parlamento, disse que os construtores navais receberão pagamentos de seguros no valor de 1,1 bilhão de euros. Este montante inclui os custos dos próprios navios, bem como os custos da sua manutenção enquanto se aguarda uma decisão sobre o seu destino futuro. Ao mesmo tempo, os pagamentos do seguro não levam em consideração os custos de desmontagem dos sistemas devolvidos à Rússia.
No momento, o futuro destino dos dois navios de desembarque construídos para a Rússia é um tema de controvérsia e discussão. De acordo com várias reportagens da mídia, vários países estão agora demonstrando interesse em navios franceses e podem até comprá-los. A lista de compradores potenciais agora contém posições esperadas e inesperadas.
Anteriormente, a possibilidade de vender navios do tipo Mistral para o Canadá era discutida ativamente. Em favor da versão sobre a possibilidade do surgimento de um contrato franco-canadense, foi apresentado um argumento na forma de inúmeras modificações no projeto dos navios com o objetivo de garantir um trabalho efetivo nas latitudes norte. No entanto, os militares canadenses não podem pagar compras tão grandes e caras. Por este motivo, a possibilidade de vender dois Mistrals para o Canadá não está mais sendo considerada seriamente.
No início de setembro, o Defense News acrescentou os Emirados Árabes Unidos à lista de potenciais compradores. Segundo um representante anônimo do governo dos Emirados Árabes Unidos, citado pela publicação, seu país está interessado em comprar um dos navios de desembarque prontos.
Um pouco mais tarde, jornalistas franceses do Intelligence Online consideraram várias versões da possível venda de dois navios e chegaram à conclusão de que a melhor opção é transferir equipamentos para o Egito. No entanto, o Cairo oficial não pode fornecer o financiamento necessário. Nesse sentido, o pagamento do contrato pode ser feito pela Arábia Saudita, que já encomendou uma certa quantidade de equipamento militar para os militares egípcios às suas próprias custas. Ao mesmo tempo, a edição francesa menciona algumas negociações em Riad. Talvez as autoridades francesas e árabes já tenham começado a discutir um possível contrato.
É importante destacar que outros “candidatos” a compradores dos navios construídos estão agora sendo discutidos na imprensa de diversos países. Segundo várias publicações, dois "Mistrals" podem reabastecer as marinhas da Índia, Vietnã, Arábia Saudita, Brasil, etc. No entanto, até agora nenhum dos países mencionados no contexto das últimas notícias e rumores expressou oficialmente sua disposição para adquirir navios franceses.
Na situação atual, a Rússia, aparentemente, não quer perder seus benefícios e, portanto, pretende fazer ofertas lucrativas. Assim, de acordo com o jornal "Kommersant", o lado russo pode oferecer um potencial comprador de helicópteros Ka-52K de convés "Mistrals". Esta modificação do helicóptero de ataque "terrestre" foi desenvolvida especificamente para se basear em navios de assalto anfíbios, e agora seu futuro estava em questão. Ao mesmo tempo, a oferta de exportação russa pode ser benéfica para clientes potenciais, uma vez que os helicópteros Ka-52K foram desenvolvidos para um tipo específico de navios e estão adaptados para funcionar neles.
No contexto das discussões sobre a possível venda de navios a terceiros países, novos rumores surgiram na imprensa estrangeira sobre o papel da Rússia nessa história. De acordo com alguns relatos, o lado russo pode abandonar a obrigação de devolver o equipamento de sua própria produção. Tal condição, segundo algumas publicações, diz respeito à possível venda de navios para o Egito e a Índia. Em outras palavras, se dois Mistrals forem vendidos a um Estado russo amigo, ele não insistirá na devolução de seus sistemas.
Como podemos ver, apesar do surgimento de um acordo que anula o contrato russo-francês de fornecimento de dois navios de desembarque e do pagamento de indenizações, a situação continua a suscitar muitas questões. O principal é o destino posterior dos dois navios construídos. Até o final do ano, os dois Mistrals perderão vários sistemas de fabricação russa, após o que os construtores navais franceses poderão começar a preparar os navios para novas vendas.
Ainda não está claro quem expressará o desejo de adquirir os dois navios construídos para a Rússia. Vários pressupostos são expressos na imprensa nacional e estrangeira, mas todos eles, ao que parece, não correspondem totalmente à situação real das coisas. No momento, apenas um fato é conhecido com certeza sobre o destino dos navios de assalto anfíbios - eles não serão mais entregues ao cliente original. O novo comprador, por sua vez, ainda não foi definido.
Nesta situação, só podemos fazer previsões e tentar prever o futuro desenvolvimento do destino dos dois navios da classe Mistral. Além disso, você deve acompanhar as notícias. O que exatamente acontecerá com os navios no futuro - o tempo dirá.
