Museu da Guerra da Revolução Chinesa … Nesta parte do passeio ao Museu Militar da Revolução Chinesa, conheceremos os mísseis balísticos, de cruzeiro e antiaéreos disponíveis aqui. Entre as aeronaves com motores a jato e pistão expostas no primeiro andar do museu, estão os mísseis balísticos e de cruzeiro. Os mísseis balísticos DF-1 e DF-2 se erguem acima do equipamento de aviação apresentado no andar térreo, quase encostados no teto.
O míssil balístico soviético R-2 tinha muito em comum com o míssil R-1, que por sua vez foi criado com base no V-2 alemão (A-4). Para aumentar o alcance do R-2, uma ogiva separando-se do corpo do foguete foi usada. Além disso, um tanque de combustível de liga de alumínio leve foi usado para reduzir o peso. O novo motor RD-101 era mais leve e tinha maior empuxo. Para melhorar a precisão do golpe, o equipamento de controle foi complementado com um sistema de correção de rádio lateral, que reduz a deriva paralela do foguete. Na versão padrão, o R-2 tinha uma ogiva de alto explosivo de 1.500 kg, equipada com 1.000 kg de TNT. O comprimento do foguete era de 17,7 m, o diâmetro máximo era de 1,65 m. O foguete com um peso de lançamento de 20,4 toneladas tinha um alcance de tiro de até 600 km.
Em dezembro de 1957, no âmbito da cooperação técnico-militar, uma licença de produção, um conjunto completo de documentação e vários mísseis foram transferidos para a RPC. A versão chinesa foi nomeada DF-1 ("Dongfeng-1", East Wind-1). A primeira brigada de mísseis com R-2 soviéticos foi formada em 1957, e a primeira divisão de mísseis, ruidosamente chamada de estratégica, apareceu em 1960. Ao mesmo tempo, o PRC começou a formar o "Segundo Corpo de Artilharia" do PLA - um análogo das Forças de Mísseis Estratégicos Russos.
Em 1961, o PLA já possuía vários regimentos equipados com mísseis DF-1, que visavam Taiwan e Coréia do Sul. Porém, o coeficiente de confiabilidade técnica do DF-1 era baixo e não ultrapassava o valor - 0, 5. Ou seja, apenas 50% dos mísseis tiveram chance de acertar o alvo. Dada a baixa precisão de disparo e ogiva de alto explosivo, os DF-1s foram relativamente eficazes contra grandes cidades. O primeiro míssil balístico de curto alcance "chinês" permaneceu essencialmente experimental, mas os chineses conseguiram acumular o conhecimento necessário e treinar pessoal. A operação do DF-1 na RPC continuou até o final da década de 1960.
O DF-2 foi o primeiro míssil balístico chinês produzido em quantidades significativas e equipado com uma ogiva nuclear (YBCH). Acredita-se que, durante sua criação, os designers chineses utilizaram as soluções técnicas utilizadas no P-5 soviético. O foguete é feito de estágio único com um motor de foguete de propelente líquido sustentador de quatro câmaras. Querosene e ácido nítrico foram usados como propelentes. O DF-2 tinha uma precisão de fogo (KVO) dentro de 3 km com um alcance máximo de vôo de 2.000 km, este míssil já poderia atingir alvos no Japão e em grande parte da URSS.
O foguete DF-2 foi lançado de uma plataforma de lançamento terrestre, onde foi instalado durante a preparação do pré-lançamento. Antes disso, era armazenado em abrigo subterrâneo ou de concreto armado maciço e retirado para a posição inicial somente após o recebimento do pedido apropriado. Para lançar um foguete de um estado técnico que correspondia a uma prontidão constante, demorou mais de 3,5 horas. Em alerta, havia cerca de 70 mísseis desse tipo.
Em 27 de outubro de 1966, o BR DF-2 foi testado com carga nuclear real, tendo voado 894 km, atingiu um alvo condicional no local de teste Lop Nor. O DF-2 foi originalmente equipado com uma ogiva nuclear monobloco de 20 kt, que, dado o grande CEP, era muito modesta para um míssil estratégico. Em meados da década de 1970, foi possível elevar a potência de carga para 700 kt. Os mísseis DF-2 estiveram nas brigadas de mísseis estacionadas no oeste, norte e nordeste da RPC até meados da década de 1980. Após o descomissionamento, o DF-2 foi usado em vários experimentos e para testar os radares do sistema de alerta precoce para um ataque de mísseis.
Em 1960, a URSS adotou o míssil anti-navio de cruzeiro P-15. Ele tinha um motor a jato de propelente líquido de sustentação de dois componentes, que usava combustível auto-inflamável quando em contato com um oxidante TG-02 ("Tonka-250") e um oxidante AK-20K (baseado em óxidos de nitrogênio). O motor funcionava em dois modos: aceleração e cruzeiro. Na fase de cruzeiro do vôo, o foguete voou a uma velocidade de 320 m / s. O alcance de tiro das primeiras modificações do sistema de mísseis anti-navio P-15 atingiu quarenta quilômetros. No foguete P-15, foi instalado um sistema de orientação autônomo, com radar ou buscador térmico, piloto automático, rádio ou altímetro barométrico, que possibilitou manter a altitude de vôo entre 100-200 metros acima da superfície. A ogiva cumulativa de alto explosivo pesando 480 quilos garantiu a derrota dos navios de guerra com um deslocamento de mais de 3.000 toneladas.
Além dos barcos com mísseis 183R e várias centenas de mísseis, a China recebeu a documentação técnica dos mísseis anti-navio P-15M, o que possibilitou, no início da década de 1970, estabelecer sua produção em série na fábrica de aeronaves nº 320 em Nanchang. Na RPC, os mísseis de cruzeiro receberam a designação SY-1; além dos barcos com mísseis, eles estavam armados com fragatas do projeto 053 (tipo "Jianhu"), criadas com base no TFR soviético, projeto 50 e unidades de mísseis costeiros. A primeira modificação do sistema de mísseis anti-navio chinês com um motor a jato de propelente líquido entrou em serviço em 1974.
No início, a operação do SY-1 foi muito difícil, os chineses claramente careciam de experiência, conhecimento e cultura de produção e a qualidade da fabricação de mísseis era muito baixa. Houve casos frequentes de vazamentos de combustível e oxidante, que, ao entrarem em contato, se inflamaram espontaneamente, o que gerou explosões e incêndios.
Levando em consideração a complexidade da operação e o perigo do uso de foguetes com motores de propelente líquido operando com um oxidante cáustico e combustível tóxico, a RPC desenvolveu o sistema de mísseis anti-navio SY-2 com motor de combustível sólido. Mas, ao mesmo tempo, o alcance de tiro era menor do que o de um foguete com motor de propelente líquido.
O desenvolvimento de mísseis anti-navio chineses foi focado em aumentar a velocidade e alcance de vôo, obstruindo o buscador e o poder da ogiva, o que levou à criação dos mísseis da série HY-1.
Os mísseis HY-1 foram armados com os destróieres chineses do projeto 051 e divisões costeiras. Versões aprimoradas com um novo buscador de radar ativo foram designadas como - HY-1J e HY-1JA. Mísseis desse tipo carregavam uma ogiva cumulativa pesando mais de 500 kg. O lançamento de um foguete de um porta-aviões ou de um lançador terrestre era feito com um propulsor de propulsor sólido.
A modernização do sistema de orientação HY-1 e um aumento nas dimensões geométricas levaram à criação do sistema de mísseis anti-navio HY-2 (C201). Graças a tanques maiores, a autonomia de vôo aumentou para 100 km. Mas, ao mesmo tempo, o aumento da capacidade dos tanques aumentou as dimensões dos mísseis, tornando impossível colocá-los em lançadores de navios. Por esta razão, os mísseis anti-navio HY-2 foram usados apenas em sistemas de mísseis costeiros.
No RCC HY-2, criado na década de 1980, eram usados tanques ampola com combustível e um oxidante. Graças a isso, os mísseis alimentados podem ficar na posição inicial por muito tempo. Também facilitou sua manutenção e reduziu o risco de assentamentos. Boosters de propelente sólido com maior potência foram usados para lançar a família HY-2 de mísseis anti-navio.
A modificação do míssil HY-2A foi equipada com um buscador infravermelho, e o HY-2B e o HY-2G foram equipados com buscador de radar monopulso, e o HY-2C foi equipado com um sistema de orientação de televisão. A probabilidade de acertar um alvo no caso de sua captura por um buscador de radar na ausência de interferência organizada foi estimada em 0, 7-0, 8.
O uso de um rádio-altímetro aprimorado e um controlador programável na modificação HY-2G permitiu ao foguete usar um perfil de vôo variável.
Especialistas chineses extraíram tudo o que era possível do projeto básico do míssil anti-navio soviético P-15, criando uma linha de mísseis de cruzeiro marítimo, aéreo e terrestre. Graças à introdução de várias melhorias e ao aumento da capacidade dos tanques com combustível e oxidante, foi possível aumentar significativamente o alcance de tiro. A introdução de vários tipos de sistemas de orientação de alvos não apenas melhorou a imunidade ao ruído, mas também diversificou as opções de uso para vários fins. Em particular, graças ao uso do buscador de radar passivo, tornou-se possível derrotar os radares terrestres e de navios em operação.
Após a implementação do programa para melhorar a confiabilidade e segurança, com base no sistema de mísseis anti-navio HY-2 em 1977, foi criada uma modificação do YJ-6, cujos porta-aviões eram os H-6 de longo alcance bombardeiros. Comparado com o HY-2, o YJ-6 tem comprimento e massa de lançamento ligeiramente menores.
Essa versão do sistema de mísseis anti-navio, que entrou em serviço em 1984, podia atingir alvos a uma distância de até 100 km, a probabilidade de acertar um alvo na ausência de interferência de especialistas chineses era estimada em 0,7.
Em meados da década de 1980, o sistema de mísseis antinavio de aviação C611 (YJ-61), criado com base nos modelos posteriores HY-2, entrou em serviço. O míssil lançado do ar tinha uma massa mais leve e não tinha propulsores de lançamento. Comparado com os primeiros modelos de mísseis líquidos anti-navio chineses, que eram carregados por bombardeiros de longo alcance H-6, o míssil S611 tornou-se mais fácil de usar e seguro. O alcance do lançamento aumentou para 200 km, a probabilidade de acertar o alvo foi aumentada devido ao uso do buscador anti-interferência. A modificação C611Y está equipada com um novo sistema de orientação construído em uma base de elemento de estado sólido. Depois de ser lançado de uma aeronave, o foguete voa de acordo com um programa pré-preparado, apenas na seção final usando um buscador de radar ativo para procurar um alvo.
O foguete carregando uma ogiva pesando 300 kg na seção de marcha tem uma velocidade de cerca de 320 m / s, no estágio final do vôo pode ultrapassar a velocidade de 400 m / s. A altitude mínima de vôo é de 50 metros. Mísseis antinavio de propelente líquido lançados de ar da família C611 ainda fazem parte do armamento da aeronave de aviação naval N-6, mas estão sendo gradualmente substituídos por modelos mais seguros com motores de propelente sólido, turbojato e ramjet.
Além de produtos em série, o museu exibe um modelo de um sistema experimental de mísseis supersônicos anti-navio HY-3. O foguete HY-3 usou a ogiva e o buscador do míssil anti-nave HY-2G. O lançamento ocorreu com a ajuda de quatro propulsores de propelente sólido.
Dois ramjets de propulsão, movidos a querosene, foram lançados após atingir uma velocidade de 1.8M e aceleraram o foguete a uma velocidade de mais de 2.5M. O alcance de tiro foi de 150 km. Devido à complexidade excessiva e baixa confiabilidade técnica, a produção dos mísseis anti-navio HY-3 foi limitada a um lote experimental.
No andar térreo, entre os veículos blindados e diversos sistemas de artilharia, estão expostos os lançadores com mísseis antiaéreos do complexo antiaéreo HQ-2, versão chinesa do sistema de defesa aérea soviética S-75.
Na década de 1950, o Kuomintang Taiwan e a China comunista estavam virtualmente em guerra. Sobre Formosa e o território adjacente do Mar da China Meridional, batalhas aéreas reais ocorriam regularmente entre caças a jato da Força Aérea da República Popular da China e a Força Aérea da República da China, liderada pelo Marechal Chiang Kai-shek. Depois que ambos os lados sofreram perdas aéreas significativas, as batalhas em grande escala entre caças chineses e taiwaneses pararam, mas os americanos e a liderança de Taiwan monitoraram de perto o aumento do poder militar da China continental e os voos regulares da aeronave de reconhecimento de alta altitude RB-57D e o U-2C começou sobre o território da RPC, nas cabines das quais os pilotos taiwaneses estavam sentados. Os batedores de alta altitude foram fornecidos à ilha da República da China como parte da ajuda gratuita dos Estados Unidos. Se o Kuomintang tentava revelar os preparativos do ELP para a invasão de Taiwan, os serviços de inteligência americanos estavam principalmente interessados no andamento da implementação do programa nuclear na RPC, na construção de novas fábricas de aeronaves e foguetes.
Inicialmente, as aeronaves de reconhecimento estratégico de alta altitude Martin RB - 57D Canberra foram usadas para voos sobre o continente da RPC. Esta aeronave foi criada por Martin com base no bombardeiro britânico Electric Canberra. A única aeronave de reconhecimento tinha uma altitude de vôo de mais de 20.000 me podia tirar fotos de objetos terrestres em um raio de até 3.700 km de seu campo de aviação.
De janeiro a abril de 1959, aeronaves de reconhecimento de alta altitude fizeram dez longos ataques no território da RPC e, no verão do mesmo ano, o RB-57D voou duas vezes sobre Pequim. A alta liderança chinesa foi muito sensível ao fato de que aeronaves estrangeiras poderiam voar sobre o território do país com impunidade, e Mao Zedong, apesar de sua hostilidade pessoal a Khrushev, pediu o fornecimento de armas que poderiam interferir nos voos de aeronaves de reconhecimento taiwanesas. Embora nessa época as relações entre a URSS e a RPC já estivessem longe do ideal, o pedido de Mao Zedong foi atendido, e em uma atmosfera de profundo sigilo, cinco bombeiros e uma divisão técnica do SA-75 Dvina, incluindo 62 antiaéreos 11D mísseis, foram entregues à China.
Como parte do sistema de mísseis de defesa aérea SA-75 "Dvina", o sistema de defesa antimísseis V-750 (1D) foi usado com um motor movido a querosene; tetróxido de nitrogênio foi usado como oxidante. O foguete foi lançado de um lançador inclinado com um ângulo de lançamento variável e uma unidade elétrica para girar em ângulo e azimute usando um primeiro estágio de propelente sólido destacável. A estação de orientação era capaz de rastrear simultaneamente um alvo e apontar até três mísseis para ele. No total, a divisão de mísseis antiaéreos contava com 6 lançadores, que estavam localizados a uma distância de até 75 metros do SNR-75.
Na RPC, as posições do sistema de defesa aérea SA-75 foram colocadas em torno de importantes centros políticos e econômicos: Pequim, Xangai, Guangzhou, Xian e Shenyang. Para fazer a manutenção desses sistemas antiaéreos, um grupo de especialistas soviéticos foi enviado à China, que também estavam envolvidos na preparação de cálculos chineses. No outono de 1959, as primeiras divisões, servidas por tripulações chinesas, começaram a cumprir deveres de combate, e já em 7 de outubro de 1959, perto de Pequim, a uma altitude de 20.600 m, foi abatido o primeiro RB-57D taiwanês. Como resultado da ruptura de uma poderosa ogiva de fragmentação de 190 kg, a aeronave se desfez e seus fragmentos se espalharam por uma grande área. O piloto do avião de reconhecimento foi morto. De acordo com a estação de interceptação de rádio, que controlava as negociações do falecido piloto RB-57D, até o último momento ele não suspeitou do perigo, e a gravação em fita das negociações do piloto com Taiwan foi cortada no meio da frase. O comando do PLA não divulgou informações de que o avião espião foi abatido, e a mídia taiwanesa relatou que o RB-57D caiu, caiu e afundou no Mar da China Oriental durante um vôo de treinamento.
Especialistas americanos descartaram a possibilidade de que uma arma capaz de atirar em alvos aéreos voando a uma altitude de mais de 20 km tenha aparecido na RPC e, no início da década de 1960, seis aeronaves de reconhecimento de alta altitude Lockheed U-2C apareceram no Taiwan Air Força. A aeronave U-2C poderia realizar reconhecimento a uma altitude de mais de 21.000 m. A duração do vôo era de 6,5 horas, a velocidade na rota era de cerca de 600 km / h.
No entanto, voos sobre a China continental foram associados a grandes riscos. No período de 01 de novembro de 1963em 16 de maio de 1969, pelo menos 4 aeronaves foram abatidas por sistemas de mísseis antiaéreos. Ao mesmo tempo, dois pilotos foram ejetados e capturados com sucesso. Mais dois U-2Cs foram perdidos em acidentes de vôo, após os quais os ataques de aeronaves de reconhecimento de alta altitude de Taiwan cessaram.
Atualmente, os destroços de um dos aviões de reconhecimento de alta altitude U-2C estão em exibição no Museu Militar da Revolução Chinesa. Existem também lançadores do complexo HQ-2 com mísseis antiaéreos. Embora os modelos posteriores tenham exteriormente muito em comum com o primeiro sistema de defesa aérea chinês HQ-1, infelizmente não existe tal míssil no salão de exibição.
No entanto, isso não significa que a violação das fronteiras aéreas da RPC tenha cessado. Além da invasão do espaço aéreo de Taiwan, vários aviões de combate americanos foram abatidos em território chinês durante a Guerra do Vietnã. Enquanto os pilotos Phantom violaram a fronteira principalmente por acidente, os drones AQM-34 Firebee deliberadamente se aventuraram mais fundo no território chinês.
Em 1966, com base em um pacote de documentação recebido da URSS na RPC, foi criado seu próprio análogo de "Dvina" - o sistema de defesa aérea HQ-1. No entanto, em termos de suas capacidades, este complexo não atendia mais totalmente às necessidades dos militares. Desde a década de 1960, a cooperação técnico-militar com a União Soviética foi praticamente restringida, a China perdeu a oportunidade de se familiarizar legalmente com as inovações soviéticas no campo da defesa aérea. Mas os "camaradas" chineses, com seu pragmatismo característico, aproveitaram-se do fato de que a ajuda militar soviética estava chegando pelo território da RPC por via férrea até o Vietnã do Norte. Representantes soviéticos registraram repetidamente os fatos da perda durante o transporte através do território chinês: radares, elementos de sistemas de mísseis antiaéreos e mísseis antiaéreos.
Depois que especialistas chineses obtiveram acesso aos sistemas de defesa aérea S-75 Desna mais avançados soviéticos e sistemas de defesa aérea C-75M Volga e sistemas de defesa aérea B-755 entregues ao Egito, a China criou o sistema de defesa aérea HQ-2 com uma estação de orientação em operação em 6 - Veja a faixa de frequência. O novo complexo tinha um maior alcance de tiro e melhor imunidade a ruídos. Atualmente, a RPC continua a operar o sistema de defesa aérea HQ-2J construído na segunda metade da década de 1980. Mas à medida que novos complexos com mísseis de propelente sólido chegam, o análogo chinês do S-75 é retirado de sua operação.
