“Antes do colapso da URSS, éramos uma empresa de defesa líder”, lembra Vladimir Sarapov, um armeiro com mais de 40 anos de experiência, um veterano da fábrica de instrumentos de Altai Rotor. - Nos anos 90, por falta de ordens de defesa, foram fechadas oficinas, desligou o aquecimento, despediu trabalhadores. Desde 2000, a empresa começou a renascer, adquirir novas conexões."
A avaliação do veterano é confirmada por fontes oficiais. Em uma reunião realizada no verão passado entre o governador do Território de Altai, Alexander Karlin e Oleg Bochkarev, vice-presidente do conselho da Comissão Militar-Industrial, foi dito que no primeiro semestre de 2015, as empresas regionais da indústria de defesa demonstraram um desenvolvimento invejável dinâmica - 110 por cento em termos do índice de produção industrial.
A fábrica de instrumentos de Altai "Rotor" foi listada como a empresa de defesa líder da URSS desde 1962 como participante direto na produção de mísseis balísticos e, em seguida, de cruzeiro. Em 1977, a empresa realizou a primeira produção dos sistemas de navegação Medveditsa-RTM, utilizados para equipar submarinos nucleares polivalentes de segunda geração. Rotor foi o contratante principal para o trabalho neste tópico. O ano de 1981 é lembrado pelo início da produção do sistema Salyut, que foi usado para equipar submarinos estratégicos e cruzadores de mísseis nucleares pesados Almirante Ushakov, Almirante Lazarev, Almirante Nakhimov, Pedro o Grande … Sobre a produção em série de dispositivos giroscópicos e sistemas de navegação para as necessidades da Marinha Soviética, os rotores foram merecidamente considerados os primeiros na União Soviética. Mas, na década de 90, o empreendimento viveu uma grave crise provocada pela anulação da ordem de defesa do Estado. A empresa única, para sobreviver, mudou-se para a produção de moedores de carne.
A saída do giro do Rotor começou em 2002, quando Vladimir Konovalov se tornou o diretor geral. Organizador profissional e experiente, ele, junto com uma equipe de pessoas afins, começou a alcançar a sustentabilidade econômica e a eficiência do empreendimento. Rotor conseguiu voltar à estaca zero. Hoje a fábrica fabrica sistemas e dispositivos individuais de alta tecnologia, sensores giroscópicos para sistemas de navegação de submarinos nucleares e navios de superfície. A produção de dispositivos de precisão de pequeno porte para promissores sistemas de navegação multifuncionais foi dominada. A planta realiza manutenção e reparos entre viagens de complexos e dispositivos previamente lançados e instalados em submarinos nucleares e navios de superfície, incluindo o cruzador de transporte de aeronaves pesado "Almirante da Frota da União Soviética Kuznetsov" e o TARKR "Pedro, o Grande".
“Recebemos ordens de defesa até 2018”, disse Irina Tsomaeva, Diretora Geral Adjunta de Economia da JSC APZ Rotor. - Todos os anos, dominamos de 10 a 12 novos desenvolvimentos do Instituto Central de Pesquisa "Electropribor" de São Petersburgo e outros institutos de pesquisa domésticos. A empresa tem um programa de substituição de importações - foi estabelecida a produção de componentes anteriormente produzidos na Ucrânia."
O veterano da Rotor Vladimir Sarapov, que veio para a fábrica em 1973 depois de se formar no Instituto Eletrotécnico de Leningrado, trabalhou tanto no escritório de design quanto como chefe da loja, e agora dirige o departamento de produção e expedição, prova convincentemente queque a empresa está crescendo: “Em 2000, as encomendas militares estavam conosco apenas 25%. Agora eles cresceram para 87%. Para treinar os trabalhadores necessários à fábrica, eles criaram seu próprio centro de treinamento. O salário de quem acabou de se formar é de 28 a 30 mil rublos. Especialistas únicos, profissionais experientes ganham de 60 a 117 mil.”
Na linha de pneus produzidos em Altai para
aviação militar e civil ao redor
40 modelos. Foto: airliners.net
BRM-3K "Rys" desenvolvido em Rubtsovsk
baseado em BMP-3. Foto: google.com
Manutenção e inter-viagem
reparo de sistemas de navegação de pesados
cruzador de mísseis nucleares
"Pedro o Grande" está em andamento
na fábrica de Rotor. Foto: topwar.ru
A Altai Tire Plant, empresa com meio século de história, hoje é uma das maiores do setor, no novo século está se desenvolvendo de maneira especialmente dinâmica. Em 2006, ganhou pela primeira vez um concurso para fornecimento de pneus de aeronaves e automóveis para o Ministério da Defesa. A linha de “calçados” para aeronaves militares e civis inclui cerca de 40 modelos.
Em 2013, os equipamentos da oficina de pneus de aeronaves adquiridos em Yaroslavl começaram a ser instalados na AShK. Por que o equipamento exclusivo foi vendido longe? A história é tão simples quanto o mercado em que nossa "indústria de defesa" deve atuar. YaShZ-Avia, que faz parte de uma grande holding de pneus, foi inicialmente separada como uma produção independente. No entanto, não foi possível sobreviver em um nicho estreito - o tribunal declarou a falência da empresa. O equipamento da fábrica foi submetido a um martelo e acabou sendo levado para a Fábrica de Pneus Altai. Provavelmente, as condições de produção aqui se mostraram mais adequadas. Em 2015, a produção de pneus na AShK aumentou, não só para aviação, mas também para equipamentos militares terrestres. Segundo o representante militar Vadim Baskirev, no ano passado o empreendimento cumpriu cem por cento da ordem de defesa do estado. Atualmente, a produção está sendo modernizada e a produção continua crescendo.
Barnaultransmash conta sua história desde a Grande Guerra Patriótica, quando de Stalingrado, literalmente sob fogo inimigo, equipamentos de empreendimentos gigantes foram retirados do destino Barnaul. Até o fim da guerra, a Transmash havia produzido dez mil motores por trinta e quatro, o que representava um quarto de todos os motores de tanques fabricados em tempos difíceis pelas fábricas soviéticas.
Hoje os volumes de produção não são os mesmos. E a crise está testando sua força. A fábrica não esconde o fato de que, para atender aos pedidos de defesa, era necessário otimizar as instalações de produção. Barnaultransmash liberou 16.500 metros quadrados de espaço, reduziu o consumo de calor e eletricidade. Tudo isso permitiu à fábrica compensar o aumento dos custos dos principais materiais de produção dos motores - alumínio e cobre, bem como manter os preços dos produtos acabados, para economizar empregos e nível de renda dos funcionários. Em 2013–2014, a empresa aumentou sua produção em 50 milhões de rublos. Em 2015 - outros 150 milhões. Os principais produtos da fábrica são motores diesel marítimos e industriais.
Aliás, os motores transmash instalados nos tratores participaram do desfile dedicado aos 70 anos da Grande Vitória.
A fábrica de cartuchos Barnaul data de meados do século XIX. Fundada em São Petersburgo durante o reinado de Alexandre II, a empresa se tornou uma das primeiras instalações de produção de cartuchos na Rússia. Na Primeira Guerra Mundial, todo o exército russo foi abastecido com seus produtos. Em Civic, quando surgiu a ameaça de ocupação de Petrogrado, a fábrica foi evacuada para Podolsk. Com o início da Grande Guerra Patriótica, a produção foi realocada para Barnaul. As fábricas de cartuchos de Moscou e Lugansk também foram para lá. Na verdade, a produção de todos os cartuchos necessários para armas pequenas foi organizada na nova empresa. O dia 24 de novembro de 1941, quando o primeiro lote de munições produzido nas terras de Altai foi para o front, é considerado o aniversário de OJSC “BPZ”. Ao longo da guerra, a fábrica de Barnaul abasteceu a frente com cartuchos de calibres 7, 62, 12, 7 e 14, 5 mm (com uma bala incendiária perfurante), bem como para a pistola TT. Cada segundo cartucho feito durante a Grande Guerra Patriótica era Altai.
Ao longo dos 70 anos decorridos desde o Dia da Vitória, a fábrica, impulsionada em diferentes momentos, como qualquer empreendimento, pela necessidade de desenvolvimento e sobrevivência, além dos produtos militares, dominou a produção de produtos “pacíficos” - cartuchos de caça.
Em 2013, com o apoio da administração regional, o BPZ deu início à implementação do projeto de investimento “Retrofitting e modernização da produção de ferramentas”. Em 2014, três novos tipos de cartuchos foram dominados e introduzidos, dois dos quais, segundo pessoas conhecedoras, não possuem análogos. Prosseguiram os trabalhos de reaparelhamento e modernização técnica, aumentando o número de colaboradores. Mais de 25 novos tipos de equipamentos foram adquiridos, instalados e incluídos no processo de produção apenas recentemente.
Em 2015, o projeto, desenvolvimento e entrega para produção de um cartucho de rifle sniper de 7,62 mm com bala perfurante BS recebeu o Prêmio Território Altai no campo da ciência e tecnologia na nomeação "P&D, culminando no uso de novas tecnologias, equipamentos, dispositivos, equipamentos, materiais e substâncias, bem como a implementação prática de invenções, soluções na área de gestão e finanças."
O clube de revendedores BPZ inclui não apenas empresas russas, mas também empresas locais e distantes.
Filial Rubtsovskiy - NPK Uralvagonzavod foi criada como uma empresa para a produção de veículos sobre esteiras. A atribuição do projeto foi aprovada na véspera de 1960 pelo departamento de construção de capital do conselho econômico regional. Em 1967, a fábrica de construção de máquinas Rubtsovsk começou a masterizar peças e montagens para o BMP-1. Em 1973, os primeiros veículos de reconhecimento de combate de comando (BRM-1K) foram fabricados pelos trabalhadores da RMZ com base no Kurganmashzavod. Em 1980, a produção em série do veículo de comando e estado-maior BMP-1KSh começou. Para a criação do BRM do comandante de terceira geração, cujo trabalho foi concluído em 1993, a equipe recebeu o prêmio do governo da Federação Russa. A fábrica conseguiu manter essa especialização, aliás, já na década de 2000, surgiram pedidos estrangeiros de peças e conjuntos necessários à modernização do BMP-1.
Em 27 de agosto de 2007, um decreto presidencial foi assinado sobre a criação da empresa de pesquisa e produção Uralvagonzavod, que, entre outras empresas, incluía a fábrica de máquinas OAO Rubtsovskiy. Hoje, o veículo de combate do comandante BRM-3K "Lynx" é fabricado aqui, projetado para realizar reconhecimento militar em qualquer época do ano ou dia em condições de visibilidade limitada. O potencial industrial da empresa, o foco na produção de veículos de esteira para fins especiais foi preservado, bem como a base de pesquisa, o pessoal de uma das maiores empresas em Rubtsovsk.
Um breve resumo da situação na indústria, a pedido do correspondente "VPK", foi resumido pela administração regional. Ela está satisfeita com o trabalho das empresas Altai que realizam encomendas de defesa e espera fortalecer as tendências positivas em 2016.
