Considerando o crescimento militar do Japão, deve-se ser muito claro sobre duas coisas. Primeiro, os japoneses mentem em questões militares. E em segundo lugar, eles sabem como mostrar as coisas não como realmente são. Os programas militares do Japão são uma excelente ilustração de ambas as teses.
O formato de um único artigo não permite uma análise detalhada do que os japoneses realmente têm e o que podem obter em um curto espaço de tempo (vários meses) se as restrições políticas ao desenvolvimento militar forem suspensas. Você também terá que deixar os pré-requisitos sociais para o que os japoneses estão fazendo e o que estão escondendo fora do escopo do material.
No entanto, por uma questão de interesse, usando o exemplo do programa de porta-aviões japonês, pode-se considerar a diferença entre a realidade da construção militar japonesa e a "poeira" que o Japão joga de maneira realmente brilhante nos olhos de aliados e oponentes.
No mundo moderno, é quase impossível esconder fatos significativos. É impossível, em uma sociedade onde todos têm um telefone com câmera e internet, esconder um porta-aviões ou a transferência de uma divisão aerotransportada. Portanto, para enganar o inimigo, é realizada a iniciação da chamada distorção cognitiva - situação em que o inimigo vê a realidade, mas sua mente se recusa a percebê-la objetivamente. Existem muitos exemplos na história. Assim, em junho de 1941, muitos comandantes soviéticos de unidades e formações não apenas sabiam que a guerra começaria literalmente no outro dia, mas também sabiam o número das divisões alemãs que se opunham a eles, os nomes de seus comandantes, ouviram à noite os nomes unicamente identificáveis ruído das formações mecanizadas sendo transferidas para a fronteira, viu os grupos de reconhecimento dos alemães - e ainda assim o inimigo conseguiu surpreender. Em 2015, durante todo o verão, a Internet estava cheia de fotos de UAVs russos e soldados na Síria, depois um vídeo da transferência de aeronaves, mas a interferência aberta da Rússia nessa guerra foi uma surpresa para o mundo. Todos viram tudo … mas não acreditaram.
Como resultado da distorção cognitiva apoiada pelos japoneses, nascem os clichês: "As forças de autodefesa japonesas são um apêndice das Forças Armadas dos Estados Unidos, incapazes de ação independente", "frota anti-submarina" e semelhantes. Por trás desses clichês, os testes de mísseis balísticos de médio alcance (disfarçados de veículos lançadores ultraleves) se perdem, e a já alcançada superioridade técnica sobre os Estados Unidos em mísseis anti-navio leves, a segunda maior aeronave anti-submarina do mundo, um frota de superfície, em termos de número de navios de guerra na zona oceânica, quase duas vezes o tamanho de todas as frotas russas combinadas, preparativos para a produção de mísseis de cruzeiro de longo alcance e outros enfeites. A capacidade de construir um reator que produza plutônio para armas também existe, por trás de um véu de estereótipos. Embora os especialistas aqui saibam como realmente é, o assunto ainda é sensível, e "cerca de nove meses antes da bomba" foi dito quando necessário por um longo tempo …
O programa de porta-aviões do Japão é o exemplo mais claro dessa distorção cognitiva. As opiniões que as pessoas comuns e mesmo os especialistas têm sobre o assunto, via de regra, discordam totalmente da realidade e refletem não a própria realidade, mas seu simulacro com o qual os japoneses estão tentando encobrir seus preparativos. O exemplo mais claro de que ponto de vista o Japão está tentando "empurrar para as massas" sobre sua frota é um novo artigo de Dmitry Verkhoturov “O Japão já tem um porta-aviões” … Certamente merece ser familiarizado com ele - esta é a versão muito distorcida da realidade em que os japoneses fizeram Dmitry Verkhoturov acreditar, e, francamente, a maior parte da humanidade.
Agora vamos ver como é a realidade.
No final dos anos 90, tornou-se óbvio para as "elites" da sociedade japonesa que os japoneses, como povo, entraram em colapso em uma grave crise sistêmica. E não se tratava de economia. Tratava-se do fato de que o desenvolvimento dos japoneses como nação parou, de que a sociedade como um todo trilhou o caminho da degradação, ao final da qual a morte. Infantilismo, degeneração, crise demográfica, falta de vontade de lutar por uma vida melhor foram apenas alguns dos sintomas específicos. Se para os jovens japoneses do passado o valor era educação de alta qualidade, trabalho e família, e antes, nos dias anteriores à Segunda Guerra Mundial, também o serviço militar, então, no final do século XX, o "fogo se apagou ", acabaram as forças da nação. Os jovens estavam atolados no entretenimento das crianças, a idade média da população estava crescendo rapidamente, a taxa de natalidade estava caindo. Em geral, é esse o caso agora.
Uma das consequências de tudo isso foi o surgimento de um interessante documento - "Os Objetivos do Japão no Século 21", do qual se seguiu claramente - para não perder competitividade (e não apenas industrial) no futuro, os japoneses precisam elevar a qualidade de seu potencial humano. Melhorar as pessoas. As pessoas foram consideradas pelos autores do relatório como o "elo decisivo", puxando o qual você pode puxar toda a corrente.
E então a rápida militarização começou. É difícil dizer qual foi o mecanismo de tomada de decisão pelos japoneses, mas vamos dar-lhes o devido - sem militarização, pessoas que perderam completamente o desejo de viver não podem se tornar uma nação lutadora. E sem espírito de luta não há vitórias ou conquistas, apenas derrotas e não necessariamente militares. Uma ameaça militar, como um romance militar, estimula emoções, gera autoconfiança e, como resultado, torna a pessoa mais forte e mais ativa. O que foi e é necessário.
Um dos aspectos do início da militarização foi o início dos trabalhos de revitalização da frota de porta-aviões, que começaram na mesma época, no final dos anos noventa. Na verdade, para um estado insular, a força militar é uma frota, e que tipo de frota existe sem porta-aviões? Tudo era natural.
No entanto, aqui foi necessário contornar de alguma forma o fator dos "mestres" americanos. Os Gaijins, que derrotaram o país Yamato e ocuparam todo o seu território de uma vez, se autodenominavam "aliados", mas eram mais senhores do que aliados. Os americanos se lembraram muito bem de quantos problemas tiveram com o Japão tecnologicamente inferior. É difícil dizer como eles teriam estimado o renascimento em grande escala da máquina de guerra japonesa, e os japoneses não se arriscaram. Existem esferas de armas nas quais os americanos não apenas não atrapalham seus aliados, mas os ajudam e estimulam abertamente. Um desses tipos de armas são os porta-aviões de escolta leve.
Nos anos 70, o comandante das operações navais dos Estados Unidos, almirante Elmo Zumwalt, propôs recriar o conceito de porta-aviões de escolta em um novo nível técnico. Era o famoso projeto Sea Control Ship - um navio de controle marítimo. Suas tarefas eram simples - proteger comboios com carga militar e tropas de submarinos soviéticos no Atlântico com a ajuda de helicópteros anti-submarinos montados no convés e se o Tu-95 RC aparecesse no horizonte, ou um hipotético míssil de longo alcance porta-aviões (eles apareceram mais tarde), então os Harriers baseados no convés tiveram que lidar com ele. O Congresso não deu dinheiro para este empreendimento a Zumvalt, mas o projeto elaborado foi para a Espanha, que construiu o seu "Príncipe das Astúrias" sobre ele. Antes disso, em 1967, os americanos entregaram à Espanha o porta-aviões Cabot durante a Segunda Guerra Mundial, que serviu aos espanhóis até 1989. Na década de 1980, os britânicos construíram uma série de porta-aviões leves e os italianos construíram um SCS do tipo Garibaldi, então não havia ninguém para trabalhar no Atlântico sem o SCS.
No início dos anos 2000, as entregas maciças de armas da Rússia para a China já eram um fato, o fortalecimento da China já era bastante visível e a construção de um navio anti-submarino leve, declarado como destruidor de helicópteros, não causou nenhuma preocupação entre os "os Proprietários". E para que não causasse medo entre os inimigos em potencial, os japoneses tomaram cuidado de uma forma muito peculiar.
Em 2006, o navio líder 16DDH “Hyuga” foi lançado. E em 2009 ele foi apresentado à força de combate das Forças de Autodefesa Naval.
Os japoneses anunciaram um grupo aéreo de 4 helicópteros. Isso causou grande espanto por parte dos observadores - um navio com um deslocamento total de 18.000 toneladas, um convés de vôo direto, dois elevadores de helicóptero e apenas quatro helicópteros na forma de arma principal parecia estranho. Os japoneses, porém, deram de ombros e disseram algo como o seguinte: “Somos um país pacífico e nos recusamos a resolver os problemas com a ajuda da força. Portanto, não deve ser surpresa que temos apenas quatro helicópteros em tal navio. Para tarefas em tempos de paz, não é necessário mais, mas no caso de o Japão ser atacado, podemos adicionar um certo número de helicópteros. Talvez doze ou quatorze - dependendo de quais helicópteros. Sim, e devemos entender que temos alojamentos da tripulação lá para o pouso, e eles exigem volumes internos. Em suma, não se preocupe. Este é um navio pequeno, não pode ameaçar ninguém, embora de fato possa transportar mais helicópteros, se necessário.” Aproximadamente, esse ponto de vista literalmente se espalhou ainda mais pela imprensa especializada japonesa, por meio de livros de referência em inglês e depois por toda parte. Sim, e o navio não tinha trampolim, e o Japão não tinha aeronaves de decolagem e pouso vertical e não tinha intenção de comprar.
Um ano depois, os japoneses mostraram uma imagem de seu futuro navio maior - a classe "Izumo" ("Izumo"). E imediatamente se espalhou o boato de que este projeto poderia ser capaz de transportar aviões, e que este é o caso dos Hyuuga, em treinamento. Garantirá navios com seus helicópteros anti-submarinos. Isso desviou a atenção do Hyuuga e de seu navio irmão Ise.
É assim que o público avalia este navio aproximadamente até hoje. Os japoneses conseguiram que esse ponto de vista sobre seu "contratorpedeiro" se tornasse dominante, eles até tiram todas as fotos deste navio de um ângulo que seu tamanho é bastante difícil de estimar. Embora estejam até na Wikipedia, quem os assistirá lá …
Mas tentaremos estimar as dimensões e ver os materiais de referência. Nós olhamos para a foto.
E o véu cai! O Hyuga é um porta-aviões bastante grande e completo. Nesta imagem, ele é percebido exatamente como o "herói de guerra" britânico nas Malvinas - "Classe Invencível". O mesmo tipo de navio que fornecia aos britânicos a possibilidade de uma guerra transcontinental do outro lado do planeta em relação ao seu território natal. Na verdade, o Hiyuga é apenas ligeiramente menor do que o Invincible. Mas um grupo aéreo considerável pode se basear neste último.
Para efeito de comparação, o tailandês "Chakri Narubet" é adicionado na imagem anterior - a mais recente reencarnação do SCS. Aqui está - um pequeno, carregando oito aviões no total. O Hyuga é substancialmente maior.
Então, esses navios foram construídos como porta-aviões completos? Quase. Para que o F-35B decole do Hyugi, eles precisam cobrir o convés com um revestimento resistente ao calor, como os americanos tiveram que fazer no UDC da classe Wasp, e montar o trampolim, como os ingleses fizeram. Depois disso, o F-35B partirá com calma e sem problemas deste navio e pousará nele. Idealmente, você ainda precisa de um posto de gasolina na posição de lançamento, para que o estacionamento da aeronave atrás da posição de lançamento não interfira na decolagem. Mas quantas dessas aeronaves o navio pode carregar?
Para fazer isso, vamos prestar atenção ao seu hangar. De acordo com fontes ocidentais, as dimensões do hangar Hyuga são de aproximadamente 350 x 60 x 22 pés (0,3048 metros). Isso é quase o mesmo que nas vespas. Destes, cerca de 60% da área está disponível para armazenamento de aeronaves fora dos elevadores, ou seja, uma área de cerca de 66x18 metros (as dimensões exatas são desconhecidas). As asas do F-35B não se dobram, sua envergadura é de pouco menos de 11 metros. O comprimento da aeronave é de 15,6 metros. Em um retângulo de 22x18 metros, você pode colocar 2 dessas aeronaves em um padrão quadriculado, "nariz com asa". Ao mesmo tempo, haverá espaço suficiente para caminhar e carregar ferramentas e equipamentos, inclusive volumosos. Opções de posicionamento mais densas também são possíveis. No total, fora dos elevadores, você pode colocar pelo menos 6 F-35s. deck parking. Com ele, são transportadas mais aeronaves do navio do que cabem no hangar, e algumas aeronaves ficam sempre no convés. No convés do “Hyugi” você pode “cadastrar” até quatro F-35B, e para mais dois ou três helicópteros com pás dobradas, o espaço permanecerá (na frente da ilha). Ou um F-35B e um helicóptero.
Assim, após a instalação de um trampolim e um defletor de gás (o que nunca é um problema para a indústria de construção naval japonesa) e o recapeamento da tampa do convés (o poder destrutivo do escapamento F-35B em um momento foi uma surpresa para todos), o Hyuga será capaz de transportar até 10-11 caças e 2 -3 helicópteros. Uma escolta bastante completa, e mesmo com 16 células de mísseis, GAS, tubos de torpedo e canhões antiaéreos Falanx. Um desses navios será capaz de cobrir a passagem transoceânica de um comboio bastante grande, dependendo da composição do grupo aéreo (proporções entre helicópteros e caças PLO), e será capaz de interceptar aeronaves de patrulha inimigas, lutar reconhecimento aéreo e afundar navios individuais ou seus pequenos grupos com ataques aéreos. Para o KPUG das corvetas chinesas do projeto 056, este navio se tornará apenas um flagelo de Deus. Seu poder de fogo é suficiente para suportar uma pequena operação anfíbia, digamos, em escala de batalhão. Um par de navios já é metade integrante do grupo aéreo russo na Síria em termos de poder aéreo.
O Hiyuga entrou em serviço em 2009, e o navio irmão Ise em 2011. Foi durante esses anos que o Japão, de fato, adquiriu uma frota de porta-aviões. Só não contei a ninguém sobre isso. Afinal, não vai demorar muito para colocar os saltos e reconstruir o deck. E a parada do gás é fácil de fazer. A questão era apenas na compra de aeronaves, na verdade, mas por onde eles estavam com tanta pressa em 2011?
É engraçado, mas os primeiros, que não conseguiam ficar calados, eram fabricantes de brinquedos. A foto abaixo mostra uma imagem conjunta do Hyugi com o F-35B e o Harrier britânico na escala correta para fins publicitários. Brinque, mas aprecie a escala, como dizem.
No entanto, eram "balões de ensaio" - travar uma guerra séria com esses navios é inconveniente e difícil, você precisa de mais.
Um ano após a entrega do Ise, os japoneses largaram o navio líder da nova classe Izumo. Desta vez, o navio era muito maior. O porta-aviões líder foi entregue ao cliente em 2015, e seu navio irmão "Kaga" voou sob a bandeira com o sol nascente em 2017. De acordo com o Jane's (agora desgastado por todos os lugares), o navio podia transportar até 28 aeronaves de vários tipos. Mas os japoneses anunciaram novamente que serão nove, e que serão apenas helicópteros. E de novo, a mesma música: "somos um país pacífico …", foto 3/4 na qual é difícil estimar o tamanho do navio.
Mas a verdade não pode ser escondida.
O navio já é muito grande, e é possível que os japoneses tenham mentido sobre o deslocamento. Um deck de helicóptero puro é ridículo para um gigante.
E este ano, mais recentemente, os japoneses finalmente admitiram que, sim, iriam convertê-lo em um porta-aviões. A nave supostamente será capaz de transportar até dez F-35Bs … mas já ouvimos falar de quatro helicópteros no Hyuga, certo?
Nós olhamos para o hangar em "Izumo". Pés aproximadamente 550x80x22. Isso é o dobro do Wasp. Ao mesmo tempo, o içamento de popa é feito lateralmente e não ocupa espaço de armazenamento para a aeronave. Tendo medido o hangar da mesma forma que no Hiyuga, chegamos à conclusão de que pelo menos 14 F-35Bs podem ser colocados em seu hangar, e novamente sem aglomeração. E se você os encher de asa a asa, então talvez mais. Uma rápida olhada no convés revela cerca de 6 ou 8 aviões a mais e 4 a 6 helicópteros. É quase igual ao do Wasp e isso é lógico, já que os navios são quase do mesmo tamanho, apenas o Wasp terá que armazenar mais equipamentos no convés.
Assim, mesmo uma análise superficial mostra que na realidade o Japão está se preparando agora para receber um par de porta-aviões, cada um dos quais terá de vinte caças e um certo número de helicópteros, e tem mais dois porta-aviões potenciais de classes auxiliares na reserva.
É importante notar que os quarenta caças de decolagem / pouso vertical anunciados para serem comprados pelo Japão são apenas dois grupos aéreos para o par de Izumo, e os japoneses estão fora de questão por enquanto. Eles são um país pacífico. Um pouco mais tarde, quando todos se acostumaram com Izumo …
Assim, os japoneses têm potencialmente quatro porta-aviões, incluindo dois leves e alguns, relativamente falando, "médios". O último aparecerá em sua aparência atual muito em breve.
No entanto, é preciso entender que dois ou quatro porta-aviões japoneses são apenas a ponta de lança do poder aéreo japonês. A lança em si está nas ilhas e não se limita a aeronaves baseadas em porta-aviões. Atualmente, a Força Aérea das Forças de Autodefesa tem mais de setenta caças-bombardeiros Phantom F-4 profundamente modernizados, cada um dos quais é capaz de transportar um par de mísseis japoneses ASM-1 ou ASM-2 anti-navio, o primeiro do qual é mais ou menos semelhante ao X-35 russo ou ao míssil anti-navio americano "Harpoon", e o segundo é semelhante ao primeiro, com exceção do sistema de orientação, ele usa orientação infravermelha em vez do buscador de radar. Recentemente, os japoneses demonstraram uma nova geração de mísseis nas mesmas dimensões e com o mesmo alcance - o experiente XASM-3 supersônico de "três velocidades". Em um futuro próximo, eles devem começar a entrar em unidades de combate.
Há também sessenta e dois caças multifuncionais Mitsubishi F-2 mais novos, um desenvolvimento posterior do F-16 americano. Essas aeronaves são capazes de transportar até quatro mísseis anti-navio, um par de tanques de combustível externos simultaneamente com mísseis ar-ar para autodefesa.
Ao conduzir uma guerra ofensiva sobre o mar, grupos aéreos de porta-aviões são capazes de realizar reconhecimento aéreo sobre uma grande área, detectar grupos de ataque de navios inimigos (no caso da China, porta-aviões), destruir navios colocados em patrulha de radar, fornecer designação contínua de alvos para aeronaves costeiras, que atacarão o alvo com centenas de mísseis anti-navio. E os marinheiros registram o resultado do golpe e acabam com os sobreviventes com bombas, se necessário. Para a frota de mosquitos, algumas dezenas de F-35Bs serão apenas uma ameaça terrível. A operação iraniana "Pearl" em 1980 mostrou claramente o terrível perigo que mesmo um pequeno número de aeronaves representa para uma pequena frota. Navios de desembarque, transportes de suprimentos, navios de guerra individuais, navios de guerra desatualizados, tropas aerotransportadas na costa, objetos estacionários - tudo isso para um grupo aéreo de algumas dezenas de caças de quinta geração - alvos fáceis, mesmo apesar das deficiências do F-35B como um aeronave de combate …
Além disso, as capacidades deste veículo para alvejar armas de mísseis e interceptar alvos aéreos (por exemplo, aeronaves de ataque atacando o KUG japonês, penduradas com mísseis e incapazes de manobrar) não devem ser subestimadas. E para ataques contra alvos de superfície, aeronaves costeiras dirigidas pelo grupo aéreo são bastante adequadas. No curso de seus ataques, os conveses podem muito bem realizar um ataque falso, atraindo a atenção ou aviação do inimigo, e intensificar seu ataque com a sua própria, de um curso diferente, e realizar uma escolta e assumir os interceptores do inimigo. Eles também são capazes de "cobrir" sua salva de mísseis de navios URO ou fechar o céu sobre a área da água para a aviação anti-submarina inimiga, proporcionando condições confortáveis para as operações de seus submarinos.
E, claro, sua própria aviação anti-submarina trabalhará com bastante calma nas áreas de operações dos caças em porta-aviões. Mais perto da costa, caças base o teriam escoltado, mas a uma grande distância isso é inconveniente, o reabastecimento aéreo será necessário e o Japão tem poucos navios-tanque, e haverá o suficiente para eles um trabalho ainda mais importante. E então os navios de convés, muito úteis.
Na verdade, mesmo com um par de Izumos reequipado, o Japão já é capaz de realizar uma operação comparável à guerra britânica pelas Malvinas. Apenas navios de abastecimento estão faltando, e um ou dois mais navios de desembarque são necessários. Ou para desembarcar tropas no Hyugi e enviar helicópteros de combate para apoiá-lo - há um lugar lá. E isso é tudo, você só precisa adaptar os dois "Izumo" conforme prometido.
E ainda fantasiamos com o fato de que "nada pode ser feito sem os americanos".
É assim que a realidade difere das miragens japonesas. O militarismo no Japão, aliás, está crescendo lentamente. Então, o mangá (não ria) sobre as batalhas do grupo de ataque de porta-aviões japonês contra os chineses ganhou grande popularidade. Eles até fazem um filme sobre isso. E o "herói" central é o DDH-192, um porta-aviões fictício da classe Izumo convertido para ser baseado no F-35B.
No entanto, o porta-aviões real "Izumo" pode parecer de alguma forma diferente.
Claro, esse militarismo ainda provoca risos. É verdade que os japoneses já participaram de operações militares no exterior, e Abe recentemente organizou um desfile militar em grande escala … mas os japoneses estão fazendo tudo isso muito lentamente, sem chamar atenção. Afinal, eles precisam dos outros não para ver todas essas mudanças, mas para continuar a ver aquela velha realidade, que em breve começará a sua "partida". Para que ninguém se preocupe. "Somos um país pacífico …"
Eles fazem tudo silenciosamente. Sem chamar a atenção, desviando os pontos de vista de outras pessoas na direção que elas precisam e usando habilmente técnicas cognitivas para influenciar a consciência das pessoas. Você está levando em consideração quatro porta-aviões japoneses? E eles são. E assim em tudo. E os americanos não se opõem de forma alguma a que o país do sol nascente reviva o espírito do samurai. Afinal, há uma batalha com a China pela frente. E nele, tal aliado será muito apropriado.
E nossos analistas podem fantasiar sobre futuras batalhas entre japoneses e chineses pelas ilhas Senkaku. Afinal, a tensão máxima entre Japão e China é a questão das ilhas. E os japoneses estão claramente se preparando para enfrentá-los.
A menos que você leve em consideração alguns fatos importantes. Primeiro, os japoneses mentem sobre questões militares. E a segunda: eles sabem mostrar as coisas que não são como realmente são.
