O primeiro veículo Enigma tem um GVW de 28 toneladas e seu kit de blindagem modular simplificará as atualizações à medida que as ameaças mudam ou novas tecnologias surgem.
O veículo blindado Enigma AMFV é capaz de aceitar sistemas de armas pesando até 5 toneladas, incluindo a torre russa AU220M com um canhão de 57 mm (no fundo) e a torre Rheinmetall Air Defense 35 mm Skyranger controlada remotamente (no primeiro plano)
A Emirates Defense Technology revelou a segunda amostra de seu veículo blindado modular Enigma 8x8 AMFV (Armored Modular Fighting Vehicle), que foi desenvolvido ao longo de três anos em estreita cooperação com várias empresas de defesa estrangeiras. O primeiro Enigma (quebra-cabeça), construído em fevereiro de 2015, está atualmente sendo usado para trabalho de desenvolvimento adicional. O segundo carro deve passar por testes extensos nos Emirados Árabes Unidos até o final deste ano.
Um dos desenvolvedores da Enigma AMFV disse que a máquina "foi projetada especificamente para as necessidades do Oriente Médio" (ao contrário da maioria das máquinas 8x8 neste mercado que foram modificadas para se adequar às condições naturais da região e aos padrões da indústria) e tem potencial de crescimento.
Para simplificar a produção, o casco é feito de aço blindado com um número mínimo de soldas complexas; kits de blindagem adicionais podem ser instalados nele. O primeiro veículo tem um conjunto de blindagem modular passiva, mas sua significativa flexibilidade de design significa que a proteção pode ser aumentada por telas treliçadas, telas de malha ou unidades de blindagem reativa.
O corpo pode suportar a detonação de um dispositivo explosivo improvisado (IED) de 50 kg a uma distância de 5 metros do veículo. De acordo com a Emirates Defense Technology, a Enigma garante proteção balística de acordo com o STANAG 4569 nível 4 e proteção contra minas de acordo com os níveis 4a e 4b.
Outros recursos de sobrevivência incluem tanques de diesel autovedantes, um sistema de detecção e supressão de incêndio e sistemas hidráulicos separados para direção, freios e sistemas auxiliares.
O layout do carro é bastante familiar, a unidade de potência está localizada na frente à direita, o motorista fica à esquerda dele, o restante do volume da armadura é destinado à força de pouso, armas e sistemas diversos. Motor Caterpillar C13 711 hp (o ajuste pode ser aumentado em 10%) montado em uma única unidade com uma transmissão CAT CX31 de sete velocidades e uma caixa de transferência de dois estágios da Timoney Technology. Todo o pacote de energia pode ser removido em sua totalidade para substituição e manutenção mais rápidas em campo.
O peso bruto do veículo é estimado atualmente em 28 toneladas, o que dá uma boa relação potência / peso de 25 cv / t. O carro acelera em 16 segundos a 60 km / he atinge uma velocidade máxima de 130 km / h.
Todos os eixos possuem diferenciais de travamento transversais; A Timoney Technology também projetou uma nova suspensão independente de duplo triângulo que, em combinação com os amortecedores hidráulicos Horstman Hydrostrut, permite que a distância ao solo e o controle de direção sejam ajustados ao tipo de terreno.
Os veículos futuros poderiam ser equipados com suspensão ativa para melhorar ainda mais a habilidade de cross-country e a estabilidade da plataforma de armas.
Como quase todos os veículos blindados 8x8 modernos, o projeto Enigma tem um sistema de enchimento de pneus centralizado Michelin 395 / 85R20 padrão.
A suspensão e o chassi são montados em três chassis auxiliares presos a uma carroceria de uma só peça. Os chassis auxiliares permitem que os blocos da suspensão e do diferencial sejam removidos como conjuntos separados, tornando os reparos e a manutenção mais fáceis e rápidos.
Na configuração de um veículo de combate de infantaria, o Enigma pode ser equipado com várias torres e sistemas de armas de até 5 toneladas. A primeira cópia tem a mesma torre de dois homens do BMP-3, armada com um canhão estriado 2A70 de 100 mm, um canhão automático 2A42 de 30 mm com alimentação seletiva e uma metralhadora coaxial 7,62 mm.
Esta torre, instalada no Emirati BMP-3, é a mais potente de sua categoria; seu canhão, junto com a munição tradicional, pode disparar munição guiada a laser a uma distância de mais de 4 km.
Outros sistemas de armas podem ser instalados no veículo, por exemplo, a torre AU220M com um canhão de 57 mm, recentemente desenvolvida pela Uralvagonzavod, ou a torre de controle remoto Skyranger com um canhão de 35 mm da Rheinmetall Air Defense, que dispara o Advanced Eficiência de golpe e destruição de munição programável (AHEAD - eficiência de golpe aprimorada e destruição).
Como alternativa, o obuseiro leve M777 155 mm / 39 calibre da BAE Systems, que atualmente está em configuração rebocada, está atualmente em serviço na Austrália, Canadá e Estados Unidos. Nesse caso, o obus é instalado na parte traseira da plataforma e dispara ao longo do arco traseiro. A orientação, o carregamento e o disparo de um obus com este arranjo são realizados por uma tripulação desmontada.
Modelo Enigma com obuseiro leve M777
Na configuração BMP, a tripulação do veículo é composta pelo comandante, artilheiro e motorista; eles e oito pára-quedistas sentam-se em assentos que absorvem energia. No entanto, quando instalado no telhado em vez de uma torre, um módulo de combate controlado remotamente armado com uma metralhadora 7, 62 ou 12, 7 mm ou um lançador de granadas automático de 40 mm, é liberado espaço para mais dois pára-quedistas.
O compartimento traseiro tem duas escotilhas de teto que travam verticalmente e uma grande rampa de força, embora uma porta de força possa ser instalada como opcional.
Os dois eixos dianteiro e traseiro são de direção eletro-hidráulica, o que dá ao Enigma um raio de viragem de 18 metros. Quando o veículo atinge uma velocidade de 20 km / h, a direção do eixo traseiro é travada para melhorar a estabilidade e uma direção mais previsível nas rodas dianteiras.
O primeiro Enigma foi equipado com câmeras versáteis. A imagem de vídeo é exibida nos monitores do comandante, atirador e motorista. Uma tela adicional no compartimento da tropa permite aumentar o nível de consciência situacional da força de assalto.
O equipamento padrão inclui uma unidade de suporte de vida, composta por um sistema de ar condicionado e um sistema de proteção contra armas de destruição em massa. O sistema elétrico tem uma tensão de 28 Volts, um gerador de 630 Amperes e um barramento de comunicação CANBUS estão instalados no carro. Uma unidade auxiliar de energia pode ser instalada para garantir o funcionamento de opções especializadas com maior consumo de energia, por exemplo, um centro de controle ou uma estação de guerra eletrônica.
O Enigma pode superar obstáculos de água de até 1,8 metros de profundidade, mas seu design permite uma máquina opcional totalmente flutuante, apesar do peso bruto de 28 toneladas. No primeiro protótipo, mostrado em fevereiro de 2015, dois canhões de água foram instalados em cada lado da popa. A preparação para o flutuador consiste em tapar escotilhas e portas, levantar o defletor de ondas, ligar as bombas de esgoto e os canhões de água.
Um comentário
Os Emirados Árabes Unidos estão planejando adquirir um grande número de veículos de combate de infantaria 8x8 junto com opções mais especializadas e o fabricante local Emirates Defense Technology espera que a Enigma possa atender a essas necessidades.
Os Emirados Árabes Unidos estão se esforçando para produzir cada vez mais equipamento militar e armas em seu país. Um exemplo é a família de veículos blindados Nimr 4x4 e 6x6 para o mercado interno e externo, além de armas leves, armas guiadas e vários tipos de munições.
A Emirates Defense Technology é responsável pelo design, desenvolvimento e produção das variantes originais do Nimr 1 e do Nimr 2 e espera-se que produza 750 delas até o momento.
