Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
Atualmente, apenas um caça de 5ª geração foi adotado no planeta - o americano F-22 Raptor, a segunda aeronave norte-americana F-35 que em breve entrará em produção e está em fase de finalização.
A Federação Russa criou o PAK FA, dois protótipos do lutador estão na asa. Desde 2015, a compra em série do caça russo de 5ª geração para o exército está planejada. O protótipo da aeronave de 5ª geração foi criado na China, Tóquio também expressou seu desejo de criar seu próprio caça de 5ª geração.
A quinta potência a começar a construir seu caça de 5ª geração é a Índia. Seu negócio principal é a empresa aeronáutica Hindustan Aeronautics Limited (HAL). A empresa, que foi criada em 1940 como uma divisão local para a montagem de aeronaves para a Força Aérea Real Indiana, agora se tornou uma poderosa corporação, cujas empresas e divisões estão localizadas em 7 cidades do país, e o número de funcionários já ultrapassou 34 mil pessoas. Os 19 centros de produção (empresas) e os 10 institutos e centros de pesquisa que fazem parte da estrutura do HAL produzem hoje 26 tipos de aeronaves, das quais 14 são licenciadas e as demais são de projeto próprio. O crescimento da receita da empresa no ano fiscal de 2009-2010 em comparação com o período do relatório anterior aumentou 10,5%, para 2,5 bilhões de dólares, e a carteira de pedidos formada no final do mesmo período no valor de 15 bilhões de dólares.
Uma nova etapa de desenvolvimento militar na Índia
A Índia adotou uma nova Política de Compras de Defesa 2011 e Política de Produção de Defesa. Agora, as empresas estrangeiras poderão formar uma joint venture com empresas indianas do complexo militar-industrial (MIC) em praticamente qualquer condição, sem restrições no escopo das atividades e porcentagem de participação acionária (anteriormente, tais restrições existiam). E dentro da estrutura da nova política de compensação, desenvolvedores e fabricantes estrangeiros podem ir além dos produtos militares e entrar em cooperação com empresas do setor civil da economia e indústria indiana (uma das áreas prioritárias é a aplicação da lei e aeronaves civis construção). Dado o enorme e crescente volume de programas de compensação, o governo e a indústria indianos tiveram até mesmo de recorrer à criação de um órgão especial - a Defense Offsaet Facilitation Agency (DOFA).
Ajuda: Acordo de compensação - o tipo de transação de compensação pela compra de produtos importados, cuja condição essencial é a apresentação de pedidos reconvencionais para o investimento de parte dos recursos do valor do contrato na economia do país importador. As transações de compensação são mais frequentemente encontradas na importação de produtos do complexo industrial militar, mas também no setor civil. Uma das consequências negativas da utilização do mecanismo de compensação é o aumento do custo do contrato devido à inclusão no mesmo do fornecedor de possíveis custos com a implementação dos programas de compensação.
O ministro da Defesa da Índia, Arakkaparambil Kurian Anthony, disse que "a partir de agora, todas as licitações para a compra de armas e equipamentos militares serão realizadas apenas de acordo com as regras de concorrência 100 por cento", sem qualquer protecionismo em relação a certas empresas e grupos industriais. O governo indiano também "puniu" as empresas e organizações envolvidas no complexo militar-industrial para melhorar seu nível tecnológico de todas as maneiras possíveis - desenvolvendo suas próprias tecnologias e absorvendo tecnologias e know-how estrangeiros, sendo a principal prioridade do "novo a política industrial de defesa "é atribuída ao setor aeroespacial como o de maior capacidade tecnológica, permitindo dar um salto qualitativo em quase todos os setores (inclusive civis).
Delhi tem como objetivo acelerar a modernização de sua indústria aeroespacial e levá-la a um nível em que a indústria aeroespacial indiana possa participar em condições de igualdade nas licitações para o fornecimento de armas às forças armadas indianas. A tarefa é sair do desenvolvimento conjunto de amostras de equipamentos e armas de aviação e passar para produtos de design indiano, sem a participação de parceiros estrangeiros.
Principais programas indianos
- A criação do caça leve “Tejas” (LCA), que foi desenvolvido por especialistas da corporação HAL, é referido pelo desenvolvedor como “uma aeronave de combate com tecnologia de quarta geração”. Ele está sendo criado para substituir a vasta frota de caças MiG-21. O projeto preliminar da aeronave, que em uma primeira etapa recebeu a designação LCA (Aeronave de Combate Leve - "Aeronave de Combate Leve"), teve início em setembro de 1987 e foi concluído em novembro de 1988. O trabalho foi realizado por especialistas indianos, mas com substancial assistência técnica da fabricante de aeronaves francesa Dassault, a participação francesa foi de US $ 10 milhões. Mas o primeiro protótipo da nova aeronave de combate decolou apenas em 4 de janeiro de 2001, com lançamento oficial a produção em série nas instalações da empresa HAL foi anunciada em 2007, em março de 2010 a primeira aeronave em produção fez seu voo inaugural. Em julho de 2010, o primeiro caça da modificação destinada à Marinha da Índia foi lançado na fábrica em Bangalore.
Esse programa ainda enfrenta vários problemas, como por exemplo, a situação da composição da usina do lutador. Inicialmente, eles queriam instalar o motor Kaveri indiano, porém, de acordo com especialistas indianos, em 20 anos cerca de 455 milhões de dólares foram gastos em seu desenvolvimento, mas o resultado não satisfez o cliente, o que obrigou a Força Aérea e a HAL a recorrerem à empresas estrangeiras para obter ajuda. Como resultado, em outubro de 2010, a empresa americana General Electric recebeu um pedido de fornecimento de 99 motores F414-INS6 em 2015-2016.
Em meados de fevereiro de 2011, a Força Aérea Indiana encomendou 40 aeronaves, mais 40 estão planejados para serem adquiridos em um futuro próximo. De acordo com os cálculos da Força Aérea Indiana, são necessários duzentos caças leves.
- Ao mesmo tempo, o trabalho está em andamento para modificar o Tejas Mk II - dentro da estrutura do Aero India - 2011, o desenvolvedor já demonstrou modelos de quatro modificações Tejas - duas versões das modificações Mk I e Mk II para o Indian Air Força e Aviação. As principais diferenças são a reconfiguração do espaço interno, que possibilitou aumentar o volume de combustível nos tanques internos, estrutura reforçada, motores F414 mais potentes (a longo prazo, prevê-se a instalação de motores Indian Kaveri no lutador), bem como a instalação de uma aviônica aprimorada, incluindo um novo complexo de guerra eletrônica e computadores de bordo. O primeiro voo do Mk II está agendado para 2015-2016, de acordo com representantes da HAL, o cliente manifestou interesse preliminar na compra de 80 aeronaves Tejas Mk II com motores F414.
- O programa para a criação de uma aeronave de treinamento indiana, que inicialmente recebeu a designação IJT Sitara, está sendo implementado com sucesso. Esta aeronave é um treinador de dois lugares projetado para o treinamento de vôo de pilotos indianos. O TCB está equipado com o motor russo AL-55I, desenvolvido pela NPO Saturn.
- O complexo militar-industrial indiano participa do projeto brasileiro EMB-145. Seu complexo de equipamentos de destino a bordo será de produção indiana. O contrato vale US $ 208 milhões.dólares para três aeronaves AWACS EMV-145 foi assinado com a empresa brasileira "Embraer" em 2008, o rollout da primeira máquina ocorreu na fábrica da empresa em San José dos Campos em 21 de fevereiro de 2011, Delhi já em 2011 espera esta aeronave na Índia …
- A Índia decidiu participar da criação da aeronave russa de 5ª geração - PAK FA, o programa foi denominado -FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft). A Hindustan Aeronautics desenvolverá um computador de bordo para um lutador promissor. Além disso, a Índia criará sistemas de navegação para o PAK FA modificado, a maioria dos displays de informações da cabine e um sistema de autodefesa. O resto do trabalho será executado pela empresa russa Sukhoi. Uma modificação de dois lugares do PAK FA será criada para a Índia.
- Na Exposição Aeroespacial Internacional "Aero India - 2011" realizada na primeira quinzena de fevereiro de 2011 em Bangalore, foi demonstrado um modelo do caça indiano de 5ª geração, cujo programa de desenvolvimento foi lançado pela agência indiana ADA e recebeu o nome de " Avião de combate médio avançado ou AMCA). Deve ocupar um nicho entre um caça pesado russo-indiano e o caça leve Tejas. O estudo de viabilidade do programa de desenvolvimento e produção seriada da aeronave está previsto para ser elaborado, conforme disseram representantes da ADA na exposição, até o final deste ano, após o que a comissão governamental irá apreciar os materiais apresentados e fazer um decisão sobre questões-chave do programa, como o número de protótipos e o cronograma para sua construção, o orçamento do programa, seus termos e o cronograma de produção de máquinas em série.
Segundo o chefe do projeto da agência ADA Subramanian: “Podemos começar os testes de vôo da AMCA até o final desta década, e em meados da próxima década, começar a entregar máquinas em série”. O promissor caça será uma aeronave monoposto com peso de decolagem de cerca de 20 toneladas e autonomia de vôo furtivo de cerca de 1000 km. De acordo com representantes da ADA, o caça terá compartimentos internos de armas, um radar aprimorado, dois motores (presumivelmente Kaveri) com um vetor de empuxo desviado e entradas de ar em serpentina. Os caças serão criados com amplo uso de compósitos e revestimentos radioabsorventes, o que reduzirá sua visibilidade em diversos alcances. Sua carga de combate será de 5 toneladas. Na versão "não stealth", a aeronave será equipada com pontos de suspensão adicionais. Também está prevista a criação de uma versão de 2 lugares - treinamento de combate.
