Como outros países importantes do mundo, a China está desenvolvendo suas próprias variantes dos novos caças de quinta geração. Nos últimos anos, a indústria chinesa criou várias máquinas promissoras desse tipo ao mesmo tempo. Até o momento, uma das aeronaves já foi adotada e colocada em produção, enquanto outros projetos ainda estão longe de ter um término semelhante. Por exemplo, o promissor caça leve Shenyang FC-31, mostrado pela primeira vez há vários anos, ainda não chegou ao serviço militar e seu destino permanece incerto por muito tempo.
Lembre-se que a existência de outro projeto chinês de caça de quinta geração tornou-se conhecida em 2011, quando uma fotografia de uma aeronave desconhecida com a designação "F-60" estava em domínio público. Mais tarde, os entusiastas da aviação fotografaram um produto que poderia ser o protótipo de uma futura aeronave. Logo havia informações sobre o possível nome do projeto. Fontes disseram que a aeronave da Força Aérea Chinesa se chamaria J-31, enquanto a versão de exportação seria denominada F-60.
Primeiro protótipo FC-31 / J-31 no AirShow China 2014. Foto Wikimedia Commons
No final de outubro de 2012, o primeiro protótipo decolou pela primeira vez. Poucos dias depois, um mock-up da aeronave foi mostrado na próxima exposição AirShow China em Zhuhai. Ficou sabendo que o projeto está sendo desenvolvido pelos projetistas da Shenyang Aircraft Corporation e se chama FC-31. A máquina foi classificada como um caça de quinta geração e teve que resolver uma ampla gama de missões de combate para destruir alvos aéreos e terrestres. Representantes da empresa incorporadora argumentaram que o projeto está sendo criado por iniciativa - sem uma ordem direta do Ministério da Defesa chinês.
O aspecto característico do protótipo e do modelo expositivo tornou-se motivo de suspeita expressa em várias publicações estrangeiras. Especialistas estrangeiros, estudando o exterior do FC-31, chegaram a conclusões sobre o empréstimo de experiências estrangeiras. Os caças F-22 e F-35 americanos modernos podem se tornar uma fonte de idéias e soluções. A aparência do carro chinês uniu suas principais características; nem copiou completamente a técnica existente.
Mais tarde, o layout e uma amostra completa da aeronave foram demonstrados várias vezes em exposições na China e no exterior. Declarações oficiais e análises têm complementado continuamente o corpo de dados disponíveis sobre a aeronave e seus clientes potenciais. Em particular, a partir de um certo tempo, argumentou-se que o projeto de iniciativa do SAC ainda recebia apoio do governo. A Força Aérea do Exército de Libertação Popular da China estava interessada nesta aeronave, mas não estava pronta para pagar totalmente pelo trabalho e fornecer outra assistência. Esse status foi mantido pelo menos até o final de 2016.
Primeiro protótipo durante o teste. Foto Chinatimes.com
Em dezembro de 2016, a empresa de desenvolvimento iniciou os testes de projeto de voo do segundo protótipo FC-31. Ele diferia da primeira máquina em um projeto de fuselagem diferente, aviônicos revisados e motores de uma modificação mais recente. De acordo com várias estimativas, tais melhorias deveriam ter levado a um aumento nas características principais. No entanto, as perspectivas do projeto não mudaram. O futuro destino do lutador ainda era motivo de preocupação. A presença de vários projetos igualmente interessantes pode levar a uma variedade de consequências, inclusive negativas para o FC-31.
Na primavera de 2018, surgiram reportagens na imprensa chinesa sobre a possível continuação do desenvolvimento do projeto FC-31 para resolver novos problemas. Argumentou-se que a aeronave acabada foi considerada uma plataforma de sucesso para a criação de um caça promissor baseado em porta-aviões. No outono de 2017, o departamento militar chinês abriu financiamento para um novo projeto. Quando esta notícia foi publicada, Shenyang já havia começado a projetar. O caça baseado em porta-aviões na época foi designado como J-FX. De acordo com a mídia chinesa, um protótipo de aeronave do novo tipo decolará no final do próximo ano.
O projeto J-FX terá como base a aeronave FC-31 existente. Ao mesmo tempo, algumas melhorias são necessárias. A aeronave precisa de uma asa dobrável, um trem de pouso reforçado, um gancho de freio, etc. Além disso, durante a reestruturação do caça acabado, está prevista a realização de uma grande modernização do equipamento eletrônico de bordo. A aeronave resultante no futuro será capaz de reabastecer a composição de aeronaves baseadas em porta-aviões e, eventualmente, substituir a aeronave de quarta geração existente.
Modelo de exposição do lutador, 2014 Foto Bmpd.livejournal.com
Ainda outro dia, novas informações apareceram sobre o projeto de um caça baseado em porta-aviões baseado no FC-31. As dimensões da aeronave J-FX permanecerão no nível da aeronave base, mas o peso máximo de decolagem será aumentado das atuais 28 para 30 toneladas. O raio de combate do caça "terrestre" sem tanques de popa, segundo para dados conhecidos, é de 1250 km. As aeronaves maiores, baseadas em porta-aviões, terão tanques maiores, o que aumentará o raio em 250 km. Em termos de outras características e armas, os dois veículos não devem ser diferentes um do outro.
É relatado que o projeto de caça baseado em porta-aviões está recebendo apoio do Ministério da Defesa e tem todas as chances de ser aceito no serviço. Os motivos do lançamento do projeto J-FX também foram conhecidos. Como se viu, a base da nova ordem não é apenas o desejo natural do comando de desenvolver a aviação das forças navais, mas também a presença de problemas com outros equipamentos ou a impossibilidade de adaptá-los para uso em porta-aviões.
De acordo com relatos da imprensa estrangeira, durante a operação do caça em série Shenyang J-15, que é considerado uma versão reformulada do Su-33 soviético / russo, surgiram problemas perceptíveis. Esta máquina mostra bom desempenho de vôo e capacidades de combate. No entanto, as características de decolagem e pouso estão longe de ser as ideais. Argumenta-se que a controlabilidade do J-15 é insuficiente para um pouso seguro no convés de um porta-aviões. Os pilotos dominam esse procedimento com o tempo, mas ele não se torna menos complicado e perigoso. Além disso, o J-15 pertence à quarta geração de caças, o que limita seu potencial e futuro em termos de modernização.
Segundo protótipo FC-31 em vôo
Aparentemente, o comando chinês já está planejando o desenvolvimento da aviação baseada em porta-aviões por um período significativo, e esses planos prevêem a operação de aeronaves totalmente novas. Com todas as suas qualidades positivas, o J-15 moderno eventualmente se tornará obsoleto e precisará ser substituído. Como o último, o J-FX agora está sendo criado com base no experiente FC-31. O primeiro vôo dessa máquina está programado para o final do ano que vem. Com a conclusão bem-sucedida de todo o trabalho necessário e sem dificuldades graves, o caça J-FX poderá entrar em serviço em meados dos anos vinte.
Deve-se notar que a base para o caça baseado em porta-aviões será o FC-31, e não a aeronave Chengdu J-20 adotada para o serviço. Apresentando sérias vantagens técnicas sobre o FC-31, esta aeronave se diferencia por seu grande tamanho e peso, o que reduz seu potencial no contexto da aviação baseada em porta-aviões. Ao mesmo tempo, as qualidades de luta do J-FX atenderão às expectativas.
Há poucos dias, a SAC anunciou seus planos para o projeto de linha de base FC-31. Como se viu, esse avião não foi esquecido e os especialistas continuam a desenvolvê-lo. Além disso, o modelo do lutador foi mostrado novamente na exposição técnico-militar em Zhuhai. No entanto, a empresa de desenvolvimento mudou o propósito da nova aeronave. Anteriormente, a aeronave em sua configuração original era planejada para ser oferecida à Força Aérea Chinesa e a clientes estrangeiros, mas agora foi decidido recusar-se a trabalhar com um cliente doméstico. Aeronaves FC-31 baseadas em terra serão promovidas no mercado internacional. Agora esse projeto é exclusivamente para exportação.
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De acordo com os dados disponíveis, a promissora aeronave chinesa Shenyang FC-31 é mais uma tentativa de criar uma máquina que atenda aos requisitos dos caças de quinta geração. Como resultado, a aeronave tem uma aparência característica e se assemelha a algumas amostras existentes de desenvolvimento estrangeiro. Em primeiro lugar, é semelhante à tecnologia americana, que já se tornou motivo de suspeitas e acusações.
O segundo protótipo chega para pousar
A aeronave é construída de acordo com uma configuração aerodinâmica normal com um layout integral e uma asa alta. Para reduzir a assinatura do radar, o veículo possui contornos suaves característicos. Usado asa trapezoidal e unidade de cauda de duas aletas. Devido aos requisitos de furtividade, as quilhas são dobradas para fora. Uma característica importante da fuselagem do FC-31 é a presença de compartimentos internos de carga para o transporte de armas. Propõe-se que foguetes e bombas sejam colocados em compartimentos separados na parte inferior da fuselagem. Os compartimentos são fechados com abas móveis, o que diminui a visibilidade do veículo pelos radares. Ao mesmo tempo, a aeronave mantém a capacidade de usar uma tipoia externa.
Na fuselagem traseira do FC-31, um par de motores turbojato WS-13 pós-combustão está instalado. O primeiro protótipo foi equipado com motores da modificação WS-13A, mas o segundo usou o WS-13E mais avançado. O empuxo do pós-combustor deste último excede 9.000 kgf, o que deve garantir uma alta proporção empuxo-peso. Porém, este último parâmetro depende diretamente do peso de decolagem, e em várias situações a aeronave pode perder suas características para outras tecnologias modernas.
Anteriormente, foi afirmado que um par de motores WS-13E são capazes de acelerar a aeronave FC-31 a velocidades da ordem de 2200 km / h. De acordo com os dados mais recentes, a velocidade máxima é significativamente menor - apenas 1400 km / h. Teto - 16 km. O raio de combate com combustível apenas em tanques internos é declarado ao nível de 1250 km. Ao usar tanques externos, este parâmetro deve ser de até 1900-2000 km.
Fotomontagem de um grupo aéreo baseado em portadora mista com J-FX. Foto Mil.news.sina.com.cn
Sob o cone do nariz da fuselagem, está prevista a instalação de um conjunto de antenas em fase ativa do radar tipo KLJ-7A de design chinês. Esta estação será responsável pela busca e detecção de alvos. Além disso, será usado para guiar alguns tipos de mísseis. Um meio adicional de busca e rastreamento de alvos será uma estação de localização óptica. Além disso, em diferentes partes do planador, sensores adicionais para diferentes fins podem ser colocados.
Segundo a imprensa estrangeira, o FC-31 terá capacidade para transportar até 8 toneladas de armas, das quais 2 toneladas ficarão localizadas nos compartimentos internos. É relatada a presença de seis pontos de suspensão externa. O número de dispositivos de suspensão dentro da fuselagem é desconhecido. De acordo com várias estimativas, o caça será capaz de transportar até 10 a 12 mísseis ar-ar de pequeno e médio porte. Ao usar bombas com calibre de 500 kg, a carga de munição pode ser reduzida para 8 unidades. A lista de armas compatíveis com o lutador permanece desconhecida. Provavelmente, a aeronave será capaz de usar mísseis guiados existentes e futuros e bombas de tamanhos e calibres adequados.
O comprimento dos protótipos do FC-31 variou de 16,9 m a 17,8 m. A envergadura era de cerca de 12 m, a área era de 40 m quadrados. O peso máximo de decolagem do caça terrestre chegará a 28 toneladas e a promissora versão de convés dessa aeronave será cerca de 2 toneladas mais pesada. O aumento na massa não deve afetar negativamente o desempenho. Em geral, a modificação do deck será semelhante ao modelo básico, mas receberá alguns novos componentes e montagens.
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Até agora, a Shenyang Aircraft Corporation definiu o futuro de projetos promissores. A aeronave terrestre FC-31 não é mais oferecida pela Força Aérea PLA e agora é exclusivamente um modelo de exportação. Como tal, é demonstrado em exposições e oferecido a potenciais compradores. No entanto, o carro ainda não encontrou seus clientes. Não há dados sobre as negociações de um possível contrato no momento, embora possa aparecer a qualquer momento. A recente demonstração de um caça a jato simulado no AirShow China 2018, durante o qual militares estrangeiros puderam conhecer o projeto chinês, é capaz de aproximar esse momento.
FC-31 (abaixo) e outros lutadores de quinta geração de diferentes países. Figura Mil.news.sina.com.cn
Para um cliente doméstico, os fabricantes de aeronaves chineses estão desenvolvendo uma modificação especializada de convés do FC-31 original. O design da máquina com o nome provisório de J-FX começou há quase um ano e agora deveria ter produzido certos resultados. Um ano depois, um protótipo de um novo tipo é planejado para ser levantado no ar. Então, mais alguns anos serão gastos em testes e ajustes, após os quais a aviação naval da Marinha chinesa poderá receber equipamentos em série. Naturalmente, sujeito à conclusão bem-sucedida do projeto.
A história do projeto Shenyang FC-31 parece muito interessante no momento. O desenvolvimento de um promissor lutador de quinta geração começou na virada das últimas décadas, mas foi feito por iniciativa, o que reduziu seu potencial. Após vários anos de incertezas, o projeto encontrou um nicho adequado. Em sua forma original, agora é oferecido a clientes estrangeiros, e a China pode obter uma aeronave modificada e adaptada para funcionar no convés de porta-aviões. Assim, o trabalho em um modelo interessante de tecnologia de aviação estrangeira continua, e novos relatórios sobre seu progresso devem seguir em breve.
