A Marinha dos Estados Unidos adotou um novo tipo de aeronave anti-submarina da aeronave de patrulha básica. Em 4 de março de 2012, o primeiro P-8A Poseidon de produção chegou à Base Aérea de Seattle.
O avião civil Boeing-737 foi escolhido como plataforma base para Poseidon. A fuselagem é baseada no 737-800 e a asa é baseada no 737-900. O desenho original da asa foi ligeiramente alterado, as pontas das asas foram varridas. Na parte inferior, em frente à fuselagem, um compartimento de armamento foi colocado, e conjuntos de suspensão de mísseis anti-navio foram colocados nos aviões.
Como uma usina de energia, são usados dois motores turbofan CFM56-7B27A com um empuxo de 120 kN. A família de cinemas CFM56 - a mais difundida no mundo - é usada em muitos modelos Boeing e Airbus. Além das vantagens óbvias - economia e baixo ruído, os CFM56 são conhecidos por sua alta confiabilidade - a probabilidade de falha em vôo é de 0,003% por 1000 horas de vôo.
O comprimento da aeronave é de 39 metros, a altura é de 12 metros, a envergadura é de 35 metros, seu próprio peso é de 62 toneladas, o peso máximo de decolagem é de 85 toneladas. A velocidade máxima de Poseidon é de 900 km / h. A velocidade no modo patrulha a uma altitude de 60 metros é de 330 km / h.
Muita atenção é dada ao desenvolvimento de meios radioeletrônicos. A aeronave está equipada com o radar aerotransportado AN / APS-137D (V) 5 e o sistema de reconhecimento eletrônico Raytheon AN / APY-10. O radar de abertura sintética AN / APS-137D (V) 5 permite mapear o terreno, identificar alvos de superfície estacionários, e também possui um modo que permite detectar submarinos na profundidade do periscópio.
No modo de detecção de periscópio submarino, é usada a varredura de alta frequência no modo de alta resolução com filtragem do brilho do sol.
O conjunto de equipamentos inclui novos receptores do sistema de navegação por satélite com maior imunidade a ruídos, sistema integrado de reconhecimento de estado, alvo chamariz rebocado e equipamentos de comunicação VHF altamente protegidos.
Além disso, a nova aeronave anti-submarina, como seu antecessor P-3 Orion, está equipada com um magnetômetro para determinar os distúrbios no campo magnético da Terra causados por partes metálicas do casco do submarino.
Poseidon pode carregar 120 bóias de sonar (50% a mais que seu predecessor P-3). Para o lançamento de bóias hidroacústicas, a aeronave está equipada com um lançador giratório desenvolvido pela corporação EDO com três lançadores com capacidade para 10 bóias cada, com capacidade de descarga única e salva.
O compartimento de armas interno pode abrigar bombas de queda livre, torpedos Mk 54, minas, cargas de profundidade e mísseis anti-navio SLAM-ER de longo alcance. Os postes sob as asas são projetados para suspensão dos mísseis anti-navio Harpoon.
A autodefesa da aeronave é fornecida pelo sistema de contramedidas eletrônicas EWSP, que inclui o sistema de guerra eletrônico AN / ALQ-213 (V), o sistema de interferência infravermelho direcional DIRCM, o sistema de alerta de exposição ao radar e o sistema de interferência passiva.
Também com base no P-8A "Poseidon" foi criada uma versão de exportação do P-8I "Neptune" para a Marinha Indiana. O contrato no valor de US $ 2,1 bilhões foi assinado em 4 de janeiro de 2009. Os primeiros 12 veículos devem entrar em serviço com a Aviação Naval Indiana em 2013. No total, os índios planejam receber até 24 “Deuses do Mar”.
No total, até 2018, a Marinha dos Estados Unidos planeja comprar 117 Poseidons para substituir a frota de P-3 Orion, desenvolvida na década de 60, que envelhece rapidamente. Também é possível comprar outra modificação do P-8 AGS - um posto de comando aéreo como uma alternativa mais barata para a modernização do E-8 Joint STARS.
A primeira aeronave de produção após um ciclo de voos na Costa Oeste será enviada para a Base Aérea de Jacksonville, na Flórida, onde está localizado o centro de treinamento da aviação naval. O primeiro esquadrão Poseidon não estará pronto para operar antes de 2013.
Os submarinistas russos têm algo para responder ao aumento da ameaça. A Federação Russa está construindo ativamente os mais novos cruzadores submarinos com mísseis estratégicos do Projeto 955 Borey. O principal submarino da série - K-535 "Yuri Dolgoruky" já passou por um ciclo de amarração e testes de mar. Sua arma principal, o complexo D-30 com o Bulava SLBM, foi colocado em serviço. O K-550 "Alexander Nevsky" de um tipo está passando por testes de amarração. O terceiro barco do projeto - "Vladimir Monomakh" está sendo construído de acordo com um projeto aprimorado, com um novo layout, aumentado para 20 unidades. munição para SLBMs e uma nova estação de sonar. Em 2012, está prevista a colocação da pedra fundamental do quarto navio "São Nicolau". Para acelerar o ritmo da construção, são utilizados trechos prontos dos submarinos, o projeto 971 "Shchuka-B" e o projeto 949A "Antey", que não foram concluídos na década de 90.
Além disso, em breve a Marinha russa deve receber novos submarinos nucleares com mísseis de cruzeiro pr.855 "Yasen" e submarinos a diesel pr. 677 "Lada" que não têm análogos no mundo.
