Em 20 de dezembro, "VO" publicou um artigo de Dmitry Yurov "The Bitter Truth About the" Instant Impact "of US Aircraft Carriers". Na publicação, o autor, em seu jeito característico de desprezo pelo equipamento militar americano, tenta provar que os porta-aviões americanos não representam uma ameaça particular e, dizem, estão geralmente desatualizados e podem ser facilmente neutralizados pelas forças da Rússia. frota. Por exemplo, Dmitry Yurov escreve: "AUG nada mais é do que uma demonstração de força, que, em geral, não existe."
Mas, aparentemente, na União Soviética eles pensavam de forma diferente. Fundos e recursos consideráveis foram gastos para combater "aeródromos flutuantes". Incapaz de construir e manter porta-aviões comparáveis aos americanos, a URSS criou uma "resposta assimétrica". Os comandantes navais soviéticos confiaram em submarinos com mísseis anti-navio e bombardeiros de mísseis de longo alcance na luta contra os grupos de ataque de porta-aviões americanos (AUG).
O surgimento de mísseis de cruzeiro anti-navio (ASM) baseados no mar tornou os planos de usar porta-aviões de ataque dos EUA contra o território soviético difíceis de implementar.
No final da década de 1980, a Marinha soviética tinha 79 submarinos com mísseis de cruzeiro (incluindo 63 nucleares) e 80 submarinos de torpedo nuclear multiuso.
Os primeiros mísseis anti-navio P-6 lançados de submarinos entraram em serviço no início dos anos 60. Grandes submarinos a diesel do Projeto 651 e projetos nucleares do Projeto 675 estavam armados com foguetes deste tipo. No entanto, uma grande desvantagem do complexo P-6 e dos veículos de lançamento de mísseis antinavio de primeira geração era que os mísseis só podiam ser usados de a posição da superfície.
SSGN pr. 675 com contêineres elevados de mísseis de cruzeiro
Esta desvantagem foi eliminada no míssil anti-navio P-70 "Ametista", que se tornou o primeiro míssil de cruzeiro do mundo com um lançamento subaquático "molhado". O complexo "Ametista", que entrou em serviço em 1968, foi usado para armar os submarinos do Projeto 661 e do Projeto 670.
O próximo passo qualitativo foi o desenvolvimento e adoção do sistema de mísseis anti-navio P-700 Granit em 1983. Este míssil, em primeiro lugar, foi destinado aos submarinos nucleares dos projetos 949 e 949A. Ao criar o complexo, uma abordagem foi usada pela primeira vez, a base da qual é a coordenação mútua de 3 elementos: meio de designação de alvo (na forma de nave espacial), veículo de lançamento e mísseis anti-navio.
SSGN pr. 949A "Antey"
Além de submarinos com mísseis anti-navio, vários bombardeiros navais Tu-16K com mísseis K-10S, KSR-2 e KSR-5 e Tu-22M armados com mísseis anti-navio Kh-22 representavam uma séria ameaça aos porta-aviões. Suas ações deveriam apoiar vários regimentos de aviação de reconhecimento no Tu-16R e Tu-22R. E também as aeronaves de supressão e reconhecimento eletrônico Tu-16P e Tu-22P / PD. No início dos anos 90, havia 145 unidades do Tu-22M2 e M3 sozinhas na aviação naval da frota russa.
Cruzador de mísseis "Admiral Golovko"
Uma frota de superfície oceânica de pleno direito foi criada na URSS. Incluía: cruzadores de mísseis dos projetos 58 e 1134 com mísseis anti-navio - P-35, projeto 1144 com mísseis anti-navio - P-700, projeto 1164 com mísseis anti-navio - P-1000, bem como destruidores de mísseis de projetos 56-M e 57 com mísseis anti-navio - KSShch e projeto 956 com mísseis anti-navio - P-270. Mesmo os cruzadores transportando aviões soviéticos estavam equipados com mísseis anti-navio, os navios do Projeto 1143 estavam armados com mísseis anti-navio - P-500.
Cruzador de mísseis "Varyag" (foto do autor)
Durante a Guerra Fria, os navios de guerra soviéticos de superfície em caráter permanente realizaram serviço de combate em várias regiões dos oceanos do mundo, rastreando e escoltando o AUG americano.
Para garantir o reparo, o abastecimento e o descanso das tripulações, a Marinha Soviética contava com bases no exterior e pontos de manutenção na Síria, Etiópia, Iêmen, Angola, Guiné, Líbia, Tunísia, Iugoslávia e Vietnã.
A Marinha soviética tinha um grande número de navios de reconhecimento de vários tipos. No período pós-guerra, os primeiros navios de reconhecimento eram pequenas embarcações convertidas de arrastões de pesca convencionais e embarcações hidrográficas.
Projeto 861, navio de reconhecimento médio "Júpiter"
Posteriormente, de acordo com projetos especialmente desenvolvidos, foram construídos navios de reconhecimento de médio e grande porte com maior autonomia e uma composição ampliada de equipamentos especiais. Uma das principais tarefas deles era rastrear porta-aviões americanos. Todos os dias, pelo menos duas dúzias de "traineiras de reconhecimento" coletavam informações e monitoravam as frotas de potenciais adversários. Na época do colapso da URSS, havia mais de uma centena de navios de reconhecimento de várias classes.
No entanto, detectar e rastrear o AUG permaneceu extremamente desafiador. Porta-aviões e navios de escolta americanos são capazes de se mover no oceano a uma velocidade de 700 milhas por dia.
A principal preocupação era a detecção e vigilância atempada de porta-aviões. Os equipamentos de reconhecimento e vigilância disponíveis no início dos anos 60 não resolviam esse problema de maneira confiável. O problema estava na detecção confiável de alvos além do horizonte, sua seleção e garantia de designação precisa de alvos para mísseis de cruzeiro. A situação melhorou significativamente desde a entrada em serviço do Tu-95RTs (sistema "Success-U"). Estas aeronaves foram projetadas para reconhecimento e busca nos oceanos do mundo do AUG americano, bem como para transmitir dados e designação de alvos para guiar mísseis antinavios contra eles. Um total de 53 veículos foram construídos.
Caças americanos F-15 do 57º Esquadrão de Caças de Defesa Aérea, estacionado na Islândia, acompanham os Tu-95RTs
Motores turboélice econômicos, tanques de combustível espaçosos e um sistema de reabastecimento de ar proporcionaram aos Tu-95RTs um alcance de voo extremamente longo. Um radar de busca foi localizado sob a fuselagem em uma carenagem radiotransparente, com um alcance de detecção de alvos de superfície de mais de 300 km. Era usado para detectar navios inimigos, cujas informações são transmitidas por meio de canais fechados a porta-mísseis e submarinos. Outro radar foi instalado sob a proa e foi usado para guiar mísseis.
As capacidades de reconhecimento usando aeródromos de países amigos aumentaram significativamente. Graças ao assentamento de aeronaves Tu-95RTs em Cuba, foi possível detectar grupos de ataque de porta-aviões no Atlântico Ocidental, fazendo a transição da costa da América para a costa atlântica da Europa. Desde 1979, de acordo com um acordo com o governo da República Socialista do Vietnã, os aeródromos de Danang e Cam Ranh estão sendo usados. Devido à presença de aeródromos intermediários, os Tu-95RTs podiam controlar qualquer parte do Oceano Mundial. Naquela época, isso inspirava confiança de que, em caso de emergência, o avanço dos porta-aviões para nossas fronteiras não passaria despercebido.
No entanto, em tempo de guerra, qualquer aeronave de reconhecimento soviética que se aventurasse a se aproximar do AUG seria inevitavelmente abatida por interceptores baseados em porta-aviões a muitas centenas de milhas da ordem do grupo de porta-aviões. Além disso, o avião demorou muitas horas para chegar a uma determinada área do Oceano Mundial. Os helicópteros Ka-25RTs, também usados para designação de alvos, tinham um alcance curto e eram ainda mais vulneráveis do que aeronaves de reconhecimento.
Além dos Tu-16R e Tu-95RTs, eram necessários meios confiáveis de rastreamento do AUG, invulneráveis a sistemas de defesa aérea e interceptores, capazes de visualizar grandes áreas dos oceanos.
Tal meio poderia ser um sistema de reconhecimento espacial capaz de reconhecimento em tempo real e designação de alvos. Em 1978, o Sistema de Reconhecimento e Alvo do Espaço Marítimo (MKRTs) - "Lenda" como parte da constelação de satélites de reconhecimento de rádio e radar e um complexo de equipamentos de solo foi colocado em serviço. Em 1983, o último componente do sistema foi adotado - o míssil anti-navio supersônico P-700 Granit.
O componente espacial do sistema Legend consistia em dois tipos de satélites: US-P (Satélite Controlado - Passivo, índice GRAU 17F17) e US-A (Satélite Controlado - Ativo, índice GRAU 17F16).
O primeiro era um complexo de reconhecimento eletrônico projetado para detectar e direcionar objetos de localização com radiação eletromagnética, que registrava o funcionamento do equipamento de rádio AUG.
US-A (satélite gerenciado - ativo)
O segundo foi equipado com um radar de visão lateral bidirecional, fornecendo detecção de alvos de superfície em qualquer tempo e durante todo o dia. O radar exigia o mais próximo possível dos objetos observados e, portanto, uma órbita baixa (270 km) para o satélite. A geração insuficiente de energia não permitiu o uso de baterias solares como fonte de energia para alimentar o radar. Além disso, os painéis solares não funcionam na sombra da Terra. Portanto, nos satélites desta série, decidiu-se instalar uma usina nuclear a bordo.
RI da situação da superfície no Estreito de Gibraltar com observação de trilhas de esteira
Após o término do período de operação, um estágio superior especial deveria colocar o reator em uma "órbita de sepultamento" a uma altitude de 750 … 1000 km da superfície da Terra, segundo cálculos, o tempo gasto por objetos em tal órbitas é de pelo menos 250 anos. O resto do satélite queimou ao cair na atmosfera.
No entanto, o sistema nem sempre funcionou de forma confiável, após uma série de incidentes associados à queda do bloco do reator na superfície da Terra e contaminação radioativa da área, outros lançamentos de satélites US-A foram encerrados.
O sistema "Legend" do CICV funcionou até meados dos anos 90. Entre 1970 e 1988, a URSS lançou ao espaço mais de 30 satélites de reconhecimento movidos a energia nuclear. Por mais de 10 anos, a espaçonave US-A monitorou de forma confiável a situação da superfície do Oceano Mundial.
Muita coisa mudou desde o colapso da URSS; durante os "anos de reformas", o tamanho da marinha russa diminuiu significativamente. Devido à manutenção inadequada e falta de financiamento para reparos, muitos navios de guerra foram perdidos, que não cumpriram nem a metade do prazo devido. Além disso, uma parte significativa deles foi descartada não “nos apressados anos 90”, mas nos anos “bem alimentados” de “avivamento e estabilidade”.
No início dos anos 2000, as bases militares russas em Cuba e no Vietnã foram liquidadas. Muitos estão agora abertamente perplexos - como foi possível romper relações com amigos tão sinceros e leais. Nossas unidades de aviação não deveriam ter sido retiradas de Cuba e do Vietnã sob nenhum pretexto e, além disso, deveriam estar ali as aeronaves mais modernas. Infelizmente, os últimos acontecimentos no mundo confirmam o equívoco das decisões de nossa liderança quanto à liquidação de bases russas estrangeiras.
Cruzador de mísseis nucleares pesados "Pedro, o Grande"
A partir de 2014, na composição de combate da frota de navios capazes de realmente combater AUG com a ajuda de mísseis antinavio de longo alcance, havia dois cruzadores do projeto 1164 "Moscou" (Frota do Mar Negro) e "Varyag" (Frota do Pacífico), um cruzador de mísseis nucleares pesados do projeto 1144 "Pedro, o Grande", três destróieres do Projeto 956, três submarinos de mísseis do Projeto 949A. Em junho de 2014, o submarino principal do Projeto 885 - K-560 Severodvinsk foi aceito na Marinha Russa. A principal arma do barco são os sistemas de mísseis P-800 Onyx e 3M-54 Caliber.
Lançamento do foguete P-700 "Granit" do cruzador de mísseis "Pedro, o Grande" pr.1144.2
A frota também inclui cerca de 25 torpedeiros nucleares e a diesel em serviço. Existem planos para reequipar todos os submarinos com torpedo nuclear e diesel, que estão sendo reparados ou planejados pelo sistema de mísseis 3M-54 Caliber. Isso sem dúvida aumentará a capacidade de combater AUG no futuro.
A lista de meios de combate aos porta-aviões deliberadamente não menciona complexos costeiros e a "frota de mosquitos" - barcos com mísseis e pequenos navios com mísseis. Uma vez que seu principal objetivo é proteger sua própria costa das forças de assalto anfíbio inimigas. Além disso, a resistência da "frota mosquito" às ações da aviação não é muito grande.
A aviação naval russa moderna está atualmente em um estado deplorável. Suas capacidades para detecção oportuna e acerto do AUG são mínimas. Em meados dos anos 90, todas as aeronaves de reconhecimento Tu-95RTs de longo alcance foram desativadas.
Aeronaves Tu-22M3 estavam "em armazenamento", campo de aviação Vozdvizhenka
A aviação de transporte de mísseis navais já foi eliminada sob a atual liderança do país. Todas as aeronaves "condicionalmente utilizáveis" (preparadas para uma única balsa) da Marinha em 2011 foram transferidas para a Aviação de Longo Alcance. O resto do Tu-22M, mesmo com pequenos defeitos, mas adequado para restauração, foi cortado em metal.
Imagem de satélite do Google Earth: Tu-22M sendo cortado em metal
Das aeronaves navais capazes de realizar voos de reconhecimento de longo alcance, cerca de 20 Tu-142 e Il-38 permaneceram em condições de voo.
O 279º regimento de aviação naval separado, atribuído ao Kuznetsov, tem cerca de 20 caças Su-33 baseados em porta-aviões, dos quais metade são realmente capazes de realizar uma missão de combate. O resto precisa de renovação.
O Su-33 é o principal porta-aviões da Marinha Russa e se destina principalmente a cobrir sua própria frota com armas de ataque aéreo. A aviônica da aeronave não permite o uso de mísseis anti-navio, e é no mínimo ingênuo esperar que o inimigo permita que eles ataquem seus navios NAR e bombas em queda livre.
Convés MiG-29K
A situação pode mudar após o reequipamento da asa aérea de nosso único porta-aviões "Almirante da Frota da União Soviética Kuznetsov" com caças MiG-29K modernizados, cujo contrato de compra já foi assinado. Além dos mísseis de combate aéreo, o MiG-29K atualizado, após ser colocado em serviço, será capaz de transportar e usar os mísseis anti-navio Kh-31A e Kh-35, o que aumentará significativamente as capacidades anti-navio do porta-aviões com base em aeronaves.
As possibilidades de detecção precoce e rastreamento de AUG permanecem muito fracas. Essa situação pode mudar nos próximos anos. Em 2013, surgiram informações de que o Ministério da Defesa e a Roskosmos iniciaram um desenvolvimento conjunto sem precedentes de um sistema de reconhecimento de satélite de múltiplas posições. O projeto denominado "Aquarelle" tem uma duração mínima de cinco anos. "Aquarelle" se tornará o sistema de inteligência mais ambicioso da Rússia em toda a história. O complexo de estações receptoras e transmissoras está previsto para ficar espalhado por todo o país. As coordenadas dos alvos devem ser transmitidas para o posto de comando, onde será formado um mapa virtual em tempo real.
No primeiro estágio, o sistema de inteligência funcionará principalmente no interesse da Marinha Russa. O complexo "Liana", que está a ser criado em paralelo, destina-se principalmente à detecção de navios. A constelação orbital deste projeto consistirá em quatro satélites de radar Pion-NKS e satélites de reconhecimento eletrônico Lotos-S.
Satélite "Lotos-S"
O primeiro satélite do tipo "Lotos-S" foi lançado em 20 de novembro de 2009, tinha uma configuração simplificada e foi designado como 14F138. Depois que a espaçonave foi colocada em órbita, descobriu-se que cerca de metade dos sistemas de bordo não estavam funcionando, o que exigiu o adiamento do lançamento de novos satélites para refinar o equipamento.
Em 2014, o satélite de reconhecimento por radar Pion-NKS 14F139 foi lançado com sucesso. No total, para manter o funcionamento do sistema Liana na íntegra, são necessários quatro satélites de reconhecimento por radar, que ficarão baseados a uma altitude de cerca de 1.000 km acima da superfície do planeta e farão a varredura constante da superfície terrestre e marítima.
Imagem de satélite do Google Earth: porta-aviões da Marinha dos EUA George Washington estacionado em Cingapura
Mas mesmo depois do comissionamento desse sistema de reconhecimento e monitoramento extremamente necessário, nossa capacidade de conter a frota americana permanecerá muito modesta. A este respeito, os desenvolvimentos no campo dos mísseis balísticos anti-navio baseados na costa são de interesse.
O trabalho neste tópico foi realizado pelo designer V. P. Makeev na década de 60-70 na URSS com base no R-27 SLBM. A designação de alvos foi fornecida por dois sistemas técnicos de rádio: o sistema de satélite Legend de reconhecimento do espaço marítimo e designação de alvos (MKRTs) e o sistema de aviação Uspekh-U.
Em testes concluídos em 1975, de 31 mísseis R-27K (4K18) lançados, 26 mísseis atingiram o alvo condicional. Um submarino a diesel com esses mísseis estava em operação experimental, mas por várias razões o complexo anti-navio com mísseis R-27K não foi aceito em serviço.
As características dos modernos mísseis balísticos móveis russos permitem, em um espaço de tempo relativamente curto, criar mísseis anti-navio em sua base, localizados a uma distância considerável da costa, fora do alcance das aeronaves do convés de ataque. As tecnologias modernas permitem equipar uma ogiva de míssil balístico com um radar ou sistema de orientação óptica, o que garante a derrota segura de grandes alvos móveis com uma ogiva convencional. A detecção de AUG e a designação de alvos para ogivas terão de ser realizadas a partir dos sistemas de satélite de reconhecimento Aquarelle e Liana. O uso de tais mísseis possibilitará a destruição de porta-aviões, apesar da poderosa defesa aérea das formações navais.
O trabalho nessa direção está sendo realizado ativamente na RPC. Segundo representantes do Departamento de Defesa dos Estados Unidos, a China desenvolveu e atingiu o estágio de prontidão operacional inicial de um sistema de mísseis terrestres com mísseis balísticos antinavio baseado em um complexo móvel de mísseis de médio alcance DF-21 em equipamentos convencionais.
As ogivas de manobra DF-21D podem ser equipadas com vários tipos de sistemas de orientação. Esses mísseis foram testados em 2005-2006. Segundo analistas americanos, o DF-21D é capaz de penetrar nas defesas de porta-aviões e que se tornou a primeira ameaça ao domínio global da Marinha dos Estados Unidos desde a Guerra Fria.
As ogivas desses mísseis têm características furtivas e são colocadas em lançadores altamente móveis, com um alcance de tiro de até 1.800 km. O tempo de vôo não será superior a 12 minutos, o mergulho no alvo é realizado em uma velocidade muito alta.
Até agora, o principal obstáculo que limita o uso de mísseis balísticos anti-navio é o grupo subdesenvolvido de satélites de reconhecimento da RPC. Hoje existe um satélite optoeletrônico - Yaogan-7, um satélite de radar de abertura sintética - Yaogan-8 e três satélites de reconhecimento eletrônico - Yaogan-9.
A Rússia está atualmente atrasada em relação à China no desenvolvimento e implantação desse tipo de arma. E nossos "mísseis anti-navio" mais eficazes que impedem o AUG americano de um "ataque instantâneo" na Rússia são os ICBMs Topol e Yars.
